Categoría: Mivv

El escape MIVV Urban llega al mercado como una opción novedosa, económica y alternativa a los terminales que vienen utilizando los scooter, el vehículo predilecto para moverse por la gran ciudad, ya sean de baja cilindrada o maxi scooter.

Este escape MIVV Urban destaca por su cuidada línea estética, con un acabado en dos tonos: uno gris metalizado y otro negro en la tapa, que además está diseñada para la protección frente al calor. Por su parte, la salida para gases se ha fabricado en polímero también resistente al calor. Se trata además de una pieza muy ligera en su conjunto pero totalmente homologada y compatible con la normativa europea actual.

Está fabricado en acero inoxidable y cuenta con colector, diseñado específicamente para cada modelo de scooter. Pese a la mencionada ligereza, es un componente muy robusto y cuya sujeción al chasis se realiza mediante un soporte de 3 mm, fijado en tres puntos con silemblock.

Modelos y precio del escape MIVV Urban

La compatibilidad del escape MIVV Urban con la variedad actual de scooters es muy grande. Más de 50 modelos presentes hoy día en el mercado pueden montar este terminal económico, ligero y estético. Y entre esos 50 modelos se encuentran los más vendidos, por supuesto, como los Burgman, los XMax 400 o incluso una de las novedades más sorprendentes del momento, la Kawasaki J300.

Para el responsable de Investigación y Desarrollo de MIVV, se trata de “una muy seria alternativa” a un escape de serie para maxi scooter. Un modelo que, pese a sus prestaciones estándar, es muy completo en su conjunto.

El precio de este escape MIVV Urban se ha establecido en 290 euros + IVA y el encargado de su distribución en España es DMOT Gestión.

Imagen: MIVV

La combinación entre la centralita GET y el escape Stronger de MIVV forman el tándem perfecto para dotar de mayor competitividad los medios y bajos de tu Suzuki RMZ250.

El sistema de escape, de por sí ya asegura unas prestaciones excelentes, y combinado con la centralita, proporciona una importante contribución gracias al ajuste realizado por el departamento de I+D de MIVV. Con la inclusión del sistema “switch map” podrás elegir entre 2 programas precargados accionando el mando situado en el manillar, adaptando rápidamente las prestaciones a las diferentes condiciones del terreno: desde tierra firme, a los terrenos mas enfangados o con escaso “grip”, actuando en el inyección y maximizando la respuesta y la tracción.

La mejora de su prestaciones de la Suzuki RMZ250 son evidentes, sobretodo en el aspecto de la potencia y del par motor, en bajo y medio régimen de revoluciones, argumento éste sobre el que los pilotos de estas categorías están particularmente atentos.

Los datos en el banco de pruebas, son visibles en la web de MIVV. El sistema de escape Stronger para la Suzuki RMZ250 está disponible en versión INOX o en versión TITANIO con punta en CARBONO, a partir de un precio de venta de 520,00€. La centralita GET “tuned by MIVV” tiene un precio de venta al público de 620,00€.

(Los sistemas de escapes Stronger, pueden también montarse sin la centralita Get)

Esperada por muchos, la renovación de la Honda CBR 600 F ha llegado con fuerza, un look muy aplaudido que puedes completar equipando tu moto con la gama de escapes del fabricante italiano.

Reducción de peso y ganancia de potencia son las claves de una oferta muy amplia de escapes MIVV, desde los casi 3CV de potencia y 1,6 Nm de par extra con el SUONO homologado, hasta los valores alcanzados por el DOUBLE GUN, donde destaca el pero, 0.5 kgs. frente a los 2 kgs. del original.

Como puedes ver, por escapes no será. Si quieres obtener más información sobre precios o detalles técnicos, puedes ponerte en contacto con su distribuidor en España: DMOT Gestión, tlf. 93 772 12 32.

