Honda CRF250L

[tab name='La nueva polivalente']

Una motocicleta tan eficaz sobre tierra como asfalto. Así describe Honda a su nueva CRF250L, cuyos orígenes se remontan a la XL250S lanzada a finales de los años 70. Toda la gama XL que siguió a esa primera dos y medio demostró que un monocilíndrico de 4T, económico y fácil de utilizar, junto con un chasis eficaz permitían disponer de una moto eminentemente práctica, versátil y divertida.

Para desarrollar la nueva CRF250L, los ingenieros de Honda valoraron en primer lugar las necesidades de clientes que no desean unas prestaciones off-road de nivel de competición, sino que valoran ante todo la facilidad de uso, la funcionalidad y practicidad. Desean utilizar la moto a diario por la ciudad, , pero cuando llega el fin de semana necesitan una máquina que les proporcione libertad para ir donde quieran.

La base para una nueva Honda de doble utilización siempre fue vista por sus ingenieros de desarrollo desde una perspectiva global, como una moto para todo el mundo. No solo necesitaban un motor económico. Su chasis también debía ser eficaz en un amplio rango de circunstancias. La moto tenía que ser asequible en diversos mercados, ofreciendo calidad, una buena relación calidad-precio, y unos bajos costes de utilización como prioridad.

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[tab name='Ficha técnica']

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