Ducati Monster 1200/S

Al decir monster en el mundo del motor se está haciendo referencia a la línea de motos naked italianas a la que pertenece la Ducati Monster 1200/S 2020. Este modelo destaca por su diseño desnudo que ha sido pintado completamente de negro, lo que la diferencia de forma significativa del resto de motos de la marca y también de la competencia (aunque también es posible adquirirla en rojo Ducati tradicional).

Ducati Monster 1200/S: el poder oscuro de Ducati

La Ducati Monster 1200/S es una moto donde el negro se apodera de la mayoría de sus piezas. Se trata de una moto agresiva y oscura, que marca su propio estilo y no deja a nadie indiferente.

La Monster 1200 S 2020 incluye suspensiones Ohlins en ambos ejes, frenos Brembo con pinzas radiales M50 Monobloc, instrumentación electrónica con pantalla TFT a color, tapa de colín, frenos ABS y muchas otras prestaciones, que la convierten en una moto Ducati muy atractiva para su segmento.

Un elemento característico de la serie Monster de Ducati es su faro delantero. Para este modelo de 2020 el proyector ha sido rediseñado contando ahora con doble parábola y DRL (Daytime Running Light).

A pesar de su aspecto robusto y majestuoso, la Monster 1200/S no es una moto pesada, teniendo un peso de 187 kg.

Por qué adquirir una Ducati Monster 1200/S 2020

Vamos a comentar tres motivos por los que comprar una Monster 1200/S en su versión de 2020, por 14.390 €, es una buena idea.

Diseño Black on Black

La Ducati Monster 1200/S se encuentra pintada en su totalidad en color negro (chasis incluido) jugando con negro mate y brillante, sobre los que destaca el destello rojo de las llantas. Ducati ha bautizado este diseño oscuro como Black on Black, y tiene como objetivo dotar a la moto de un carácter deportivo con la mejora de sus líneas.

Gran rendimiento

Aunque este modelo destaca por su diseño a primera vista, en sus prestaciones esconde una moto que proporciona un gran rendimiento en carretera. Incorpora un motor Testastretta 11° DS actualizado, capaz de entregar una potencia de 147 CV, gestionada eficazmente con el sistema Ride by Wire y la IMU (unidad de medición inercial), para un mayor control de la moto en curvas, control de tracción y anti-wheelie.

Conducción segura

Con los distintos modos de conducción incluidos en la Monster 1200/S (Sport, Touring y Urban), se pretende dotar a la moto de una mayor seguridad, gracias a la posibilidad de adaptar y optimizar el comportamiento de la moto al tipo de pilotaje de cada conductor.

La Monster es una moto con una gran potencia y rendimiento, pero siempre teniendo en cuenta la seguridad en la conducción.

La Ducati Monster 1200/S es una moto muy completa que cuenta con tecnología de última generación. Su gran rendimiento en distintos tipos de conducción y su diseño único basado en el color negro, le otorgan una personalidad propia que la diferencia del resto de motos del mercado. 

