Kawasaki KX250F

[tab name='Prestaciones de competición']

© Frank Hoppen/Kawasaki.

La Kawasaki KX250F 2012 se propone ofrecer prestaciones de competición a pilotos con experiencia en el motocross. Ha sido diseñada con un chasis de aluminio de una gran rigidez y unos componentes y ajustes de suspensión centrados básicamente en proporcionar una estabilidad excelente a altas velocidades, especialmente en rectas.

© Frank Hoppen/Kawasaki.

La geometría del chasis y la amplia banda de potencia del motor de 4 tiempos con sus altas revoluciones, han sido diseñadas para elevar al máximo la tracción de la rueda trasera y marcar a diferencia entre salir en cabeza o quedarse bloqueado en medio del pelotón.

© Frank Hoppen/Kawasaki.

Esta también es a primera máquina de motocross del mundo en montar un motor de doble inyección. El nuevo sistema logra que las prestaciones de su aclamado motor lleguen a un nivel superior que eleva la potencia de la KX250F hasta convertirla en una de las grandes referencias de su clase.

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[tab name='Ficha técnica']

© Kawasaki.
Motor
Cilindrada249 cc
Diámetro x Carrera77.0 x 53.6 mm
Relación de compresión13.5:1
Sistema de combustible
CarburaciónInyección de combustible: φ 43 mm x 1 (Keihin), con doble inyector
Capacidad de combustible7,2 litros
Sistema eléctrico
Sistema de encendidoDigital DC-CDI
Tren de transmisión
EmbragueMultidísco en baño de aceite
Tipo de transmisión5 velocidades
Transmisión secundariaCadena
Bastidor
TipoPerimetral de aluminio
Chasis
Longitud2.170 mm
Anchura820 mm
Altura1.270 mm
Distancia entre ejes1.475 mm
Altura del asiento945 mm
Peso en orden de marcha106,2 kg
Suspensión
Tipo DelanteroHorquilla telescópica invertida
Tipo TraseroMonoamortiguador
Ruedas
Tamaño neumáticos Delantero80/100-21 51M
Tamaño neumáticos Trasero100/90-19 57M
Frenos
Tipo DelanteroDisco
Tipo TraseroDisco

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  1. Alessandro Gazzana dice:

    thengo una kx250f 2012 y no nse cuanto aceite de motor hay que ponerke CON cambio de filtro

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