Honda CRF250L
[tab name='La nueva polivalente']
Una motocicleta tan eficaz sobre tierra como asfalto. Así describe Honda a su nueva CRF250L, cuyos orígenes se remontan a la XL250S lanzada a finales de los años 70. Toda la gama XL que siguió a esa primera dos y medio demostró que un monocilíndrico de 4T, económico y fácil de utilizar, junto con un chasis eficaz permitían disponer de una moto eminentemente práctica, versátil y divertida.
Para desarrollar la nueva CRF250L, los ingenieros de Honda valoraron en primer lugar las necesidades de clientes que no desean unas prestaciones off-road de nivel de competición, sino que valoran ante todo la facilidad de uso, la funcionalidad y practicidad. Desean utilizar la moto a diario por la ciudad, , pero cuando llega el fin de semana necesitan una máquina que les proporcione libertad para ir donde quieran.
La base para una nueva Honda de doble utilización siempre fue vista por sus ingenieros de desarrollo desde una perspectiva global, como una moto para todo el mundo. No solo necesitaban un motor económico. Su chasis también debía ser eficaz en un amplio rango de circunstancias. La moto tenía que ser asequible en diversos mercados, ofreciendo calidad, una buena relación calidad-precio, y unos bajos costes de utilización como prioridad.
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[tab name='Ficha técnica']
Motor | |
Cilindrada | 250 cc |
Diámetro x Carrera | 76,0 × 55,0 mm |
Relación de compresión | 10,7 |
Potencia máxima | 23 CV a 8.500 rpm |
Par máximo | 22 Nm a 7.000 rpm |
Sistema de combustible | |
Carburación | Sistema de inyección programada de gasolina (PGM-FI) |
Capacidad de combustible | 7,7 litros |
Sistema eléctrico | |
Sistema de encendido | Totalmente transistorizado, con batería |
Capacidad de la batería | 12V 6Ah (10HR) |
Tren de transmisión | |
Embrague | Húmedo multi-disco con muelles helicoidales |
Tipo de transmisión | 6 velocidades |
Transmisión secundaria | Cadena |
Bastidor | |
Tipo | Cuna semi-doble |
Chasis | |
Longitud | 2.195 mm |
Anchura | 815 mm |
Altura | 1.195 mm |
Distancia entre ejes | 1.445 mm |
Ángulo de lanzamiento | 27,6° |
Avance | 113 mm |
Altura del asiento | 875 mm |
Peso en orden de marcha | 144 kg |
Suspensión | |
Tipo Delantero | Horquilla telescópica invertida |
Tipo Trasero | Monoamortiguador |
Ruedas | |
Tamaño llantas Delantero | 21" |
Tamaño llantas Trasero | 18" |
Tamaño neumáticos Delantero | 3,00-21 51P |
Tamaño neumáticos Trasero | 120/80-18 62P |
Frenos | |
Tipo Delantero | Disco hidráulico |
Tipo Trasero | Disco hidráulico |
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