Ficha técnica

	Ducati Monster 1200	Ducati Monster 1200 S
MOTOR
Motor	Bicilíndrico en L Testastretta 11°, 4 válvulas por cilindro, distribución Desmodrómica, Dual Spark y refrigeración líquida.	Bicilíndrico en L Testastretta 11°, 4 válvulas por cilindro, distribución Desmodrómica, Dual Spark y refrigeración líquida.
Cilindrada	1.198 cc	1.198 cc
Diámetro x carrera	106 x 67.9 mm	106 x 67.9 mm
Relación de compresión	13.0:1	13.0:1
Potencia	147 CV @ 9,250 rpm *	147 CV @ 9,250 rpm *
Notas sobre potencia y par	Los valores de potencia/par indicados se han medido con un banco de pruebas estático en conformidad con las normas de homologación y coinciden con los datos detectados durante la homologación e indicados en el manual de circulación del vehículo.	Los valores de potencia/par indicados se han medido con un banco de pruebas estático en conformidad con las normas de homologación y coinciden con los datos detectados durante la homologación e indicados en el manual de circulación del vehículo.
Alimentación	Sistema de inyección electrónica, full Ride-by-Wire y cuerpos de inyección ovales equivalentes de 56 mm	Sistema de inyección electrónica, full Ride-by-Wire y cuerpos de inyección ovales equivalentes de 56 mm
Escape	Sistema ultraligero 2-1-2 con catalizador y 2 sondas lambda, silencioso doble de acero inoxidable con protector y remate de aluminio.	Sistema ultraligero 2-1-2 con catalizador y 2 sondas lambda, silencioso doble de acero inoxidable con protector y remate de aluminio.
TRANSMISIÓN
Cambio	6 velocidades	6 velocidades
Transmisión primaria	Engranaje de dientes rectos; Relación 1.84:1	Engranaje de dientes rectos; Relación 1.84:1
Relación	1=37/15 2=30/17 3=27/20 4=24/22 5=23/24 6=22/25	1=37/15 2=30/17 3=27/20 4=24/22 5=23/24 6=22/25
Transmisión final	Cadena; piñón delantero Z15; corona trasera Z41	Cadena; piñón delantero Z15; corona trasera Z41
Embrague	Embrague multidisco bañado en aceite servoasistido con función anti-rebote y accionamiento hidráulico.	Embrague multidisco bañado en aceite servoasistido con función anti-rebote y accionamiento hidráulico.
CHASIS
Bastidor	Chasis multitubular en acero de tipo Trellis anclado directamente a las culatas.	Chasis multitubular en acero de tipo Trellis anclado directamente a las culatas.
Suspensión delantera	Horquilla invertida Kayaba de 43mm Kayaba totalmente ajustable	Horquilla invertida Kayaba de 43mm Kayaba totalmente ajustable
Llanta delantera	Llanta de 10 radios en aleación ligera, 3.50” x 17”	Llanta de 10 radios en aleación ligera, 3.50” x 17”
Neumático delantero	Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17	Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17
Suspensión trasera	Monoamortiguador Sachs totalmente ajustable, basculante monobrazo de aluminio.	Monoamortiguador Sachs totalmente ajustable, basculante monobrazo de aluminio.
Llanta trasera	Llanta de 10 radios en aleación ligera, 6.00” x 17”	Llanta de 10 radios en aleación ligera, 6.00” x 17”
Neumático trasero	Pirelli Diablo Rosso III 190/55 ZR17	Pirelli Diablo Rosso III 190/55 ZR17
Recorrido suspensión (del/tras)	130 mm – 149 mm	130 mm – 149 mm
Freno delantero	2 discos semiflotantes de 320mm, pinzas radiales Brembo Monobloque M4.32 con bomba radial y ABS con función de asistencia en curva Bosch de serie.	2 discos semiflotantes de 320mm, pinzas radiales Brembo Monobloque M4.32 con bomba radial y ABS con función de asistencia en curva Bosch de serie.
Freno trasero	Disco de 245mm, pinza de 2 pistones y ABS Bosch con función de asistencia en curva.	Disco de 245mm, pinza de 2 pistones y ABS Bosch con función de asistencia en curva.
Instrumentación	Display TFT a color	Display TFT a color
DIMENSIONES Y PESO
Peso en seco	187 kg	185 kg
Peso en orden de marcha (KERB)	213 kg	211 kg
Altura asiento	Ajustable 795 – 820 mm	Ajustable 795 – 820 mm
Lanzamiento	23,3°	23.3°
Trail	86,5 mm	86,5 mm
Dimensiones y peso	1.485 mm	1.485 mm
Número de asientos	Biplaza	Biplaza
EQUIPAMIENTO Y SEGURIDAD
Equipamiento de seguridad	ABS con asistencia en curva Bosch, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Riding Mode	ABS con asistencia en curva Bosch, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Riding Modes
Equipamiento estándar	Power Modes, RbW, tapa de pasajero, luces de posición de tipo LED, toma de corriente USB	Power Modes,RbW , tapa de pasajero, guardabarros delantero en fibra de carbono, luces de posición de tipo LED, intermitentes de tipo LED*, toma de corriente USB. Por favor consulte disponibilidad con su dealer
Preinstalación	Ducati Multimedia System (DMS), Alarma	Ducati Multimedia System (DMS), sistema anti-robo, Ducati time running light (DRL)
Emisiones	Euro 4	Euro 4

