Ducati Hypermotard 698 Mono 2024
Tras una pausa de tres décadas, la emblemática fábrica de Borgo Panigale revive la tradición monocilíndrica con un estruendo tecnológico y estilístico en la Ducati Hypermotard 698 Mono del 2024. Esta máquina no es solo una motocicleta; es una declaración audaz de diseño y potencia, encapsulando el espíritu intrépido de Ducati en el marco de la modernidad motociclística.
La Ducati Hypermotard 698 Mono surge como un fenómeno en el universo de las dos ruedas, redefiniendo el segmento supermotard con un enfoque que fusiona la agilidad de un chasis ligero y la emoción de un motor vibrante y lleno de carácter. Es una moto que honra su herencia, portando el nuevo motor Superquadro Mono, un propulsor que se convierte en el corazón palpitante de la Hypermotard, ofreciendo una sinfonía mecánica que promete desencadenar adrenalina en cada curva.
Con una potencia que desafía las expectativas para su clase, la Hypermotard 698 Mono presenta una obra maestra de ingeniería italiana: 77,5 caballos que pueden elevarse hasta los 84,5 cv con la sinergia de un escape Termignoni. Su estética no se queda atrás; cada línea, cada contorno, es un testimonio de la pasión de Ducati por la forma que sigue a la función, creando un perfil que es tanto aerodinámico como artístico.
Más que su apariencia, la Hypermotard 698 Mono es inteligente y sofisticada en su electrónica. Está equipada con un arsenal de asistentes electrónicos para el piloto, desde ABS en curva hasta control de tracción y modos de conducción adaptativos, que elevan la experiencia de pilotaje a niveles sin precedentes, permitiendo a los entusiastas exprimir cada gota de rendimiento de esta máquina italiana.
Con la Hypermotard 698 Mono, Ducati no solo ha fabricado una moto, ha forjado un icono, una extensión de la filosofía de vida del motociclista moderno: audaz, libre y lleno de vida. Este es un vistazo al futuro del motociclismo, una fusión entre tecnología punta, rendimiento emocionante y diseño cautivador, que juntos, configuran no solo una motocicleta, sino una experiencia inolvidable en cada aceleración.
Diseño y estética
La Ducati Hypermotard 698 Mono del 2024 es un claro reflejo de la filosofía de diseño de Ducati, donde cada elemento estético cumple una función precisa, y cada detalle estilístico es un tributo a la velocidad y al dinamismo. El diseño de la Hypermotard 698 Mono no es solamente una evolución estética, sino una revolución que pone de manifiesto la agilidad y el espíritu deportivo de la motocicleta.
Líneas Agresivas y Postura Deportiva
Desde la primera mirada, la Hypermotard 698 Mono capta la atención con su silueta agresiva. Las líneas afiladas y el perfil aerodinámico insinúan la naturaleza hiperactiva de la moto. La postura de conducción es deportiva y adelantada, lo que favorece una experiencia de manejo intensa y un control absoluto en cada maniobra.
Estética Ligera y Elevada
El diseño sigue la tendencia de 'menos es más', lo que se evidencia en su estética despejada y minimalista. El asiento plano y el colín afilado dan la impresión de que la moto está en movimiento incluso en reposo, mientras que el guardabarros alto contribuye a la impresión de ligereza y agilidad. El sistema de escape que asciende a lo largo de la línea trasera refuerza este efecto, otorgándole un carácter dinámico y enérgico.
Manillar y Estriberas Ajustables
La personalización es clave en la experiencia Hypermotard, y esto se refleja en su manillar ajustable y estriberas modificables, que permiten al conductor adaptar la moto a su estilo de manejo y ergonomía, ofreciendo una interacción intuitiva y un agarre mejorado.
Colores y Gráficos
En cuanto a la paleta de colores, la Ducati Hypermotard 698 Mono se ofrece en el rojo clásico de Ducati, contrastando con elementos en negro que acentúan su naturaleza atlética. La versión RVE se distingue con gráficos de figuras geométricas que añaden una dimensión visual única y moderna, enfatizando su exclusividad y su linaje de alto rendimiento.
Iluminación y Panel de Instrumentos
No se descuida la funcionalidad en la estética, con un sistema de iluminación completamente LED que no solo mejora la visibilidad sino que también define la firma visual de la moto. La luz diurna DRL y la pantalla LCD de 3,8” ofrecen una interfaz clara y elegante para la información esencial, manteniendo al piloto informado y enfocado en la carretera.
