Categoría: Ducati 1299 Panigale

  • Ducati 1299 PANIGALE R FINAL EDITION 2017: tributo al motor bicilíndrico

    Ducati 1299 PANIGALE R FINAL EDITION 2017: tributo al motor bicilíndrico

    A pesar de que acaba de lanzarse al mercado, la 1299 PANiGALE R FiNAL EDITION pasará directamente a ser un objeto de lujo para los coleccionistas, aunque no se trate de una edición limitada. No obstante, será el último modelo deportivo con motor bicilíndrico que la marca lance.

    Hace algunos meses anunciaban que la próxima motocicleta deportiva saldría al mercado con motor V4 terminado así, con la saga Panigale de motor bicilíndrico. Y es que Ducati quiere despedir de forma muy especial a un motor que le ha dado muchas satisfacciones. No hay que olvidar que desde 1988, con aquel sonado triunfo de Marco Lucchinelli, sus motos superbikes no han hecho más que acumular triunfos.

    Características básicas

    Esta nueva Ducati Panigale es una motocicleta de circuito con gran capacidad, altas prestaciones, fabricada con componentes de máxima calidad y homologada por la normativa de emisiones Euro4. No hay que olvidar que deriva de la Superleggera y contiene todas sus prestaciones como su motor Superquadro bicilíndrico en disposición L que ofrece una potencia de 209 CV. Aunque cuenta con un cigüeñal un poco más ligero y muñequillas más grandes además de otras interesantes modificaciones. Dispone de un diámetro de 116 mm para los dos cilindros y se han mejorado las trompetas de admisión de cada culata. Si olvidar que ha diseñado un nuevo filtro de mayor permeabilidad para mejorar el flujo de aire.

    Su aspecto exterior también es muy distinto y renovador. Lógicamente, está decorada con la bandera italiana, luciendo los colores rojo, blanco y verde. Igual que la 1299 Panigale S Aniversario.  Además, con la incorporación de un escape doble firmado por Akrapovic, consigue ofrecer un estilo aún mucho más deportivo. En cuanto a los frenos, también se ha hecho un esfuerzo por ofrecer lo mejor.

    La 1299 PANiGALE R FiNAL EDITION, cuenta con un equipo Brembo compuesto por dos discos enormes semiflotantes de 330 mm y pinzas radiales monobloque M50. Además, cuenta con ABS Bosch 9.1 que permite la frenada en curva. Pero esta no es la única ayuda que va a recibir el piloto de la 1299 PANiGALE R FiNAL EDITION. Además cuenta con control de tracción, control de retención del motor, asistente para marcha Ducati Quich Shift, control de caballito…que se modifican también según el modo de conducción. Pero quizás el paquete tecnológico más llamativo sea el sistema Ducati Data Analysis+ GPS, que capaz de registrar el ángulo de inclinación y su localización a la perfección.

    Precio

    Ducati ha anunciado en Laguna Seca que la 1299 PANiGALE R FiNAL EDITION saldrá a la venta por de 45.000 euros, no hay que olvidar que se trata de un modelo de altas prestaciones. Afortunadamente no es una edición limitada, aunque si numerada. Es decir, cada modelo que se fabrique tendrá una cifra tatuada junto a la denominación. Tal como anunció Claudio Dominicali, Ducati quiere despedirse de los dos cilindros por todo lo alto.

    Principales rivales

    Quizás encuentres en el mercado modelos similares a un precio más razonable, pero no olvides que adquirir el último modelo de su saga también puede resultar ser una gran inversión a corto y largo plazo. No te resultará difícil venderla en un futuro cercano a cualquier aficionado del motor que la vea como un codiciado objeto de culto.