Galería de imágenes

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Precio

La Ducati Monster 1200 actualmente cuesta 14.390 euros mientras que su versión mas deportiva, la Ducati Monster 1200 S, asciende hasta los 17.690 euros. La nueva versión con decoración Black on Black tiene un preciode 18.090 euros.

Tras unas cuantas obras con otras marcas que hemos podido ver en los últimos meses, Pepo de XTR Pepo nos vuelve a presentar una Ducati extrema. Denominada Siluro es un proyecto auspiciado por la división española de la propia Ducati, que encargaba a Pepo, ex Radical Ducati, una interpretación propia de la incombustible Monster para ser presentada en el World Ducati Week 2016, donde fueron noticia recientemente las nuevas 1299 Panigale S Anniversario y la futura gama Supersport de Ducati, que fue filtrada gracias a una foto robada.

La XTR Siluro está basada en la Ducati Monster 1200 S modelo 2015, a la que se le han practicado numerosas modificaciones, que la convierten a una estética un tanto apocalíptica.

Los cortes han sido profundos, pero permanecen el bastidor tipo Trellis y el depósito, que luce una decoración con franjas rojas de Artenruta, colaborador habitual de Pepo Rosell. Con el emblema clásico de la marca italiana.

La XTR Siluro no muestra ninguna de las piezas originales, el motor se encuentra completamente al aire, y el trabajo sobre la trasera ha sido considerable. El subchasis trasero está completamente revestido con el mismo material del asiento, dibujando un deportivo pero escueto colín trasero que aparece oculto tras el material textil, tanto en la parte superior como en la inferior. En su extremo, encontramos incrustada una minúscula tira LED a modo de piloto trasero.

El grupo óptico delantero dispone ahora de un faro de tipo elipsoidal con una cubierta oscurecida, lo que le da un aspecto futurista. Cables y correas a la vista han sido eliminados, y la nueva batería de menor tamaño es de Litio.

El basculante monobrazo ahora muestra un acabado en fibra de carbono y la salida de escape es otro de los detalles de la casa, combinando una ruda y desnuda canalización dos en uno, rematado por un moderno silencioso de forma ovalada Termignoni de fibra de carbono del catálogo de Ducati Performance. En fibra de carbono nos encontramos también elementos como los guardabarros o el soporte de matrícula. Todo ello extraído del catálogo Ducati Performance, como los nuevos intermitentes LED, estriberas de la Panigale o el protector de la bomba de agua.

Por fin conocemos cuál será la fecha de lanzamiento de la Ducati Monster 1200: este viernes 14 de marzo de 2014. Se trata sin duda de uno de los modelos más esperados de la marca italiana, que ya lleva varios meses de promoción, como pudo verse en el Salón EICMA de Milán 2013 y en el pasado Gran Premio de la Comunitat Valenciana.

Esta Ducati Monster 1200, que se llevó el premio a la motocicleta más bonita en el Salón italiano, quiere así presentar sus credenciales a aquellos conductores que disfrutan de los modelos deportivos y modernos. Recordemos que se trata de una moto con motor 1198 Testastretta 11º DS de 135 CV de potencia en su versión estándar y 145 CV en la 1200S.

Además, todos aquellos que quieran solicitar una prueba de esta motocicleta lo podrán hacer directamente en su concesionario oficial más cercano, ya sea este mismo viernes o cualquier otro día.

‘Open Day’ para presentar la Ducati Monster 1200

Pero la presentación de la Ducati Monster 1200 no será una más, sino que vendrá acompañada del llamado Open Day: la marca italiana, a través de sus principales puntos de venta, celebrará una jornada de puertas abiertas este viernes 14 de marzo a partir de las 19.00 horas.