La Ducati Hypermotard 698 Mono, con su diseño y estética, es una expresión tangible de la pasión y el ingenio italiano, un objeto de deseo que promete no solo satisfacer las expectativas de los más exigentes entusiastas de las motos, sino también de aquellos que valoran la belleza en el diseño de vehículos de alto rendimiento.
Motor y rendimiento
La Ducati Hypermotard 698 Mono del 2024 se distingue por su impresionante propulsor, el Superquadro Mono, un motor monocilíndrico que se convierte en el epicentro de la experiencia de conducción. Esta sección explora la sinergia de tecnología, potencia y rendimiento que caracteriza al motor de la Hypermotard 698 Mono.
Innovación y Potencia Desmodrómica
El Superquadro Mono de 659 cc es un prodigio de la ingeniería con una configuración desmodrómica única que libera el potencial de cada revolución. Alcanzando una potencia máxima de 77,5 CV a 9.750 rpm, este motor destaca por su respuesta inmediata y su entrega de potencia lineal, lo cual se traduce en una aceleración vigorosa y controlada.
Optimización con Escape Termignoni
Para aquellos que buscan exprimir cada gramo de potencia, el sistema de escape especial de Termignoni eleva la potencia hasta unos formidables 84,5 cv, permitiendo a la Hypermotard 698 Mono superar sus límites en circuito y ofreciendo un sonido que es música para los oídos de los aficionados a las motos.
Especificaciones Técnicas de Vanguardia
El motor no es solamente potente, sino también avanzado en su construcción y características. Con 4 válvulas por cilindro, refrigeración líquida y un doble cigüeñal, el Superquadro Mono es una obra maestra de compactación y eficiencia. El diámetro y carrera de 116 x 62.4 mm están diseñados para un rendimiento óptimo, asegurando que el motor no solo sea potente sino también confiable y durable.
Electrónica que Potencia el Rendimiento
La Ducati Hypermotard 698 Mono no se detiene en el hardware; su paquete electrónico de avanzada refuerza su rendimiento. Con ABS en curva, control de tracción DTC y el sistema anti-wheelie DWC, el conductor puede llevar la moto al límite con una confianza sin precedentes. La inclusión del Engine Brake Control (EBC), el Ducati Power Launch y el cambio rápido DQS Up/Down (opcional en la versión básica y de serie en la RVE) proporcionan una experiencia de conducción optimizada para la pista y la carretera.
Consumo y Eficiencia
Pese a su orientación deportiva, el motor está diseñado para ser eficiente, con un consumo de combustible que se mantiene en un modesto 4.8 l/100 km, ofreciendo una combinación ideal de emociones fuertes y sensatez práctica para el uso cotidiano.
En conclusión, el motor Superquadro Mono es el corazón palpitante de la Ducati Hypermotard 698 Mono, un motor que no solo define su carácter sino que también promete llevar el rendimiento y la eficiencia a nuevos niveles, asegurando que cada salida sea una experiencia memorable.
Chasis y dinámica de conducción
El chasis y la dinámica de conducción son los componentes cruciales que definen cómo se comporta la Ducati Hypermotard 698 Mono en la carretera y en la pista. Esta sección profundiza en la ingeniería y diseño que hacen que esta moto sea excepcionalmente ágil y estable, incluso en las maniobras más audaces.
Chasis Multitubular Trellis: El Esqueleto de Ligereza y Fortaleza
El chasis de la Hypermotard 698 Mono es un testimonio de la búsqueda de Ducati por la excelencia estructural. Fabricado en acero, el chasis multitubular tipo Trellis es tanto ligero como robusto, pesando apenas 7.2 kilogramos. Esta estructura no solo optimiza la distribución del peso, sino que también asegura que cada entrada del piloto se traduzca en una respuesta precisa de la moto.
Suspensión de Alto Rendimiento para una Conducción Precisa
En la suspensión delantera encontramos una horquilla Marzocchi en aluminio de Ø 45 mm ajustable, que permite una afinación exacta para adaptarse tanto a las preferencias del piloto como a las condiciones de la carretera. Atrás, el monoamortiguador de anclaje progresivo Sachs totalmente ajustable, trabajando con el basculante de doble brazo en aluminio, ofrece una conducción que es tan receptiva como indulgente.
