Categoría: Derbi Senda
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Las Derbi Senda DRD X-treme y DRD Racing llegan a los concesionarios
© Derbi. 
© Derbi. Presentadas en el EICMA de Milan, las nuevas versiones de la popular Derbi han llegado ya a los concesionarios de la marca con un precio de 2.339 euros en el caso de las Senda DRD X-treme R y SM, y 2.849 euros en el de las Senda DRD Racing R y SM.
Dirigidas a un público con espíritu joven, las nuevas DRD X-Treme y Racing renuevan look y tecnología. La nueva versión X-Treme, en las variantes enduro y supermotard, hereda de la versión Racing elementos muy valorados, como el potente grupo óptico con placa de dorsal integrada y el faro trasero con luces de LED, así como el cuadro digital multifunción, donde encontrarás toda la información necesaria en un espacio reducido y peso mínimo. El chasis de doble cuna en acero de alta resistencia ofrece una estructura robusta que confiere la máxima agilidad y resistencia.
© Derbi. 
© Derbi. La Derbi Senda DRD Racing, disponible también en versiones R y SM, se diferencia por dotaciones técnicas de alto nivel. Tanto la suspensión delantera como la trasera ofrecen componentes de máxima calidad, en la parte delantera se presenta una horquilla de 41mm de diámetro y recorrido de 195mm (37 de diámetro y 180mm de recorrido en la versión X-Treme), mientras el amortiguador trasero trabaja a partir de un ligero basculante de doble brazo, (en aluminio en el modelo Racing, en acero en la X-Treme), potenciando su agilidad. El modelo X-Treme y el Racing presentan un conjunto de frenos sobredimensionado: freno de disco de 260mm delante y 220mm en el trasero para pilotar con máxima seguridad en cualquier situación y terreno.
Las ruedas diferencian las versiones R y SM en el modelo X-Treme y Racing. Mientras la enduro R monta ruedas de 21” delante y 18” detrás con neumáticos off-road, la supermotard SM está equipada con llantas de carretera de 17” en ambas ruedas con neumáticos de asfalto.
Ambos modelos equipan un motor monocilíndrico de 50 cc 2T con refrigeración líquida y par máximo disponible en bajos regímenes.
Haz clic en este enlace para ver la galería de imágenes de la Derbi Senda DRD X-Treme y la DRD Racing.
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Derbi exhibe la nueva Senda DRD en el EICMA de Milán
La novedad más destacada de Derbi en el EICMA de Milán son las renovadas versiones X-Treme y Racing de la Senda DRD, que en ambos casos se ofrecen en variantes S para la práctica del enduro y SM de supermotard. Las mejoras afectan tanto a la mecánica de la moto como a su aspecto, con un nuevo grupo óptico, carenado, asiento y gráfica.
Si la Derbi Senda es sinónimo de modelos off-road, las variantes DRD (Derbi Racing Development) representan la máxima expresión de la categoría, tanto por nivel de equipamiento como calidad de acabados.
El chasis en acero de alta resistencia de doble cuna se encarga de ofrecer a la Senda DRD la máxima agilidad y resistencia. Los dos modelos montan el monocilíndrico de 50cc y 2T con refrigeración líquida, un motor ligero que garantiza unas prestaciones de primer nivel en su categoría. El motor está homologado según la normativa en materia de emisiones EU2.La nueva Derbi DRD X-Treme, en las variantes de R de enduro y SM de supermotard, hereda de la versión Racing el grupo óptico con placa dorsal integrada, el faro trasero con luces de LED y el cuadro digital multifunción.
La variante Racing, disponible también en las versiones R y SM, se diferencia por algunas dotaciones técnicas en el equipo de suspensiones. En la parte delantera monta una horquilla de 41mm de diámetro y recorrido de 195mm por los 37mm de diámetro y 180mm de recorrido en la versión X-Treme. El amortiguador trasero trabaja a partir de un ligero basculante de doble brazo fabricado en aluminio, respecto al acero empleado en el basculante de la X-Treme, que potencia la agilidad de la moto.
