BMW G 310 R 2020

BMW G 310 R

Índice

BMW G 310 R: Una naked para los principiantes
Colores disponibles
Cuáles son las ventajas de la BMW G 310 R 2020
- Comodidad y respuesta en ciudad
- Precio competitivo
Ficha técnica
Galería de imágenes
- Diseñando la BMW G 310 R
Imágenes de la BMW G 310 R en acción
Catalogo oficial
Precio

Empezar la conducción deportiva con una naked puede ser una tarea complicada, algo que se facilita con la BMW G 310 R 2020, una moto del fabricante alemán que se mueve con soltura por trayectos urbanos y que permite incursiones fuera de los mismos.

Se trata de la única moto por debajo de los 500 CC de BMW que no es un scooter, y en este modelo de 2020 incluye nuevas mejoras que la hacen más interesante.

BMW G 310 R: Una naked para los principiantes

Estamos ante una nueva versión de la G 310 R, una moto naked con aspiraciones deportivas que se mueve con soltura en el tráfico de la ciudad, por lo que es una moto ideal para aquellos que quieran un vehículo para moverse en su día a día y realizar alguna escapada y empezar a adquirir experiencia en la conducción deportiva.

El motor monocilíndrico de este modelo de BMW tiene una cilindrada de 313 CC que llegan hasta los 34 CV de potencia y 28 Nm. Este motor de cuatro tiempos refrigerado por agua permite a la moto moverse con soltura por ciudad y tener la potencia y rendimiento suficiente para disfrutar de tramos por carretera.

Este modelo de BMW no descuida la seguridad por lo que incorpora ABS de serie y una iluminación LED que permiten aumentar la visibilidad durante la conducción. Cuenta con un buen chasis, un concepto equilibrado y un sistema de frenado excelente, haciendo de la BMW G 310 R una moto segura para moverse por la ciudad. Una moto ideal para los pilotos primerizos.

Colores disponibles

BMW G 310 R Color Blanco Luminoso/ Azúl Racing met. / Rojo Racing

Cuáles son las ventajas de la BMW G 310 R 2020

Los principales beneficios para todos aquellos que adquieran esta G 310 R de BMW son:

Comodidad y respuesta en ciudad

Este modelo de BMW puede alcanzar los 140 km/h y cuenta con seis velocidades que le permiten realizar desplazamientos por carretera de forma muy cómoda. Sin embargo, donde mejor se desenvuelve la G 310 R de 2020 es por zonas urbanas donde el tráfico es abundante y se necesita de un buen control de la moto y una gran respuesta.

Esta pequeña deportiva permite la conducción por ciudad sin los típicos tirones que muchas motos de este segmento sufren en ese tipo de conducción.

Precio competitivo

La BMW G 310 R 2020 puede adquirirse por solo 5450 € lo que la convierte en una moto muy atractiva dentro de su segmento de mercado. Por un precio ajustado se puede disponer de una moto no scooter para una conducción cómoda y eficiente por la ciudad, y la posibilidad de conducir por carretera de forma deportiva.

La BMW G 310 R es una moto ligera de 158,5 kg que permite una conducción ágil y una gran manejabilidad. Es necesario disponer del carnet A2 para poder conducirla, lo que la hace muy interesante para muchos conductores.

Una moto ideada para la ciudad, que será la solución para aquellos que no quieran un scooter para el tránsito urbano.

Ficha técnica

MOTOR
Tipo	Motor refrigerado por agua, monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas, dos árboles de levas, lubricación por cárter húmedo.
Diámetro x carrera	80 mm x 62,1 mm
Cilindrada	313 cc
Potencia Nominal	25 kW (34 CV) a 9.500 rpm.
Par máximo	28 Nm a 7.500 rpm
Relación de compresión	10,6 : 1
Control de la mezcla y gestión del motor	Inyección de combustible electrónica, BMS-E2.
Control de emisiones	Catalizador de 3 vías en bucle cerrado; norma de emisiones EU4.

PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima	143 km/h
Consumo conforme al WMTC a 100 km	3,33 l
Emisiones de CO2 según el WMTC	77 g/km
Tipo de combustible	Súper sin plomo, 95 octanos como mínimo.

SISTEMA ELÉCTRICO
Alternador	Altenador de 330W
Batería	12 V/8 Ah, sin mantenimiento

TREN DE RODAJE
Embrague	Multidisco en baño de aceite, de accionamiento mecánico.
Caja de cambios	Transmisión sincronizada de seis velocidades integrada en el alojamiento del motor.
Transmisión	Por cadena con juntas toricas y amortiguador de sacudidas en el buje trasero.

CHASIS Y FRENOS
Chasis	Estructura de acero atornillado, motor autoportante, subchasis tubular de acero.
Rueda y suspensión delanteras	Horquilla invertida, 41 mm de diámetro.
Rueda y suspensión traseras	Basculante de aluminio fundido, monoamortiguador, precarga ajustable.
Recorrido de las suspensiones delantera / trasera	140 mm/131 mm
Distancia entre ejes	1.374 mm
Avance	102,3 mm
Ángulo de la dirección	64,9
Llantas	Llantas de aluminio fundido.
Llanta delantera	3,0 x 17"
Llanta trasera	4,0 x 17"
Neumático delantero	110/70 ZR 17
Neumático trasero	150 60/60 R 17
Freno delantero	Monodisco (300 mm de diámetro), pinza de cuatro pistones, fijacion radial.
Freno trasero	Monodisco (240 mm de diámetro), pinza flotante de pistón único.
ABS	BMW Motorrad ABS.

DIMENSIONES Y PESOS
Longitud	2.005 mm
Anchura (con retrovisores)	820 (849) mm
Altura	1.080 mm
Altura del asiento	785 mm
Longitud del arco de paso	1.760 mm
Peso en vacío lista para rodar y con el depósito lleno	158,5 kg
Peso total admisible	345 kg
Carga útil (con equipamiento de serie)	186,5 kg
Capacidad útil del depósito	11 l
Reserva	apros. 1 l

EQUIPAMIENTO DE SERIE
	ABS BMW Motorrad
	Pantalla multifuncional (reloj digital, indicación de marchas, revoluciones y velocidad, contadores parciales, temperatura del refrigerante, indicación de autonomía y de nivel del combustible restante, advertencia de pedestal lateral, entre otros muchos)
	Ruedas de aluminio fundido de cinco radios (neumáticos: delantero 110/70 R17, trasero 150/60 R17)
	Caballetes laterales con conmutador de corte
	Sistema de escape de acero inoxidable
	Luz trasera led