El Piaggio Mp3 125cc 2007

Sesenta años después del lanzamiento al mercado de la primera Vespa, Piaggio revoluciona el sector con un vehículo totalmente innovador que ya está disponible en la red de concesionarios oficiales de la marca en nuestro país.

Las dos ruedas delanteras del Mp3 redefinen el propio concepto de la estabilidad en la conducción para ofrecer una experiencia sin precedentes. La unidad frontal, con dos ruedas basculantes independientes, es mucho más estable que la de cualquier otro scooter. Esta diferencia se hace aún mayor a medida que empeoran las condiciones del asfalto, en cuando a adherencia y elementos adversos tales como agua, barro, etc... Entre el tráfico urbano, el Piaggio Mp3 no tiene competencia en lo que a seguridad se refiere, supera calles adoquinadas, asfalto irregular y el denso tráfico con la mayor facilidad, permaneciendo siempre seguro y estable.

El Mp3 no precisa del empleo de caballete central gracias al sistema electrohidráulico de bloqueo de la suspensión. El nuevo Piaggio precisa de mucho menos espacio para frenar que cualquier otro scooter ya que el sistema de frenado de tres discos - de 240 mm de diámetro - y la excepcional estabilidad del tren delantero reducen la distancia de frenado en un 20% en comparación con los mejores scooters del segmento. En carretera ofrece un nivel de seguridad extraordinario, con una agarre excepcional y una capacidad de inclinación sorprendente.

El bastidor del Piaggio Mp3 está realizado en tubos de acero de alta resistencia y es el resultado de la aplicación de la mejor tecnología y del estudio computerizado FEM (Método de Elementos Finitos). Los elementos tales como la fuerza del bastidor y el peso fueron definidos con precisión desde las fases iniciales del proyecto, comprobando en cada etapa que cada una de las soluciones fuera la apropiada.

La innovadora suspensión de paralelogramo, un diseño original de Piaggio, está sujeta al bastidor. El mecanismo basculante está formado por cuatro grupos de control de aluminio fundido con cuatro bisagras fijadas al tubo central y dos tubos conductores en cualquiera de los laterales del paralelogramo, conectado a los grupos a través de ejes de suspensión y soportes de bolas. Los tubos de la derecha y de la izquierda cercan el tubo de dirección en una configuración clásica de brazo único.

El Mp3 utiliza tres ruedas de 12” con grandes llantas (120/70 delante y 130/70 detrás). Junto con la revolucionaria suspensión delantera, las ruedas ofrecen un ángulo basculante de hasta 40° y a la vez se garantiza una excelente adherencia a la carretera en cualquier superficie, especialmente en tramos deslizantes. La suspensión de paralelogramo también garantiza una mayor estabilidad a elevadas velocidades adheriéndose a la carretera con firmeza, sin oscilaciones, incluso cuando va detrás de vehículos grandes.

En la parte posterior destaca la suspensión de brazo único con dos amortiguadores hidráulicos de doble efecto, un muelle helicoidal y precarga de cuatro posiciones. El poder de frenada del Mp3 es sorprendente, buena muestra de ello es la cifra de desaceleración récord (unos 8 m por segundo) con una distancia de frenado reducida en más del 20% en superficies de carreteras normales y hasta en un 24 % en carreteras resbaladizas en comparación con un scooter tradicional de dos ruedas.

El diseño en el nuevo Piaggio Mp3

Desde el punto de vista estético, el Piaggio Mp3 presenta un diseño innovador y llamativo, conservando al mismo tiempo una clara semejanza con la gama Gran Turismo de Piaggio. La nueva parte frontal de dos ruedas no resta un ápice al elegante diseño del PIAGGIO MP3. Su tamaño y proporciones son las de un scooter GT normal compacto, con una anchura global frontal de tan sólo 420 mm.

Como resultado de esto, el Mp3 puede ser clasificado –en lo que a medidas se refiere- como una moto estándar de dos ruedas.

Gracias al diseño CAD aplicado hasta en el último detalle, el chasis del Mp3 ofrece una protección excelente. El diseño de la parte frontal es genuinamente innovador en cuanto a características técnicas y concepto se refiere, con un tratamiento de carrocería al estilo de un coche. Los faros y el carenado delantero se unen para formar una única unidad que realza el aspecto dinámico del vehículo, de igual forma que ofrece una protección adicional al conductor.