Las ruedas diferencian las versiones R y SM en los modelos X-Treme y Racing. La variante R de enduro monta ruedas de 21 pulgadas delante y 18 pulgadas detrás con neumáticos off-road, mientras que la supermotard SM está equipada con llantas de 17 pulgadas en ambas ruedas, con neumáticos de asfalto. Derbi ha sobredimensionado el equipo de frenos en ambos casos, con un disco de 260mm delante y 220mm detrás.
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Derbi Senda DRD 125 R/SM 2009, las balas rojas del Supermotard y el Enduro
Derbi ofrece a todos los amantes del enduro y supermotard dos buenas opciones con las nuevas Senda DRD 125 R y SM. El chasis, derivado de la Terra 125, tiene un subchasis totalmente nuevo diseñado para adaptarse a las exigencias del SM y el enduro, y es que destaca la buena relación lograda entre la altura del asiento y el gran recorrido que nos ofrece la suspensión posterior, 225mm. Carlos Carrera nos explica las principales características.
¿Su precio? 3.899 euros.
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Nuevo kit Polini para la Derbi Senda y Gilera
La nueva unidad de potencia Polini para las scooter de calle, enduro y motard de 50cc Derbi Senda y Gilera, se distingue por su marcado carácter deportivo. Aunque el motor es “code”, el kit Polini permite una aceleración considerable en salida, mejor impulso y aceleración. Mejora el objetivo a bajas revoluciones con una gran potencia en cualquier condición y en todo tipo de pista. El cilindro, de aleación ligera, ofrece el máximo rendimiento gracias al diagrama de distribución “racing” y resiste mejor a altas temperaturas. Destaca por su sistema “Closed Deck” para un flujo interno del refrigerador. Eso aumenta la estabilidad térmica del cilindro, reduciendo el riesgo de distorsión.
Lleva una cubierta de níquel-sílice para una excepcional resistencia al desgaste y la abrasión para un movimiento del pistón más suave. Tiene 5 puertos de transferencia para mejorar la salida de gases. El pistón, fundido en aleación ligera con un alto contenido en sílice, tiene dos anillos en hierro cromado “S10”. La cabeza de aleación ligera se distingue por su cámara de combustión estudiada para eliminar cualquier problema de detonación y optimizar el ratio de compresión.
Precio: 357,51 euros
Más información en la web de Polini.
(Polini)
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Derbi GPR 125 2008
Mañana martes la marca de Martorelles presentará dos novedades para la próxima temporada 2009, se trata de la GPR 125 y la Senda DRD 125 R/SM, vehículos que marcarán una nueva tendencia en sus respectivas categorías.
Derbi quiere celebrar la victoria en el Campeonato del Mundo de 125cc y el nuevo título Mundial conquistado por Mike Di Meglio presentando la deportiva GPR 125. Se trata de una moto 100% racing, empezando por sus formas y terminando en su imagen de moto de alta cilindrada, concebida para todos aquellos jóvenes que tienen una clara preferencia por las hyperdeportivas puras.Además del diseño totalmente nuevo, exhibe componentes de prestigio: horquilla invertida de 40mm, sistema de freno anterior con pinza radial de 4 pistones, un espectacular chasis de aluminio, basculante asimétrico, e instrumentación totalmente digital como el utilizado en las verdaderas motos de competición de GP. Su propulsor, un motor monocilíndrico 4T 4V Euro3 con 15Cv, garantiza unas óptimas prestaciones y un excelente rendimiento. Se presenta en Milan con una espectacular coloración blanca y estará disponible también en negro.
La Senda DRD 125 R/SM presenta un diseño y elementos estilísticos novedosos inspirados en las motocicletas de FX de Cross freestyle. La «primera emoción» para el asfalto y el off-road, la nueva Senda DRD está destinada a convertirse en la verdadera referencia en la categoría del enduro y el supermotard de 125cc, y seguro que será capaz de satisfacer incluso a los clientes más exigentes y más «técnicos».Su imagen y sus gráficas agresivas se unen al gran dinamismo de sus líneas, distinguiéndose por un chasis reforzado y una ciclística de alta tecnología equipada con una horquilla invertida de 41mm, pinza de freno anterior radial, discos Galfer Wave (en la versión R), basculante con sistema progresivo de bieletas. Su propulsor es el motor monocilíndrico 4t 4V Euro3 de 15Cv. La nueva DRD 125 es la moto destinada a los más jóvenes y asegura la máxima diversión tanto en carretera como en el off-road.
