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  • Honda CB1000 Hornet 2024

    Honda CB1000 Hornet 2024

    La saga Hornet de Honda ha sido sinónimo de versatilidad y espíritu deportivo desde su debut en la década de 1990. Originalmente concebida como una moto naked con el corazón de una deportiva, la línea Hornet ha evolucionado manteniendo esa esencia que cautivó a los motoristas: una combinación perfecta entre rendimiento y manejabilidad en el formato más esencial de moto. Desde la icónica CB600F hasta la más reciente CB750, la familia Hornet ha sabido reinventarse manteniendo siempre una identidad fiel a sus raíces.

    El 2024 promete ser un año emblemático para Honda, que en el prestigioso Salón EICMA de Milán ha desvelado su última creación: la Honda CB1000 Hornet. Este nuevo modelo no solo lleva el legado de la familia, sino que lo eleva a nuevas alturas, prometiendo ofrecer una experiencia de conducción sin precedentes. Con una estética afilada y un rendimiento que despierta los sentidos, la CB1000 Hornet 2024 está lista para dominar el asfalto y escribir el próximo capítulo en la ilustre historia de la serie Hornet.

    Honda CB1000 Hornet 2024

    La CB1000 Hornet llega para seducir a los veteranos de la familia y captar a una nueva generación de riders que buscan potencia y pureza en su forma más destilada. Heredando el ADN deportivo de sus predecesoras y combinándolo con las últimas innovaciones técnicas, la CB1000 Hornet no es solo una moto, es una declaración de principios, una obra maestra de ingeniería y diseño que solo Honda podría forjar.

    Con este nuevo lanzamiento, Honda continúa su tradición de excelencia y pasión por las dos ruedas, demostrando una vez más que el espíritu Hornet sigue más vivo que nunca. La CB1000 Hornet 2024 no es solo una moto; es la renovación de un ícono, listo para conquistar el corazón y el espíritu de los verdaderos entusiastas de la moto.

    Mantente atento para las próximas secciones donde profundizaremos en el diseño, la tecnología, y todas las características que hacen de la CB1000 Hornet 2024 una verdadera joya del motociclismo moderno.

    Diseño y Estética

    La Honda CB1000 Hornet 2024 se presenta como una obra maestra de la estética motociclista, donde cada línea y cada curva han sido meticulosamente pensadas para fusionar funcionalidad y estilo. Inspirándose en la herencia de la gama Hornet, la CB1000 Hornet 2024 lleva el diseño naked a un nuevo nivel de agresividad y pureza, manteniendo esa identidad única que siempre ha caracterizado a la familia.

    Honda CB1000 Hornet 2024

    Una Estética Agresiva y Minimalista

    Los diseñadores de Honda han creado una silueta que capta la atención desde cualquier ángulo, con un frente dominado por un doble faro LED supercompacto que proporciona una «mirada» penetrante e inconfundible. La estructura de la moto revela un depósito de combustible prominente en su parte delantera que se estrecha hacia la parte media y trasera, culminando en un asiento compacto que enfatiza la estilizada ‘cintura’ de la Hornet. Este diseño no solo acentúa su aspecto musculoso sino que también promete mejorar la ergonomía y la maniobrabilidad.

    Armonía entre Forma y Función

    El bastidor de la CB1000 Hornet es una obra de arte en sí mismo. El nuevo chasis doble viga de acero está pintado en un color negro sutil, lo que le da un perfil bajo pero decisivo dentro del conjunto de la moto. Este diseño no solo es estéticamente agradable, sino que también está pensado para mejorar la rigidez y la respuesta de la máquina en carretera.

    Colores y Acabados

    Honda ha anunciado que la CB1000 Hornet estará disponible en una gama de colores que incluye el Rojo Grand Prix, Gris Iridium Mate Metalizado y Blanco Glare Perlado, ofreciendo opciones para distintos gustos y personalidades. Los acabados y los materiales seleccionados para cada componente no son solo un reflejo de la calidad que Honda imprime en sus creaciones, sino también una declaración de su compromiso con la durabilidad y la estética intemporal.

