Honda PCX 125 (2015)

Honda renovaba el scooter PCX 125 en 2014 con ligeros cambios con respecto a su antecesora. La principal novedad estética la podemos encontrar en el frontal, donde la enorme óptica delantera afina someramente sus rasgos, además de aplicar tecnología LED para algunos componentes.

A nivel mecánico mantiene las novedades de su antecesora, con la misma mecánica eSP de 11,7 CV en la que ahora encontramos un consumo más bajo, quedando ahora en tan solo 2,1 litros a los 100 km. El modelo 2014 además mejora el espacio del cofre bajo el asiento, que ahora es capaz de albergar un casco de tipo integral.

En definitiva, Honda ha mejorado un paquete de por si muy bueno ya, no en vano fue el modelo más vendido en Europa en 2011, sobre el resto de scooters y motocicletas del mercado, a lo que contribuye sin duda su precio, por debajo de los 3.000 euros.

Motor
Cilindrada	124 c.c.
Diámetro x Carrera	52.4 mm x 57.9 mm
Potencia máxima	11 CV a 8.500 rpm
Par máximo	12 Nm a 5.000 rpm
Sistema de combustible
Carburación	Inyección electrónica de gasolina PGM-FI
Capacidad de combustible	8 litros
Tren de transmisión
Embrague	Automático centrífugo en seco
Bastidor
Tipo	Multitubular
Chasis
Longitud	1.930 mm
Anchura	740 mm
Altura	1.100 mm
Distancia entre ejes	1.315 mm
Altura del asiento	760 mm
Peso en orden de marcha	130 kilos
Suspensión
Tipo Delantero	Horquilla
Tipo Trasero	Doble brazo
Ruedas
Tamaño neumáticos Delantero	90/90-14q
Tamaño neumáticos Trasero	100/90-14
Frenos
Tipo Delantero	2 discos 220 mm
Tipo Trasero	Tambor de 130 mm