Categoría: Derbi Mulhacén

Las «Balas Rojas» han inspirado el color base de la nueva Derbi Mulhacén Café 659 Ángel Nieto Limited Edition, una moto de la que sólo saldrán 50 unidades, todas ellas identificadas con el número de serie y la firma del propio Ángel Nieto.

Con esta edición limitada Derbi quiere rendir especial homenaje al palmarés deportivo del piloto zamorano que más ha hecho por construir el mito de las «Balas Rojas» en el mundo de la competición en circuito. Esta nueva Mulhacén Café Ángel Nieto se ha orientado claramente a su uso en carretera para satisfacer a un público exigente que demande una moto polivalente tanto para circular por ciudad a diario como para trayectos interurbanos o salidas de fin de semana.

La unión de dos nombres ya míticos como el de Derbi y Ángel Nieto -piloto que durante los años 70 y 80 fue la figura más prolífica y exitosa del motociclismo español- continúa hoy en día. A los mandos de las Derbi el zamorano consiguió colocarse en el puesto de honor del palmarés deportivo de España, junto a nombres como Ricardo Tormo o Jorge Martínez «Aspar». Ángel Nieto consiguió entre 1969 y 1986 un total de 12+1 campeonatos mundiales -como le gusta decir a Ángel- en años consecutivos e incluso simultáneos, como es el caso del año 1972, temporada en la que logró vencer los campeonatos de 50cc y 125 cc. Por su parte, Derbi se ha alzado en dieciocho ocasiones (diez títulos de pilotos y ocho de constructores) con el título mundial de motociclismo en sus más de 85 años de historia, lo que la convierte en toda una referencia en el mundo de la competición sobre asfalto en cualquiera de las tres categorías en las que ha triunfado: 50cc, 80cc y 125 cc.

Todo este bagaje tiene mucho de mito, y como tal se presenta la nueva apuesta de Derbi para el segmento de motos de media cilindrada: la nueva Mulhacén Café 659 serie especial Ángel Nieto. Se trata de una moto desarrollada para optimizar la respuesta sobre asfalto trabajando sobre todo la parte ciclo, en especial lo que se refiere a ruedas, suspensiones y frenos. Derbi ha acoplado unas nuevas llantas de aleación de diez brazos y 17 pulgadas y unos neumáticos Pirelli Diablo. Éstos son ahora de 110 mm delante y 150 mm detrás, lo que ya permite hacerse una idea de las altas prestaciones de rodaje de este nuevo modelo.

Las suspensiones con un tarado más de carretera y deportivo están confiadas a una espectacular horquilla invertida de Ø 43 mm firmada por Marzocchi, mientras la suspensión trasera está compuesta por un conjunto monoamortiguador con muelle situado asimétricamente en el lateral derecho de la moto obra de ZF Sachs. Éste permite regulación en extensión y compresión, y está anclada al basculante de doble viga en aluminio por medio de una bieleta que la hace más progresiva.

El equipo frenante de la nueva Mulhacén Café 659 Edition limitada se compone por un generoso disco de Ø 320 mm delante mordido por una pinza de cuatro pistones Brembo de anclaje radial. El eje trasero cuenta con un freno de disco con pinza de pistón simple de Ø 245 mm. Ambos discos son lisos lo que proporcionan una imagen deportiva y de carretera.

En lo que a motor se refiere, la edición especial Ángel Nieto sigue confiando su motricidad al fiable monocilíndrico fabricado por Minarelli con 659 cc, culata de cuatro válvulas y refrigeración líquida que cumple con las normativas Euro 3. Este motor, de sólida construcción y fiabilidad demostrada, permite moverse con soltura tanto entre el tráfico urbano como por carreteras reviradas, situaciones en las que su extraordinaria entrega de par a bajas vueltas permite una gran agilidad de movimientos. Gracias a la inyección electrónica, los consumos se mantienen siempre moderados, incluso rodando a velocidades medias y con pasajero. A ello también contribuye decisivamente el bajo peso de la moto, fijado en seco en 165 kg.

La ergonomía de la moto, atentamente revisada en clave de carretera, ofrece ahora una posición de asiento aún más cómoda para piloto y acompañante, favoreciendo el uso de la moto también en medios y largos recorridos. La tapa del colín desmontable, en el que se ha grabado el logo de los 85 años de la marca, permite que la moto se convierta en monoplaza a biplaza según su utilización con o sin acompañante.