    Iluminación y Visibilidad

    No se han escatimado detalles en la iluminación, con un sistema completamente LED que garantiza una visibilidad óptima y añade un toque moderno y distintivo al conjunto. El diseño de los faros LED no solo mejora la estética general, sino que también ofrece una firma lumínica que será reconocida al instante en el espejo retrovisor de cualquier vehículo.

    La Honda CB1000 Hornet 2024 es, sin duda, un claro reflejo de la filosofía de diseño de Honda: la unión entre la forma y la función, creando motos que no solo son hermosas a la vista sino que también proporcionan una experiencia de conducción emocionante y sin compromisos.

    Motor y Rendimiento

    La Honda CB1000 Hornet 2024 llega al mercado con un enfoque en la potencia y el rendimiento, que se manifiesta en su corazón mecánico, un motor de cuatro cilindros en línea derivado de la aclamada CBR1000RR Fireblade 2017. Este propulsor no solo garantiza una entrega de potencia emocionante sino también un rendimiento refinado acorde con la reputación de Honda.

    Honda CB1000 Hornet 2024

    Especificaciones Técnicas del Motor

    El motor DOHC de 999cc y 16 válvulas es el epicentro de la experiencia de conducción de la CB1000 Hornet. Con una potencia que supera los 150 cv (110 kW) y un par motor que excede los 100 Nm, la Hornet 1004 no escatima en prestaciones. Su sistema de admisión y el escape 4-2-1 están diseñados para optimizar el flujo y mejorar la eficiencia, lo que se traduce en una respuesta rápida del acelerador y una curva de potencia lineal. La tecnología Throttle By Wire (TBW) proporciona tres modos de conducción predefinidos, lo que permite al piloto adaptar la respuesta de la moto a diferentes situaciones de conducción.

    Innovaciones en Rendimiento y Manejo

    La CB1000 Hornet 2024 no es solo una muestra de fuerza bruta, sino que también demuestra una ingeniería inteligente que mejora el manejo. El control de tracción Honda Selectable Torque Control (HSTC) y el embrague asistido/antirebote son solo algunas de las características que contribuyen a un manejo más seguro y a una experiencia de conducción más conectada. El sistema de suspensión también es digno de mención, con componentes Showa que incluyen una horquilla SFF-BP USD de 41mm y un amortiguador trasero que actúa sobre una articulación Pro-Link, todo ello ajustable para adaptarse a las preferencias y al estilo de conducción del piloto.

    Comparativa con la Competencia

    Al comparar la CB1000 Hornet con la competencia, es evidente que Honda ha posicionado su supernaked para competir en un mercado exigente. Frente a rivales como la Ducati Streetfighter V4 y la BMW S1000R, la Hornet 1004 ofrece una alternativa que equilibra potencia, tecnología y precio. Si bien es cierto que algunos competidores pueden ofrecer más electrónica avanzada y una mayor potencia nominal, la Hornet se destaca por su enfoque en la calidad de conducción y la accesibilidad, sin dejar de proporcionar el rendimiento que los entusiastas de las motos naked de alta cilindrada demandan.

    Tecnología y Equipamiento

    La Honda CB1000 Hornet 2024 no es solo una declaración de poder y estilo, sino también un testimonio de la integración de la tecnología moderna en el diseño de motocicletas. Con una serie de sistemas electrónicos avanzados y opciones de conectividad, esta supernaked está diseñada para ofrecer una experiencia de conducción intuitiva y conectada.

    Honda CB1000 Hornet 2024

    Sistemas Electrónicos y Modos de Conducción

    La CB1000 Hornet 2024 está equipada con Throttle By Wire (TBW), que ofrece una respuesta del acelerador precisa y configurable. Este sistema habilita tres modos de conducción predefinidos, permitiendo a los pilotos ajustar la dinámica de la moto a sus preferencias personales o a las condiciones de la carretera. Además, el control de tracción Honda Selectable Torque Control (HSTC) ayuda a mantener la tracción en superficies resbaladizas, mejorando la seguridad y la confianza en el manejo.

    Instrumentación y Conectividad

    La instrumentación digital de la Hornet está a la vanguardia, con una pantalla TFT de 5 pulgadas que no solo proporciona la información esencial de la moto de manera clara, sino que también ofrece conectividad con smartphones a través de la aplicación Honda RoadSync. Esto significa que los pilotos pueden acceder a la navegación, llamadas, música y más, directamente desde el panel de instrumentos, lo que hace que las largas rutas sean más cómodas y entretenidas.