Ligereza Rotacional para una Mayor Maniobrabilidad
Las llantas de aleación de la Hypermotard 698 Mono, más ligeras en 500 gramos que modelos similares, reducen la masa no suspendida, lo que se traduce en una moto que se siente ágil y lista para cambiar de dirección al instante. Este efecto se complementa con los discos de freno con bridas de aluminio, que son un 17% más ligeros que los discos de acero convencionales, mejorando aún más la respuesta de la moto.
Frenado con Tecnología de Punta para Control Total
El frenado es crítico en una moto con las capacidades de la Hypermotard 698 Mono. Equipada con un disco delantero de Ø 330 mm con pinzas Brembo M4.32 y bomba radial con maneta ajustable, la Hypermotard garantiza un frenado potente y modulable. Además, el sistema de ABS con asistencia en curva de Bosch aporta un nivel adicional de seguridad y control, permitiendo frenadas efectivas incluso en ángulos de inclinación pronunciados.
Electrónica que Complementa la Dinámica de Conducción
La electrónica de vanguardia de la moto no se limita al motor. Con múltiples modos de conducción (Sport, Road, Urban y Wet), la Ducati Hypermotard 698 Mono se adapta dinámicamente a diferentes escenarios de conducción, ajustando la entrega de potencia y las intervenciones de los sistemas de asistencia como el DTC y el ABS, para asegurar una experiencia óptima.
Peso y Distribución: La Receta para la Agilidad
Con un peso en seco de solo 151 kilogramos, la Hypermotard 698 Mono se beneficia de una relación peso-potencia que realza su naturaleza deportiva. Esta ligereza, combinada con una distribución de peso equilibrada y una distancia entre ejes de 1.443 mm, asegura que la moto sea tanto estable en rectas como ágil en curvas.
En resumen, el chasis y la dinámica de conducción de la Ducati Hypermotard 698 Mono están diseñados no solo para impresionar en papel sino para proporcionar una experiencia de conducción que sea tanto emocionante como accesible, permitiendo a los pilotos de todos los niveles disfrutar de las prestaciones de esta moto con confianza y comodidad.
Electronica y asistencia al piloto
En esta era de motociclismo moderno, la electrónica juega un papel vital en la mejora de la experiencia de conducción y en proporcionar una capa adicional de seguridad. La Ducati Hypermotard 698 Mono se beneficia de un conjunto de sistemas electrónicos de asistencia al piloto que son tanto innovadores como intuitivos, asegurando que el rendimiento bruto se combine con un control refinado.
ABS en Curva y Control de Tracción DTC: Seguridad Dinámica en Todos los Terrenos
El ABS en curva es una característica que ha revolucionado la seguridad en motocicletas, permitiendo frenadas efectivas incluso mientras se inclina en las curvas. Esto, junto con el control de tracción DTC de Ducati, asegura que la potencia del motor se traduzca en tracción, reduciendo el riesgo de deslizamientos inesperados y proporcionando una capa de seguridad activa.
Anti-Wheelie DWC y Engine Brake Control: Equilibrio y Control en la Deceleración
El control anti-wheelie DWC, con cuatro niveles de intervención, evita que la rueda delantera se levante del suelo durante la aceleración fuerte, manteniendo la moto estable y el piloto en control. Por otro lado, el Engine Brake Control (EBC) permite administrar cómo la moto responde cuando el piloto reduce la velocidad, evitando que la rueda trasera se bloquee o derrape.
Ducati Power Launch y Cambio Rápido DQS Up/Down: Aceleraciones Líneas y Cambios de Marcha Fluidos
La Hypermotard 698 Mono también viene con el Ducati Power Launch, que garantiza salidas rápidas y controladas desde una parada. El cambio rápido DQS Up/Down, que es opcional en la versión básica y de serie en la edición RVE, proporciona cambios de marcha sin embrague que son tanto rápidos como suaves, lo que significa que se puede mantener la aceleración a través de los cambios de marcha sin interrupciones.
Modos de Conducción y Configuración de Motor: Adaptabilidad a la Medida del Piloto
Con cuatro modos de conducción (Sport, Road, Urban y Wet), la moto puede adaptarse a diferentes situaciones y preferencias del piloto. Estos modos influyen en la configuración del motor, el DTC, el EBC y el ABS, lo que permite al piloto personalizar la respuesta de la moto para cualquier entorno o estilo de conducción.
Instrumentación Avanzada y Luces LED: Información y Visibilidad Mejoradas
La pantalla LCD de 3,8 pulgadas ofrece toda la información necesaria de forma clara y concisa, incluso en condiciones de mucha luz. Las luces LED, incluida la luz diurna DRL en el frontal, no solo proporcionan una visibilidad excelente para el piloto sino que también aseguran que la moto sea más visible para otros usuarios de la carretera.
