Kymco People 125GTi, a examen por los lectores

La semana pasada acudimos a la presentación del nuevo Kymco People 125GTi sabiendo que el sábado 19 de junio, cinco días después de haberlo probado nosotros, diez de nuestros lectores tendrían la oportunidad de probarlo en primera persona.

Nadie mejor que vosotros, los lectores, para dar la opinión sobre el nuevo Kymco. Así que hemos decidido trasladar sus sensaciones, vuestras sensaciones, tras probar en primicia el nuevo People 125GTi.

Antes de subirnos al People, la primera pregunta era casi obligada. ¿Has conducido alguna vez un scooter de rueda alta? Lo cierto es que ver scooters de rueda alta en muchas de nuestras ciudades es casi un acto de fe. Es más, podríamos decir que la rueda alta es cosa de muy pocas ciudades, o mejor dicho, de una ciudad, Barcelona. Seguramente si vives en la ciudad condal estarás asintiendo con la cabeza.

Hicimos la pregunta entre nuestros probadores, conductores habituales de scooters, motos deportivas, motos touring o coches, y la respuesta fue casi unánime: No, hasta hoy no había probado nunca un scooter de rueda alta.

Tras probar el People 125GTi la mayoría coincidió en la respuesta. Joan destacó: "Nunca había llevado un scooter de rueda alta, siempre pequeña, y la diferencia es grande. La estabilidad es superior, yo me compraría un rueda alta." Rubén añade: "la verdad es que los prefiero antes que uno con rueda baja, los considero mucho más estables, quizás se pierde un poco de manejabilidad serpenteando entre coches pero en las rotondas, curvas y rondas, se nota que son mucho más estables."

Para que te hagas una idea, Moto Sport, Concesionario Oficial Kymco en Barcelona, preparó una jornada de pruebas muy divertida que incluía todo tipo de vías, desde calles tan populares como la Rambla de las Flores, hasta una ruta de curvas en carretera por la Rabassada. Ciudad, carretera abierta, rondas de circunvalación y curvas, dieron forma a una hoja de ruta que permitió probar el People a tope.

Estética con personalidad propia

Todos los rueda alta no tienen por qué ser iguales, de hecho el People 125GTi tiene un diseño que llama la atención por su tamaño, las formas de sus líneas y su robustez. Lejos de estar ante un scooter de 125cc pequeño y compacto, nos encontramos ante un scooter que invita a afrontar trayectos interurbanos sin ningún tipo de reparo.

Si echas un vistazo al People verás que mezcla con acierto las curvas de la zona frontal con las áreas triangulares de los intermitentes delanteros, que integran las luces de posición daylight, y los flancos del manillar, un conjunto que se completa con una mini pantalla delantera a modo de deflector. Tonos acabados en negro brillante que contrastan con en el caso del People en color blanco y titanio, y que en el caso del negro, añaden un toque de agresividad a la zona delantera. Montse resalta que la estética del People "me parece moderna y a su vez sencilla." Víctor va más allá y comenta: "Me ha encantado. Estéticamente lo considero en el top3 de los scooters más bonitos del mercado."

Las curvas desembocan en el suelo plano del People, de generosas dimensiones, para seguir hacia la zona trasera donde, al igual que a nosotros, seguro te encantará la forma con la que los intermitentes se integran en el diseño, aprovechando la espectacularidad que supone el empleo de leds, una imagen muy acertada, moderna y actual tal y como destaca Rubén: "Incluir detalles como los intermitente de led y los daylight le dan un toque diferencial respecto a las otras marcas."

El escape -de nueva factura y diseño, mejorando el rendimiento y rumorosidad-, así como las estriberas abatibles, las asas con parrilla portaobjetos posterior, las atractivas llantas de cinco radios, el piloto posterior y el cuadro de instrumentos, terminan de dar una calidad de acabados e imagen propia de un scooter de cilindrada mayor.

Hablando de estética e imagen, la sensación de scooter de grandes dimensiones planteó algunas dudas a Patricia, una de nuestras probadoras. Acostumbrada a un scooter de 50cc pequeño, la imagen del People se le antojaba tal vez excesivamente grande para el público femenino, aunque reconocía que la estética del scooter, sobre todo en su versión en color blanco, le parecía ideal para el público femenino. Tras unos cuantos kilómetros, Patricia nos comentó que lejos de sentirse incómoda, el People le había sorprendido, presentándose como un scooter cómodo, incluso en parado. Elisabeth, otra de nuestras probadoras, coincidió con este punto: "En comparación con mi scooter, mucho más pequeño, la altura del asiento del People me permite llegar al suelo con mayor facilidad, me parece muy cómodo."

Un chasis que lo aguanta todo

Uno de los aspectos que más sorprendió a la prensa es el nuevo chasis del People 125GTi. Bastante diferente al de la People anterior, ofrece mejor rigidez, estabilidad en recta, ausencia de flaneo, mínima torsión y buen acompañamiento en frenadas bruscas, características posibles gracias al nuevo chasis de doble cuna cruzado. Pero ¿qué opinan nuestros probadores?

Una vez más, los distintos comentarios apuntan hacia una misma dirección. Rubén por ejemplo destaca que el tren delantero "aguanta perfectamente la trazada sin moverse. El chasis también ayuda en zonas de curvas, no notas ningún extraño al entrar fuerte en las curvas, el paso por curva es perfecto no se mueve ni un pelo y al salir te permite abrir gas con tranquilidad." Víctor también incide en la confianza que transmite el People: "me ha transmitido una sensación de seguridad al realizar giros y cambios de dirección, sobre todo con buen agarre en el tren delantero a lo largo de las curvas."

