La reputación de Ducati en cuanto a motos deportivas se debe, casi en exclusiva, a su dominio en el Mundial de Superbike con una fórmula que ha obligado a ciertos cambios, tanto por parte de los rivales como de la organización. Curioso es que llevan desde 2011 sin conseguir el título, cuando Carlos Checa con una Ducati semioficial logró dar ‘en el blanco’. Pero desde que está en mano de Audi, la ambición es cada día mayor (si es posible eso) y en 2017 quieren dar el ‘do de pecho’ con su nuevo equipo y con la espectacular Ducati Panigale R SBK 2017, pilotada por Chaz Davies y Marco Melandri.
Ducati siempre ha confiado en los motores bicilíndricos frente a los tetracilíndricos japoneses, incluso en MotoGP, a pesar de estar casi obligados a usar un V4 para ser totalmente competitivos, llegaron a probar un orden de encendido que asemejaba el funcionamiento de un dos cilindros. Son más de 25 años los que llevamos viendo como los V2, o ‘L2’ como a muchos fanáticos de la marca les gusta diferenciarlo, pululando por los circuitos de medio mundo con su característico y ‘gordo’ sonido, pero posiblemente estemos ante el canto del cisne de los bicilíndricos en el Mundial de Superbike pues cuando se jubile la Panigale, será un V4 el que tome las riendas para las próximas décadas de la firma de Borgo Panigale en competición y por supuesto, en las calles. Así lo confirmó el propio Claudio Domenicali. (más…)