    La iluminación de la moto también es completamente LED, incluyendo un distintivo doble faro LED, lo que garantiza una visibilidad excepcional y aporta un toque moderno al diseño general de la moto. Este enfoque en la tecnología y el equipamiento subraya el compromiso de Honda con la innovación y la facilidad de uso, asegurando que la CB1000 Hornet no solo sea poderosa y ágil, sino también inteligente y conectada.

    Chasis y Suspensión

    El chasis y las suspensiones de la Honda CB1000 Hornet 2024 son fundamentales en su promesa de ofrecer una conducción deportiva y ágil con la estabilidad y comodidad necesarias para el uso diario.

    Honda CB1000 Hornet 2024

    Descripción del Nuevo Chasis

    El corazón estructural de la Honda CB1000 Hornet es su nuevo chasis doble viga de acero, diseñado para equilibrar rigidez y flexibilidad. Este chasis contribuye a la maniobrabilidad precisa de la moto y a su comportamiento intuitivo en curvas. Además, el subchasis, también de acero, va soldado al chasis principal, ofreciendo un soporte robusto y manteniendo la línea estética depurada que caracteriza a la Hornet.

    Detalles sobre las Suspensiones y Frenado

    En cuanto a las suspensiones, la CB1000 Hornet cuenta con una horquilla delantera Showa Separate Function Fork Big Piston (SFF-BP) de 41 mm. Esta horquilla invertida ofrece ajustes de precarga, compresión y rebote, permitiendo a los conductores personalizar la suspensión para adaptarla a su estilo de conducción y al terreno. En la parte trasera, encontramos un monoamortiguador Showa que actúa a través de un sistema Pro-Link, también ajustable, que asegura un manejo responsivo y un confort sobresaliente incluso en carreteras irregulares.

    El sistema de frenado es igualmente impresionante, compuesto por pinzas de freno delantero de cuatro pistones con anclaje radial y discos flotantes de 310 mm, que proporcionan una potencia de frenado formidable y una modulación precisa. El uso de componentes de alta calidad en las suspensiones y frenos no solo refleja la capacidad de la CB1000 Hornet para realizar paradas rápidas y seguras, sino que también subraya su linaje deportivo y su enfoque en la seguridad y el rendimiento.

    Confort y Ergonomía

    La comodidad y la ergonomía son aspectos cruciales en el diseño de cualquier motocicleta, especialmente en una naked deportiva como la Honda CB1000 Hornet 2024, que promete ser tanto una compañera de emociones en carreteras serpenteantes como una montura adecuada para el uso diario.

    Honda CB1000 Hornet 2024

    Análisis del Asiento y Posición de Manejo

    El asiento de la CB1000 Hornet ha sido diseñado para mantener un perfil bajo, contribuyendo a la estética general de la moto mientras proporciona suficiente comodidad para viajes largos. La posición del asiento se ha optimizado para ofrecer un buen alcance al suelo, lo que aumenta la confianza durante las paradas y maniobras a baja velocidad. La ergonomía general de la posición de manejo es agresiva, con un ligero adelantamiento que promueve un estilo de conducción deportivo, sin ser incómodo o fatigoso durante los viajes largos.

    Adaptabilidad a Diferentes Tipos de Conducción

    La Hornet 1000 se adapta a una amplia gama de estilos de conducción gracias a sus componentes ajustables y su diseño ergonómico. Los manillares y las estriberas ofrecen una posición de manejo que es tanto controlable en un uso deportivo como relajada en viajes más largos o en la ciudad. Esto hace que la CB1000 Hornet sea una moto versátil, capaz de adaptarse tanto al ritmo frenético de las carreteras montañosas como al tráfico urbano cotidiano.

    El diseño inteligente del tanque de combustible también juega un papel importante en la ergonomía. Su forma no solo es estética, sino que también permite a los pilotos apretar el tanque con las rodillas para una mayor estabilidad y control, lo que reduce la fatiga durante la conducción dinámica y ayuda en la maniobrabilidad.