Modelo	Pmax (CV-HP)	Revoluciones (RPM)	Cmax (Nm)	Revoluciones (RPM)	Peso (Kg)
STOCK	87,3	11,900	55,9	10,500	2,000
MIVV X-CONE HOMOLOGADO	88,9	12,000	56,7	10,400	1,900
Incremento Max	1,6	12,100	1,0	9,0
MIVV X-CONE OPEN	89,0	12,300	56,5	10,400	1,800
Incremento Max	3,0	13,300	1,6	13,300
MIVV GP HOMOLOGADO	87,4	12,300	55,8	10,700	2,000
Incremento Max	0,8	13,300	0,4	13,300
MIVV GP OPEN	88,2	11,800	55,7	10,400	1,900
Incremento Max	2,2	13,300	1,2	13,300
MIVV SUONO HOMOLOGADO	89,4	12,100	57,1	10,500	2,200
Incremento Max	2,9	12,600	1,6	12,500
MIVV SUONO OPEN	89,9	12,200	57,0	10,500	2,000
Incremento Max	3,5	13,300	1,9	13,300
MIVV GHIBLI HOMOLOGADO	87,4	12,000	55,5	10,400	2,100
Incremento Max	0,6	13,300	0,3	13,300
MIVV GHIBLI OPEN	88,7	12,200	56,2	10,600	1,900
Incremento Max	2,9	13,300	1,6	13,300
MIVV DOUBLE GUN HOMOLOGADO	88,0	12.200	56,2	10,400	0,500
Incremento Max	1,5	13,300	0,800	13,300
MIVV DOUBLE GUN OPEN	89,1	12,100	56,4	10,600	0,400
Incremento Max	3,0	13,300	1,6	13,300

Distribuido en nuestro país por DMOT Gestión, MIVV lanza el nuevo Double Gum, un escape que como puedes ver en las imágenes, ha sido llevado a su mínima expresión.

Diseñado para motos que disponen de una caja de resonancia con una válvula que amortigua el ruido a bajas y medias revoluciones, el Double Gum está fabricado en titanio desgastado con tratamiento arenoso, lo que le transfiere el tono mate; con soldaduras TIG, tiene un Dbkiller extraíble y el anagrama MIVV está soldado.

Agresivo y diferente, el precio recomendado del Double Gum es de 342,20 euros.

El City Run ha sido pensado como una alternativa perfecta al sistema de escape de serie, incluso si se debe de sustituir por daños o desgaste. En relación al escape de serie, el nuevo City Run mejora la potencia y las características técnicas, con un look y precio realmente competitivos.

Características

– DB

– Killer extraíble

– Boquilla Racing

– Disponibilidad de la misma versión, también catalizada.

– Construido totalmente en Acero Inox. 304, con fondillos soldados al cuerpo en vez de remachados, obteniendo la máxima solidez.

– Protector anticalórico

– Ahorro en peso (Ejemplo: +-3,5 Kg. respecto a los 6,5 Kg. de la Honda SH125/150)

– Precio escapes sin catalizador: 230,00€ + IVA.

– Precio escapes con catalizador: 290,00€ + IVA. Escapes con catalizador.

– Son excepción los precios de scooters que incluyen colectores, como es el caso de T-MAX 500 y GP800, que tendrán un incremento estimado de unos 150 euros).

(MIVV)

El último producto presentado fue el terminal Suono, en versión homologada y racing, para la primera R1 que llegó al mercado en 1998. La decisión de proponerlo ahora no es casual, ya que en 2008 se celebraron los primeros diez años de “vida” de esta súperdeportiva.

Para completar el cuadro, el poseedor de la 1ª versión (98’-01’) tiene ahora a su disposición todas las alternativas de la línea Sport MIVV para regalarse nuevas sensaciones de conducción: desde el retro cónico X-Cone, el feroz redondo GP y el clásico Oval (línea alta), hasta el fino y refinado Suono. El precio al público (sin I.V.A.) oscila desde los 265,00€ del Oval en Acero Inox, hasta los 499,00€ del Suono en Titanio.

R1 02’-03’ – Para esta versión están disponibles tres soluciones. Los dos terminales ideados por MIVV en 2006, es decir, el X-Cone y el redondo GP, se añaden al ya disponible anteriormente: el Oval en Inox, Carbono o Titanio (versión estándar o alta). El precio al público (sin I.V.A.), empieza en un mínimo de 265,00€ para el Ovala en versión Inox, pasando por los 365,00€ del redondo GP en Carbono, hasta los 452,00€ correspondientes al Ovalado en Titanio versión alta.

