Ducati Hypermotard SP 939 del 2016
Al igual que la Hypermotard 939 2016, Ducati presentaba en la Feria EICMA de Milán 2015 la nueva Ducati Hypermotard SP 939, la versión más racing de la gama que gracias a su mayor altura permite ángulos más agresivos a la hora de tumbarse y que cuenta con un equipamiento específico más deportivo.
La primera diferencia con respecto a la Hypermotard estándar es la nueva decoración con los colores que Ducati emplea en el Mundial MotoGP, blanco sobre rojo, que es la única posibilidad de color para este modelo.
En el equipamiento encontramos toda una lista de novedades con respecto a la versión base, con nuevas tapas de culata en magnesio, llantas forjadas de tres palos de la firma Marchesini, horquilla delantera Öhlins de con barras de 50 mm, amortiguador trasero Öhlins, nuevo asiento y algunos elementos realizados en la exclusiva fibra de carbono, como las tapas de distribución o el guardabarros. Esta versión viene equipada con los más agresivos Pirelli Supercorsa SP.
| Motor | |
| Cilindrada | 937 c.c. |
| Diámetro x Carrera | 94 mm x 67.5 mm |
| Potencia máxima | 113 CV a 9.000 rpm |
| Par máximo | 97.9 Nm a 7.500 rpm |
| Sistema de combustible | |
| Carburación | Inyección electrónica |
| Capacidad de combustible | 16 litros |
| Sistema eléctrico | |
| Sistema de encendido | Electrónico CDI |
| Capacidad de la batería | 12 |
| Tren de transmisión | |
| Embrague | Multidisco bañado en aceite con sist. antirebote |
| Tipo de transmisión | 6 |
| Bastidor | |
| Tipo | Tubular |
| Chasis | |
| Longitud | 2.100 mm |
| Anchura | 860 mm |
| Altura | 1.220 mm |
| Distancia entre ejes | 1.498 mm |
| Altura del asiento | 890 mm |
| Peso en orden de marcha | 178 kilos |
| Suspensión | |
| Tipo Delantero | Horquilla invertida |
| Tipo Trasero | Monobrazo |
| Frenos | |
| Tipo Delantero | 2 discos 320 mm |
| Tipo Trasero | 1 disco 245 mm |
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