Ducati Performance Control: Un Extra para los Más Entusiastas
Como una opción adicional, el Ducati Performance Control eleva la experiencia de conducción, permitiendo a los pilotos más experimentados afinar aún más las configuraciones de su moto para una experiencia de conducción personalizada y de alto rendimiento.
El compendio de asistencias electrónicas de la Hypermotard 698 Mono garantiza que la potencia y la agilidad se complementen con un nivel de control y seguridad que pone esta moto a la vanguardia de la tecnología en motociclismo. Ya sea que esté navegando por la jungla urbana o presionando los límites en una pista de carreras, las asistencias al piloto trabajan discretamente en el fondo para mejorar cada viaje.
Frenos y neumáticos
En el corazón de cualquier experiencia de conducción deportiva se encuentra la confianza que un piloto tiene en sus frenos y neumáticos. Esta confianza es fundamental, particularmente en una motocicleta tan enfocada al rendimiento como la Ducati Hypermotard 698 Mono. Diseñados para ofrecer el máximo en precisión y control, estos componentes son cruciales para una conducción segura y emocionante.
Frenos Brembo y ABS Bosch: Sinfonía de Potencia de Parada y Precisión
La Hypermotard 698 Mono está equipada con frenos de primera línea, incorporando discos de aluminio de Ø 330 mm en el frente, operados por pinzas Brembo M4.32. Estas pinzas, combinadas con una bomba radial y maneta ajustable, ofrecen una modulación de freno excepcional y una potente capacidad de detención. El sistema ABS con asistencia en curva de Bosch añade una capa adicional de seguridad, permitiendo frenadas fuertes incluso en ángulos de inclinación, sin comprometer la estabilidad.
Neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV: Adherencia Superior en Todas las Condiciones
Los neumáticos son el único punto de contacto de la moto con la carretera, y por ello, la elección de los mismos es crucial. La Hypermotard 698 Mono viene calzada con Pirelli Diablo Rosso IV, neumáticos deportivos que garantizan un agarre excepcional y una respuesta inmediata a las maniobras del piloto. Estos neumáticos están diseñados para funcionar en una amplia gama de condiciones, desde el asfalto caliente hasta carreteras húmedas, proporcionando una tracción fiable y un desgaste uniforme.
Combinación Coordinada para Máximo Desempeño
La combinación de frenos y neumáticos de alta calidad en la Hypermotard 698 Mono no es casual. La moto ha sido diseñada para que estos dos sistemas trabajen en armonía, proporcionando una retroalimentación táctil que inspira confianza y permite al piloto explotar el rendimiento de la moto al máximo. La capacidad de frenar más tarde y acelerar antes se traduce directamente en una experiencia de conducción más dinámica y emocionante.
Innovación en Ligereza y Eficacia
El uso de materiales ligeros y de alta tecnología en los discos de freno y las llantas no solo reduce el peso no suspendido, mejorando la respuesta de la suspensión, sino que también contribuye a la agilidad general de la moto. El peso reducido facilita cambios de dirección más rápidos y una aceleración más eficiente al salir de las curvas.
Listos para el Circuito o la Calle
Aunque los frenos y neumáticos de la Hypermotard 698 Mono están preparados para las exigencias de la pista, también son completamente aptos para el uso diario. La facilidad con la que estos componentes permiten transiciones de velocidad ofrece a los pilotos la confianza necesaria para disfrutar de la conducción cotidiana y explorar los límites de la moto en un ambiente controlado de circuito.
En resumen, los frenos y neumáticos de la Ducati Hypermotard 698 Mono no son solo partes funcionales; son el medio por el cual la potencia, la precisión y la pasión se fusionan para crear una sinergia que define la experiencia de conducir una motocicleta de alto calibre. Con estos componentes, Ducati asegura que cada viaje sea tan emocionante como el conductor lo desee, con la seguridad y el control que solo una marca de renombre puede proporcionar.
Precio
El precio de una motocicleta puede decir tanto sobre ella como sus especificaciones técnicas y características de diseño. En el caso de la Ducati Hypermotard 698 Mono, se presenta como una opción premium dentro de su categoría, reflejando su pedigrí, tecnología de punta y diseño italiano exclusivo.