R1 04′-06′ – Es la versión con el doble escape bajo el colín-sillín. Para hacerla rendir al límite, MIVV propone estas posibilidades para la potentísima R1 del 2004: el doble X-cone (en la versión Plus), que hace siempre más bonitas a las motos deportivas o nakeds, el doble terminal Suono y también la opción en Oval. Respecto a las anteriores, estamos delante de una R1 completamente modificada y mucho más potente y compacta, que en el período del 2004-2006 impuso verdaderamente su ley.

La versión Suono disminuye considerablemente el peso, y mejora las prestaciones, dando más potencia sobre todo si extraemos el Db-Killer. La versión X-Cone Plus destaca por un look y un sonido agresivo, un kit que incluye también el racord de unión al colector original en Acero Inox AISI 304. La versión del doble Oval, también con un óptimo rendimiento, está disponible en Aluminio, Carbono o Titanio, que a su vez, también forma parte de la versión como grupo completo con colectores (Línea Power).

Todos los terminales son Homologados. (Racing cuando extraemos el Db-Killer). Precio al público (Sin I.V.A.): desde un mínimo de 504,00€, para el doble Slip-On Oval, en Acero Inox, hasta un máximo de 950,00€, para el doble Slip-On Suono en Titanio. El grupo completo con colectores, doble Oval, empieza en 1.407,00€.

R1 07’-08’ – Volvemos a nuestros días. El nuevo Suono realiza un pequeño milagro también en la R1 actualmente en circulación. La mejora de las prestaciones de ésta Yamaha, que desde siempre ha sido el icono de la súperdeportivas japonesas, se ha obtenido gracias a la experiencia acumulada por MIVV en MotoGP como colaborador oficial del Team HRC.

Los “toques” de modificación que propone MIVV, son dos: el primero conlleva la sustitución de sólo el terminal del escape original por un juego de terminales Suono Full Titanium, garantizando un sensible incremento de potencia y par motor, tanto en la versión homologada como en la versión racing. La segunda propuesta es la sustitución de todo el conjunto de escape original por los colectores Power de MIVV, acompañados siempre del innovador terminal Suono.

También para ésta versión de la R1, MIVV ha creado la posibilidad de instalar un juego de terminales en Oval Carbono o Titanio, disponibles en versión homologada, con sistema Db-Killer extraíble. Precio público (sin I.V.A.): desde los 504,00€, para el juego de Oval en Acero Inox, hasta los 1.599,00€ del grupo completo Power, con doble terminal Suono.

(MIVV)

Después de la presentación de la versión Suono «Full Titanium», MIVV añade ahora una variante a su escape de gama alta, el denominado «Full Carbono». La presencia masiva de Carbono viene dada por la búsqueda apasionada por conseguir un nuevo «look», que como ha ocurrido en varias ocasiones sirva indistintamente para una naked o para una deportiva, dándole al terminal Suono un carácter más agresivo.

Desde este punto de vista, el «Black Style», que el Carbono proporciona al terminal es impagable, y no defraudará las mejores expectativas. Las características técnicas de ésta nueva opción son idénticas a la otra versión del Suono. El Carbono utilizado es naturalmente de alto nivel (en términos técnicos se trata de un twill 3k 200 gr. /MQ² recubierto de resinas especiales, capaces de resistir altas temperaturas).

El Suono «Full Carbón» llegará al mercado durante el mes de enero 2009 a un precio aproximado de 549,00 euros más I.V.A.

(MIVV)

Se habla de aproximadamente 200.000 Ducati Monster vendidas en todo el mundo desde que esta naked ha salido al mercado. Un fenómeno que se debe también al gran trabajo que los fabricantes de componentes especiales han hecho durante estos años. Y en todo esto MIVV tiene mucho que decir, ya que durante cierto tiempo fabricaban el sistema de escape de primer equipo de la gama Monster.

En su catálogo hay instalaciones para todos los modelos que se han producido y no podían dejar escapar un “animal de raza” como la nueva 696. Ducati ha apostado por los sistemas de escape altos, de estilo deportivo, con colectores que no pasan bajo el motor y terminales ovalados.