    En conjunto, la Honda CB1000 Hornet 2024 ofrece un paquete bien pensado que equilibra el rendimiento deportivo con la comodidad necesaria para disfrutar tanto de los recorridos cortos como de las aventuras más largas. Con un asiento que apoya sin ser restrictivo y una posición de conducción que es tanto deportiva como ergonómica, la CB1000 Hornet se presenta como una motocicleta que satisface tanto en el ardor de la carretera abierta como en la precisión de la jungla urbana.

    Seguridad y asistencia al conductor

    La seguridad es un pilar fundamental en el diseño de la Honda CB1000 Hornet 2024. Esta supernaked no solo se beneficia de la herencia tecnológica de Honda sino que también incorpora sistemas de asistencia al conductor de última generación.

    Honda CB1000 Hornet 2024

    Sistemas de Seguridad Activa y Pasiva

    En el apartado de seguridad activa, la CB1000 Hornet se beneficia de elementos como la iluminación LED integral, que garantiza una visibilidad óptima en todas las condiciones de iluminación. Los sistemas de frenos de alta especificación, con pinzas de anclaje radial y discos flotantes, proporcionan una fuerza de frenado potente y predecible, esencial para la conducción deportiva y la seguridad en la carretera. Además, la inclusión del ABS ayuda a prevenir el bloqueo de las ruedas durante frenadas intensas.

    Para la seguridad pasiva, la CB1000 Hornet está diseñada con un chasis que no solo favorece la maniobrabilidad sino que también ofrece una excelente protección en caso de impacto. El diseño ergonómico reduce la fatiga del piloto, lo que indirectamente contribuye a mantener altos niveles de atención durante la conducción.

    Ayudas Electrónicas al Manejo

    La CB1000 Hornet está equipada con un paquete de ayudas electrónicas que mejoran la experiencia de conducción y la seguridad. El sistema Honda Selectable Torque Control (HSTC) ajusta la entrega de potencia para evitar la pérdida de tracción, lo que es especialmente útil en condiciones de carretera variables o durante la aceleración en curvas.

    La motocicleta también cuenta con múltiples modos de conducción que ajustan la respuesta del motor y los parámetros de control de tracción para adaptarse a las condiciones de conducción y las preferencias del piloto. Esto permite a los conductores personalizar la experiencia de conducción para maximizar tanto la seguridad como el placer de conducir.

    Con la combinación de construcción robusta, iluminación avanzada, frenos potentes, control de tracción y modos de conducción personalizables, la Honda CB1000 Hornet 2024 pone a disposición del piloto una suite de tecnología de seguridad avanzada, que refuerza la confianza al manillar y ayuda a mantener el control en una variedad de escenarios de conducción. Estas características demuestran el compromiso de Honda con la seguridad, asegurando que la emoción de conducir una motocicleta de alto rendimiento no comprometa la seguridad del conductor.

    Variantes y Personalización

    La Honda CB1000 Hornet 2024 llega al mercado con una serie de opciones que permiten a los entusiastas seleccionar y personalizar su moto, reflejando su estilo personal y necesidades de conducción.

    Opciones de Colores y Accesorios

    La CB1000 Hornet se ofrece en una gama de colores que incluye Rojo Grand Prix, Gris Iridium Mate Metalizado y Blanco Glare Perlado. Estas opciones de color no solo resaltan las líneas agresivas de la motocicleta, sino que también le dan un aspecto distintivo que se adapta a los gustos personales de cada motociclista.

    Además, Honda pone a disposición de los usuarios una línea de accesorios genuinos que van desde piezas de rendimiento hasta opciones de comodidad y estética. Esto incluye desde escapes de alto rendimiento hasta asientos personalizados, parabrisas de diferentes tamaños, protectores de motor, sistemas de montaje de equipaje y más, permitiendo a los propietarios ajustar su máquina para viajes largos, mejor rendimiento o simplemente para mejorar su apariencia.

    Posibilidades de Personalización

    La personalización se extiende más allá de los accesorios físicos. La CB1000 Hornet también ofrece posibilidades de personalización a través de su sistema electrónico. Con la aplicación Honda RoadSync, los pilotos pueden conectar su smartphone a la motocicleta, lo que les permite personalizar los ajustes de la moto, gestionar rutas, recibir llamadas y escuchar música, todo ello a través de la interfaz de la pantalla TFT de la moto.

