La Triumph Daytona crece y pasa a ser una 650cc

Triumph no continuará con la producción de motores de 600cc motivo además por el que el equipo Valmoto de Supersport no continuará compitiendo en el mundial de Supersport con la marca. La Daytona, una de las motos hasta ahora consideradas como más manejables en el sector de las 600, aumenta su cilindrada y pasa a tener 47cc más siendo ahora 646cc la cilindrada que ofrece. Su nuevo motor de cuatro cilindros en línea, dieciseis válvulas, DOHC y refrigeración líquida, configuran el propulsor de una moto que se ofrece en dos esquemas de colores, Amarillo Racing y Rojo Tornado, además estos nuevos modelos tienen el silenciador con un acabado en aluminio negro.