Honda CBR1000 RR 2017, dos versiones nuevas de la Fireblade
- Hace 25 años que Honda empezó a fabricar este modelo, más conocido por el nombre de Fireblade. Y para celebrar este especial aniversario ha decidido lanzar tres versiones nuevas en lugar de una, CBR1000RR Fireblade, SP y SP2.
- Características principales de la Honda CBR1000R
- Alternativas a la Honda CBR1000R
- ¿Por qué elegir la nueva Honda CBB1000R Firebable?
Hace 25 años que Honda empezó a fabricar este modelo, más conocido por el nombre de Fireblade. Y para celebrar este especial aniversario ha decidido lanzar tres versiones nuevas en lugar de una, CBR1000RR Fireblade, SP y SP2.
Cuando creíamos que ya no habría más novedades sobre Fireblade ya que la marca había hecho el esfuerzo de lanzar dos versiones, SP y SP2, nos vuelven a sorprender con la aparición de una tercera versión CBR1000RR Fireblade que es el modelo que vamos a analizar en este post. ¡Veamos algunas de las características principales de esta moto mucho más ligera y potente con solo 196 kg y una potencia de 190 CV.
Características principales de la Honda CBR1000R
Se trata de una versión mucho más ligera y manejable con lineas deportivas sobresalientes que además se le ha añadido un sistema electrónico muy avanzado. Diseñada para el rodaje en ciudad y la conducción en carretera. Dispone de un motor a 4 cilindros, 999,8 cc , con máximo de 190 CV, un acelerador electrónico TBW, junto a un sensor de posición sacado del modelo Honda RC213V-S. Con estas prestaciones tendrás la misma sensación que tienen los pilotos de carrera.
Al ser considerada un modelo deportivo esta nueva Fireblade, hereda también el paquete tecnológico del modelo MotoGP Honda RC213V-S, algo que sin duda ayudará a la marca a venderlas como rosquillas. Y aunque no sea la moto más potente del mercado, puede compensarlo con su poco peso. Con tan solo 15 kg que le ayudan a disponer de al menos 10 cv extra. Además gracias al doble faro LED tendrás una sobresaliente visibilidad en la conducción nocturna.
Novedades de la Honda CBR1000R
Destaca la incorporación de un sistema electrónico nuevo y más avanzado para mejorar aún mas su rendimiento. Se la ha incorporado el sistema IMU de 5 ejes para que puedas controlar todo lo que ocurre en la moto que incluso gestiona el sistema de frenada ABS. Mejorando la frenada en el interior de las curvas. Toda la información se puede observar con lujo de detalle gracias al display TFT de cristal líquido. Y al igual que otros muchos modelos nuevos de estos últimos años incorpora varios modos de conducción que se adaptan a las distintas condiciones. Dispone de tres modos de conducción, Track, Winding y Street, para que puedas sacarle el máximo partido.
Precio de la nueva Honda CBR1000RR
El precio de este modelo es de 20.250€, aunque también depende del color a elegir. La opción Negro Mate Ballistic Metallic (NH-A860) o Rojo Victory (R334)
Alternativas a la Honda CBR1000R
Este mismo año, también han salido al mercado modelos con características y prestaciones muy similares que pueden ser un buena alternativa a este modelo de Honda CBR1000R. Como podrás observar incluyen también precios similares que hace verdaderamente difícil su elección sobre todo a los amantes de la motos deportivas.
- Yamahha YZF-R1 2017: Precio 21.499 € con 998 cc, 199 kg, 200 CV
- Aprilia RSV4 RR 2017: Precio 20,809 € con 1000 cc, 180 kg y 201 CV
- Kawasaki ZX-10R 2017: Precio 19.099 € con 998 cc, 204 kg, 210 CV
- Suzuki GSX-R1000 2017: Precio 18.899 € con 999 cc, 205 kg, 202 CV
¿Por qué elegir la nueva Honda CBB1000R Firebable?
Aunque los aspectos más llamativos sean sus terminaciones deportivas existen razones de mucho más peso para elegir este modelo. Destaca por su estabilidad y seguridad en la conducción.
Se le ha incorporado un amortiguador electrónico para mantener la estabilidad de la rueda delantera al salir de las curvas, un basculante Unit Pro-Link más ligero y además cuenta con el sistema de control ECU de la RC213V-S para un mayor control. Es un sistema multitarea que controla la relación de aceleración entre la rueda trasera y la desaceleración de la rueda delantera para impedir el derrape consiguiendo que se agarre sólidamente al asfalto.
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