Si en algo llama la atención la nueva Mulhacén Café serie especial Ángel Nieto es la decoración aplicada sobre la carrocería y los elementos metálicos. Por ejemplo, todo el tubo de escape lineal que transcurre por el lateral izquierdo de la moto, y que es sin duda su signo distintivo de estilo, está rematado en negro mate, dándole un toque más deportivo y firmando un bello contraste con el rojo exclusivo de las piezas plásticas de la carrocería. En el carenado del radiador se ha incluido un dorsal con el número 1 de campeón, como corresponde a una moto que homenajea al piloto zamorano. En el colín trasero se ha incorporado una leyenda con los grandes premios que Derbi y Ángel Nieto ganaron juntos, así como la firma del campeón. Una banda longitudinal negra brillante recorre por la parte superior toda la Mulhacén Café, desde el guardabarros delantero hasta el grupo óptico posterior.

La nueva Mulhacén Café 659 en edición especial Ángel Nieto está ya disponible en todos concesionarios de la marca aunque aquellos que quieran hacerse con esta pequeña gran joya, cargada de nostalgia y modernidad, deberán apresurarse a hacer su pedido, ya que sólo se producirán 50 unidades.

Todas las unidades de la nueva Mulhacén Café 659 Ángel Nieto estarán identificadas con un número de serie. Además, todos aquellos que adquieran esta edición limitada, se les entregará un certificado acreditando la autenticidad de esta edición limitada.

Los que adquieran esta versión especial entre el 1 de agosto y el 17 de octubre, tendrán una oportunidad única de participar en un evento realmente exclusivo, que tendrá lugar dentro del circuito de Cheste durante el fin de semana del GP de Valencia el próximo Octubre. En este marco incomparable, los afortunados podrán disfrutar de una cena organizada que contará con la presencia de los pilotos del equipo oficial Belson Derbi, Joan Olivé y Pol Espargaró, además de poder realizar una visita al Paddock y los boxes.

Ficha técnica:

Los participantes tendrán 49 segundos para demostrar sus reflejos y habilidades conduciendo la nueva Derbi Mulhacén Café 125 y recogiendo el máximo número de cascos que vayan cayendo. Cuantos más cascos, más puntuación y más bonos de tiempo para seguir jugando. ¡Pero atención! Los cascos no son el único objeto que puede caer. De vez en cuando, aparecerán ruedas, que si el concursante no las esquiva, le restarán 5 segundos. Por el contrario, si logra alcanzar los cronómetros, disfrutará de 15 segundos más.

El concursante que consiga más puntos tendrá la oportunidad de disfrutar de la nueva Mulhacén Café 125 durante el mes y medio siguiente. Un diseño lleno de energía que interpreta las tendencias de las naked de gran cilindrada y del estilo de las motos de carreras Café Racer, con unos carenados en color negro brillante que contrastan con el color rojo del chasis y los acabados rojo fuego de la banda longitudinal, en un nuevo y hasta hoy inexistente modelo de 125cc apto para circular en carretera dentro y fuera de la ciudad.

El ganador se beneficiará además, de un año de asistencia gratuita del RACC para su moto de uso habitual, una chaqueta Berik y un casco Premiere. Para este concurso, Derbi da la oportunidad de participar también a otros amigos ya que quien invite más amigos recibirá también otros premios como un casco Premiere y unos guantes Berik. Y por si todo esto te parece poco, si resultas vencedor Derbi te trae a casa la Mulhacén Café 125. Participa ya entrando en la página web de Derbi.

(Derbi)

Derbi atraviesa un momento de plena renovación en su gama, una nueva imagen más actual y dinámica respaldada por la llegada de un nuevo motor de 125cc de 4T que se presenta como el más avanzado de su categoría. Un motor que cuenta con refrigeración líquida, doble árbol de levas en culata con 4 válvulas, una potencia de 15 CV y una caja de cambios de seis velocidades.

El estand de Derbi en el Salón de Milan ha servido para dar a conocer todas estas novedades, una buena lista de productos repartidos entre las cilindradas de 50cc y 125cc, y con la excepción de la siempre espectacular Mulhacén Café 659, en esta ocasión dejando al descubierto la nueva versión «Ángel Nieto Limited Edition».

Al frente de las novedades de Derbi destaca la Senda DRD EVO, una supermotard que verá la luz en abril de 2008 y que está inspirada en las maxi-motard más modernas, potentes y extremas. La parte delantera de la nueva Senda es más cargada y el asiento más bajo (sólo 835 mm) e integrado en la moto.

La DRD EVO equipa unos componentes de alto nivel: ruedas en aleación de 17», el nuevo motor de seis marchas, un chasis perimetral de doble viga de acero, una horquilla invertida Marzocchi de 40 mm y un sistema de frenos con pinza radial y discos Galfer Wave en ambas ruedas (320 mm en la delantera y 210 mm en la trasera), todo envuelto en un look muy agresivo e innovador.

