BMW F 850 GS / Adventure 2020
Con muchas mejoras y un equipamiento de serie ampliado, la BMW F 850 GS 2020 se alza como una de las mejores motos del mercado dentro de su segmento. Se trata del modelo ideal para aquellos a los que su hermana mayor, la 1200, se les queda algo grande. Una moto grande por fuera pero un poco más contenida por dentro.
BMW F 850 GS: la experiencia enduro
La BMW F 850 GS 2020 Adventure es una moto de la serie GS que permite tener una experiencia enduro y una conducción divertida y segura off road.
Con un precio ajustado de 12.100 € es una moto muy competitiva en su segmento, disfrutando del plus de contar con las altas prestaciones y equipamiento electrónico de última generación que la marca alemana incluye en sus motos.
Es posible adquirir un modelo exclusivo de esta F 850 GS 2020 que BMW ha lanzado para conmemorar el 40 aniversario de GS. El modelo especial es un homenaje a las primeras motos de la línea y cuenta con un logo conmemorativo en su chasis.
En este modelo el acompañante o pasajero podrá ir de forma cómoda y segura, gracias a que cuenta con asas y espacio suficiente en el asiento.
Fotografías F 850 GS Adventure
Por qué comprar una BMW F 850 GS 2020
Los que busquen una moto para la aventura y quieran disfrutar de las distintas tecnologías de BMW para sus vehículos de dos ruedas, la BMW F 850 GS es sin duda una gran opción. Esta nueva revisión de la F 850 GS destaca principalmente por:
Equipación ideal para trayectos off road
La BMW F 850 GS es una moto que está preparada para afrontar trayectos fuera de carretera, pudiendo conducir por zonas donde otras motos darían la media vuelta.
Cuenta con un modo de conducción especial para rodar sobre tierra, el Enduro. En este modo la aceleración es más suave permitiendo un mayor control sobre esta superficie, sobre todo a la hora de la salida en curvas.
Un motor más contenido, pero con un gran rendimiento
El motor bicilíndrico de esta F 850 GS ofrece una potencia de 95 CV que satisfacen las necesidades de la mayoría de usuarios de las GS, permitiendo que las dimensiones y el peso elevado (233 kg) de este modelo sean realmente controlables y manejables.
La F 850 GS vale para todo
Y es que esta moto trial también da un gran rendimiento en otros tipos de conducción. En la ciudad se comporta de forma ágil y controlable. En carretera destaca de forma especial, siendo una moto para poder devorar kilómetros de asfalto de forma cómoda. Y en el campo se desenvuelve en su terreno favorito, con una ergonomía adaptada al off roady una posición de conducción auténtica de trial.
Con la BMW F 850 GS 2020 la marca alemana consigue entregar a muchos usuarios una moto grande y robusta con un motor más contenido, para que puedan disfrutar de la conducción de este tipo de motos sin tener que lidiar con una potencia tan elevada. Estamos ante la moto más polivalente de la familia GS, y no defraudará a nadie.
Fotografías F 850 GS
Ficha técnica
| MOTOR | |
| Tipo | Motor bicilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por agua, cuatro válvulas por cilindro accionadas por balancines, dos árboles de levas y lubricación por cárter seco |
| Diámetro x carrera | 84 mm x 77 mm |
| Cilindrada | 853 cc |
| Potencia nominal | 70 kW (95 CV) a 8 250 rpm |
| Reducción de potencia EO: 35 kW (48 CV) a 6 500 rpm | |
| EO RON91 gasolina normal sin plomo: 66 kW (90 CV) a 8 000 rpm | |
| Par máximo | 92 Nm a 6 250 rpm |
| Reducción de potencia EO: 63 Nm a 4 500 rpm | |
| EO RON91 gasolina normal sin plomo: 86 Nm a 6 250 rpm | |
| Relación de compresión | 12,7 : 1 |
| Preparación del combustible | Inyección electrónica |
| Depuración de los gases de escape | Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape EU 5 |
| PRESTACIONES / CONSUMO | |