    Además, los modos de conducción preestablecidos de la moto pueden ser ajustados para crear un modo de conducción personalizado que se adapte a las preferencias individuales y las condiciones de conducción. Esto significa que los conductores no solo pueden personalizar la apariencia de su motocicleta, sino también la forma en que se comporta en la carretera.

    La combinación de opciones de color, accesorios y personalización electrónica asegura que cada Honda CB1000 Hornet pueda ser única, reflejando la individualidad de su propietario mientras mantiene la calidad y la ingeniería por la que Honda es conocida. Con la CB1000 Hornet 2024, los pilotos tienen la libertad de crear una motocicleta que no solo es una extensión de su personalidad, sino también una que se adapta perfectamente a sus necesidades de conducción.

    Precio y disponibilidad

    La Honda CB1000 Hornet 2024 se posiciona como una opción altamente competitiva en el segmento de las motocicletas supernaked de alto rendimiento. Aunque la marca no ha revelado un precio exacto, se anticipa que la estrategia de Honda buscará ofrecer un equilibrio entre prestaciones avanzadas y un costo accesible para los entusiastas de las motos naked.

    Honda CB1000 Hornet 2024

    Rango de Precio Estimado

    Basándonos en la información disponible y la posición de modelos anteriores de la marca, se puede estimar que la CB1000 Hornet estará en un rango de precio que le permitirá competir directamente con otros modelos de su clase, ofreciendo a los consumidores una alternativa con una excelente relación calidad-precio. Honda podría establecer un precio que se alinee con la filosofía de ofrecer tecnología avanzada y rendimiento deportivo sin llegar a ser prohibitivo, lo que podría traducirse en un rango de precio medio para las supernaked de litro.

    Disponibilidad en Diferentes Mercados

    Honda tiene una presencia global significativa, lo que sugiere que la CB1000 Hornet 2024 estará disponible en la mayoría de los mercados internacionales clave. Tradicionalmente, los nuevos lanzamientos de Honda llegan primero a Europa y Asia antes de expandirse a América del Norte y otros territorios. Los concesionarios recibirán el modelo según los cronogramas de lanzamiento regional, que pueden variar según la logística y la demanda del mercado.

    Los clientes interesados deben estar atentos a los anuncios oficiales de Honda para obtener información específica sobre la disponibilidad en su región y para conocer los detalles finales del precio. También es recomendable contactar a los concesionarios locales para obtener información sobre la pre-reserva y las fechas de entrega estimadas, así como para explorar opciones de financiamiento y ofertas de lanzamiento que puedan estar disponibles en el momento del lanzamiento al mercado.

    Conclusiones y Perspectivas

    La Honda CB1000 Hornet 2024 es una declaración audaz de la marca en el segmento supernaked, ofreciendo un diseño agresivo y puro, un motor de alto rendimiento heredado de la Fireblade, y una suite de tecnologías avanzadas. La combinación de un chasis afinado, suspensiones de calidad, y una ergonomía que promete comodidad y control, la posicionan como una moto versátil y capaz tanto para el uso diario como para emociones más intensas en carretera o circuito.

    Potencial Impacto en el Mercado

    Dada la reputación de Honda y el éxito previo de la Hornet en el mercado europeo, es probable que la CB1000 Hornet 2024 tenga un impacto significativo en su segmento. La moto se presenta como una opción atractiva para aquellos que buscan avanzar desde modelos de media cilindrada o para los que desean una supernaked con un balance óptimo entre potencia, tecnología y precio. Es probable que atraiga tanto a fieles de la marca como a nuevos entusiastas buscando una experiencia de conducción emocionante y pura.

    Perspectivas Futuras para la Línea Hornet

    Con la introducción de la CB1000 Hornet, Honda refuerza su línea Hornet, creando una gama más completa que apela a una amplia gama de motociclistas. La dirección de la marca sugiere que continuará innovando y expandiendo esta línea con modelos que puedan satisfacer diversas necesidades y preferencias de conducción. La perspectiva futura para la línea Hornet parece prometedora, con potencial para nuevas iteraciones y mejoras que sigan situando a la familia en la vanguardia del diseño, la tecnología y el rendimiento.