La Propuesta de Valor de Ducati
La Hypermotard 698 Mono tiene un precio de partida de 13.890 euros para la versión base. Esta cifra posiciona a la moto como una inversión considerable para el entusiasta de las motocicletas que valora el rendimiento excepcional, el diseño distintivo y la calidad de ingeniería. La variante RVE, con su paquete de gráficos único y mejoras adicionales, lleva la etiqueta a 14.990 euros. Esta diferencia de precio no solo compra una mejora en la estética, sino que también se asocia con la exclusividad y el estatus que vienen con una edición más especializada.
Consideraciones de Inversión a Largo Plazo
Al evaluar el precio de la Hypermotard 698 Mono, los compradores potenciales también deberán considerar el costo de propiedad a largo plazo, que incluye mantenimiento, seguros y posibles actualizaciones. Las motocicletas Ducati son conocidas por su requerimiento de mantenimiento especializado, lo que puede significar un mayor costo a lo largo del tiempo en comparación con otras marcas.
Comparativa con la Competencia
En su rango de precio, la Ducati Hypermotard 698 Mono se compara con otras motocicletas deportivas de prestigio y rendimiento similares. La justificación del precio radica en la combinación de tecnología avanzada, componentes de alta calidad y la experiencia de conducción única que ofrece. Aunque hay opciones más económicas disponibles, pocas pueden igualar la aura y la experiencia de conducción que proporciona una Ducati.
Accesibilidad y Opciones de Financiación
Ducati suele ofrecer opciones de financiación y promociones que pueden hacer más accesible la Hypermotard 698 Mono a los interesados que prefieren no pagar la totalidad de frente. Estas opciones pueden incluir financiamiento a bajo interés, planes de pago extendidos y, en algunos casos, incentivos de comercio para modelos más antiguos.
El precio de la Ducati Hypermotard 698 Mono refleja su posición como una motocicleta de alta gama dirigida a aquellos que buscan algo más que transporte; buscan una experiencia de conducción extraordinaria. Con su combinación de diseño, desempeño y prestigio, Ducati ofrece un paquete convincente para el piloto apasionado dispuesto a invertir en calidad y rendimiento excepcionales.
Experiencia de Conducción
La Ducati Hypermotard 698 Mono no es solo una motocicleta; es una declaración de libertad y adrenalina sobre dos ruedas, diseñada para aquellos que buscan más que el simple traslado de un punto a otro. La experiencia de conducción de este modelo es una sinfonía de sensaciones y emociones que Ducati ha perfeccionado a lo largo de los años.
Control y Agilidad
El bajo peso de la Hypermotard 698 Mono, de solo 151 kg en seco, combinado con su poderoso motor Superquadro Mono, ofrece una relación peso-potencia que se traduce en una agilidad excepcional y una respuesta inmediata del acelerador. Cada giro del manillar se convierte en un comando preciso, cada inclinación en una curva se realiza con confianza, y el motor responde con un rugido listo para lanzar al piloto hacia adelante con cada toque de gas.
Posición de Conducción
La ergonomía de la Hypermotard 698 Mono es deportiva y agresiva. Con un manillar que puede ajustarse y estriberas diseñadas para un mejor agarre, el piloto puede encontrar una posición que no solo es cómoda sino que también otorga el control necesario para disfrutar de la conducción deportiva. El asiento plano y el colín afilado permiten al piloto moverse con libertad sobre la moto, adoptando la postura óptima para cada situación, ya sea en circuito o en carretera abierta.
Dinámica de Conducción
La dinámica de conducción de la Hypermotard 698 Mono es una de las más refinadas en el segmento de las motocicletas supermotard. La suspensión delantera ajustable Marzocchi y el monoamortiguador trasero Sachs garantizan que el comportamiento de la moto se pueda adaptar a las preferencias del piloto y a las condiciones de la carretera. Esto, junto con el chasis multitubular tipo Trellis, brinda un manejo intuitivo y un feedback detallado que inspira confianza.
Tecnología de Asistencia al Piloto
Ducati no escatima en tecnología de asistencia al piloto. Con sistemas como ABS en curva, control de tracción DTC y el anti-wheelie DWC, la Hypermotard 698 Mono se asegura de que el piloto pueda explorar los límites de la moto mientras se mantiene dentro de márgenes de seguridad. Estas asistencias no son intrusivas, sino que mejoran la conexión entre el piloto y la máquina, permitiendo que la atención se centre en el placer de la conducción.