| Velocidad máxima | más de 200 km/h |
| Reducción de potencia EO 35 kW (48 CV): 167 km/h | |
| Consumo a 100 km conforme al WMTC | 4,2 l |
| Emisiones de CO2 conforme al WMTC | 99 g/km |
| Tipo de combustible | Gasolina súper sin plomo de al menos 95 octanos (RON) |
| Gasolina normal sin plomo EO, mínimo 91 octanos (RON) | |
| SISTEMA ELÉCTRICO | |
| Alternador | Alternador de imanes permanentes 416 W (potencia nominal) |
| Batería | 12 V / 10 Ah, sin mantenimiento |
| TRANSMISIÓN | |
| Embrague | Embrague multidisco en baño de aceite (función anti-hopping), de accionamiento mecánico |
| Cambio | Cadena sin fin de anillos toroidales con retroamortiguación en el buje de la rueda trasera |
| Transmisión | Cadena sin fin de anillos toroidales con retroamortiguación en el buje de la rueda trasera |
| CHASIS / FRENOS | |
| Chasis | Bastidor puente de acero en construcción monocasco |
| Rueda y suspensión delanteras | Horquilla invertida (USD), diámetro del tubo vertical 43 mm |
| Rueda y suspensión traseras | Basculante de doble brazo de aluminio, amortiguador central WAD directamente articulado, base de amortiguador regulable hidráulicamente, amortiguación de rebote ajustable |
| Rueda y suspensión delanteras | Horquilla invertida (USD), diámetro del tubo vertical 43 mm |
| Distancia entre ejes | 1,593 mm |
| Avance | 126 mm |
| Ángulo del conjunto del manillar | 62° |
| Ruedas | Ruedas de radios cruzados |
| Ruedas de radios cruzados | 2.15 x 21" |
| Medidas de la llanta trasera | 4.25 x 17" |
| Neumático delantero | 90/90 R21 |
| Neumático trasero | 150/70 R17 |
| Freno delantero | Freno de doble disco flotante, disco de freno flotante, diámetro de 305 mm, pinza flotante de dos pistonesdisc brake, floating brake discs, Ø 305 mm, double-piston floating caliper |
| Freno trasero | Freno monodisco, 265 mm de diámetro, pinza flotante de un émbolo |
| ABS | BMW Motorrad ABS |
| DIMENSIONES / PESOS | |
| Altura del asiento con el vehículo vacío | 860 mm |
| (Chasis rebajado EO: 805 mm, asiento extrabajo EO: 825 mm, asiento bajo AO: 835 mm, asiento confort EO: 875 mm, asiento Rallye AO: 890 mm) | |
| Longitud del arco de paso con el peso del vehículo vacío | 1910 mm |
| (Chasis rebajado EO: 1 810 mm, asiento extrabajo EO: 1 850 mm, asiento bajo AO: 1 870 mm, asiento confort EO: 1 950 mm, asiento Rallye AO: 1 980 mm) | |
| Capacidad útil del depósito | 15 l |
| de ellos reserva | aprox. 3.5 l |
| Longitud | 2,305 mm |
| Altura (sin retrovisores) | 1,356 mm |
| Anchura (entre retrovisores) | 922 mm |
| Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno 1) | 233 kg |
| Peso máximo admisible | 445 kg |
| Carga útil (con equipamiento de serie) | 212 kg |
| EQUIPAMIENTO DE SERIE | |
| Equipamiento de serie: | |
| Pantalla TFT de 6,5 " con conectividad | |
| ABS Pro BMW Motorrad | |
| Control dinámico de tracción (DTC) | |
| Modos de conducción Rain / Road | |
| Faro LED | |
| Intermitente LED | |
| Parabrisas con capacidad de ajuste | |
| Toma de 12 V y USB | |
| Protección del motor | |
| Equipamiento opcional: | |
| Dynamic ESA (tren de rodaje ajustable electrónicamente) | |
| Modos de conducción Pro (Dynamic, Enduro, Enduro Pro) | |
| Luz diurna LED | |
| Asistente de cambio Pro | |
| Arranque confort | |
| RDC (Control de presión de neumáticos) | |
| Llamada de emergencia inteligente | |
| Accesorios opcionales: | |
| Sistema portaequipajes Vario | |
| Sistema portaequipaje de aluminio | |
| Mochila para el depósito | |
| Estribo del guardamanos | |
| Palancas ajustables de cambio y freno de pie | |
| Manillar alto | |
| Parabrisas Touring | |
| Faro LED adicionalts |
Precio
El precio recomendado de la BMW F 850 GS es de 12.100 €
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