La sección trasera ha sido diseñada para ofrecer la máxima comodidad y capacidad de carga: un portón del compartimento de carga pintado del mismo color que el chasis facilita el acceso al compartimento situado bajo el asiento. Una importante capacidad de carga de 65 litros y doble acceso a dicho espacio, desde el portón trasero del vehículo o a través del asiento, hacen que sea extremadamente práctico. La zona de carga tiene capacidad para guardar cómodamente dos cascos integrales, una pequeña bolsa y objetos de hasta un metro de largo. El compartimento de carga situado bajo el asiento tiene una luz de cortesía y una funda para el asiento para ser utilizada cuando se estacione el Mp3 en condiciones de lluvia.

A la hora de diseñar todos los componentes del vehículo y potenciar su ergnomomía, se aplicaron los programas de cálculo más avanzados y se realizaron mediciones en tres dimensiones desde la fase inicial del proyecto. El resultado es un scooter que ofrece elevada comodidad, seguridad y facilidad de uso. La pantalla delantera ofrece una protección excepcional. Se ha hecho un asiento adaptado a conductores de cualquier tamaño con abundante mullido y la forma del respaldo incorporado constituyen un asiento perfectamente ergonómico, mientras que la altura del sillín de 780 mm desde el suelo hace que sea sencillo manejar el vehículo en cualquier circunstancia. La diferencia de altura óptima entre las partes delanteras y traseras del sillín y las estriberas traseras estratégicamente colocadas garantizan la comodidad y protección del acompañante.
La llave de contacto con mando a distancia abre la cerradura del asiento y la puerta trasera del compartimento de carga.

Debido a su innovador concepto de tres ruedas, el Mp3 está equipado con un revolucionario sistema de bloqueo de suspensión frontal electrohidráulico que permite mantener el vehículo vertical sin utilizar el caballete central normal (que, sin embargo, está disponible). El conductor simplemente tiene que pulsar un interruptor situado en el manillar para activar el sistema que bloquea el mecanismo basculante y aparca sin utilizar el caballete. Un actuador electrónico activa una abrazadera del mecanismo basculante y genera presión hidráulica para bloquear los amortiguadores de suspensión.

Una vez que el conductor ha presionado el interruptor del manillar, la unidad de control únicamente activa el actuador electrónico si el vehículo va a una velocidad comprendida entre los 23 km/h y los 10 km/h. La velocidad exacta a la que se produce este hecho depende del nivel de desaceleración: cuanto mayor sea la desaceleración, mayor será la velocidad a la que se bloquee el mecanismo basculante. Además, el mecanismo no se bloqueará a menos que la válvula de mariposa esté cerrada y el motor esté funcionando por debajo de 3000 rpm. Para garantizar la seguridad del conductor, el mecanismo basculante no se bloquea únicamente pulsando el interruptor del manillar, sino que se desactiva también automáticamente si la velocidad del vehículo es superior a los 15 km/h, si la válvula de mariposa no está totalmente cerrada o si las revoluciones del motor son superiores a 3000 rpm.

Una palanca en el interior del contraescudo acciona el freno de aparcamiento, haciendo que sea seguro aparcar sin utilizar el caballete incluso en terreno inclinado y haciendo que sea posible aparcar las dos ruedas delanteras donde haya una diferencia de altura de hasta 20 cm.

El salpicadero del nuevo Piaggio ofrece información total con un sólo vistazo. Incluye tacómetro, indicador de nivel de gasolina, indicador de temperatura del líquido refrigerante, reloj y kilometraje total y parcial. Otras características son un indicador de reserva de combustible, presión del aceite, intermitentes, luz de cruce y luz de carretera, aviso de portezuela de asiento o maletero abierta y un LED de Inmovilizador. El conductor puede abrir el tapón del depósito y la puerta trasera del maletero con un simple giro de la llave de la unidad de encendido.