MIVV se ha adaptado a esta configuración proponiendo silenciadores más agresivos, compactos, ligeros y de diseño. Por otra parte, la atención que demuestra Ducati por los detalles y en el uso de nuevos materiales es uno de los puntos de fuerza de esta Monster.

Para encontrar el mejor equilibrio entre sistema de escape y motor, MIVV ha trabajado sobre el nuevo propulsor, más potente y dotado con un entrega más fluida respecto a la de la 695. ¿El resultado? Un par de escapes Suono para quien prefiere el estilo hi-tech y una pareja de redondos GP para quien quiere una Monster con carácter “de carreras”.

Una de las ventajas más destacables es que para obtener un buen rendimiento no hace falta quitar los dB-Killer (un consejo que se repite también en las instrucciones de montaje).  El precio de los escapes es de 1.102 euros.

Datos del banco de pruebas tomados en la rueda (proporcionados por la marca):

Modelo	aaPmax (CV)aa	aaRPMaa	aaCmax (Nm)aa	aaRPMaa	aaPeso (Kg.)aa
Stock	63,19	8.350	55,35	8.000	6,620
MIVV GP homologado	63,25	8.200	56,14	6.500	3,390
MIVV Suono homologado	63,36	8.600	55,81	7.900	4,080

(MIVV)

Ahora puedes reforzar la imagen racing de una de las superdeportivas más vendidas en Europa con el escape Suono de MIVV. Respetando el espíritu deportivo de la CBR 600 RR la marca italiana te propone equipar tu Honda con uno de sus escapes de mayor éxito.

Además de su estética, el MIVV Suono contribuye a reducir el peso de la CBR, rebajando cerca de 1,5 kg. el peso total de la moto, 2 kg. en la versión open; aumentando el par motor y la potencia (con las mismas r.p.m), algo a tener muy en cuenta tal y como refleja la tabla que te detallamos:

Datos del banco con potencia a la rueda:

Tipo de escape	Pmax (CV)	RPM	Par Motor (Nm)	(RPM)	Peso (Kg)
Origen	106,66	13.600	60,45	11.300	3,600
Suono Homologado	108,20	13.600	61,58	11.500	2,150
Suono Open	109,70	13.650	62,02	11.250	2,000

El precio de venta al público del MIVV Suono es de 568,40 €.

Distribuidor para España: DMOT Gestión SL. Tlf: 93 772 12 33.

MIVV pone a tu disposición tres silenciadores que parecen diseñados por y para el Yamaha TMax de 2008. El "Suono", el deportivo "GP" y el "Ovalado" son las tres propuestas de la marca italiana, todos ellos con homologación "CE" y transformables en versión racing, simplemente quitando el DB Killer.

Conscientes del éxito de ventas del maxiscooter de Yamaha, MIVV ha trabajado a fondo para combinar el terminal que mejor se adapte a la nueva línea y a las nuevas prestaciones del TMax: se ha mejorado la eficiencia global modificando el mapa de la inyección, la toma de aire y la cámara de combustión, por lo tanto, también MIVV, ha tenido que repartir el esfuerzo en la búsqueda de las mejores prestaciones, siempre teniendo en cuenta las características clásicas de la motocicleta: la rueda delantera es ahora de 15" y también el diámetro de la horquilla es más grande (43mm).

Las tres opciones de MIVV consiguen rebajar en unos 5Kg el peso del original y ganar como mínimo un par de caballos. El elegante "Suono" es un terminal acabado en titanio y carbono diseñado por el equipo "Marabese Design", su precio aproximado es de 649 euros (+IVA); el deportivo "GP" está acabado en carbono y tiene un precio de venta aprox. de 499 euros (+IVA), y para los más discretos, la tercera propuesta es el clásico ovalado, con un precio de venta aprox. de 499 euros (+IVA).

Datos banco de potencia (relativos a la rueda)

	Pmax CV)	RPM	Cmax (Nm)	RPM	PESO
STOCK	30,7	7,6	31,4	6,6	8,2
MIVV SUONO HOMOLOGADO	32,7	7,7	31,7	5,7	3,9
MIVV SUONO RACING	33,9	7,8	34,0	4,6	3,5
MIVV GP HOMOLOGADO	32,1	7,9	32,0	6,8	3,2
MIVV GP RACING	33,3	7,8	33,9	5,0	3,0
MIVV OVAL HOMOLOGADO	32,3	7,9	32,2	5,8	3,5
MIVV OVAL RACING	33,5	7,7	32,3	6,8	3,3

MIVV presenta el nuevo Suono para la ZX-6R ’07, un escape que mejora las prestaciones de la Kawasaki, reduciendo su peso y manteniendo al mismo tiempo una imagen que se adapta a la perfección con la Ninja.