Anunciada para mayo de 2008, la Terra Adventure 125 pone al alcance de todos las sensaciones de una moto de aventura. Equipada con el motor 125 4T 4V (Euro3), esta versión Adventure propone cambios relevantes respecto a la ya existente Terra 125. Las llantas de 21» en la rueda delantera y de 17» en la trasera, los neumáticos para enduro, la horquilla de mayor diámetro, de 41 mm, con cubre amortiguador, el monoamortiguador posterior con mayor recorrido y una protección de aluminio mayor para el carter motor y chasis, confieren a esta novísima propuesta Derbi 125 la máxima versatilidad de uso, sin renunciar a un mayor confort y seguridad incluso en los itinerarios más duros.

La nueva Terra Adventure 125 equipa un manillar dotado de barra de refuerzo y protege manos combinados con un alto parabrisas, garantizando una perfecta protección aerodinámica y un mayor confort para la conducción incluso en recorridos largos. Completan éste espíritu aventurero, las amplias maletas duras laterales en aluminio hacen de la nueva Derbi Terra Adventure 125 una de las mejores opciones trail de 125 cc.

Lista también para mayo de 2008, la nueva Derbi Mulhacén Café 125 adopta el nuevo propulsor de la marca de Martorelles al mismo tiempo que añade nuevos componentes que la distinguen de la versión estándar como las llantas de aleación de aluminio de 17″, neumáticos de composición y perfil deportivos y disco de freno delantero de 300 mm con pinza radial.

Además, gracias a la nueva horquilla invertida firmada por Marzocchi de 40 mm y a una configuración deportiva, la Mulhacén Café 125 garantiza excelentes prestaciones para los amantes de la conducción deportiva en ámbito urbano. La nueva configuración y las ruedas de 17» dispensan una altura de asiento más favorable y práctica también en las maniobras estáticas. Su ergonomía y comodidad, combinadas con su agilidad, hacen de ella la compañera ideal para nuestros desplazamientos por ciudad.

Al frente de toda esta oferta destaca la Mulhacén Café 659 Ángel Nieto Limited Edition, una versión que llama la atención gracias a su color rojo fuego y acabados en negro mate. Dedicado a la figura del 12+1 Campeón del Mundo, Ángel Nieto, Derbi ha querido rendir homenaje al piloto que más ha contribuido a engrandecer el nombre de Derbi a lo largo de todo el mundo.

En esta auténtica «Bala Roja» destacan detalles en anodizado dorado como la horquilla Marzocchi invertida de 43 mm, los nuevos neumáticos deportivos de carretera, las llantas de aleación de 17» más el espectacular freno delantero de 320 mm con pinza radial Brembo y un completo instrumental digital retroiluminado.

La Mulhacén Café 659 es la respuesta a los numerosos aficiona
dos que pedían una versión más de carretera de la Mulhacén. Nacida sobre la base de la scrambler, la Mulhacén Café mantiene inalteradas sus características: el motor Yamaha-Minarelli monocilindro cuatro válvulas de 659 cc (ya Euro 3), el chasis en tubos de acero con un basculante en aluminio y el refinado sistema de bieletas progresivo sobre el que actúa el original monoamortiguador lateral regulable Sachs.

La ergonomía de la moto, atentamente revisada en clave de carretera, ofrece ahora una posición de asiento más cómoda tanto para piloto como para acompañante, favoreciendo el uso de la moto también en medios y largos recorridos.

La nueva Mulhacén Café 659 Ángel Nieto estará disponible en el mercado en edición limitada a partir de junio de 2008.

Completando esta buena lista de novedades, Derbi estrena también nuevo diseño en su página web: Derbi.com.

El Derbi Lab ha vuelto a sorprender por sus atrevidas sugerencias y creaciones, seduciendo al público del Salón de Milan con unas propuestas sorprendentes como es el caso de la Mulhacén X-Vision.

La Derbi Mulhacén ha servido de inspiración para presentar modelos que muy pronto serán realidad y otros que en un futuro próximo, bien podrían hacer las delicias de los seguidores de la Derbi de mayor cilindrada. A camino entre una scrambler y una café racer, el fabricante español ha previsto fabricar la Derbi Mulhacén Café, un modelo con acabados deportivos capaces de aprovechar aún más las cualidades de este modelo, tanto en recorridos urbanos como en carreteras sinuosas.