    • SUZUKI GSX-R1000 desde 18.899 €
    • BMW S 1000 RR desde 19.120 €
    • HONDA CBR 1000 RR Fireblade desde 19.500 €
    • KAWASAKI ZX 10R Winter Edition desde 19.925 €
    • APRILIA RSV4 RR desde 20.809 €
    • VOXAN CHARADE RACING 996 desde 20.900 €
    • MV AGUSTA F4 EAS ABS desde 21.450 €
    • KAWASAKI ZX-10RR desde 24.000 €
    • APRILIA RSV4 RF desde 24.359 €
    • HONDA CBR 1000 RR Fireblade SP desde 25.000 €
    • YAMAHA YZF R1 M desde 26.899 €

    ¿Por qué adquirir una 1299 R?

    Muchos coleccionistas de moto ya se están flotando las manos. Adquirir una motocicleta de edición especial siempre es una ventaja. Puede ser una gran inversión a la larga. Y más tratándose de la última de la saga Panigale de dos cilindros. Sin duda un modelo que marcará un antes y un después en Ducati. Pero además los auténticos amantes de la competición también están de enhorabuena. La marca ha querido despedir a este modelo por lo alto, ofreciendo una motocicleta de prestaciones difíciles de igualar.

  • Ducati 1299 Panigale modelo del 2017

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    Ducati 1299 Panigale del 2017.

    Espías de pruebas de MCN han fotografiado a la que se supone será la actualización de la Ducati 1299 Panigale para el 2017.

    Estas fotografías revelaron algunas modificaciones importantes, que actualizan el modelo actual. Esta nueva versión parece tener ruedas diferentes a su antecesora, y lo que resalta es la modernización del sistema de escape que, según se observa, es Akrapovic Titanio, utilizado actualmente en las SuperBikes de carreras. Con esta modificación, Ducati podría cumplir las normas Euro4, que entran en vigencia en el próximo año, y comercializar sin problemas esta remozada moto.

    Otro cambio que no se debe perder de vista es la nueva horquilla de suspensión, que parece tener un nuevo formato (incorporando una pieza de fundición lateral), distinto a cualquier conformación actual. En lo que respecta al sistema de frenos, se nota que conserva las pinzas Brembo del modelo actual, pero con algunas modificaciones que podrían involucrar diámetros de discos.

    En lo que hace al aspecto exterior, aparece como similar a la Ducati 1199 Superleggera (que la marca puso en la calle en 2014). Sin embargo, se nota una modificación en las zonas frontal y lateral del carenado.

    El sillín tiene innovaciones interesantes que baja la posición del piloto, subiendo ligeramente la zona trasera para dar respaldo incorparando asimismo, una línea de led alrededor del borde del asiento.

    Es de suponer que la planta motriz también sufrirá modificaciones, pero hasta ahora, no hay mayor información, por lo que la ficha técnica que acompaña este informe es la correspondiente al modelo actual.

    Motor
    Cilindrada1.285 cc
    Sistema de combustible
    CarburaciónInyección electrónica Mitsubishi con dos inyectores por cilindro. Cuerpos elípticos ride-by-wire
    Capacidad de combustible17 lts
    Tren de transmisión
    EmbragueMultidisco en baño aceite
    Tipo de transmisión6
    Transmisión primariaEngranajes de dientes rectos
    Transmisión secundariaCadena
    Bastidor
    TipoMonocasco en aluminio
    Chasis
    Longitud2.060 mm
    Altura1.130 mm
    Distancia entre ejes1.426 mm
    Altura del asiento830mm
    Peso en orden de marcha166,5 kg
    Suspensión
    Tipo DelanteroHorquilla invertida
    Tipo Traseromonobrazo
    Frenos
    Tipo Delantero2 discos semi-flotantes
    Tipo Trasero1 Disco

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  • Ducati 1299 Panigale S Aniversario modelo del 2017

    Ducati 1299 Panigale S Aniversario modelo del 2017

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    Ducati 1299 Panigale S Anniversario – 2017

    ¡90 años son toda una vida!  Y Ducati celebra sus jóvenes 90 años con el lanzamiento de una versión especial de su creación deportiva más afamada y potente, la 1299 Panigale S, que en este caso llevará la nomenclatura de  “Anniversario” y de la que solo se fabricarán 500 unidades.

