Piaggio X7 2008

Ágil y compacto, así se presenta el nuevo Piaggio X7, el último heredero de la gran tradición de Piaggio en el mundo de los scooter GT que hará su debut en el Salón de Milan. El X7 ofrece dos opciones de motorización (125cc y 250ie cc), ambas de cuatro tiempos, 4 válvulas y refrigeración líquida; ruedas grandes, de 14" (en el eje delantero) y de 13" (en el eje trasero ) y un chasis diseñado para ofrecer fuertes sensaciones en ciudad y carretera.

El nuevo X7 de Piaggio es una opción ideal para trayectos de media distancia, combinando las mejores virtudes de los scooter. Su elegante y distintivo diseño combina a la perfección con la ligereza del conjunto, el dinamismo y la agilidad que se necesitan para abordar el tráfico del centro de la ciudad, con una estabilidad excelente en carretera y la protección que ofrecían antes las grandes "tourers".

Piaggio ha diseñado el X7 pensando en el conductor. Los materiales, elegantes, se han utilizado para alcanzar una perfecta ergonomía y una sorprendente calidad de rodaje, ofreciendo toda la comodidad y facilidad de control necesarias para transitar en ciudad. El X7 atrae la mirada desde el primer momento gracias a un diseño cautivador. Cuenta con un protector aerodinámico que protege las piernas, un parabrisas montado sobre el manillar y una zaga estilizada y discreta.

El frontal del X7 está caracterizado por un guardabarros agresivo y sobreelevado que resalta sobre la rueda delantera como una extensión del frontal. Los protectores en los lados de los guardabarros le confieren una robustez y protección eficaz para el usuario.

El parabrisas se monta directamente sobre el manillar para acentuar la naturaleza dinámica del X7. Extendiéndose como línea continua del frontal, el parabrisas ofrece una protección aerodinámica máxima frente al viento. El frontal del X7 está dominado por los faros que se asemejan claramente con la última generación de los scooters de Piaggio GT, dando al X7 una visión decididamente agresiva.

Los laterales ofrecen líneas simples y acentúan la imagen dinámica del scooter. Visto desde fuera, el X7 transmite una sensación de scooter compacto. Incluso el asiento, diseñado para alojar al conductor con una incomparable comodidad, se mezcla perfectamente con el X7. La altura reducida del asiento también hace el X7 sorprendentemente fácil de controlar.

Los reposapiés y el túnel central están diseñados para ofrecer la máxima rigidez de la estructura y así realzar la ergonomía y la facilidad de control del Piaggio X7. La dimensión de la zaga es mínima, a pesar de la gran capacidad del asiento del X7 (con amplitud suficiente para un casco integral y un casco jet). La parte trasera tiene un diseño liso y compacto. Los clásicos pilotos en rojo dominan la parte posterior, combinados con los dos intermitentes, que dan al X7 un claro aire deportivo.

La misma cuidada atención al detalle se extiende a la instrumentación. Inclinada hacia el piloto para facilitar su lectura, los instrumentos ofrecen gráficos elegantes y modernos, mostrando todas las funciones importantes. El "look" elegante del X7 se realza con las bandas metálicas de los laterales así como en los protectores de las piernas, dándole un toque de estilo incluso en los componentes mas pequeños.

El nuevo Piaggio es realmente seguro bajo cualquier circunstancia gracias a unas prestaciones excepcionales, garantizando una calidad de rodaje excelente y un control total gracias a su avanzado motor y chasis, que ofrecen un funcionamiento brillante, un tamaño compacto y un peso reducido.

El chasis de barras dobles está construido en acero. El eje delantero cuenta con una horquilla hidráulica de 35 mm de diámetro, mientras que en el brazo trasero -que incorpora el sistema de transmisión- se ha montado una suspensión de dos amortiguadores hidráulicos regulables.

El nuevo Piaggio X7 es fácilmente reconocible por su longitud, sus llantas de 5 radios (14" en la rueda delantera y 13" en la trasera) y por sus impresionantes neumáticos deportivos (120/70 y 140/60). La seguridad activa está a cargo de su sistema de frenado, con frenos de disco en ambos ejes, de 260 mm en el delantero y 240 mm en el trasero. Ambos discos son de acero y cuentan con dos pinzas flotantes. Los dos motores cumplen la normativa de homologación Euro 3.

El motor 125 entrega 14.9 CV mientras el Quasar de 250 ofrece 22 CV y un par de 20.2 Nm. Como resultado el X7 se presenta como un scooter perfecto para la ciudad y muy divertido en las carreteras de montaña.

El X7 ofrece una gama de colores deportiva y elegante con tres acabados metálicos Rojo Marte, Gris Pulsar y Azul Medianoche, junto con el clásico Negro Brillante.

Entre la amplia gama de accesorios podemos encontrar un cofre de 44 litros que puede ser abierto desde la llave, parabrisas de metacrilato, sistema Tom Tom, alarma antirrobo, cubre piernas y cubre moto.

(eBent Comunicación Integral)