Será entonces cuando los aficionados a la marca y el público en general puedan conocer de primera mano cómo es esta motocicleta, que mantiene las líneas maestras de la mítica gama Monster.

El precio de la Duucati Monster 1200, como adelantó la propia marca hace unas semanas, será de 13.490 euros para la versión estándar y 16.490 euros para la versión con ABS. Se trata de un precio más bajo de lo previsto gracias a que el test de gases contaminantes, superado satisfactoriamente, ha hecho que la tasa medioambiental europea sea también inferior.

Imagen: Ducati

Ya conocemos definitivamente el precio de la Ducati Monster 1200 y el de la 1200S: serán 13.490 y 16.490 euros, respectivamente. Estas tarifas son en realidad 500 euros menos de lo que en un principio estimó la marca italiana. ¿El motivo? Su bajo índice de emisiones de gases contaminantes.

En la configuración del precio de la Ducati Monster 1200 y en el de la 1200S  influye la tasa medioambiental que la Unión Europea impone a los vehículos de motor. Tras pasar satisfactoriamente los controles de emisiones de CO2, a estos modelos se les aplicará el porcentaje del 4,75%.

Según ha confirmado la marca, el índice de emisiones es incluso más bajo al previsto inicialmente por el propio fabricante, que ha decidido trasladar esa reducción de costes al comprador.

Precio de la Ducati Monster 1200: el fin del camino

De esta manera, al fijarse el precio de la Ducati Monster 1200 y el de la 1200S se llega al final de un largo camino recorrido hasta el lanzamiento de la motocicleta. Estos modelos han protagonizado noticias incluso antes de comercializarse para el gran público.

Por ejemplo, esta moto fue declarada la “más bonita” del todo el Salón Internacional EICMA de Milán 2013, celebrado a comienzos de noviembre en la ciudad italiana. Una elección que corrió a cargo de todos los asistentes a la feria, tras una votación en la que participaron más de 10.000 personas.

Su flamante presentación continuó en el Gran Premio de la Comunidad Valenciana: la motocicleta estuvo presente en el stand que la marca desplegó en el Circuito Ricardo Tormo para que pudieran contemplarla los aficionados que no tuvieron la ocasión de hacerlo en Milán.

Ahora, con la modificación del precio de la Ducati Monster 1200, la lista de tarifas y promociones de la marca italiana para el comienzo del año ya está completa.

Imagen: Ducati

La Ducati Monster 1200 ha sido “la más bonita del EICMA 2013”. Así lo han decidido los participantes de este tradicional concurso que se celebra cada año dentro del Salón Internacional de Milán. En esta ocasión fueron más de 10.000 personas quienes emitieron su voto, valorando la belleza de todas las motocicletas expuestas durante los días de la feria.

La Ducati Monster 1200 ha superado a otro modelo italiano, la MV Agusta Turismo Veloce 800 y supone un nuevo reconocimiento para el equipo de diseño de esta marca, que no es el primer galardón que recibe. Sin ir más lejos, hace solo unos meses la 1199 Panigale se alzó con el título de ‘Best-of-the-best’ en los Red Dot Design Awards.

En color rojo y con llantas negras, la Ducati Monster 1200 se presentó ante el gran público en el EICMA de Milán 2013, aunque su periplo para darse a conocer ha ido más allá, por ejemplo hasta el pasado Gran Premio de la Comunidad Valenciana, donde se expuso en el stand de la marca dentro del Circuito Ricardo Tormo.

Números de la Ducati Monster 1200

Los números de la Ducati Monster 1200 también habrán tenido algo que ver en esta designación. Este modelo de la marca italiana alcanza los 135 CV de potencia (145 CV en su versión S) y monta el ya prestigioso motor 1198 Testastretta 11º DS, empleado en las Superbikes.

Días después de la conclusión del EICMA 2013 de Milán, las cifras arrojadas han sido positivas. Por ejemplo, en lo que tiene que ver con el número de asistentes: cerca de 500.000 personas, lo cual habla del dinamismo de este sector incluso en tiempos de crisis.

