Kawasaki J125 2020
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La compañía japonesa Kawasaki está apostando fuerte por el segmento de las motos de ciudad y prueba de ello es su Kawasaki J125, un scooter para urbanitas con un diseño con el claro toque Kawasaki y unas buenas prestaciones y equipamiento.
Este modelo de Kawasaki ofrece un scooter con una gran sensación de aceleración que es controlada en todo momento, aportando esa chispa que todo motero quiere en la salida.
J125, la apuesta scooter GT de Kawasaki
El J125 es un scooter que cuenta con un peso respetable de 182 kg que la hacen algo pesada en parado, pero esa sensación de pesadez desaparece una vez se pone en marcha, sorprendiendo la capacidad para controlarla y moverse de forma ágil.
El motor monocilíndrico de 125 cc de cuatro tiempos junto a la transmisión CVT, permite mover a piloto y pasajero por la ciudad con suavidad y suficiencia.
Al contar con ABS se asegura una frenada eficiente y se evitan bloqueos de las ruedas durante el proceso de frenada en superficies de baja adherencia, como el asfalto mojado.
El cuadro de mando proyecta una imagen de alta calidad con sus dos agujas para velocidad y revoluciones, así como la pantalla central LCD que muestra todo tipo de información: nivel de combustible, kilometrajes, temperatura y reloj, entre otras.
El precio por el cual se puede adquirir el J125 de Kawasaki es de 4049 €, ya que se trata de una moto premium de la marca. Sus frenos ABS, su potencia y rendimiento, su instrumentación y los acabados de calidad típicos de Kawasaki la convierten en la elección de muchos moteros a pesar de su precio.
Por qué comprar un scooter Kawasaki J125
Conducir una Kawasaki es el sueño de muchos moteros y ahora es posible hacerlo cómodamente en ciudad con este scooter J125. Son muchos los motivos por los que elegir este modelo de Kawasaki para moverse por zona urbana, entre los que podemos destacar:
Comodidad en la conducción
Kawasaki ha apostado por el confort y la comodidad en su scooter urbano. Cuenta con un asiento ergonómico minuciosamente estudiado para que disponga del grosor y mullido adecuado que maximice la comodidad, tanto del piloto como del pasajero.
Las suspensiones cómodas y deportivas del J125 aportan un equilibrio perfecto entre el tacto deportivo y el confort del pilotaje.
Las ruedas ayudan a la estabilidad, la seguridad y la comodidad al desplazarse encima de la Kawasaki J125, que monta una delantera de 14” y una trasera de 13”.
Gran capacidad de almacenaje
La conducción por ciudad requiere de espacio de almacenaje donde poder transportar objetos o dejar el casco cuando la moto queda estacionada. La moto J125 de Kawasaki dispone de una guantera sellada en la que es posible albergar pequeños objetos (soporta un máximo de 1,5 kg).
Bajo el asiento se encuentra un amplio espacio de almacenaje de 10 kg de carga máxima, donde cabe un casco integral e incluso un ordenador portátil.
Kawasaki dispone de un modelo scooter que hace honor a las exigencias que se esperan de esta marca japonesa. El Kawasaki J125 es deportivo, elegante y con unos acabados de gama alta, un scooter que se desenvuelve con agilidad y soltura por la jungla urbana.
Colores Disponibles para la Kawasaki J125
Metallic Flat Anthracite Black
Metallic Matte Gunmetal Gray
Galería de imágenes de la Kawasaki J125
Ficha técnica Kawasaki J125
| Motor | |
| Tipo de motor | Refrigeración líquida, 4 tiempos, monocilíndrico |
| Tipo de motor | Refrigeración líquida, 4 tiempos, monocilíndrico |
| Cilindrada | 125 cm³ |
| Diámetro x carrera | 54 x 54,5 mm |
| Relación de compresión | 11.7:1 |
| Sistema de válvulas | SOHC, 4 válvulas |
| Sistema de combustible | Inyección de combustible: Ø 27 mm x 1 |
| Encendido | ECU Control |
| Sistema de arranque | Eléctrico |
| Lubricación | Lubricación forzada, cárter húmedo |
| Prestaciones & Transmisión | |
| Potencia máxima | 9,45 kW {13 CV} / 8.500 rpm |
| Emisiones CO2 | 70 g/km |
| Par máximo | 10,9 N•m {1,1 kgf•m} / 7.750 rpm |
| Transmisión | CVT con embrague centrífugo |
| Transmisión final | Correa |
| Relación primaria | 2.201 ~ 0.829 |
| Frenos & Suspensión | |
| Freno delantero | Disco lobulado de 260 mm. Pinza: pistón doble |
| Freno traseros | Disco lobulado de 240 mm. Pinza: pistón doble |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica de 37 mm |
| Suspensión trasera | Doble suspensión con precarga ajustable de 5 clicks |
| Chasis & Dimensiones | |
| Tipo de Chasis | Diamante tubular, en acero |
| Avance | 113 mm |
| Desplazamiento de rueda delantera | 110 mm |
| Desplazamiento de rueda trasera | 100 mm |
| Neumático delantero | 120/80-14 M/C 58S |
| Neumático trasero | 150/70-13 M/C 64S |
| Ángulo de giro I/D | 40° / 40° |
| L x An x Al | 2.235 x 800 x 1.285 mm |
| Distancia entre ejes | 1.555 mm |
| Altura libre al suelo | 145 mm |
| Altura del asiento | 775 mm |
| Capacidad de combustible | 13 litros |
| Peso en orden de marcha | 182 kg |
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