El regreso de una leyenda: Honda CBR600F
Ha sido uno de los modelos de mayor éxito en el catálogo de la marca japonesa, una deportiva que se presentaba en 1.987 para convertirse en todo un best seller. Fiel a su concepto de moto polivalente y divertida, Honda acaba de anunciar la comercialización inmediata de la nueva CBR600F.
¿Su precio? La Honda CBR600F estándar puede ser tuya por 9.199 euros mientras la versión con C-ABS tiene un precio de 9.799 euros. La encontrarás disponible en colores: Blanco Cool Perlado / Rojo Hyper; Blanco Cool Perlado / Azul Moody Metalizado; Negro Nightstar Perlado / Gris Cynos Mate Metalizado.
Al igual que sus antecesoras, la nueva CBR600F sigue destacando por su gran manejabilidad y elevado nivel de prestaciones, situándose entre las motos naked y deportivas de peso medio. Una moto con todo el estilo y prestaciones de una supersport, pero con el suficiente confort y funcionalidad para utilizar en tu día a día.
El motor de la nueva CBR600F deriva directamente del de la CBR600RR, un propulsor que desarrolla su potencia en una amplia banda de revoluciones y ofrece una respuesta inmediata al golpe de gas. El par motor está disponible desde muy bajas revoluciones, asegurando un control absoluto. Sus antecedentes de competición se hacen obvios en su bajo peso y compactas dimensiones, lo que ayuda a recortar el peso total de la moto en orden de marcha, un factor clave para ofrecer una buena manejabilidad y facilidad de uso a cualquier velocidad.
La posición de conducción de la CBR600F combina una ergonomía relajada con un nivel de integración y control más característicos de una superdeportiva. La baja altura del asiento y la posición del manillar, situado más alto que en la mayoría de las motos sport, proporcionan una gran sensación de control y seguridad, mientras que el carenado integral ofrece una excelente protección aerodinámica. El diseño de la CBR600F también contempla el confort del pasajero. Así, el asiento del acompañante es mayor y más acolchado que en el caso de las motos deportivas y los entrantes especialmente diseñados bajo los laterales del colín aumentan la sensación de seguridad al proporcionar puntos de agarre para el pasajero. Los sistemas de suspensión que equipa proporcionan una manejabilidad y estabilidad excelentes, asegurando que la CBR600F se adapte a cualquier tipo de asfalto. Además, la nueva CBR600F también se comercializa en la versión con ABS Combinado, ofreciendo así un importante extra en seguridad.
Puedes ver la galería de imágenes de la nueva Honda en este enlace: CBR600F.
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Video oficial Honda CBR600F
Prestaciones, confort y funcionalidad para la Honda CBR600F 2011 presentada en Milán
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Cuesta 2000€ menos campeón
vs
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2000 € menos que cual?...si me ha salido a mí la Kawa,que la recojo la semana que viene siendo el modelo 2011,en 9800€ yá en la calle?...donde está la diferencia de precio chaval?....que se han colao 6 pueblos y yá las bajarán...por cierto,yá la he visto esta misma tarde en el concesionario de akí de mi ciudad y tengo que decir que es igual igual que la HOrnet con un simple carenado...y me he fijado en los detalles,yá que tenían otra Hornet a su lado....y puedo opinar,ahora que la he visto en vivo,que no me gusta.....
Y lo del precio de mi Kawa lo juro por mi madre que es lo que he pagado por ella en la casa oficial,nada de paralela ni flautas....
Lo siento,prefiero mi Kawa y con razones....
V´ssssss
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Pues si es verdad que es cara. Pero el otro día he estado de ruta con una super R Kawa ZX6R con su precioso carenado verde manchado de aceite en los laterales. Según le han dicho (en el taller) todas rezuman aceite por la tapa de balancines... Prefiero mi Hornet aunque no tenga bieletas, a sus 44000 km está impoluta. Por cierto en ningún momento la super R ZX6R me dejó atras, y eso que me va tocando hacer suspensiones...
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Por cierto la tarifa de la super R Kawa ZX6r enla página web de Kawasaki es 11.999 €. Elpreci que aquí aparece es el "oficial" Honda. Que cres, ¿que no vas a encontrar en concesionarios oficiales Honda este modelo más barato?
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La verdad es que esta última renovación de la Hornet, está mejor acertada .Eso sí, a falta de algunos detalles como: la biela de la suspensión trasera, frenos algo más mordientes, etc. Esto no debe incrementar el precio sino al contrario ofrecer mejores prestaciones.
La CBR-F, es la Hornet pero con traje……..no me dice nada.
Es caríiiisimaaaaaa !! xDDDDDDD que se cree Honda que está vendiendo? oro a precio de R ?...sii cuesta igual que la mia,una super R como mi Kawa ZX6R comprada hace dos semanas??,,vamos vamos,a donde vá a parar si comparamos,,,si la gente q se la compre se cree qe lleva una CBR de las de antes F,que esas si que eran semi-deportivas,q se baje de la nube,por que es una simple HOrnet con un acoplado carenado puesto,sin más...no lleva ni bieletas ni nada,se vé yá antiguo el sistema utilizado por HOnda,amortiguador a directo a basculante,y ademas,no tiene ni motor ni carisma de CBR como sí tenian las F4 y demás verdaderas CBR "f".....o no?...
Honda vá patrás y cada vez lo hacen peor...o bajan precios o las venderán cuando se hagan viejas.....
V´sssss