Además de la Ducati Monster 1200 y 1200 S, la actividad de la marca italiana en el Salón ha sido intensa con otras dos presentaciones: la 1199 Superleggera y la 899 Panigale.

Imagen: Ducati

El apasionante final del Mundial de MotoGP ya está aquí, y tendrá lugar este fin de semana en el Circuito Ricardo Tormo. Pero allí también será protagonista la Ducati Monster 1200, que será expuesta en el stand de la marca italiana, situado en el área comercial del recinto.

La exposición de la Ducati Monster 1200 es una auténtica primicia en España, pues se acaba de presentar en el Salón Internacional EICMA 2013 de Milán, junto a otras novedades de la marca italiana para el nuevo año.

Esta Ducati Monster 1200 llamará la atención no solo a los fans de las motos naked, sino a todos los aficionados en general. Recordemos que este modelo cuenta con un motor 1198 Testastretta 11º DS, que alcanza una potencia máxima de 135 CV. Además, dispone de ABS de serie y un completo sistema de control de tracción, compuesto por 8 niveles.

Primer contacto comercial con la Ducati Monster 1200

La presencia de la Ducati Monster 1200 en el GP de la Comunidad Valenciana también servirá a muchos fans como primera toma de contacto comercial con el nuevo modelo. Según anunció la marca italiana, esta motocicleta rondará los 13.990 euros.

Además, la Ducati Monster 1200 no será el único atractivo para muchos aficionados a las dos ruedas: la marca organizará de nuevo la denominada Tribuna Ducati, un espacio reservado para 500 personas desde el que se tiene una magnífica visión de la carrera y en el que se obsequiará a los asistentes con regalos como guardacascos o camisetas conmemorativas.

Y cómo no, Ducati Valencia también estará presente en el recinto ferial de la ciudad con motivo de la Feria de la Moto que se organiza este fin de semana. En este evento, los asistentes también podrán conocer de primera mano otros modelos icónicos de la marca italiana: la Panigale R y la 899 Panigale.

Imagen: Ducati

La gama Ducati 2014, que la marca italiana acaba de presentar, traerá como novedades cuatro modelos inéditos: la Monster 1200, la Monster 1200 S, la 899 Panigale y la 1199 Superleggera.

Así lo ha confirmado la marca italiana, que presentará las novedades de la gama Ducati 2014 en el próximo Salón Internacional EICMA de Milán 2013, que comenzará mañana y que concluirá el 10 de noviembre.

Las Monster 1200 y 1200 S no solo son una referencia en la gama Ducati 2014 sino también suponen un hito en la propia marca, pues representan la tercera generación de su icónica familia de naked. Su motor es un 1198 Testastretta 11° DS, mientras que su chasis es especialmente flexible y resistente en carretera.

Además, cuentan con ABS incorporado en el sistema de frenado y un control de tracción de 8 niveles. La gran diferencia entre la Monster 1200 y la 1200 S está en la potencia: la primera alcanza los 135 CV mientras que la segunda sorprende con sus 145 CV. Sus precios rondarán los 13.990 euros y 16.990 euros, respectivamente.

Otras novedades de la gama Ducati 2014

A las Monster 1200 y 1200 S se suman otras novedades de la gama Ducati 2014. Una de ellas ya vio la luz hace algunas semanas: la Panigale 899, considerada como una Superbike para el día a día, que destaca por los 149 CV de su motor 899 Superquadro.

Y el plato fuerte de la gama Ducati 2014 es la exclusiva 1199 Superleggera, que combina una potencia descomunal (200 CV) y un peso ultraligero de apenas 155 kilos. Por ello, este modelo ha vendido antes de presentarse oficialmente el 90 por ciento de los únicos 500 ejemplares que se fabricarán, pese a su precio de unos 66.000 euros.

Más allá de estos modelos, la gama Ducati 2014 también incluye otros productos y accesorios, como la colección de ropa 2014 Capsule Collection, técnica pero con ‘lifestyle’ cotidiano.

Imágenes: Ducati