Aprilia presentaba en 2015 la RSV4 RR como un salto adelante notable con respecto a la generación anterior. Presentando un motor completamente renovado, que ahora sobrepasa incluso los 200 caballos. Con 201 CV a 13.000 rpm y un par máximo de 115 Nm a 10.500 rpm, la nueva RSV4 RR es una de las pocas monturas que se atreven a sobrepasar esa barrera psicológica.
Para ello los de Aprilia han remozado por completo su motor de cuatro cilindros en V a 65 grados, no solo más potente gracias a los 21 caballos extra sino que ahora es incluso más ligero, pesa un kilo y medio menos.
En la parte ciclo encontramos menos cambios, con el mismo bastidor y juego de suspensiones anterior. Pero ahora con múltiples regulaciones, tanto el ángulo de dirección como la altura trasera o el propio sillín, y diversos elementos antes solo disponibles en la versión Factory. Dispone de la misma característica estética exterior, triple faro incluido pero ahora con LEDs, pero con significantes cambios en carenado y cúpula para mejorar la aerodinámica.
| Motor | |
| Cilindrada | 999 c.c. |
| Diámetro x Carrera | 78,0 mm x 52.3 mm |
| Relación de compresión | 13.6:1 |
| Potencia máxima | 210 CV a 13.000 rpm |
| Par máximo | 115 Nm a 10.500 rpm |
| Sistema de combustible | |
| Carburación | Inyección electrónica |
| Capacidad de combustible | 18 litros |
| Sistema eléctrico | |
| Sistema de encendido | Electrónico digital |
| Capacidad de la batería | 12 |
| Tren de transmisión | |
| Embrague | Multidisco bañado en aceite |
| Tipo de transmisión | 6 |
| Bastidor | |
| Tipo | Doble viga |
| Chasis | |
| Longitud | 2.040 mm |
| Anchura | 735 mm |
| Altura | 1.120 mm |
| Altura del asiento | 845 mm |
| Peso en orden de marcha | 180 kilos |
| Suspensión | |
| Tipo Delantero | Horquilla invertida |
| Tipo Trasero | Doble brazo |
| Frenos | |
| Tipo Delantero | 2 discos 320 mm |
| Tipo Trasero | 1 disco 220 mm |
