Ducati Multistrada 950/S
La línea trail de Ducati cuenta con diferentes Multistrada, como la superventas 1260. Con la Ducati Multistrada 950/S de 2020 el fabricante de motos italiano ofrece una versión de inferior cilindrada al alcance de todos los públicos. Se trata de una moto dinámica y versátil que tiene todo lo que una Ducati ofrece: rapidez, precisión, potencia y alta tecnología.
Ducati Multistrada 950/S: una moto fiable con las máximas garantías
Ducati presenta con sus modelos de la familia Multistrada unas motos fiables y robustas, hecho que se refrenda con la garantía de cuatro añosque ofrecen en todos los modelos.
Es una moto con un precio muy ajustado que la hace accesible a muchos conductores. Puede ser adquirida en el modelo S por solo 16 390 €.
Hay que destacar en este modelo la incorporación de frenos combinados, junto a un sofisticado ABS. Este sistema de frenado inteligentefrena de forma eficiente, regulando la frenada de ambos trenes.
En el modelo de 2020 la Multistrada 950/S cuenta con suspensiones mejoradas, que aportan una sensación más deportiva a la hora de conducir. Esta suspensión, junto con los neumáticos Pirelli Scorpion Trail II, aportan un gran agarre al asfalto, e incrementan la seguridad.
Cuáles son los puntos fuertes de la Ducati Multistrada 950/S 2020
Es justo reconocer que este modelo de Ducati tiene numerosos puntos fuertes, y que apenas cuenta con alguna debilidad. Las principales ventajas de adquirir la Ducati Multistrada 950/S de 2020 son las siguientes:
Dinámica y versátil
La Ducati Multistrada 950/S 2020 es una moto que se adapta de forma increíble a distintos modos de conducción, como al uso deportivo, a laconducción ágil por zonas urbanas o a viajes largos, donde ofrece una conducción extremadamente cómoda.
Se pueden seleccionar cada uno de los reglajes para ajustar los cuatro modos de conducción: Sport, Touring, Urban y Enduro.
Tecnología innovadora
Ducati Multistrada 950/S ofrece a los amantes de las motos, un modelo con tecnología innovadora como:
- Motor Testastretta 11º. Este motor de 937 CC y que aporta una potencia de 113 CV, cumple con la normativa Euro 5, haciendo que la Multistrada 950/S sea una moto amigable con el medioambiente.
- Cambio de marcha DQS. El cambio de marchas sin usar el embrague que proporciona el sistema Ducati Quick Shift hace que este modelo sea perfecto para un pilotaje cómodo y confortable.
- Embrague hidráulico. La nueva Multistrada 950/S equipa un embrague húmedo con acción de autoservicio y función antisalto. El control antisalto que ofrece la nueva palanca hace que la conducción por la ciudad sea más sencilla, ya que la aceleración y el cambio de marchas es más frecuente.
- Novedoso sistema de escape. Se ha rediseñado su sistema de escape con el objetivo de reducir su tamaño, aumentar el rendimiento y minimizar la salida de ruido.
- TFT a color. Incorpora un monitor TFT a color heredado de la 1160 que es todo un lujo, presentando mucha información sobre la moto con un diseño moderno.
La Ducati Multistrada 950/S es una moto capaz de rodar muy rápido por autovías, mostrándose ágil y fácil de controlar en conducción más deportiva o dentro de zonas urbanas. Se trata de un modelo sólido y versátil que puede competir de igual a igual con el resto de maxitrails del mercado.
Galería de imágenes
Ficha técnica
| MOTOR | |
| Tipo | Ducati Testastretta, cilindro en L doble, sincronización desmodrómica, 4 válvulas por cilindro, refrigerado por líquido. |
| Desplazamiento | 937 cc (57.2 cu in) |
| Diámetro x carrera | 94 x 67.5 mm |
| Índice de compresión | 12.6 : 1 |
| Potencia | 83 kW (113 hp) @ 9,000 rpm |
| Par | 96 Nm (71 lb-ft, 9.8 kgm) @ 7,750 rpm |
| Inyección de combustible | Sistema de inyección de combustible electrónico Bosch, cuerpos de mariposa de Ø 53 mm con sistema Ride-by-Wire |
| Sistema de escape | Silenciador simple de acero inoxidable, convertidor catalítico y 2 sondas lambda |
| TRANSMISIÓN | |
| Caja de cambios | 6 velocidades con Ducati Quick Shift up/down (DQS) |
| Unidad primaria | Engranajes de corte recto, relación 1.84: 1 |
| Ratios | 1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24 |
| Final Drive | Cadena, piñón delantero Z15, piñón trasero Z43 |
| Embrague | Zapatilla y embrague multiplato húmedo autoservicio con control hidráulico |
| CHASIS | |
| Cuadro | Estructura tubular de acero enrejado. |
| Rueda delantera | Aleación ligera fundida 3.0 «x 19» |
| Neumático delantero | Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19 |
| Suspensión trasera | Monoshock totalmente ajustable, compresión electrónica, amortiguación de rebote y ajuste de precarga del resorte con Ducati Skyhook Suspension Evo (DSS), basculante de doble cara de aluminio |
| Rueda trasera | Aleación ligera fundida 4.5 «x 17» |
| Neumático trasero | Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17 |
| Recorrido de la rueda (delantero / trasero) | 170 mm / 170 mm (6.7 in / 6.7 in) |
| Freno frontal | 2 discos semiflotantes de Ø 320 mm, pinzas de 2 pistones Brembo monobloque montadas radialmente, cilindro maestro radial, ABS de esquinas de Bosch |
| Freno trasero | Ø 265 mm disc, 2-piston Brembo floating calliper, Bosch Cornering ABS |
| INSTRUMENTACIÓN | |
| LCD Display | 5″ TFT colour display |
| DIMENSIONES Y PESO | |
| Peso en seco | 204 kg (450 lb) |
| Peso en vacío | 227 kg (500 lb) |
| Distancia entre ejes | 1,594 mm (62.8 in) |
| Inclinación | 25° |
| Trail | 106 mm (4.2 in) |
| Capacidad del tanque de combustible | 20 l (5.3 US Gal) |
| Número de asientos | 2 |
| EQUIPAMIENTO | |
| Equipamiento de seguridad | Ducati Safety Pack: Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC). Riding Modes, Power Modes, Vehicle Hold Control (VHC) |
| GARANTÍA Y MANTENIMIENTO | |
| Garantía | 48 meses,Kilometraje ilimitado |
| Intervalos de servicio de mantenimiento | 15,000 km (9,000 miles) / 12 meses |
| Comprobación de la liquido de la válvula | 30,000 km (18,000 miles) |
| EMISIONES Y CONSUMO | |
| Standard | Euro 5 |
| Emisiones CO2 | 134 g/km |
| Consumo | 5,8 l/100 km |