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  • Honda CB1000 R, así es la espectacular naked presentada en Milan

    Honda CB1000 R, así es la espectacular naked presentada en Milan

    El estand de Honda en el EICMA de Milan es sin duda alguno uno de los que más atención despierta y es que la marca del ala dorada aterriza en Italia con una gran cantidad de novedades; entre otras, la futurista DN-01, la CB1300 y su versión «S» y «R», la Forza X y EX, y como no, la espectacular CB1000 R. La Hornet de litro cautivará a todos los visitantes tanto por su imagen agresiva como por sus prestaciones, haciendo gala de una impresionante aceleración, manejabilidad ligera e intuitiva, y vigorizantes sensaciones.

    La nueva CB1000R encierra unas prestaciones propia de una Supersport de litro, una propuesta que llega en un momento en que las ventas de modelos naked de gran cilindrada, y particularmente las de máquinas de Altas Prestaciones, han crecido rápidamente desde hace unos años, captando la atención de un gran número de motoristas, tanto nuevos como expertos, atraídos por su estilo sin complicaciones y su claro enfoque en el disfrute puro y básico del motociclismo.

    Presentada en 2002, la Hornet 900 de Honda tuvo un papel dominante al frente del segmento naked de la categoría de litro y altas prestaciones, incorporando el característico estilo Hornet, una manejabilidad ligera e intuitiva y la potente aceleración a medio régimen de su refinado motor CBR900RR Fireblade. Sin embargo, el tiempo ha pasado para la Hornet, a la par que se han endurecido las normativas sobre emisiones, así que Honda se ha encontrado con el momento adecuado para hacer borrón y cuenta nueva y trazar el futuro del nuevo buque insignia de las naked de Altas Prestaciones de Honda.

    Considerando las tendencias más aplaudidas en el viejo continente en lo referenta a motos de la categoría de litro, el equipo de desarrollo de Honda se propuso crear una nueva y audaz declaración de principios en el diseño de naked de Altas Prestaciones, incorporando muchas de las últimas innovaciones desarrolladas para su gama de avanzadísimas Supersport «devora -curvas».

    Fijando su objetivo en crear una nueva y sorprendente estética revolucionaria y agresiva, que además ofreciera una prestaciones aguerridas y una extraordinaria manejabilidad, remarcada por unas proporciones compactas y un ligero peso, el equipo dio forma a un concepto totalmente nuevo de moto moderna de asfalto que hace que el pulso se acelere.

    Concepto de Desarrollo

    Para definir el concepto de la nueva y arrasadora «Naked de altas Prestaciones», el equipo de desarrollo de la CB1000 R se propuso dar expresión a las poderosas impresiones que transmiten las altas prestaciones con una moto que parece rápida incluso cuando está parada. Buscando crear una moto que pudiera ser tan divertida y excitante de pilotar tanto por las calles de la ciudad como devorando curvas en carreteras secundarias, el equipo adaptó un motor y una parte ciclo desarrollados recientemente, y ya experimentados, que en conjunto pudieran proporcionar las altas prestaciones buscadas, con una configuración compacta que pudieran disfrutar plenamente un mayor número de aficionados.

    A medida que se desarrollaban los bocetos y las ideas, el equipo comenzó a centrarse en un tema directriz que pudiera expresar la imagen de una moto hecha para hacer amigos entre los moteros nada más llegar.
    Con esta divertida imagen en mente, el equipo de desarrollo de la CB1000 R comenzó a hacer una moto compacta, con una gran manejabilidad propia de la media cilindrada, que desarrollase una impresionante aceleración de categoría de litro a cada golpe de puño. Una moto de control suave y fácil incluso entre el denso tráfico, y aun así siempre lista para confirmar su imagen felina con una gratificante potencia, y con una manejabilidad perfecta en carreteras reviradas, que cualquiera desearía disfrutar una y otra vez.