El Derbi Lab ha dejado correr la imaginación y ha presentado otras dos propuestas para la Mulhacén, la extremada Hot Bob y una sorprendente X-Vision que, como su nombre indica, hace de la visión uno de sus elementos más atractivos. Gracias a un sistema de micro cámaras, la X-Vision permite al piloto grabar sus propias experiencias de pilotaje a bordo de la moto con un ángulo de 360º. Este sistema también se ha presentado en la Senda DRD Pro 50 con la intención de ampliar este innovador sistema a toda la gama de modelos, especialmente los de 50 y 125cc.

Junto a estas propuestas, Derbi ha presentado también una serie de modelos listos para su producción como es el caso de la Trail Terra 125, la Mulhacén 125 y un prototipo street fighter Mulhacén Freexter 125.

¿No tienes plan para esta noche? Pues nosotros te proponemos uno, acércate esta noche a las 23:00 horas a la fiesta que Derbi y Moto Sport, concesionario oficial de la marca en Barcelona, han preparado en la sala Sutton de Barcelona, situada en la calle Tuset nº13.

Para entrar a la Fiesta Derbi Mulhacén sólo tienes que decir que vas «invitado por Derbi», una buena oportunidad para conocer en directo la motocicleta «Made in Barcelona» más radical de la marca de Martorelles. Además de poder admirar de cerca la Mulhacén 659 y llevarte toda la información que desees, entrarás en el sorteo de una chaqueta Derbi Mulhacén by Berik. Así que ya sabes, si eres de Barcelona y esta noche no tienes planes, pásate por la sala Sutton a las 23:00 horas y disfruta de la Fiesta Derbi Mulhacén.

La nueva Derbi Mulhacén 659 no sólo es la moto de mayor cilindrada de la historia de la marca española sino que además, será la primera moto fabricada en nuestro país en poder ser adquirida a través de Internet. Este próximo miércoles 31 de mayo se iniciará la venta de 100 unidades especiales de la Mulhacén 659 a través de la web Mulhacen.Derbi.com, un centenar de motos que tendrán como valor añadido para sus compradores una personalización muy especial. Cada una de estas Mulhacén estará numerada sobre una pieza del depósito en carbono, y sus propietarios recibirán además como obsequio, una cazadora Berik personalizada especialmente para la Mulhacén.

La reserva comenzará el próximo miércoles a las 9:00 horas en la web exclusiva de la Mulhacén, un espacio que actualmente recibe unas cinco mil visitas mensuales y que ha permitido a los visitantes que se han inscrito, recibir un completo Cd informativo de la nueva Mulhacén 659.
(Derbi)

Disponible en seis idiomas diferentes, la nueva Derbi Mulhacén 659 estrena página web exclusiva. Con la ciudad de Barcelona como fondo, la nueva Mulhacén 659 se presenta al público como una scrambler de diseño innovador que se ha convertido ya en el buque insignia de la fábrica de Martorelles. En esta página encontrarás entrevistas exclusivas con parte del equipo que ha creado la Mulhacén, José González, diseñador y Klaus Nennewitz, ingeniero. Podrás ver los primeros bocetos del diseño y su modelaje en arcilla antes de convertirse en el modelo presentado en el Salón Intermot de 2004. A la ficha técnica le acompaña un video de la nueva Derbi en plena acción así como un buen número de imágenes exclusivas y fondos de pantalla para tu escritorio. Además, sólo por dejar tus datos en la web de la Mulhacén 659, recibirás un Cd exclusivo con imágenes del nuevo modelo de Derbi. Puedes acceder a la nueva web haciendo click en este enlace: Mulhacén 659.
(Derbi)

La Derbi Mulhacén 659 continúa con su proceso de desarrollo y por primera vez ha salido de las instalaciones de Derbi en Martorelles, Barcelona, para comenzar con las pruebas dinámicas sobre asfalto y tierra. Propulsada por un motor monocilíndrico de 4T, con cuatro válvulas y refrigeración líquida y una potencia de 48,6 a 6.000 rpm, la Derbi Mulhacén 659 será la motocicleta de mayor cilindrada de la marca española, una motocicleta que con una altura de asiento de 800mm, 160 kg. de peso y ruedas de 18″ promete ser muy manejable y segura. Pablo Nieto ha tenido el honor de probar el primer prototipo de la Mulhacén por carreteras y pistas cercanas a Barcelona. Durante los próximos meses proseguirán las pruebas con el prototipo de la Derbi Mulhacén 659, tanto en bancos de potencia como en espacios abiertos.

Pablo Nieto: «Es una moto muy ágil y divertida, con la potencia necesaria para pasarlo en grande sobre cualquier terreno. Me ha encantado su manejabilidad en los cambios de dirección. ¡Y seguro que con ella te miran al pasar, porque no deja indiferente por su atrevido diseño».
(Derbi)