Categoría: BMW F 800 S

  • Narcís Roca realizará sus exhibiciones con una BMW F 800 S

    Narcís Roca realizará sus exhibiciones con una BMW F 800 S

    BMW Motorrad España y Narcís Roca han firmado un acuerdo de colaboración para la temporada 2008, mediante el espectacular piloto catalán lucirá el equipamiento para motoristas de BMW Motorrad, compitiendo además con una flamante BMW F 800S.

    Dentro de las últimas participaciones de Narcís Roca, cabe resaltar las finales del Campeonato del Mundo de Streetbike Freestyle Indoor que se celebraron en Zürich los pasados 22, 23 y 24 de febrero, destacando que, de un total de 167 inscritos, Narcís fue elegido para disputar las finales entre los 16 mejores del mundo.

    Estrenando su condición de piloto oficial BMW España, habían algunas dudas sobre la posibilidad de repetir el buen resultado obtenido el año anterior, en el que consiguió un meritorio 6º puesto, y decimos meritorio porque tan solo había tenido un mes para adaptarse al estilo de pilotaje de su nueva motocicleta, la bicilíndrica BMW F 800 S.

    Narcís quedó satisfecho con su actuación e ilusionado con las posibilidades de su nueva montura, ya que a pesar de un aumento en el nivel de pilotaje de los restantes competidores, y teniendo que superar las dificultades de adaptación a su nueva moto, Roca consiguió repetir el sexto lugar entre los mejores del mundo, consolidándose entre los diez mejores de la especialidad, una posición muy esperanzadora de cara a nuevos campeonatos.

    Tendremos que estar atentos a la progresión de Narcís y aprovechar las oportunidades que tengamos de verlo en los diferentes eventos que realiza por la geografía española. Puedes seguir sus distintas actuaciones en la web: www.narcisroca.com.

  • BMW F 800 S 2006

    BMW F 800 S 2006

    BMW presenta esta semana dos nuevos modelos pertenecientes al segmento medio. Tras 47 meses de trabajo de desarrollo – incluyendo la fase de amplios estudios de concepto de las motos -, la deportiva F 800 S y la rutera F 800 ST se presentan como la cuarta serie de modelos y establecen la base para más modelos, con los que BMW cerrará la brecha entre las F 650 monocilíndricas y las motos con motor de cilindros opuestos tipo bóxer.

    El motor de la F 800 S y ST equipa un propulsor completamente nuevo, desarrollado por BMW Motorrad en cooperación con Bombardier-Rotax GmbH. Se trata de una moto de dos cilindros paralelos con motor de cuatro válvulas por cilindro y 798 cc. El motor se fabrica en la planta austríaca de Rotax de acuerdo con especificaciones de BMW y se entrega listo para su montaje en las cadenas de montaje de la planta berlinesa de BMW.

    A finales de esta semana, publicaremos precio y disponibilidad de ambos modelos cuyas principales características son:

    • Moto deportiva/rutera compacta, con excelentes cualidades de conducción y gran agilidad.
    • Motor de dos cilindros paralelos, refrigerado por agua y con 798 cc, cuatro válvulas por cilindro y sofisticado sistema de compensación de las masas en movimiento.
    • Potencia máxima de 62,5 kW/85 CV a 8.000 r.p.m. y par máximo de 86 Nm a 5.800 r.p.m.
    • Accionamiento DOHC de las válvulas, igual que en el caso de las motos de la serie K de última generación.
    • Inyección indirecta y gestión electrónica BMS-K del motor, sonda lambda, catalizador regulado de tres vías e inyección secundaria de aire.
    • Caja de cambios de seis marchas de cortos recorridos, para la obtención de extraordinarias prestaciones.
    • Tracción trasera silenciosa y duradera mediante correa dentada.
    • Bastidor rígido de aluminio.
    • Horquilla telescópica resistente, con tubos de 43 milímetros de diámetro.
    • Monobrazo de aluminio de fundición en coquilla.
    • Gran maniobrabilidad y precisión de la dirección.
    • Peso en seco/Peso en orden de marcha: 182/204 kg (S), 187/209 kg (ST).
    • Asientos de gran confort para el piloto y su acompañante.
    • Buena protección contra el viento y la lluvia; excelentes propiedades aerodinámicas.
    • Depósito de combustible debajo del asiento para conseguir un centro de gravedad más bajo; buena accesibilidad de la boca del depósito.
    • Frenos de alto rendimiento. ABS opcional.
    • Amplia gama de accesorios para la moto deportiva y para la rutera.

    Puedes consultar la ficha técnica y conocer más a fondo ambos modelos haciendo click en este enlace: F 800 S/ST.
    (BMW Motorrad)