    La lista de excitantes características de la CB1000 R destaca por:

    Características de Estilo

    – Estética «Bar Star moderna y sofisticada», con un excitante estilo Naked de Altas Prestaciones.
    – Posición de conducción adelantada siguiendo el concepto de diseño de «Masa Adelantada», tal como queda acentuado por el corto y compacto colín.
    – Llamativos componentes de alta tecnología integrados en un espectacular diseño global.
    – El sistema de escape, de formas angulares y situado por la parte inferior, baja el centro de gravedad para lograr una mayor manejabilidad, y emite un excitante sonido.
    – Faro triangular multi-reflector, de nuevo diseño, integrado en un compacto cupulino y con una exclusiva luz de posición de LED.
    – Las atractivas llantas de 17″ tienen un impresionante diseño de 4 palos curvados.
    – Tapas de culata y alternador fabricadas en magnesio para reducir el peso del motor.

    Características de Prestaciones

    – Compacto y ligero motor 4 en línea de 998 cm³, con refrigeración líquida e inyección de gasolina, basado en el de la CBR1000RR Fireblade 2007 pero afinado para ofrecer unas prestaciones más fuertes de bajo a medio régimen.
    – El embrague hidráulico, de suave accionamiento, puede embragar a menos de 2.000 rpm sin temor a que el motor se cale.
    – Avanzado chasis Mono-Backbone de fundición de aluminio por gravedad.
    – Horquilla invertida de 43 mm de diámetro, totalmente ajustable, que proporciona una rápida manejabilidad y una gran estabilidad.
    – Ligero y rígido basculante mono-brazo Pro-Arm de aluminio, sujeto por una suspensión trasera Monoshock ajustable.
    – Anchos neumáticos radiales de categoría Super Sports de altas prestaciones.
    – Ligeros discos flotantes de fre
    no delantero, de 310 mm, con pinzas de anclaje radial y 4 pistones. Freno trasero de disco de 256 mm con pinza de dos pistones.
    – La versión ABS-Combinado monta pinzas de freno delantero de 3 pistones y un avanzado sistema anti-bloqueo de frenos, para un control que inspira confianza en cualquier circunstancia de frenada.

    Para aquellos que saben apreciar el placer de conducir una máquina de aspecto espectacular y con unas prestaciones gratificantes para respaldarlo, la nueva CB1000 R presenta un estilo impactante, unas prestaciones impresionantes y un comportamiento ágil y manejable, toda una devoradora de asfalto de la categoría de litro que cualquiera puede disfrutar.

    Estilo

    En lo referente al estilo, la nueva CB1000 R presenta un diseño vigoroso y afilado que llama inmediatamente la atención con su inconfundible look de poderosas prestaciones. Su imagen es tan bonita como impresionante, sus ligeras y afiladas formas dejan al descubierto su esbelta y afilada parte ciclo y sus remarcadas partes mecánicas, logrando un fascinante efecto. El audaz estilo de la CB proyecta una salvaje imagen ‘Bar Star’, con modernas y sofisticadas líneas que evocan a un gran felino, sereno y listo para abalanzarse sobre su presa. Gran parte de esta agresiva sensación reside en su peculiar enfoque en la «masa adelantada», la cual sitúa al piloto ligeramente hacia delante y aparentemente sobre su motor cuatro en línea.

    Su corto y estrecho colín y su musculoso depósito y tapas laterales inclinados hacia adelante proyectan una imagen de «Reina de las Curvas». Las partes mecánicas, como las tapas de la culata y del ACG de magnesio, y las placas del eje del basculante con un acabado natural en aluminio, proyectan un look de alta tecnología aplicada a las grandes prestaciones, acentuado por la llamativa disposición de los tornillos Allen niquelados que siguen el perímetro externo de las tapas laterales del motor.

    El asiento y el colín de la nueva CB1000 R, extraordinariamente cortos y estilizados, dejan ver claramente su inspiración en la nueva CBR1000RR Fireblade y en la potente RC212V MotoGP de Honda. Su compacta forma sitúa al piloto más cerca de la pipa de dirección, en una posición de conducción que desplaza el equilibrio de pesos de la CB1000 R ligeramente hacia delante, hacia su rueda delantera, logrando un tacto de mayor control y agilidad en las reviradas carreteras que tanto gustan a los motoristas deportivos.

