La nueva KTM 1190 Adventure y Adventure R se presentará en Intermot

Completamente rediseñada para 2013 y puestas en producción en febrero del año que viene, la nueva generación Adventure será exhibida en el próximo Salón Intermot. Con dos estilos claramente diferenciados, las KTM 1190 Adventure y Adventure R incorporan un exclusivo conjunto de avanzados sistemas electrónicos de asistencia que las colocan en el top de los modelos de este segmento.

La KTM 1190 Adventure se centra especialmente en un uso en carretera. Con sus neumáticos de 19” y 17” va dirigida a los ruteros amantes de la versatilidad; por su parte, la Adventure R ofrece un enfoque más deportivo, invitando ante todo a disfrutar de la acción off-road.

[toggle title="Aspectos más destacables de la nueva 1190 Adventure"]

- Avanzado motor V2 LC8 con doble encendido, sistema de gestión de motor Keihin de última generación, inyección electrónica con sistema drive-by-wire y embrague antirrebotes.

- Prestaciones: 110 Kw./150 CV, par motor: 125 Nm, intervalos de mantenimiento de 15.000 km, bajo consumo.

- 230 kg de peso con el depósito lleno.

- Sistema ABS Multilevel BOSCH, sistema de control de tracción Multilevel BOSCH (MTC), suspensiones WP programables electrónicamente (EDS).

- Novedad exclusiva: ¡Modo offroad para el ABS y MTC!

- Chasis multitubular súper estable fabricado en robusto acero al cromo-molibdeno.

- Componentes de suspensión WP de alta calidad.

- Neumáticos de asfalto sin cámara con llantas de radios de 120/70-19 delante y 170/60-17 detrás.

- Estriberas, altura de asiento, posición de manillar y pantalla ajustables.

- La última generación de instrumentación VDO combi. [/toggle]

[toggle title="Aspectos más destacables de la nueva 1190 Adventure R"]

- Avanzado motor V2 LC8 con doble encendido, sistema de gestión de motor Keihin de última generación, inyección electrónica con sistema drive-by-wire y embrague antirebotes.

- Prestaciones: 110 Kw./150 CV, par motor: 125 Nm, intervalos de mantenimiento de 15.000 km, bajo consumo.

- 230 kg de peso con el depósito lleno.

- Sistema ABS Multilevel BOSCH, sistema de control de tracción Multilevel BOSCH (MTC).

- Novedad exclusiva: ¡Modo offroad para el ABS y MTC!

- Horquilla delantera invertida WP USD completamente regulable con reglaje separado de la extensión y la compresión.

- Monoamortiguador trasero WP completamente regulable.

- Neumáticos sin cámara de enduro, aptos para el asfalto montados en llantas de radios de 90/90-21 delante y 150/60-18 detrás - Estriberas, posición de manillar y pantalla ajustables.

La última generación de instrumentación VDO combi.

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