    Esta nueva Ducati 1299 Panigale S Anniversario 2017, aunque en un primer vistazo se parece a su antecesora Panigale S de 2016, traerá novedades importantes que desarrollarán características únicas y exclusivas.2017-Ducati-1299-Panigale-S-Anniversario-20

    Estas novedades comienzan en su motorización, que aunque no reporta modificaciones mecánicas, sí ostenta innovaciones en lo que se refiere a la electrónica, pues se le añade un sistema de control de tracción muy sofisticado, que incorpora un anti-wheele, es decir, un control anti levante de la rueda delantera cuando se acelera al máximo en una salida, garantizando con ello un andar más cercano a la conducta que se sigue en las competencias.

    Es destacable añadir que esta moto traerá un sistema Öhlins Smart EC, aplicado a las suspensiones semiactivas y al amortiguador de dirección electrónico. Por otro lado, la aerodinamia ha tenido un lugar de preponderancia en el diseño de esta SuperBike. Su depósito de combustible está diseñado de tal forma que genera, al montarse sobre el bastidor, una “caja aerodinámica”, que fuerza la ventilación y el recorrido del aire.

    Estas y otras innovaciones de ingeniería han dado como resultado una moto reducida en su peso total en seco (respecto a su antecesora), con una relación peso-potencia inmejorable que la hace ágil en su andar, “nerviosa” en su accionar, potente y con el carácter que identifica a las Ducati.

    La factoría italiana ha llegado a un nivel muy alto con el lanzamiento de esta superbike y muestra un carácter y una pasión únicas por el resultado de su trabajo.

    Motor
    Cilindrada1285 cc
    Diámetro x Carrera116×60.8mm
    Relación de compresión12,6:1
    Potencia máxima205CV a 10500rpm
    Par máximo144,6Nm a 8750rpm
    Sistema de combustible
    CarburaciónSistema de inyección electrónica Mitsubishi. Doble inyector por cilindro. Cuerpos de inyección elípticos con sistema full ride-by-wire.
    Capacidad de combustible17 lts.
    Sistema eléctrico
    Sistema de encendidoElectrónico
    Capacidad de la batería12 v
    Tren de transmisión
    EmbragueEmbrague en baño aceite con función anti-rebote y efecto servo de accionam. hidráulico.
    Tipo de transmisión6
    Transmisión primariaCadena; Corona 15 dientes; piñón 39 dientes
    Transmisión secundariaEngranaje de dientes rectos
    Bastidor
    TipoMonocasco en aluminio
    Chasis
    Longitud2070mm
    Anchura745mm
    Altura1105mm
    Distancia entre ejes1437mm
    Ángulo de lanzamiento24°
    Altura del asiento830mm
    Peso en orden de marcha162 kg
    Suspensión
    Tipo DelanteroHorquilla invertida
    Tipo TraseroUnidad Ohlins TTX36 totalmente ajustable
    Ruedas
    Tamaño llantas DelanteroDelantera 17"
    Tamaño llantas TraseroTrasera 17"
    Tamaño neumáticos Delantero120/70 ZR17
    Tamaño neumáticos Trasero200/55 ZR17
    Frenos
    Tipo Delantero2 discos semi-flotantes
    Tipo Trasero1 Disco
  • Ducati 1299 Panigale S Anniversario 2016

    2017 Ducati 1299 Panigale S Anniversario (11)Ducati ha desvelado en la World Ducati Week en el circuito de Misano la nueva 1299 Panigale S Anniversario, una nueva edición especial para conmemorar los 90 años que este año cumple la marca de Borgo Panigale. Esta nueva versión de la 1299 Panigale constará de una producción estrictamente limitada a solo 500 unidades, las cuales lucirán un equipamiento específico.

    Entre las novedades que incorpora esta edición limitada, encontramos el estreno de la nueva versión EVO de los sistema Ducati Traction Control (DTC) y el Ducati Wheelie Control (DWC). Según la marca italiana, estos sistemas toman datos de la unidad de medición inercial Bosch (IMU) de la Panigale, por lo que ahora pueden reaccionar mejor gracias a las nuevas medidas tomadas por el avanzado sistema de Bosch. Como novedad, el nuevo sistema DTC permite controlar el deslizamiento de la rueda trasera a través del propio acelerador al tener seleccionado el modo 1 del DTC.

