Una de las novedades de Ducati en la Feria EICMA de Milán de 2015 fue la segunda variante de cilindrada de la Scrambler, ahora con 400 c. c. y por tanto orientada al público del carnet A2. La nueva Sixty2 se convierte por tanto en el escalón de acceso a la gama Ducati, que con esta complementa la oferta del catálogo Scrambler, la línea más oven y personalizable de la firma de Borgo Panigale.
Aunque Ducati ha preferido eliminar la denominación Scrambler para dotar de personalidad propia a este nuevo modelo, escogiendo como nombre el año en que nacía originalmente la Ducati Scrambler, en 1962. Con una potencia de 41 caballos, la nueva Sixty2 dispone de un bicilíndrico en L de 399 c.c., que además de la cilindrada ve modificado su cigüeñal con respecto a la mecánica de 800 c.c. presente en la Scrambler.
Motor | |
Cilindrada | 399 c.c. |
Diámetro x Carrera | 72 mm x 49 mm |
Potencia máxima | 41 CV a 8.750 rpm |
Par máximo | 34.3 Nm a 7.750 rpm |
Sistema de combustible | |
Carburación | Inyección electrónica |
Capacidad de combustible | 14 litros |
Sistema eléctrico | |
Capacidad de la batería | 12 |
Tren de transmisión | |
Embrague | Multidisco |
Tipo de transmisión | 6 |
Bastidor | |
Tipo | Tubular |
Chasis | |
Longitud | 2.150 mm |
Anchura | 860 mm |
Altura | 1.165 mm |
Distancia entre ejes | 1.460 mm |
Altura del asiento | 790 mm |
Peso en orden de marcha | 167 kilos |
Suspensión | |
Tipo Delantero | Horquilla |
Tipo Trasero | Basculante con monoamortiguador |
Frenos | |
Tipo Delantero | 1 disco 320 mm |
Tipo Trasero | 1 disco 245 mm |
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