El fabricante de escapes italiano ha tenido muy en cuenta la posición del escape de la Ninja, colocada bajo el colín y con el portamatrículas recogiendo el escape. Realzando su imagen deportiva, el nuevo Suono supone un ahorro de peso con respecto al terminal de serie, pasando de 4,750 kg a sólo 2 kg con dk killer (1,8kg sin db killer).

La potencia pasa de 105,02 cv a 14.100 revoluciones a 106,11cv a 14.200 revoluciones con el SUONO homologado (108,48 a 14.250 rpm sin el db killer!!).

El nuevo escape ofrece unos valores óptimos de par motor: de 56,37 Nm a 12.250 rpm. Con el SUONO homologado se pasa a 57,08 a 12.150 rpm y 58,03 Nm a 12.100 vueltas eliminando el dB killer.

MIVV ha querido comparar el Suono con otro producto de "casa", donde ha quedado demostrada la superioridad respecto al modelo OVAL.

El "Oval" pesa 2,6 Kg. en la versión homologada y 2,3 Kg. en la versión sin el tope. Además MIVV completa la comparativa del banco pruebas (105,4 cv a 14.450 rpm por 57,22 Nm a 12.250 para la versión Oval homologada y 108,27 cv a 14.150 rpm por 57,99 a 11.950 vueltas en la versión sin db killer).

Modelo	Pmax (CV)	RPM	Par Max (Nm)	RPM	Peso (Kg.)
Original	105,02	14.100	56,37	12.250	4,450
MIVV Suono Homologado	106,11	14.200	57,08	12.150	2,000
MIVV Suono Open	108,48	14.250	58,03	12.100	1,800
MIVV Oval Homologado	105,4	14.450	57,22	12.250	2,600
MIVV Oval Open	108,27	14.150	57,99	11.950	2,300

Puedes obtener más información poniéndote en contacto con DMOT GESTION, Distribuidor para España de MIVV, Tlf: 93 772 12 32.

Descárgate el gráfico haciendo clic en este enlace: PAR.

Descárgate el gráfico de potencia haciendo clic en este enlac: POTENCIA.

 

Los nuevos escape de la marca italiana para TRIUMPH SPEED TRIPLE 2005/2006 consiguen un ahorro de peso fundamental al mismo tiempo que presentan unas cifras excelentes en el banco de pruebas.

MIVV te ofrece dos escapes bien distintos para la Speed Triple de 05/06. El GP está disponible con acabado de titanio o de carbono, mientras que el X-Cone está fabricado en acero inoxidable. En el banco de potencia, ambos escapes dan unas cifras excelentes, ya sea en término de potencia máxima como en incremento a medio régimen. Baste decir que la Speed Triple pasa de los 114 CV con el escape original a los 120,6 CV con el escape MIVV X-CONE racing y con un régimen de vueltas inferior. El peso es otra de las características a resaltar ya que se consigue una disminución notable del peso, el Xcone Racing pesa sólo 1,4 Kgs. en comparación a los 5,5 Kgs. del original.

ESCAPE	Pmax (CV)	RPM	Cmax (Nm)	RPM
ORIGINAL.	114,4	9250	96,5	7600
MIVV GP HOMOL.	118,3	9200	102,1	7350
MIVV GP RACING	119,7	9250	102,6	7650
MIVV X-CONE HOMOL.	116,2	9250	98,7	7500
MIVV X-CONE RACING	120,6	9000	102,8	7150

El escape MIVV X-CONE (Racing y homologado) tiene un precio de entre los 315 euros y los 350 euros y el MIVV GP, ya sea de titanio o carbono (Racing y homologado) tiene un precio entre los 360 euros y los 400 euros. Puedes obtener más información visitando la web Mivv.it ó llamando al tlf: 93.755.60.56