La gama Sport Classic de Ducati completa su oferta con la GT1000, una clásica para disfrutar de la tecnología más avanzada de la marca de Borgo Panigale solo o en compañía. Una naked de estilo retro ideal para los amantes de lo clásico.
[videoplayer file=»wp-content/uploads/2007/11/probaducatigt1000.flv» width=»640″ height=»505″ /]
La gama Sport Classic de Ducati completa su oferta con la GT1000, una clásica para disfrutar de la tecnología más avanzada de la marca de Borgo Panigale solo o en compañía. Una naked de estilo retro ideal para los amantes de lo clásico.
[videoplayer file=»wp-content/uploads/2007/10/probesducatigt10002007.flv» width=»640″ height=»505″ /]
La Ducati GT1000 es el último modelo con aire de los 70 que faltaba para completar la gama SportClassic de la marca de Borgo Panigale. Pensada para su uso cotidiano y – a diferencia de los otros dos modelos de la colección – con pasajero, la GT equipa el motor Desmo 1000 Dual Spark con configuración en L.
La línea de la GT1000 guarda toda la esencia de la clásica GT de los años 70. La forma esbelta y estilizada del depósito permite una perfecta adaptación del piloto a sus formas, incorpora un buen número de detalles con acabados en aluminio pulido brillante complementando zonas cromadas como los radios de las ruedas, el cuadro de mandos o los dos escapes laterales, uno a cada lado. El asiento, especialmente concebido para la comodidad tanto de piloto como de pasajero, guarda toda la clase y estilo de la época a lo que se suma las opciones de color disponibles – metallic dark grey y rojo Ducati – dos opciones que enlazan directamente con el pasado y presente de la marca.
Puedes descubrir y admirar con todo detalle esta nueva SportClassic visitando la ficha técnica de la Ducati GT1000.
Después de su presentación en el Tokyo Motor Show el pasado mes de Octubre, Ducati pone en producción sus modelos retros, la Paul Smart 1000, Sport 1000 café racer y la GT1000 retro tourer. La primera en ser fabricada será la Paul Smart. El esquema de color estará inspirado en la legendaria «750 Imola racer» en la que Paul Smart consiguió su abrumadora victoria en 1972. Estará disponible a principios de Noviembre de 2005 con una producción inicial de 1000 unidades.
En Marzo de 2006, le seguirá la Sport 1000 pintada con el amarillo Ducati y un aire «Café Racer» que le hará objeto de culto y colección. Seis meses después, la GT1000 estará en el mercado. Ducati aceptará reservas a partir de principios de Marzo hasta principios de Septiembre de este año.