Categoría: Harley-Davidson Street 750

Continúa el concurso Harley-Davidson Battle of the Kings, que enfrenta a los distintos talleres oficiales de la marca con el fin de obtener la mejor preparación sobre una Harley Street 750, la pequeña custom de la marca. En un primer lugar las competiciones serán a nivel nacional, para más tarde, del 11 al 14 de junio en Biarritz, Francia, enfrentarse los mejores talleres a nivel europeo.

En este caso tenemos la obra del taller francés S-One, que modificó gravemente el estado original de la Street 750, cambiando el depósito original por el de una Sportster, nuevas llantas de radios metálicos cpn neumáticos de estética vintage con los flancos en color blanco y escapes realizados ex profeso para este ejemplar.

Guardabarros y luces también sufrieron las modificaciones creativas del taller galo, que imprimieron un aire más chopper al nuevo modelo de Harley- Davidson, y todo esto sin realizar ni un solo corte ni soldadura al marco de la Street 750 donante.

La Sreet 750 es uno de los últimos modelos en llegar al extenso pero inflexible catálogo de la firma de Milwaukee. De menor tamaño, cuenta con una base técnica más moderna que el resto de la gama americana, cuenta con un peso en la báscula rebajado, motor V-Twin refrigerado por líquido. Fabricadas en Estados Unidos y la India mayormemte, es la apuesta de la marca por acceder a un público más joven.

Minimalismo puro, sin concesiones. Esta es la mejor manera de describir el trabajo de Trev Deeley Motorcycles con esta Harley-Davidson Street 750, creada para el concurso Harley-Davidson Streetbattle de Canadá.

Al igual que el Harley Battle of the Kings, que en el continente europeo enfrenta a los talleres de servicio oficial de la marca de Milwaukee, el Streetbattle enfrenta a distintos talleres de todos lso tipos a desarrollar su propia versión sobre la Harley Street 750.

Denominada 750 Dirt Tracker, tal y como la define su propio creador no carece de elementos por capricho o motivos estéticos, sino por el motivo más puro, la competición.

Carece de intermitentes, claxon, grupos ópticos delante y detrás, velocímetro o guardabarros. Así mismo no dispone siquiera de freno en la rueda delantera.

Creada como una dirt track pura, para correr y poco más, por no tener no tiene ni bombín para la llave de contacto, disponiendo de un simple interruptor de encendido. Creada única y exclusivamente para acelerar al máximo y girar a la izquierda, sin más.

Hasta le número 22 escogido para adornar los dorsales no es casual, es el que emplea en carreras su creador. A pesar de todo, la estética no se ve resentida, al contrario, la limpieza de líneas le otorga una estampa singular, muy pura. Como ejemplo el solitario manillar, ausente de la mayoría de elementos habituales.

El Proyecto Rushmore sigue dando sus frutos. En esta ocasión, con dos nuevos modelos urbanos: las Harley-Davidson Street 750 y 500. La prestigiosa marca norteamericana refuerza así su oferta para la gran ciudad con dos motocicletas aptas para las exigencias del tráfico, los atascos y la movilidad en las metrópolis.

Las Harley-Davidson Street 750 y 500 han surgido del feedback entre clientes y fabricante impulsado por el Proyecto Rushmore. Gracias a estas opiniones, la marca americana se ha decantado por un diseño con elementos oscuros característico de las motos Dark Custom.

En cuanto a las características técnicas de las Harley-Davidson 750 y 500, llama la atención el motor Revolution X V- Twin, desarrollado precisamente para mejorar el comportamiento en ciudad. Está refrigerado por líquido y el sonido que proporciona es ‘marca de la casa’.

Chasis nuevo para las Harley-Davidson Street 750 y 500

Otra de las novedades de estas Harley-Davidson Street 750 y 500 es su chasis, totalmente nuevo, en esta ocasión más estrecho y alargado. El asiento por su parte está muy rebajado, mientras que el manillar cuenta con un arco aún más ancho. Todo ello da como resultado una postura muy tendida, característica de estas motocicletas.

Las posibilidades de personalización son muy amplias en estas Harley-Davidson Street, como hacen gala de ello las Dark Custom y como reconoce Mark-Hans Richer, Vicepresidente Sénior y Director General de Marketing de la marca: “Son la plataforma perfecta para una nueva generación de pilotos”, más urbanos y con “necesidades de conducción específicas”. A pesar de ello, Richer puntualiza que su agilidad no impide que sean unas “Harley-Davidson auténticas”, con “el alma original de una Dark Custom”.

Estas nuevas Harley-Davidson Street 750 y 500 se han presentado recientemente en Milán, anticipándose al Salón Internacional EICMA, y estarán disponibles en los concesionarios oficiales en 2014.

Imágenes: Harley-Davidson