Categoría: BMW K 1600 GT

Se ha mejorado la suspensión, el sistema de frenada y todo el equipamiento. Manteniendo las prestaciones de su inmejorable motor a pesar de que sea compatible con la nueva normativa Euro 4. Te damos a conocer todos los detalles de la nueva versión BMW K 1600 GT 2017. ¡Hay mucho por descubrir!

Desde 2010, no se renueva el modelo que BMW lanzó al mercado en versiones GT y GTL. Se trata de una gran moto de viaje, con un motor potente de seis cilindros en línea al que se le ha incorporado lo último en tecnología. Además ha sufrido algunas modificaciones que optimizan aún más este modelo.

Novedades más sobresalientes

Aunque su aspecto exterior sigue siendo prácticamente el mismo se le ha incorporado nuevas funciones como el sistema de llamada de emergencia, asistente para la marcha atrás (no es necesario presionar el embrague), suspensión adaptativa, y un motor más potente que nunca. A pesar de que se le haya adaptado a la normativa Euro 4. Algo que se consigue gracias al nuevo propulsor.

También se podrá escoger distintos modos de conducción y accionar el asistente del cambio Pro.  Un sistema diseñado para poder bajar de marcha sin tener que soltar el acelerador o presionar el embrague. En los modos de conducción no solo cambia el comportamiento del motor sino también de la suspensión. Se activa desde el botón del manillar izquierdo. También se puede ajustar el muelle trasero para adaptarlo según la carga que llevemos. BMW ha lanzado tres colores nuevos: Rojo Marte, Negro Tormenta y Gris Asfalto.

Características principales

Cuenta con un motor de 6 cilindros en línea. Algo característico de esta marca y además es considerada la moto más potente y exclusiva del sector dentro de la categoría Touring. De hecho, es la más cara de BMW, supera los 300 kg de peso y dispone de la última tecnología. ¡Las prestaciones electrónicas y modos de conducción tan sobresalientes que se  han introducido en esta moto BMW, hacen parezca casi automática!

La nueva K 1600 GT, con un consumo de 5,7 litros en 100 kilómetros y una aceleración de 0 a 100km/h en sólo 3,2 segundos, puede alcanzar una velocidad máxima de 200km/h. En cuanto a su diseño exterior sigue contando con un buen carenado aunque se ha mejorado  mucho para aumentar la protección frente al viento. Algo que siempre es bien recibido por los motoristas que acaban cansados de soportar la fuerza del viento cuando conducen en carretera.

Precio de la BMW K 1600 GT 2017

Desde que salió al mercado ha tenido un éxito rotundo. Su precio es de 25.470€. También se puede añadir un pack de seguridad por 1.149 € más que incluye luces autoadaptables en curva, luz diurna, asistente de arranque en pendiente y control de neumáticos. También, la marca ofrece un pack confort por solo 1.700 € que incluye cierre centralizado, alarma, luz antiniebla y sistema de arranque confort.

Motos Rivales

En el sector de motor touring hay pocos modelos que puedan competir con la BMW K 1600 GT 2017.  Estas son las motos rivales que más se le acercan.

• HARLEY DAVIDSON Road King Classic desde 25.500 €
• VICTORY VISION TOUR desde 25.700 €
• HONDA Goldwing F6B desde 26.499 €
• HARLEY DAVIDSON Touring Street Glide desde 26.600 €
• HARLEY DAVIDSON Touring Electra Glide Ultra Classic desde 29.750 €

¿Por qué elegir una BMW K 1600 GT 2017?

Sabemos que una moto de más de 320 kg, puede ser muy intimidante. No obstante, BMW ofrece en este modelo grandes prestaciones que hacen posible que cualquier persona pueda conducirla con comodidad y seguridad. Sin olvidar que cuenta con un botón SOS que incluye tarjeta SIM conectada al GPS de la motocicleta.

Otras de las ventajas de este modelo es que se ha hecho un enorme esfuerzo para llegar a los niveles de emisiones y ruido exigidos por la normativa Euro4. Algo que no resulta tan fácil en este tipo de moto de gran volumen. Sin embargo, BMW, no solo lo ha conseguido, sino que también mejorado la potencia del motor, con un comportamiento impecable y suave incluso en sexta marcha.

Partiendo de una BMW K1600GT, el especialista belga Fred Bertrand, más conocido como Krugger, realizó esta increíble obra en la que poco o nada se distingue del modelo original, haciéndole merecedor del campeonato del mundo de preparaciones custom el pasado año 2014.

Tras la denominación Nurb’s, encontramos una carrocería de aspecto monobloque que recorre por completo la moto, compuesto por un bastidor de tubos de acero cubierto con planchas también de acero, conformando la extraña carrocería que destila una imagen retro-futurista, con toques que recuerdan al art-decó.

Tras la nueva imagen encontramos el motor de seis cilindros de la K1600GT, parte ciclo completa y todos sus elementos electrónicos y asiento calefactado.

La Nurb´s destaca sobremanera en una época en la que el minimalismo impera en el mundo del custom, por lo que sus extrambóticas y caprichosas formas, contrastan enormemente, dando la sensación de ser sacadas de un film futurista ambientado a principios del Siglo XX.

Tanto metal se deja notar en la báscula, hasta los 280 kilos ha engordado la BMW original, aunque es lo lógico habida cuenta del material añadido y que se trata de un modelo único nacido para ser visto.

La nueva seis cilindros de la marca alemana ya rueda por las carreteras. En este video la puedes ver en plena acción. Toda una touring dispuesta a afrontar cientos y cientos de kilómetros.

