El scooter deportivo de Derbi renueva imagen y amplía gama con la llegada de la versión de 300cc., ideal para tus desplazamientos diarios y tus escapadas interurbanas.

Gracias al trabajo conjunto de ingenieros y diseñadores, Derbi ha creado un scooter que une elevados niveles técnicos a un diseño sofisticado y a una gran robustez y seguridad en la conducción.

Entre las características que convierten al Derbi Rambla en un scooter ágil, seguro y divertido, destacan el robusto chasis tubular en acero de alta resistencia que garantiza la máxima estabilidad; las ruedas de gran diámetro (15″) en aluminio, y los neumáticos anchos, que proporcionan una imagen deportiva y moderna. El conjunto se traduce en mejores prestaciones y en una conducción cómoda, fácil y más segura en cualquier condición de tráfico.

El Derbi Rambla es el scooter idóneo para un uso urbano y cotidiano, para salidas de placer pero también para largos trayectos, sobre todo gracias a la nueva motorización 300ie, que ofrece prestaciones y confort de marchas adaptados y cualquier recorrido.

En el nuevo Rambla se ha prestado especial atención a los aspectos funcionales, con el objetivos de que sea un vehículo para el mayor número de usuarios. El sillín bajo (775mm) es ergonómico y cómodo, tanto para el piloto como para el pasajero: realizado en material antideslizante y diseñado con una forma más estrecha en la parte delantera, para garantizar la estabilidad en frenada y la seguridad en las paradas en los semáforos. La costura en rojo le da un toque de distinción.

La vista frontal viene caracterizada por una toma de aire de estilo deportivo y de un doble grupo óptico perfectamente integrado en la líneas del scooter. El pequeño parabrisas ahumado completa y define el estilo de la parte delantera del Derbi Rambla, contribuyendo además, a optimizar el flujo de aire mejorando la aerodinámica. La gran capacidad de carga viene dada por un amplio hueco bajo el sillín, capaz de albergar un casco jet, de un compartimento portaobjetos frontal y de un gancho para colgar bolsas en la parte posterior del escudo.

El cuadro de instrumentos analógico-digital LCD concede al Derbi Rambla una imagen aún más deportiva y moderna. Los accesorios opcionales le hacen más accesible y cómodo: el baúl portaobjetos se engancha al portabultos de serie, equipado con asas laterales para el pasajero, y contribuye a aumentar la capacidad de carga. El parabrisas, estudiado para una protección ergonómica del piloto, permite utilizar el scooter incluso en los meses más fríos del invierno.

Pensado para un público joven y urbano, el Derbi Rambla se presenta como un scooter ágil y vigoroso; así como práctico, cómodo y seguro, ideal para los retos del tráfico diario. Con sus dos cilindradas, el clásico 125 y el nuevo 300cc con inyección electrónica, cubre todas las peticiones de movilidad urbana.

La versión de 125cc está dotada de un motor monocilíndrico de 4 tiempos y 4 válvulas Euro3 refrigerado por líquido, ofreciendo una potencia de 11kW (15CV). Va dirigido a una tipología de usuarios jóvenes y es particularmente idóneo para la movilidad en el contexto urbano.

La novedosa y potente versión 300ie se dirige principalmente a un público más adulto; gracias a su motor monocilíndrico de 4 tiempos y 4 válvulas Euro3, con inyección electrónica y una potencia de 16,5 kW (22,5CV), mejora su eficacia reduciendo consumos y emisiones. La nueva cilindrada permite ofrecer prestaciones ‘top’ en su categoría, sobre todo en el apartado de par, el dato más importante para los vehículos urbanos llamados a un continuo ‘stop&go’ en las aglomeraciones metropolitanas.

Otro de los aspectos importantes es la seguridad activa. En este caso el equipo de frenos está compuesto por discos de generosas dimensiones: 260mm en el delantero y 220mm en la rueda trasera; una seguridad que también se garantiza con sus ruedas de gran diámetro (15″) y con las suspensiones. Tanto en la versión de 125 como en el nuevo 300 con inyección, el Derbi Rambla monta una horquilla hidráulica de 35mm delante y un doble amortiguador hidráulico detrás.

El Derbi Rambla llega a un precio de 2.899 euros en el caso de la versión de 125cc y 3.599 euros para el nuevo 300ie.

Ficha técnica Derbi Rambla 125.

Ficha técnica Derbi Rambla 300.

El tarraconense Joan Olivé presume de scooter nuevo después de que ayer por la tarde le haya sido entregada la nueva Derbi Rambla de 250i cc. El piloto del equipo Belson Derbi, actualmente quinto en la general del Campeonato del Mundo de 125cc, visitó el concesionario Moto Sport Busquets en su ciudad natal, donde coincidió con Albert Cabestany, campeón del mundo de trial, y donde Alex Busquets le hizo entrega del que hasta hoy es scooter deportivo de mayor cilindrada de la historia de la marca española.

