Honda NC 750 X 2021
El segmento de las motos trail asfálticas de media cilindrada cada vez cuenta con más modelos, y se está convirtiendo en un sector con una alta competitividad. En este contexto, la nueva Honda NC 750 X 2021 no pasará desapercibida, pues su diseño más actual y agresivo, unido a las mejoras en sus componentes y acabado, ofrecen una moto realmente tentadora.
Honda NC 750 X: la fiabilidad de Honda al mejor precio
Si algo caracteriza a la mayoría de motos de la gran compañía japonesa es la fiabilidad de sus máquinas, y en este modelo NC 750 X va acompañado de un precio realmente atractivo, 8050 €, que la convierte en el deseo de muchos aficionados a la conducción sobre dos ruedas.
La clásica renovación de iluminación 100 % LED de los nuevos modelos de Honda también se cumple en la NC 750 X.
Es importante comentar que este modelo de Honda llega equipado con HSTC o Control de Pas Seleccionable de dos niveles que puede ser desconectado.
La Honda NC 750 X es una moto grande y voluminosa que cuenta con un peso que asciende a los 220 kg, pero que en movimiento responde bastante bien; esta contundencia se nota en los cambios rápidos de trazada.
Cuáles son los puntos fuertes de la Honda NC 750 X 2021
Una moto trail como la NC 750 X con un diseño moderno y cuidado en el detalle, entra sola por los ojos. Pero aparte de ser atractiva también cuenta con muchos otros puntos fuertes entre lo que podemos destacar:
La suspensión es la clave
Uno de los puntos más importantes de las motos trail se encuentra en el sistema de suspensión que incorporan y que les permiten rendir de forma eficiente en tramos off road. En la NC 750 C se incluyen suspensiones con una nueva horquilla delantera Showa Dual Bending Valve que cuenta con barras de 41 mm y un recorrido que llega a los 153,5 mm. La suspensión trasera es de monoamortiguador con 150 mm de recorrido, lo que dota a este modelo de un sistema de suspensión fantástico para afrontar una conducción más agresiva pero segura en el campo.
Motor de 745 cc
La incorporación de un motor de 745 cc que ofrece una potencia máxima de 54 CV y 68 nm hace que este modelo de Honda sea capaz de alcanzar fácilmente los 200 Km por hora. Este motor le otorga un gran empuje inicial, algo de agradecer en un modelo trail, y se desenvuelve de forma correcta cuando se le exige un poco más de lo habitual.
Junto a la suspensión, el motor de esta Honda la convierte en una moto que también rinde de forma efectiva en carretera. Añadiendo su nuevo diseño a esta combinación motor-suspensión, en tramos largos de carretera ofrece una conducción cómoda y segura.
Si se busca una moto con sello nipón para conducción off road, pero que permite circular cómodamente por carreteras, la Honda NC 750 X es una buena opción. Se trata de un modelo de Honda fiable, económico y con un nuevo diseño que la convierten en una moto muy atractiva de 2021.
Competidores y rivales de la Honda NC750 X
La Honda NC750X se encuentra en la categoría de motocicletas de tipo "crossover" o "adventure" de tamaño medio. Algunos de sus competidores en el mercado podrían incluir:
- Kawasaki Versys 650: Una motocicleta de aventura de tamaño similar que ofrece un equilibrio entre rendimiento en carretera y capacidad para explorar terrenos más allá del asfalto.
- Suzuki V-Strom 650: Otra opción popular en la categoría de aventura de tamaño medio, conocida por su comodidad, versatilidad y capacidad para largos viajes.
- Yamaha Tracer 700: Una motocicleta que combina un rendimiento ágil en carretera con capacidades de aventura y una postura de conducción cómoda.
- BMW F 750 GS: Una opción premium en la categoría, que ofrece tecnología avanzada, comodidad y versatilidad tanto para la conducción diaria como para los viajes largos.
- Triumph Tiger 800: Esta motocicleta de aventura de tamaño medio es conocida por su estilo distintivo y una gama de opciones y características para satisfacer diferentes preferencias de conducción.
- KTM 790 Adventure: Una opción más enfocada en el rendimiento todoterreno, con capacidades off-road y tecnología avanzada para la aventura.
- Ducati Multistrada 950: Una motocicleta de aventura de alto rendimiento que combina características de conducción deportiva con capacidades de viaje y aventura.
- Moto Guzzi V85 TT: Una opción única con un estilo retro y capacidades de aventura, que atrae a quienes buscan un enfoque más clásico en sus viajes.
