Categoría: Ducati 1198

El Chico de Kentucky aprovecha el parón veraniego para acercarse al mítico trazado norteamericano para rodar sobre su asfalto a los mandos de una Ducati 1198 SP. Hayden pudo comprobar así el nuevo asfaltado de la pista, del que destacó: «Es lo que esperaba, mucho más perfecta. Habían un par de curvas que los pilotos habían pedido rehacer y el IMS ha ido más allá y toda la zona interior, de la curva 5 hasta la línea de meta está reasfaltada.»

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Hayden destacó el factor casa en la próxima cita mundialista que se celebrará este mes de agosto en el circuito de Indianápolis: «Para mí, que soy de Kentucky, ésta es la cita más importante del año. Sé que muchos chicos la esperan y para mí es una carrera muy especial. Correr a sólo tres horas de casa es algo que no podía esperar cuando llegué a MotoGP. En esa época no se corría en América. Lo más cerca de casa que íbamos era Brasil. Cada año lo disfruto más y más, y cada vez vienen más y más fans que nunca me han visto correr, al menos en MotoGP.»

Sobre Valentino, Nicky comenta: «Creo que tenemos un buen equipo. En este momento somos el único equipo con dos campeones del Mundo de MotoGP en el equipo, así que es único. Obviamente uno quiere ganar al otro, él está 16 puntos por delante, creo, y para mí sería un gran honor poder ganarle. Para nosotros ha sido un reto diferente porque tener a un campeón del mundo italiano en el equipo ha generado muchas expectativas y mucha presión, pero la gente que está detrás de nosotros quieren resultados y victorias, algo que de momento no hacemos, algo que lo hace duro. He aprendido mucho de él y esto va en ambas direcciones.»

«Hasta ahora los resultados no nos han acompañado pero que el año que viene los tendremos con el nuevo reglamento y el regreso a las mil. Creo que tener dos compañeros de equipo fuertes remando en la misma dirección es mejor que tener dos tíos que quieren ir por caminos diferentes.»

La revista italiana Moto Sprint publica en portada una imagen de la nueva SBK de Borgo Panigale, la superdeportiva que está llamada a sustituir a la 1198 en 2012. La foto está sacada en el circuito de Mugello y el piloto que probó esta unidad es Danilo Petrucci. Da la casualidad que desde la aparición de la revista, Danilo ha sido bombardeado a preguntas sobre la nueva moto en su muro de Facebook. De momento el piloto de Superstock no desvela nada sobre la moto.

La colocación del amortiguador trasero en disposición horizontal y un basculante aparentemente enorme, podrían confirmar los rumores de un motor bicilíndrico totalmente nuevo. Por lo que a la estética se refiere… es bastante complicada de ver… ¿no crees?

Vestido ya con el mono de Ducati, Valentino Rossi se subía ayer a una Ducati 1198 de SBK para comprobar su actual estado de forma y aunque la recuperación del hombro va según lo previsto, lo cierto es que Il Dottore siente bastante dolor y molestias, algo que sin duda condicionará su actuación en el primer test de pretemporada.

Estas son las imágenes de la sesión de ayer:

“Ducati 1098/1198: The Superbike Redefined” es un libro que cuenta cómo nace un mito, entrando directamente en el corazón y el alma de las superdeportivas de Borgo Panigale.

Este libro -escrito en inglés- se convierte en el regalo ideal para todo ducatista y es que gracias a las entrevistas realizadas por su autor Marc Cook y por el editor David Bull a diseñadores, ingenieros y directores, “Ducati 1098/1198: The Superbike Redefined” rinde homenaje a la excelencia tecnológica de Ducati y a la inteligencia, humor, pasión y dedicación de todos aquellos que han concebido y desarrollado sus extraordinarias motos.

Un verdadero libro de colección, un volumen único, apoyado por un gran material fotográfico que ilustra detalladamente todas las fases que han llevado a la creación de una de las más potentes y carismáticas Superbikes de Ducati.

Puedes adquirirlo visitando la web de David Bull Publishing o en Amazon. Su precio es de unos 30 euros aprox.

El caballete trasero es un accesorio imprescindible cuando la moto está aparcada en el garaje y sometida al mantenimiento ordinario. En este caso, Lightech te propone una interpretación personal del caballete trasero monobrazo para la Ducati 1098/1198.

Realizado en hierro, de perfil tubular rectangular y con el logotipo de Lightech grabado con láser, el caballete cuenta con un largo brazo que permite, una vez insertado el tornillo en el interior del monobrazo, elevar la motocicleta con estabilidad y seguridad absolutas.

Además de un elemento de diseño elegante, el caballete de perfil tubular rectangular Lightech es una herramienta útil en las operaciones de mantenimiento. El cuerpo del caballete trasero es completamente negro, muy parecido al utilizado en los boxes de Ducati, tanto durante el campeonato de SBK como en el de MotoGP, también firmado Lightech. ¡La diferencia sólo es el color, evidentemente! En SBK, Ducati sólo utiliza los de color rojo.

Este caballete trasero para la Ducati 1098/1198 está disponible en tiendas autorizadas, con un precio de 185,60 euros (IVA incluido).

Ducati, Campeona del Mundo de Superstock 2007/2008 y referente entre los fabricantes de motos deportivas, no ha podido dejar de unirse a las Superstock Pirelli Series celebrando dentro de este campeonato su 1ª Ducati Challenge España.

La Challenge Ducati consistirá en una clasificación propia para las Ducati que compitan en cada una de las tres categorías de las Pirelli Superstock Series sin menoscabo de puntuar igualmente en la clasificación general de este campeonato. Cualquier Ducati que compita en las Pirelli Superstock Series participa de modo automático en la Ducati Challenge.

Ducati, además de ofrecer un premio sin igual, la prueba de su SBK oficial a cada uno de los ganadores de las tres categorías: Superstock 600, Superstock 600 Dinos y Superstock 1000 Dinos, cubrirá el coste de la inscripción a quienes compitan con una Ducati comprada entre los meses de marzo y agosto 2009. Ducati igualmente cubrirá el 10% del coste en recambios y accesorios originales que los ducatistas empleen durante el campeonato.

Las Ducati homologadas para participar en las Pirelli Superstock Series son:

– Superstock 600 y 600 Dinos: 749, 749S, 749R y 848.

– Superstock 1000: cualquier Ducati de más de 850cc.

(Ducati Ibérica)

Aunque en el pasado EICMA de Milán quedó un tanto eclipsada por la presentación de la esperada Streetfighter, la sustituta de la 1098, la Ducati 1198, sigue levantando pasiones entre los amantes de las superdeportivas.

Este video oficial de Ducati te muestra las excelencias de la 1198 y 1198 S en pista, una puesta en escena con un piloto invitado de excepción, nada más y nada menos que Troy Bayliss y el nuevo logo de la marca, presentado también en el pasado Salón de Milán.