Paco resalta que es muy manejable "tanto en velocidad punta como entre el tráfico urbano y casi en parado." Algo que también comparte Joan: "la estabilidad es excelente, en ciudad es muy ligera, con un movimiento de cadera la metes en cualquier sitio entre el tráfico y en carretera es muy segura. En la zona del Tibidabo tuve que rectificar en plena curva y no me hizo ningún extraño, va sobre raíles."

Las características del chasis y su depósito de 9 litros sacrifican la capacidad de carga del People 125GTi, un aspecto que todos resaltaron aunque delante también contamos con una pequeña guantera con cierre de llave. Preguntados sobre qué es lo que menos había gustado del nuevo Kymco, el espacio bajo el asiento fue la respuesta unánime. De todas formas, viendo la parrilla trasera, la opción de instalar un cofre trasero fue vista como una posibilidad que contrarresta esta falta de espacio. Rubén lo explica así: "El asiento es muy cómodo, ideal, para el acompañante tiene que ser un gustazo sentarse en ese sofá que es la parte de atrás. Lo que sí que vi es que tiene muy poco espacio bajo el asiento, muchas veces hace falta meter cosas, no digo un caso integral, pero si pequeñas bolsas, pero por el contrario me gustó mucho el detalle del enchufe de 12v."

Motor con la fiabilidad del Super Dink

El Kymco People 125GTi equipa el motor de todo un número uno en ventas, el Super Dink 125. Sobre el papel decir que se trata de un 4T y 4 válvulas con un árbol de levas, rinde una potencia de 15CV a 9.000 rpm y destaca el empleo del pistón aligerado y el conjunto cigüeñal-biela-pistón, con un esquema de cilindro desplazado que favorece el esfuerzo mecánico del conjunto de las fuerzas rotatorias que se generan.

Pero ¿y en acción? ¿Qué opinión merece el motor por parte de nuestros probadores? Elisabeth es muy sincera: "a mí el motor me parece suficiente para mis necesidades. Me gusta el hecho de que no sale con mucha fuerza, no me gusta correr, además me gusta el sonido que hace." Víctor destaca la buena respuesta en aceleración aunque Rubén matiza: "Al motor le falta un poco de salida en parado, cosa que se soluciona retorciendo un poco más el gas, pero una vez en marcha y por zonas de extraradio aguanta bien las altas velocidades. Sobre los 100km/h hace un ruidito, normal en un scooter 125, a pesar de eso aguanta muy bien." Esta opinión, al igual que la de Joan, fue la más compartida entre todos: "noté algo de falta de repris en salida pero una vez se estira ya no hay problema."

¡Menudos frenos!

Uno de los aspectos que más llaman la atención del Kymco People 125GTi es su capacidad de frenada. Delante contamos con un disco de 260mm, pinza de tres pistones y latiguillo trenzado metálico. Detrás, otro disco de freno de 260mm. ¿Quién da más? Sea cual sea el momento en el que tengamos que accionar los frenos, el People responderá sin titubeos, algo que todos nuestros probadores destacaron: "Va sobrada de frenos, para mi es lo mejor de la moto, el detalle de los latiguillos metálicos es algo a destacar ya que muy pocas marcas los montan en sus motos de serie incluso muchas marcas tampoco los montan en sus motos de gran cilindrada. El tacto del freno es impresionante te da seguridad a la hora de apurar la frenada y sabes que en caso de necesidad te responderá rápido y bien."

Reforzando esta capacidad de frenada, la estabilidad y la tracción, decir que el People cuenta con una horquilla con barras de 37mm y un recorrido de 110mm, y detrás una pareja de amortiguadores regulables en la precarga y 110 mm de recorrido que mantienen la tracción asegurada en todo momento.

Hablando de conducción, frenadas, suspensiones y comportamiento, no menos importante es la posición de pilotaje. Gracias al piso plano, el asiento y la altura a la que está del suelo, la ergonomía del People 125GTi permite adoptar una posición de conducción cómoda sea cual sea la altura del conductor. Rubén, que mide 1.87m así lo destaca: "El scooter me pareció muy cómodo, yo mido 1.87m y la verdad es que iba muy bien sentado. La mayoría de veces las rodillas me tocan en el manillar o no me entran las piernas, en este caso llegué sin problemas al suelo y las piernas me quedaban en una postura muy natural." Paco confesaba "al volver a mi moto actual después de la prueba me he sentido muy incómodo, je, je." Montse, aunque está acostumbrada a otro tipo de asiento añade: "Para recorridos interurbanos es muy cómoda y lo del pequeño respaldo, tengo que reconocer que va muy bien."

¿Y ahora? ¿Te atreves con un rueda alta?

Completando la lista de detalles del nuevo People, el cuadro de instrumentos presenta un diseño atractivo y claro. En la zona central una gran esfera analógica nos indica la velocidad a la que circulamos. Rodeando esta esfera, iluminada con tono rojizo por la noche, contamos con las luces indicadoras de reserva de combustible, intermitentes, presión de aceite, carga de batería, advertencia de avería del motor e intervalos de mantenimiento. Una gran pantalla LCD retroiluminada en blanco hielo completa la información con la indicación de temperatura del motor, nivel de combustible, reloj y kilometraje total y parcial.

Al final de esta jornada de pruebas pudimos constatar que la opinión del People 125GTi coincidía entre todos. La estética acertada, detalles como los intermitentes con leds, el cuadro de mandos, o la manejabilidad y su comportamiento son algunos de los puntos fuertes de un scooter que gustó y convenció. Nuestros probadores ya han probado el rueda alta de Kymco y han quedado convencidos de sus ventajas. ¿Y tú? ¿Te pasarías al rueda alta?

El Kymco People 125GTi está disponible en colores blanco, titanio y negro. Su precio es de 2.799 euros e incluye seguro obligatorio gratuito durante un año para conductores de convalidación B-A1.