BMW C 400 GT
La familia scooter del fabricante alemán cuenta con un nuevo modelo, la BMW C 400 GT 2020, una moto para conducción urbanita que lleva a otro nivel el concepto de confort en los modelos de este segmento. Se trata de un scooter que cuida todos los detalles y que está listo para enfrentarse a sus principales competidores, como la Suzuki Burgman.
BMW C 400 GT: comodidad y confort para el día a día
La BMW C 400 GT de 2020 es un scooter para utilizar en el día a día que ofrece una conducción muy cómoda y segura, contando con un equipamiento muy amplio, típico de las motos de la marca alemana.
BMW Motorrad Connectivity es el sistema que permite utilizar múltiples funciones de un Smartphone desde el cuadro de las motos BMW, y este modelo también lo incorpora. Desde la C 400 GT se podrá escuchar música, realizar llamadas y contestarlas.
El nuevo motor de este modelo incorpora un propulsor monocilíndrico de procedencia Loncin de 350 CC que es capaz de ofrecer 34 CV de potencia, proporcionando un empuje y una suavidad de agradecer para este tipo de motos.
La BMW C 400 GT es una moto intermedia con un peso de 139 kg, pero no se siente nada pesada, permitiendo una conducción ágil y con gran respuesta de aceleración y en recuperaciones.
No se trata de un scooter especialmente económico, ya que su precio casi llega a las cinco cifras, situándose en 9 097 €. Sin embargo, la calidad, diseño y prestaciones justifican esta cifra. Además, la compra de este modelo cuenta con una garantía de tres años, para poder estar más tranquilos al estar todo ese tiempo cubiertos ante cualquier problema.
Cuáles son las ventajas de la BMW C 400 GT 2020
Si estás pensando comprar un scooter debes conocer cuáles son los principales beneficios que ofrece la C 400 GT de BMW.
Un scooter versátil
Nos encontramos ante un scooter que se adapta perfectamente a las exigencias en la conducción por la ciudad, permite al usuario moverse de forma ágil entre el tráfico típico de las ciudades.
Pero no solo es una moto ideal para conducción urbana, la BMW C 400 GT está lista para afrontar rutas largas y conducción en carretera con un gran confort (algo a lo que ayuda su magnífico asiento).
Diseño con estilo propio
El diseño de este scooter de BMW proyecta su propio estilo, cuidando los pequeños detalles que marcan la diferencia. La gama de colores elegida es muy apropiada para ofrecer una sensación de calidad y belleza, pudiendo elegir entre blanco alpino uni que le aporta un toque más ágil y ligero, gris moonwalk metalizado que le otorga un aspecto más deportivo y negro tormenta metalizado para un aspecto clásico más sobrio y sencillo.
Conducir por la ciudad con el scooter C 400 GT de BMW es una auténtica delicia debido a su estabilidad y control, que permiten una conducción urbana ágil y segura. Una moto con equipamiento high class que quizás tiene su única debilidad en su limitada capacidad de carga.
Gama de colores
BMW C 400 GT color blanco Alpino Uni 
BMW C 400 GT color Negro Tormenta metalizado 
BMW C 400 GT color Gris Moonwalk metalizado
Galería de fotos
Ficha técnica
| MOTOR | |
| Tipo | Motor monocilindro de cuatro tiempos refrigerado por agua, cuatro válvulas por cilindro, con dos árboles de levas en la parte superior con balancín, lubricación por cárter húmedo. |
| Diámetro x carrera | 80 mm x 69,6 mm |
| Cilindrada | 350 c.c. |
| Potencia nominal | 25 kW (34 CV) a 7.500 rpm |
| Par máximo | 35 Nm a 6000 rpm |
| Relación de compresión | 11,5:1 |
| Control de mezcla y gestión del motor | Inyección electrónica BMS-E2 |
| Control de emisiones | Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape EU 4 |
| PRESTACIONES Y CONSUMO | |
| Velocidad máxima | 139 km/h |
| Consumo cada 100 km conforme al WMTC | 3,5 l |
| Emisiones de CO2 conforme al WMTC | 77 g/km |
| Tipo de combustible | Gasolina súper sin plomo de al menos 95 octanos, compatible con E10 |
| SISTEMA ELÉCTRICO | |
| Alternador | Generador con imán permanente de 316 W |
| Batería | 12 V/9 Ah, sin mantenimiento |
| Motor de arranque | 500 W |
| TRANSMISIÓN | |
| Embrague | Embrague en seco centrífugo |
| Caja de cambios | CVT (progresiva) |
| Transmisión secundaria | Engranaje reductor de dos niveles |
| CHASIS Y FRENOS | |
| Chasis | Bastidor puente de acero |
| Rueda y suspensión delanteras | Horquilla telescópica, con diámetro de tubo de 35 mm |
| Rueda y suspensión traseras | Brazo oscilante doble de aluminio, montantes de resortes dobles, pretensado regulable |
| Recorrido de las suspensiones delantera/trasera | 110 mm / 112 mm |
| Distancia entre ejes | 1.565 mm |
| Avance | 81 mm |
| Ángulo de la dirección | 63,6° |
| Llantas | Llantas de fundición de aluminio |
| Llanta delantera | 3,50 x 15″ |
| Llanta trasera | 4,25 x 14″ |
| Neumático delantero | 120/70 15 |
| Neumático trasero | 150/70 14 |
| Freno delantero | Freno de disco doble, rígido, diámetro 265 mm, pinzas de 4 pistones |
| Freno trasero | Freno de un disco, 265 mm de diámetro, pinza flotante de 1 pistón |
| ABS | BMW Motorrad ABS |
| DIMENSIONES Y PESOS | |
| Altura del asiento con peso en vacío | 775 mm |
| Longitud del arco de paso con peso en vacío | 1.760 mm |
| Capacidad útil del depósito | 12,8 l |
| Reserva | 4 l |
| Longitud (por encima del soporte de la matrícula) | 2.210 mm |
| Altura (por encima del parabrisas, en peso en vacío DIN) | 1.437 mm |
| Anchura (con retrovisores) | 835 mm |
| Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno 1) | 212 kg (peso seco: 203 kg) |
| Peso total admisible | 415 kg |
| Carga útil (con equipamiento de serie) | 203 kg |
| EQUIPAMIENTO DE SERIE | |
| ABS BMW Motorrad | |
| Sistema de escape de acero inoxidable | |
| Luz delantera LED incl. | |
| Luz diurna LED (en función del país) | |
| Luz trasera LED e intermitentes | |
| Keyless Ride | |
| Flex Case | |
| ASC | |
| Caballete central |
Precio
El precio recomendado de la BMW C 400 GT del 2020 es de 9.097 €