Motorización

El nuevo Mp3 está disponible con motores de dos cilindradas distintas: una con el conocido motor Quasar 250 y la otra con el motor Leader 125, ambos con el sello de Piaggio. El Quasar 250 es un motor totalmente nuevo refrigerado por agua, con 4 válvulas y 4 tiempos que ya cumple la normativa Euro 3. La nueva serie Quasar de inyección electrónica es el resultado del compromiso de la división de motores Piaggio para crear un motor verdaderamente ecológico y de calidad superior. La inyección avanzada de bucle cerrado con un sensor Lambda, junto con un convertidor catalítico con tres vías y sistema de control de encendido electrónico, reduce considerablemente las emisiones, así como el consumo de combustible y ofrece una respuesta inmediata del acelerador. Como resultado de todo esto, conducir el Mp3 es una sensación muy agradeable, se desenvuelve con soltura en el tráfico urbano y es muy cómoda tanto para los pequeños paseos por autopista como para viajes más largos.

La versión de 125 cc del PIAGGIO MP3 equipa un motor Leader de última generación, refrigerado por agua, con 4 válvulas y 4 tiempos, también compatible con las normas Euro 3. El variador mejorado ofrece una potencia de salida más suave y progresiva, realzando las características asociadas a la conducción sencilla de este tipo de motores, totalmente ideal para los continuos trayectos en ciudad de casa al trabajo y del trabajo a casa.

Gama de accesorios

Piaggio ha desarrollado una serie de innovadores accesorios para el Mp3, de forma que el conductor pueda personalizar el vehículo de diferentes maneras para mejorar la comodidad.

El Paquete de Invierno de hace posible utilizar el Piaggio durante todo el año, con protección para todas las estaciones, incluido las temperaturas invernales bajo cero. El Paquete de Invierno incluye:

· Un parabrisas de invierno extra grande que ofrece una protección total. Equipado con protectores para las manos, el parabrisas de invierno ha recibido un tratamiento especial en la superficie que hace que la lluvia resbale, garantizando una visibilidad óptima.
· Neumáticos térmicos de invierno fabricados con un compuesto especial que hace posible utilizar el PIAGGIO MP3 en carreteras resbaladizas.
· Protectores térmicos para las piernas que crean una sensación de calor y confort bajo la tela.
· Chaleco térmico que ofrece una protección adicional en condiciones climáticas especialmente frías.

El innovador Mp3 también ofrece una serie de accesorios tecnológicos adicionales como:

· Navegador GPS TOM TOM Rider con enlace Bluetooth inalámbrico y pantalla LCD de 3,5”.
· Casco Piaggio X-Jet Bluetooth Intercom con un sistema de comunicación incorporado que permite al conductor y al acompañante hablar o utilizar un teléfono móvil con total seguridad.
· Dispositivo antirrobo de bloqueo de disco con sirena.

La gama de accesorios también incluye otros artículos:

· Soporte trasero con placa removible: permite utilizar la puerta del hueco trasero con una maleta.
· Maleta top case trasera de 48 litros: junto con la zona de maletero de debajo del asiento, ofrece al vehículo una capacidad total de almacenamiento de más de 110 litros.
· Parabrisas con protectores para manos incorporados.
· Dispositivo antirrobo electrónico de control remoto.
· Cascos especializados: el X-Jet para uso en ciudad, el X-Tour, un cómodo casco modular y el X-Sport, un casco cerrado de fibra de vidrio ultraligero.

El Piaggio Mp3 está disponible en cuatro colores metalizados: Azul Cielo, Rojo Rubí, Gris Excalibur y Negro Grafito.

La gama del Piaggio Mp3 ya está disponible en toda la red de concesionarios del Grupo Piaggio y está formada por cuatro versiones, dos en la motorización de 125 cc y otras dos en la de 250 cc. La principal diferencia entre ambas es la posibilidad de bloqueo del sistema basculante. Así, la gama del PIAGGIO Mp3 queda configurada de la siguiente manera:

MOTOR LEADER 125 cc

Piaggio MP3 125 cc – 4.599 euros
Piaggio MP3 125 cc Roll Block - 5.249 euros

MOTOR QUASAR 250 cc

Piaggio MP3 250 cc - 5.049 euros
Piaggio MP3 250 cc Roll BLock - 5.749 euros

(eBent Comunicación Integral)