Harley-Davidson Blackline, una Softail en estado puro

Fina como un cable, resistente como el acero y oscura como el asfalto de medianoche, así es la nueva Blackline, una Softail sin más accesorios que los imprescindibles. Un modelo que rinde homenaje a tres elementos fundamentales del motociclismo: belleza mecánica, combustión interna y la larga línea negra que forma la carretera frente a tus ojos.

Aligerada de cualquier accesorio hasta los límites que permite la ley, la Blackline mantiene una decoración e iluminación básicas. El guardabarros trasero flota con su forma alta y estrecha sobre una compacta rueda de 144 mm. El faro y el velocímetro están colocados debajo del ancho frontal FX; su brillo destaca y resalta las piezas negras, pareciendo todavía más oscuras. Las llantas de radios negros completan su apariencia sólida, suavizada e indiscutible de Harley-Davidson.

La Blackline monta el asiento biplaza más bajo que nunca ha equipado una Harley-Davidson y al mismo tiempo, la posición de pilotaje alcanza una ergonomía más alta con el nuevo manillar Split Drag. Los amortiguadores traseros -montados horizontalmente debajo del motor- quedan ocultos a la vista. De esta forma, mientras la zona del basculante reproduce las líneas de un antiguo bastidor hardtail, la Blackline disfruta de la seguridad y confort de una suspensión actual. El motor Twin Cam 96B con ejes de equilibrado internos está anclado directamente al chasis con el fin de realzar aún más la experiencia de conducción.

Estas son las principales novedades de la H-D Blackline ’11:

Diseño del motor: El motor está acabado en polvo negro brillante en las tapas de balancines, el cárter y las tapas de transmisión. Los cilindros cuentan con un revestimiento en polvo color plata con brillantes acabados mecanizados. La tapa derby y las tapas de encendido están cromadas.

Motor Twin Cam 96B V-Twin de montaje rígido con ejes de equilibrado y con sistema de inyección de combustible electrónico secuencial (ESPFI), con un par máximo de 125 Nm a 3.250 rpm.

Cambio Cruise Drive® de 6 velocidades.

Tapa del filtro de aire ovalada en cromo brillante.

Cuadro y basculante con revestimiento en polvo Black Denim.

Llantas de radios con aros de aluminio anodizado en negro. Rueda delantera
de 21 x 2,15 pulgadas. Rueda trasera de 16 x 3 pulgadas.

Neumáticos Dunlop D402 MH90-21 delante y MU85B16 detrás.

Frontal FX con pletinas y botellas de la horquilla pintadas al polvo en negro.

Manillar Split Drag con cableado interno montado directamente en la pletina superior.

El depósito de combustible asimétrico Softail de 18,9 litros muestra un
diseño limpio en el lateral izquierdo, con el tapón enrrasado en la parte derecha.

El panel embellecedor «Blackline» de fundición en el centro del depósito cuenta con la altura suficiente para ocultar el mecanismo de la bomba de gasolina.

El velocímetro analógico montado en la pletina de dirección incluye también
los testigos indicadores. La pantalla LCD del velocímetro incluye un indicador de

reserva de combustible es bajo y dispone de la función que indica los km que todavía se pueden recorrer con el combustible restante.

Guardabarros trasero flotante con las luces de freno e intermitentes
combinadas con carcasa de color negro y un nuevo soporte de la placa de la matrícula y piloto trasero montado en el extremo inferior del guardabarros.

Los soportes del guardabarros trasero forjado sin tratar presentan un revestimiento en polvo Black Denim.

Nuevo mullido asiento biplaza. La altura del asiento es de 660 mm, el asiento biplaza más bajo de Harley-Davidson. El espacio entre la el extremo anterior delasiento y el depósito del combustible deja a la vista la parte superior del bastidor.

Faro delantero con un diámetro de 146 mm con carcasa en negro brillante.

Estriberas adelantadas y pulidas.

Escape cromado tipo shotgun de salida superior/inferior.

Paquete de seguridad con sistema antibloqueo de frenos y sistema de seguridad Smart.