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Derbi Senda Baja 125 SM y R, ahora Euro 3
La Derbi Senda 125 4T Baja se renueva para cumplir la nueva normativa Euro 3. Equipada con un chasis doble viga, una moderna estética y frenos de disco en ambas ruedas, las grandes virtudes de la Derbi Senda Baja 125 4T se centran en la fiabilidad, la economía y la facilidad de conducción, gracias a su motor 125 4T de dos válvulas, arranque eléctrico y refrigerado por aire.Ideal para su uso diario, la Derbi Senda Baja está disponible en versiones R (Enduro) y SM (Supermotard), y con esta última actualización en su motor a nivel de emisiones, la Derbi Senda Baja 125 4T se configura como uno de los modelos más atractivos y modernos del mercado en su categoría.
La nueva Derbi Senda Baja 4T Euro 3 está disponible en opciones de color Negro-Rojo para la versión SM y Rojo-Blanco para la versión R a un PVP recomendado de 2.499 € imp. Incl.
Ficha técnica:
Motor
Monocilíndrico 4T 2V
Diámetro x carrera
56,5 x 49,5 mm
Cilindrada
124 cc
Alimentación
Carburador Ø26
Refrigeración
Por aire
Arranque
Arranque eléctrico
Relación compresión
9,2:1
Sistema de lubricación
Forzada por bomba de aceite
Encendido
Electrónico CDI
Transmisión primaria
Engranajes
Embrague
Multidisco en aceite
Cambio
5 velocidades
Suspensión delantera
Horquilla hidráulica de Ø 41 mm. recorrido 195 mm.
Suspensión trasera
Monoamortiguador. Recorrido 200 mm.
Freno delantero
Disco Ø300 mm
Freno trasero
Disco Ø220 mm
Neumáticos
Delantero: 110/80×17” Trasero: 130/70×17”
Batería
12V 6Ah
Longitud máxima
2.104 mm
Altura máxima
1.191 mm
Anchura máxima
818 mm
Distancia entre ejes
1.452 mm
Altura del asiento
845 mm
Depósito combustible
8 L (1,5 L reserva)
Peso total
118 kg
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Derbi Senda DRD Racing Limited Edition SM 2007
Partiendo de la base de la mítica Senda, Derbi presenta la nueva DRD Racing Limited Edition SM, una versión limitada con componentes de alta calidad y una estética supermotard de gran calidad de acabados.La DRD Racing Limited Edition SM está equipada con un espectacular equipo de frenos Galfer Wave, con doble disco delantero de 240 mm y uno trasero de 220 mm, único en su clase, y una nueva horquilla delantera invertida con 40 mm de diámetro de barras y equipada con protectores incorporados. Unos componentes que elevan aún más el altísimo nivel de equipamiento de este modelo, ideal para quién busca la exclusividad tanto a nivel de prestaciones como de diseño.
Otro elemento diferenciador de esta edición limitada es su decoración exclusiva, en la que el color negro de su carrocería alcanza también a chasis y basculante, contrastando con el rojo de las pinzas de freno, rematando un conjunto tan agresivo como espectacular.La nueva Derbi DRD Racing Limited Edition SM ya está disponible en la Red de Concesionarios Oficiales de Derbi al PVP de 3.279,00 €.
Características técnicas:
Motor
Monocilíndrico 2T
Diámetro x carrera
39,86 x 40 mm
Cilindrada
49,9 c.c
Alimentación
Carburador Ø17,5
Refrigeración
Líquida
Arranque
Kick starter
Relación de compresión
11:1
Carburante
Gasolina sin Plomo
Sistema de lubricación
Bomba aceite
Encendido
Electrónico C.D.I.
Transmisión primaria
Engranajes
Embrague
Multidisco
Cambio
6 velocidades
Suspensión delantera
Horquilla hidráulica de Ø 40 mm. Recorrido de 250 mm.
Suspensión trasera
Monoamortiguador progresivo. Recorrido 250 mm.
Freno delantero
Doble Disco wave de Ø 240 mm.
Freno trasero
Disco de Ø 220 mm.