    El sistema de control de tracción ahora también controla ahora los cuerpos del acelerador, permitiendo modular con más precisión la potencia del motor. Por el momento, solo la Ducati 1299 Panigale S Anniversario dispondrá de estos sistemas, pero que a buen seguro terminarán llegando pronto al resto de la gama del fabricante italiano.

    2017 Ducati 1299 Panigale S Anniversario (9)
    En la decoración específica de la nueva edición limitada encontramos ciertos detalles en dorado, como las llantas de aluminio forjado Marchesini, el escape de titanio firmado por Akrapovic de escape de color dorado y la habitual placa identificativa numerada de la edición limitada, que ha sido grabada con láser.

    Además, cuenta con una nueva batería de iones de litio y diversas piezas fabricadas en fibra de carbono como el guardabarros trasero o la cubierta del amortiguador. Según la marca, todos estos elementos realizados en fibra de carbono suponen una reducción de peso cifrada en 2 kilos y medio.

    Según algunos medios, esta presentación también revela que la marca no pretende presentar una nueva  superbike en el Salón de Milán a final de año, dejando la presentación de su nuevo buque insignia para el siguiente año, como modelo 2018.

  • Presentada la nueva Ducati Panigale 1299 en EICMA

    Presentada la nueva Ducati Panigale 1299 en EICMA

    Ducati ha presentado de forma oficial en el EICMA, la nueva Panigale 1299. Con esta moto el fabricante italiano ha roto oficialmente la barrera de los 200 caballos en una moto de calle.

    El fabricante italiano Ducati, con su nueva Panigale 1299  de 205 cv., ha marcado las bases para las futuras Superbikes de calle. No hay moto más potente en su categoría, si exceptuamos a la futura Kawasaki H2 con motor sobrealimentado de 300 cv.

    Para conseguir la espectacular potencia de 205 cv, Ducati  ha tenido que cambiar la geometría interna del motor de la anterior Panigale 1199, la cual tenía una longitud de 110,1 mm. por cilindro, con una carrera de 60,8mm. Esta nueva Panigale 1299 tiene una longitud de nada menos que 116mm. con la misma carrera. Además hay que añadirle  el espectacular trabajo de los ingenieros de Ducati en elementos como  las válvulas de titanio de 46.8 mm. o los tubos de escapes  de acero de 38,2 mm. con los que, además de conseguir un motor mucho más potente, han conseguido un motor más flexible y progresivo que el de la anterior Panigale 1199.

    Por supuesto, Ducati no solo ha se ha centrado en rediseñar el motor de esta Panigale 1299. Para conseguir que la moto fuera más ágil en las curvas, el fabricante italiano le ha dado a la dirección 24 grados de inclinación. Para conseguir una mejor tracción de la moto, han rebajado en 4 milímetros la altura del eje del basculante, dándole una mejor geometría para la corona y el piñón. Mientras que, para mejorar la frenada de la moto, Ducati la ha equipado con frenos brembo con discos de 330 mm. en la parte delantera.

    Como ocurre con modelos anteriores, Ducati sacara una versión Panigale 1299 estándar y otra versión 1299 Panigale S. El modelo estándar vendrá equipado con una horquilla invertida Marzocchi de 50 mm, mientras que la versión S tendrá una horquilla también invertida, pero fabricada por Öhlins, la cual tendrá gestión electrónica semiactiva de la suspensión de 43 mm.

    Para completar la gama de modelos Panigale que tendrá Ducati la temporada que viene, el fabricante italiano fabricará una nueva 1199 R y una 899. La Panigale 1199 R, será la ultima 1199 que se fabrique, la cual equipará soluciones técnicas de la 1199 Superleggera, como son las válvulas y bielas de titanio. Por su parte, la Panigale 899 también estará la temporada que viene en el catálogo de Ducati, aunque  no tendrá prácticamente ningún cambio con respecto al modelo actual.