Las nuevas BMW K 1600 GT y K 1600 GTL, siendo motos ruteras, son expresión de la más lograda síntesis de aplomo y superioridad, dinamismo y confort. Equipadas con el motor de seis cilindros en línea más compacto en el sector de las motos de serie, ofrecen una potencia de 118 kW/160 CV y su par máximo de 175 Nm, garantizando una gran capacidad de aceleración y recuperación bajo cualquier circunstancia.

Las nuevas BMW K 1600 GT y K 1600 GTL son las primeras motos de la marca que cuentan con un motor de seis cilindros en línea, desarrollado por la propia BMW. Las dos motos ruteras, presentadas hoy en Intermot, impresionan por su aplomo y su impresionante e inconfundible diseño. Con solo verlas, surgen las ganas de viajar.

Galería de imágenes (I)

BMW Motorrad presentaba el espectacular diseño Concept 6 el pasado otoño, una propuesta en la que el nuevo motor de seis cilindros en línea desató el entusiasmo de muchos amantes de las motos y en especial de este tipo de propulsores.

BMW cuenta con motores de seis cilindros en línea desde hace más de siete décadas, motores que en un futuro cada vez más cercano equiparán motos BMW con un motor de seis cilindros en línea desarrollado por la propia marca alemana.

Con los modelo BMW K 1600 GT y BMW K 1600 GTL, BMW Motorrad entra en una nueva dimensión en el mundo del motociclismo. Ambas motos tienen una imagen extraordinaria, impresionante e inconfundible y despertarán el instinto viajero de sus conductores.

A través de las décadas, los motores de seis cilindros en línea han despertado una fascinación especial. Estos motores ofrecen un par motor y unas prestaciones excelentes, proporcionándole al conductor sensaciones increíbles. Asimismo, el sonido de un motor de seis cilindros es incomparable.

Los modelos K 1600 GT y K 1600 GTL abren el camino a unas nuevas dimensiones en lo que respecta a las propiedades de marcha e idoneidad para viajes de grandes distancias y confort. Estos motores reúnen la mayor agilidad y dinámica de marcha, con una potencia del motor de 118 kW (160 CV) y un par motor máximo de aprox. 175 Nm. El motor de seis cilindros ofrece un avance extraordinario en cualquier situación, además la BMW K 1600 GT ofrecerá una ergonomía activa de manejo para una conducción de primera línea en una moto de turismo.

La dinámica de la BMW K 1600 GT destaca por la posición del asiento, que acompaña la marcha, ofreciendo al mismo tiempo un elevado confort para largas distancias. Este confort resulta del diseño inteligente del triángulo ergonómico formado por el asiento, el manillar y los estribos.

La K 1600 GT cuenta con un amplio equipamiento de serie que consiste en faros de xenón, calefacción de puños y de asiento, regulación de velocidad de marcha así como ordenador de a bordo.

Para los amantes de las motos de turismo. la BMW K 1600 GTL ofrece un diseño ergonómico confortable y relajado para recorrer largas distancias acompañado. La K 1600 GTL satisfará las más altas exigencias, tanto al conductor como al acompañante, disfrutando de una posición relajada y erguida al viajar, un aspecto muy valorado al recorrer largos trayectos.

La ergonomía desarrollada para proporcionar un confort aún mayor resulta de un asiento regulable de dos posiciones, unido a estribos colocados en la parte inferior delantera, así como de un manillar más inclinado hacia atrás. En los modelos en serie, el Topcase para el acompañante aumenta el confort.

El amplio equipamiento de serie del modelo K 1600 GTL incluye faros de xenón, calefacción de puños y de asiento, regulación de velocidad y ordenador de a bordo. La oferta se completará con un sistema de audio en serie y otros diversos elementos de diseño.

Elementos más destacados de la BMW K 1600 GT/GTL:

– Excelente sistema de accionamiento de seis cilindros en serie con una elevada fuerza de transmisión en la gama inferior y media de revoluciones.

– Potencia del motor 118 kW (160 CV) con aprox. 7.500 rpm y un par motor máximo de aprox. 175 Nm con aprox. 5.000 rpm.

– Más del 70 por ciento del par motor máximo a partir de las 1.500 prm.

– Motor de seis cilindros en línea más ligero y compacto en la construcción de motos de serie, con un peso de apenas 102,6 kg y un ancho de 560 mm.

– Construcción ligera en el vehículo completo (soporte frontal de magnesio, bastidor posterior de aluminio, cigüeñal, etc.).

– Tres modos de manejo (“Rain”, “Road”, “Dynamic”).

– Alta seguridad activa gracias al sistema BMW Motorrad ABS integral en serie (en su version integral parcial).

– Control de tracción DTC (Dynamic Traction Control) para una máxima seguridad al acelerar (equipamiento opcional).

– Chasis con sistema Duolever y Paralever y una concentración ideal de masa para ofrecer propiedades dinámicas de marcha con el óptimo confort.

– Ajuste electrónico del chasis ESA II (Electronic Suspension Adjustment II) para una adaptación óptima en todas las situaciones de uso y estados de carga (equipamiento opcional).

– Novedad mundial en una moto: Luz autodaptable (equipamiento opcional) en combinación con faros de xenón de serie y aros conductores de luz para una seguridad mayor durante la noche.

– Por primera vez se presenta un concepto de manejo integrado con multicontrolador, pantalla TFT a colores y guía de menú.

– Sistema de audio con preparación para sistema de navegación e interfaz controlable para iPod, MP3, USB, Bluetooth y radio satélite (sólo EEUU y Canadá) (de serie en K 1600 GTL).

– Novedoso diseño que ofrece una excelente protección contra el viento y el mal tiempo.

BMW presenta el primer faro adaptable para moto. Su destino serán las nuevas K 1600 GT y K 1600 GTL.

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