Kymco Grand Dink 125 modelo del 2016
Kymco Grand Dink 125, Transformación creativa.
La Kymco Grand Dink 125 es un ejemplo de creatividad sobre dos ruedas.
KYMCO Motor Co. se ha posicionado como una de las marcas de scooters más referentes del mercado actual.
La Grand Dink ya lleva el mote de “Equipo completo”, pues posee numerosos dispositivos exclusivos que la llevan a posicionarse en un nivel superior, a pesar de ser tan solo de 125 cc. Entre los componentes destacables figuran sus espejos retrovisores integrados con los intermitentes delanteros y la posibilidad de que el conductor pueda plegarlos o extenderlos a través de un mando sobre la derecha del manillar.
Su asiento tiene dos niveles y un pequeño respaldo sobre el final de cada uno de ellos. Bajo él, encontramos un espacio con la sutileza de la iluminación interior, donde además de poder colocar hasta dos cascos integrales, se puede, mediante un soporte, asegurar un teléfono móvil y obtener energía con una toma de corriente de 12V.
La Kymco Grand Dink 125 posee uno de los espacios de conducción más amplios y cómodos del mercado, que se prolonga más allá de los asientos, porque su amplia plataforma plana inferior, con el carenado “guardapiernas”, es una de las más amplias del mercado de las scooter.
La Kymco Grand Dink es una máquina veloz, segura, estable que se ajusta a la normativa Euro 4 y ha sido concebida con la inteligencia y el confort de una verdadera moto de lujo (ya que viene equipada con ABS de serie), dando un salto de calidad muy importante en un mercado ávido de novedades.
Kymco Grand Dink 125 blanca. Vista izquierda
Kymco Grand Dink 125 blanca en acción
| Motor | |
| Cilindrada | 124 cc |
| Diámetro x Carrera | 54 mm x 54.5 mm |
| Relación de compresión | 11.7 :1 |
| Potencia máxima | 12.9 CV a 8.750 rpm |
| Par máximo | 11.3 Nm a 6.750 rpm |
| Sistema de combustible | |
| Carburación | Inyección electrónica |
| Capacidad de combustible | 12.5 l. |
| Sistema eléctrico | |
| Sistema de encendido | Electrónico |
| Arranque | SI |
| Capacidad de la batería | 12 v |
| Tren de transmisión | |
| Embrague | Automático centrífugo en seco |
| Transmisión primaria | Engranajes |
| Transmisión secundaria | Correa |
| Bastidor | |
| Tipo | Tubular de acero |
| Chasis | |
| Longitud | 2.250 mm |
| Anchura | 800 mm |
| Altura | 1.385 mm |
| Distancia entre ejes | 1.545 mm |
| Ángulo de lanzamiento | 28 º |
| Avance | 140 mm |
| Altura del asiento | 800 mm |
| Peso en orden de marcha | 177 Kg |
| Suspensión | |
| Tipo Delantero | Horquilla hidráulica |
| Tipo Trasero | Basculante de motor, Doble amortiguador |
| Ruedas | |
| Tamaño llantas Delantero | delantera 14" |
| Tamaño llantas Trasero | Trasera 13" |
| Tamaño neumáticos Delantero | 120/80-14 58S |
| Tamaño neumáticos Trasero | 150/70-13 64S |
| Frenos | |
| Tipo Delantero | 1 disco lobulado ABS Bosch |
| Tipo Trasero | Disco lobulado ABS Bosch |
Quiero comprar la base con los retrovisores que cuesta soy Dominicano