Honda GL 1800 Gold Wing F6B 2016
La Honda Gold Wing F6B la podemos definir como la reinterpretación de estilo Bagger de la icónica e incombustible Gold Wing tradicional. Un nuevo estilo exterior conservando bastidor y mecánica de la generación actual de la Gold Wing, para poder ampliar el abanico de posibles clientes, accediendo a un segmento muy en boga con el que atraer a más compradores.
El resultado es ante todo muy efectista visualmente, el trabajo de rediseño de la Gold Wing es muy acertado, de hecho, prácticamente no se reconoce rastro de la Gold Wing original en la nueva F6B, incluso para el ojo más entrenado.
Acompañando a esta estética tan custom y callejera, encontramos una moto que conserva el carácter touring de la Gold Wing GL 1800 pero más ligera, pesa hasta 30 kilos menos gracias a la perdida masiva de carrocería, conservando comodidades y gagdets como el sistema de audio.
Motor | |
Cilindrada | 1.832 c.c. |
Diámetro x Carrera | 74 mm x 71 mm |
Relación de compresión | 9.8 :1 |
Potencia máxima | 118 CV a 5.500 rpm |
Par máximo | 167 Nm a 4.000 rpm |
Sistema de combustible | |
Carburación | Inyección electrónica de gasolina PGM-FI |
Capacidad de combustible | 25 litros |
Sistema eléctrico | |
Sistema de encendido | Electrónico CDI |
Capacidad de la batería | 12 |
Tren de transmisión | |
Embrague | Multidisco bañado en aceite |
Tipo de transmisión | 5 |
Bastidor | |
Tipo | Doble viga de aluminio de triple sección rectangular |
Chasis | |
Longitud | 2.605 mm |
Anchura | 945 mm |
Altura | 1.455 mm |
Distancia entre ejes | 1.690 mm |
Altura del asiento | 725 mm |
Peso en orden de marcha | 385 kilos |
Suspensión | |
Tipo Delantero | Horquilla telescópica |
Tipo Trasero | Monobrazo |
Frenos | |
Tipo Delantero | 2 discos de 296 mm |
Tipo Trasero | 1 disco 316 mm |
Deja un comentario