Olvidando la mala suerte vivida en Sachsenring, y con el buen sabor de boca dejado por los tres podios conseguidos en esta primera mitad de temporada, Joan podrá disfrutar de estos días de descanso con la última novedad de Derbi: «Este verano voy a presumir de moto durante las vacaciones, que creo me ganado a pulso con mis resultados y esfuerzo durante las diez primeras carreras de la temporada. La avería de Alemania fue un golpe duro, pero en estos momentos está olvidada, cargaré pilas durante la pretemporada y espero volver más fuerte que nunca en Brno.»

(Motorsport48)

Fundada en Barcelona en 1922, Derbi presentaba ayer su nuevo scooter Rambla 125 / 250i, un vehículo pensado para el público joven con un precio muy interesante, 2.799 euros la versión de 125cc y 3.090 € la versión de 250i.

Con el Rambla, Derbi propone una combinación de dinamismo, innovación tecnológica, carácter deportivo y fiabilidad, con unas características técnicas pensadas para un uso diario en ciudad sin renunciar a la diversión y utilidad. En el Derbi Rambla, estética y técnica, van de la mano. El trabajo conjunto de los ingenieros y diseñadores ha permitido crear un vehículo que conjuga sin fisuras un diseño sofisticado, avanzado y confortable con una gran robustez y seguridad.

Derbi Rambla 125

Entre sus principales características destaca un rígido chasis tubular de acero de alta resistencia para garantizar la máxima estabilidad, ruedas de gran diámetro (15″) de aluminio y unos neumáticos anchos que aportan a este vehículo una imagen deportiva y muy actual. Sus prestaciones garantizan un pilotaje cómodo, fácil y seguro entre el tráfico urbano y sobre todo tipo de superficies asfaltadas. Por eso es el scooter idóneo para ir a estudiar, para desplazarse al trabajo, e incluso para las escapadas con trayectos más largos.

Otros aspectos funcionales destacados son el sillín de altura baja (775mm) apto para todos los usuarios y una generosa capacidad de carga. Su sillín está confeccionado en material antideslizante con forma estrecha en la punta para facilitar la estabilidad en parada; la capacidad de carga viene dada con un gran compartimiento interior bajo el asiento en el que se puede guardar un casco jet; incorpora guantera portaobjetos, gancho porta bolsas y plataforma plana que garantiza una mejor postura y mayor facilidad de conducción. Además, como accesorios opcionales, el Derbi Rambla incluye un parabrisas y un baúl portaobjetos que se puede fijar en el porta paquetes con asas laterales de serie.

El tablier analógico digital LCD aporta a este vehículo una imagen deportiva y actual. Las salidas de aire caliente tras el escudo frontal y la conexión de 12V (ideal para recargar el teléfono móvil) son otros de los detalles que facilitan el uso diario de este scooter.

Dos modelos para todos los gustos y necesidades

Pensado para el segmento más joven, el Derbi Rambla es ágil y trepidante, práctico, cómodo y seguro. El nuevo scooter está disponible en dos tipos de cilindrada, 125cc y 250cc de inyección, que garantizan un amplio abanico de usos para todos los requisitos de desplazamiento.

El Derbi Rambla destaca por su facilidad de conducción, la comodidad de los espacios de almacenaje, y la frenada precisa y eficiente del sistema de freno con disco delantero de 260 mm (doble disco en la versión de 250i) y trasero de 220mm. Además, cabe resaltar la seguridad que otorga el gran diámetro de las ruedas (15″), las suspensiones y el conjunto de frenos, para una mayor estabilidad y confort de conducción, posicionándolo como el scooter de rueda alta más deportivo del mercado.

El modelo de 125 cc cuenta con un motor monocilíndrico de 4 tiempos y 4 válvulas Euro3, entregando una potencia de 11 kW (15 CV). Dirigido a una franja de usuarios, tanto hombres como mujeres, más jóvenes está especialmente destinado a la movilidad en ciudad.

Es un modelo compatible con carné de conducir de coche tipo B. También incorpora un sistema de freno con disco delantero (260mm) y trasero (220mm) para una frenada precisa y eficiente.

Por su parte, el Derbi Rambla 250i se dirige principalmente a un público más adulto con carné de conducir A2. Con su motor monocilíndrico de 4 tiempos a válvulas Euro3 y 244cc de inyección electrónica y potencia de 16,5 kW (22,5 CV), con eficiencia revisada para un menor consumo y reducción de emisiones, ofrece un alcance más amplio, que lo hace perfectamente apto para desplazarse en recorridos interurbanos. Además el doble disco delantero (2x260mm) permite incrementar la capacidad de frenada e incrementar la seguridad activa.

Para ambas cilindradas, dos son las coloraciones disponibles: blanco o negro para la versión Rambla125cc, negro o azul por la versión de 250i. El nuevo Rambla 125/250i esta ya disponible en toda la red de Concesionarios Derbi.