Neumáticos
Delantero: 100/80×17” – Trasero: 130/70×17”
Batería
12V 4Ah
Longitud total
2.050 mm
Altura máxima
1.165 mm
Anchura máxima
805 mm
Distancia entre ejes
1.400 mm
Depósito de combustible
7 l
Depósito de aceite
1 l
Altura del asiento
875 mm
Peso
96kg
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Derbi Senda Baja 125 4T 2006
El fabricante español presenta un nuevo integrante de la familia Senda, la Baja 125 4T, un modelo que estará disponible en el mercado en dos versiones, la «R» que indica el modelo trail y la «SM» para el modelo de supermotard. Respecto a la ya conocida Senda 125 4T, la nueva Baja mantiene los aspectos más esenciales de la misma, incluyendo su moderno y robusto chasis doble viga en acero, las suspensiones y los frenos de disco en ambas ruedas, por lo que las características dinámicas están más que garantizadas. El frontal equipa una nueva óptica delantera simple, de líneas muy actuales y en la parte trasera encontramos un piloto perfectamente integrado en el guardabarros y dotado de tecnología LED, siendo por lo tanto prácticamente inconfundible, sin olvidar el tubo de escape en acero.La nueva Baja 125 4T incorpora un nuevo propulsor 125 4T de dos válvulas, arranque eléctrico y refrigerado por aire, con unas características técnicas en las que por encima de unas prestaciones deportivas se ha buscado la robustez, la economía de consumo y una amplia curva de potencia que convierta su pilotaje en un juego de niños.
La nueva Derbi Senda Baja 125 4T – disponible en gama de colores Negro/Azul y Negro, en la versión SM, y Negro/Gris y Negro/Rojo, en la versión Enduro – está ya en los concesionarios de la marca, con idéntico precio en ambas versiones: 2.659 Euros (PVP recomendado, IVA incluido).
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Derbi Senda DRD Pro R y SM 2005
Nacida en 1993, la gama Derbi Senda ha ido evolucionando y adaptándose a lo largo de más de una década para ofrecer cada vez mayores prestaciones a los usuarios. Con modelos como las Racer, Xtreme o DRD Racing, y series limitadas como la Black Edition, Black Devil o DRD Racing Limited Edition, la gama Senda da un paso más en su evolución y recibe un profundo cambio tanto en su chasis como en su motor. La Derbi Senda DRD Pro R y SM monta un chasis de aluminio y estrena el nuevo propulsor de 50cc de la marca, con una estética mejorada, menor peso y tamaño más reducido, ofreciendo mayores prestaciones, menor rumorosidad y mejor refrigeración, además de estar preparado para la futura normativa Euro 3 y la aplicación de la inyección electrónica. Este aumento de prestaciones se consigue con el rediseño de los tránfers del cilindro, mientras la reducción de la rumorosidad llega con un cambio de los engranajes y un perfeccionamiento de los mecanismos. Importante es también la mejora de la refrigeración, conseguida con el aumento del caudal de la bomba de agua y el cambio del circuito de refrigeración. A tener en cuenta también una reducción de costes, conseguida con una simplificación de mecanismos, el nuevo eje de balance o el motor de arranque.
(Derbi) -
Derbi Senda 125cc 4T-R
Derbi añade una nueva opción de color para su modelo Senda 125cc 4T R, versión off-road. El nuevo «Rojo Flúor» viene a sumarse a las dos opciones existentes hasta el momento, naranja y azul. La versión SM, Supermotard mantiene por su parte, los dos mismos colores que hasta ahora han estado disponibles, el negro/gris y el azul. La Derbi Senda 125 4T, es una moto que ofrece un estilo y una parte ciclo de inspiración deportiva, con un motor que garantiza la facilidad de conducción y unas prestaciones globales que permiten afrontar con holgura y seguridad todos los obstáculos «Urban Off-Road». Equipa un propulsor de 125cc 4T, que ofrece 12 CV de potencia. La mecánica, refrigerada por aire, dispone de arranque eléctrico y va asociada a una caja de cambios de 5 velocidades y tiene un escape realizado en acero inoxidable Inox, que garantiza un incremento de las prestaciones, a la vez que respeta el límite de emisión de gases de la normativa medioambiental Euro2. La Senda 125 4T R tiene un precio recomendado de 3.299 euros mientras el de la Senda 125 4T SM es de 3.399 euros (IVA incluído).
(Derbi)