Emociones Indescriptibles
Al final, más allá de la tecnología, la potencia y el diseño, la experiencia de conducción de la Ducati Hypermotard 698 Mono es sobre emociones. Es la anticipación antes de encender el motor, la explosión de adrenalina al acelerar, la paz que se encuentra en una curva perfectamente ejecutada y la sonrisa que se forma bajo el casco después de un día de conducción. Ducati ofrece más que una moto; ofrece un estilo de vida, una forma de sentir y vivir la pasión por las dos ruedas. Con la Hypermotard 698 Mono, cada viaje se convierte en una aventura y cada carretera en un lienzo listo para ser pintado con las historias de sus pilotos.
Especificaciones Técnicas
Categoría | Especificaciones |
---|---|
Marca | Ducati |
Tipo de carnet | A-2 |
Año | 2024 |
Plazas | 2 |
Motor y Transmisión | |
Cilindrada exacta | 659 cc |
Tipo | 4 T |
Distribución | Desmodrómica |
Cilindros | 1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Alimentación | Inyección electrónica Magneti Marelli con cuerpos de 52 mm, ride by wire |
Refrigeración | Líquida |
Diámetro por carrera | 116 mm x 62.4 mm |
Compresión | 13.1 :1 |
Potencia máxima declarada | 77.5 CV a 9.750 rpm |
Par máximo declarado | 63 Nm a 8.000 rpm |
Combustible | Gasolina sin plomo 95 |
Normativa anticontaminación | Euro5 |
Emisiones CO2 | 112 gr/km |
Limitación | No |
Encendido | Electrónico CDI |
Transmisión primaria | Engranajes de dientes rectos |
Transmisión secundaria | Cadena |
Embrague | Multidisco en baño de aceite, anti-rebote |
Accionamiento | Hidráulico |
Número de marchas | 6 |
Relación primaria | 1.968 |
Relación final | 15/42 |
Relaciones de marcha | 1ª: 36/13, 2ª: 35/17, 3ª: 32/30, 4ª: 29/22, 5ª: 24/21, 6ª: 26/25 |
Chasis | |
Tipo de chasis | Multitubular de acero tipo Trellis |
Suspensión Delantera | |
Tipo | Horquilla invertida |
Modelo | Marzocchi |
Diámetro de barras | 45 mm |
Recorrido | 215 mm |
Regulaciones | Precarga, extensión y compresión |
Suspensión Trasera | |
Tipo basculante | Doble brazo de aluminio |
Material | Aluminio |
Tipo de suspensión trasera | 1 amortiguador |
Recorrido | 240 mm |
Regulaciones | Precarga, extensión y compresión |
Freno Delantero | |
Modelo | Brembo M4.32 |
Sistema | Un disco |
Diámetro | 330 mm |
Pinza | Anclaje radial monobloque, 4 pistones |
Bomba | Radial |
Marca de la bomba | Brembo |
Freno Trasero | |
Modelo | Brembo |
Sistema | Disco |
Diámetro | 245 mm |
Pinza | Un pistón |
Rueda Delantera | |
Diámetro de llanta | 17 " |
Garganta de llanta | 3.5 |
Marca de neumáticos | Pirelli |
Modelo de neumáticos | Diablo Rosso IV |
Tipo de neumáticos | Radial Tubeless |
Medida de neumáticos | 120/70 ZR-17 |
Rueda Trasera | |
Diámetro de llanta | 17 " |
Garganta de llanta | 5.0 |
Marca de neumáticos | Pirelli |
Modelo de neumáticos | Diablo Rosso IV |
Tipo de neumáticos | Radial Tubeless |
Medida de neumáticos | 160/60 ZR-17 |
Dimensiones y Peso | |
Distancia entre ejes | 1.443 mm |
Altura de asiento | 904 mm |
Avance | 108 mm |
Ángulo de lanzamiento | 26.1 º |
Capacidad del depósito | 12 l. |
Peso en seco | 151 Kg |
Consumo y Prestaciones | |
Consumo | 4.8 L/100km |
Equipamiento | |
Confort | Inmovilizador eléctrico, Arranque eléctrico, Warning, etc. |
Instrumentación | TFT, Cuentarrevoluciones, Cronómetro, etc. |
Electrónica | IMU, Acelerador electrónico, Control de tracción, etc. |
Mantenimiento | |
Intervalo de aceite de motor | Primero 1.000 km. Posteriormente cada 15.000 km |
Intervalo del filtro de aceite | Primero 1.000 km. Posteriormente cada 15.000 km |
Intervalo del filtro de aire | 30.000 km |
Intervalo de ajuste de válvulas | 30.000 km |
Capacidad del cárter | 3 l. |
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