Recuerda que la elección entre estas opciones dependerá de tus preferencias personales en cuanto a estilo, rendimiento, comodidad y capacidades de aventura.
Galería de fotos
Ficha técnica
Aspecto | Detalle |
---|---|
Datos Comerciales | |
Marca | Honda |
Tipo de carnet | A-2 |
Año | 2021 |
Plazas | 2 |
Motor y Transmisión | |
Cilindrada exacta | 745 cc |
Tipo | 4 Tiempos |
Disposición | En línea |
Distribución | SOHC |
Cilindros | 2 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Alimentación | Inyección electrónica de gasolina PGM-FI |
Refrigeración | Líquida |
Diámetro por carrera | 77 mm x 80 mm |
Compresión | 10.7 : 1 |
Potencia máxima declarada | 57.8 CV a 6.750 rpm |
Par máximo declarado | 69 Nm a 4.750 rpm |
Combustible | Gasolina sin plomo 95/98 |
Normativa anticontaminación | Euro5 |
Encendido | Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico |
Batería | 12V/11AH |
Transmisión secundaria | Cadena |
Embrague | Húmedo, multidisco, 2 embragues hidráulicos |
Accionamiento | Modo D / modo S / modo manual |
Número de marchas | 6 |
Chasis | |
Tipo de chasis | Diamante en tubo de acero |
Suspensión Delantera | |
Tipo de suspensión delantera | Horquilla telescópica |
Diámetro de barras | 41 mm |
Recorrido | 120 mm |
Suspensión Trasera | |
Tipo basculante | Doble brazo |
Material | Aluminio |
Tipo de suspensión trasera | 1 amortiguador Monoshock |
Recorrido | 120 mm |
Regulaciones | Precarga de muelle |
Freno Delantero | |
Sistema | 1 disco lobulado |
Diámetro | 320 mm |
Pinza | Nissin de 2 pistones, ABS |
Freno Trasero | |
Sistema | Disco |
Diámetro | 240 mm |
Pinza | Nissin de 1 pistón ABS |
Rueda Delantera | |
Diámetro de llanta | 17 " |
Garganta de llanta | 3.5 |
Material de llanta | Aluminio |
Marca de neumáticos | Bridgestone |
Modelo de neumáticos | Battlax BT023 |
Tipo de neumáticos | Radial Tubeless |
Medida de neumáticos | 120/70-ZR17 M/C (58W) |
Rueda Trasera | |
Diámetro de llanta | 17 " |
Garganta de llanta | 4.5 |
Material de llanta | Aluminio |
Marca de neumáticos | Bridgestone |
Modelo de neumáticos | Battlax BT023 |
Tipo de neumáticos | Radial Tubeless |
Medida de neumáticos | 160/60 ZR17 M/C (69W) |
Dimensiones y Peso | |
Longitud máxima | 2.210 mm |
Anchura máxima | 846 mm |
Altura máxima | 1.330 mm |
Distancia entre ejes | 1.535 mm |
Altura de asiento | 800 mm |
Avance | 110 mm |
Ángulo de lanzamiento | 27 º |
Capacidad del depósito | 14.1 l. |
Peso en orden de marcha | 214 Kg |
Equipamiento | |
Confort | |
Hueco bajo el asiento | 1 casco integral |
Freno de estacionamiento | Opcional |
Inmovilizador eléctrico | Si |
Arranque eléctrico | Si |
Warning | Si |
Toma de corriente USB | Opcional |
Puños calefactables | Opcional |
Pantalla regulable manual | No |
Regulación de maneta de freno | Si |
Regulación de maneta de embrague | Si |
Caballete central | Opcional |
Pata de cabra | Si |
Maletas | Opcional |
Baúl trasero | Opcional |
Horquilla regulable | No |
Amortiguador regulable | Si |
Cubremanos | Opcional |
Defensas | No |
Instrumentación | |
Tipo | LCD |
Cuentarrevoluciones | Si |
Reloj | Si |
Ordenador de a bordo | Si |
Nivel de gasolina | Si |
Temperatura de refrigerante | No |
Indicador de marcha engranada | Si |
Testigo de reserva | Si |
Electrónica | |
Acelerador electrónico | Si |
Control de tracción | Si |
ABS | Si |
Modos de motor | Si |
Embrague antirrebote | Si |
Iluminación full-LED | Si |
Luces auxiliares | Opcional |
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