    En la parte delantera, el compacto cupulino de la CB1000 R rodea un nuevo y luminoso faro multi-reflector, de forma triangulada, que integra una personal luz de posición de LED dentro de su «barbilla». Tras el cupulino se aloja un llamativo cuadro de instrumentos de alta tecnología, totalmente digital, que incorpora tres grandes pantallas LCD para toda la información sobre el funcionamiento. Incluso su tacómetro consiste en un indicador LCD multi-segmento que reacciona instantáneamente, mostrando las revoluciones del motor con una barra de amplio barrido que se extiende a lo largo de toda la parte superior de esta compacta unidad.

    Debajo, una horquilla invertida de altas prestaciones complementa un basculante monobrazo Pro-Arm de aspecto robusto, soportando ambos unas bonitas llantas de 17″ con cuatro palos curvados que acentúan fuertemente el potencial de las excitantes prestaciones de la CB1000 R.

    Siguiendo con su impactante apariencia, la nueva CB1000 R llama poderosamente la atención por su reducido tamaño. Sorprendentemente, la imagen y el tacto de la CB1000 R son más parecidos a los de una moto deportiva de peso medio que a los de la potente moto de litro de cilindrada que realmente es. Una vez sentado sobre ella, sus compactas formas y el fácil alcance al suelo y a sus mandos son simplemente extraordinarios dentro de esta categoría de máquinas naked de asfalto.

    El confortable asiento se estrecha en la parte delantera con una forma que se integra suavemente con sus tapas laterales y con las placas de aluminio que soportan el pivote del basculante, ofreciendo una posición cómoda y placentera para disfrutar totalmente de la conducción. En la parte trasera del amplio asiento, el esbelto y compacto colín está soportado por un rígido y robusto subchasis de aluminio, permitiendo llevar a un pasajero con total confianza. En la parte inferior integra un llamativo piloto de LED. Un largo y estrecho brazo de plástico moldeado se extiende hacia atrás desde la parte baja del colín para proporcionar soporte a la placa de matrícula y a los intermitentes traseros.

    Concepto de Color

    La nueva CB1000 R se estrena en las calles de Europa en cuatro variantes de color que enfatizan su orgullosa mezcla de moderno estilo urbano y poderosas prestaciones. Un vivaz verde metalizado destaca con un reluciente tono que realza el personal estilo asfáltico de la CB. En un intenso negro con destellos perlados, la CB1000 R evoca la expectante sensación de un gran felino. Un brillante blanco perlado contrasta fuertemente con el color metálico oscuro del motor, ruedas y componentes de la CB, reforzando la promesa de excitantes sensaciones que proyecta su imagen, mientras que un color plata neutro metalizado acentúa el atractivo puramente mecánico de la CB con una estética de serena fortaleza.

    Colores

    – Verde Dragon Metalizado
    – Negro Nightstar Perlado
    – Blanco Cool Perlado
    – Plata Sword Metalizado

    Así es el motor de la CB1000 R

    El nuevo motor de la CB1000 R es un compacto y potente cuatro en línea de 998cc, con refrigeración líquida e inyección de gasolina, capaz de entregar la impresionante potencia y las prestaciones de brillante respuesta
    que uno podría esperar de una deportiva de la categoría de litro. Su excitante y vigoroso empuje lo proporciona un descendiente directo de la planta motriz de la campeona Supersport de Honda, la CBR1000 RR Fireblade 2007, ganadora del Campeonato Mundial 2007 de Superbike.

    Como en la Hornet de media cilindrada, el propulsor de la CB1000 R ha sido afinado para maximizar las prestaciones de bajo a medio régimen, aquellas que proporcionan mayor potencia y aceleración en la parte baja de su rango de revoluciones y un par más vigoroso que empuja fuerte con cada giro del acelerador. Sin embargo, a diferencia de la CBF1000, el motor de la nueva CB1000 R ha sido preparado para desarrollar una potencia más excitante, ampliando su curva de potencia y logrando unas impresionantes prestaciones superiores en un 30% y una entrega suave y lineal.

    Características tales como una IACV (válvula de control de entrada de aire) mantienen bajo mínimos las reacciones de par excesivas y los titubeos a baja velocidad, asegurando una conducción suave y placentera de principio a fin.
    Con todo esto combina el peso notablemente más bajo de la CB1000 R, y sus formas más compactas en comparación con otras motos de su categoría; como resultado obtenemos unas emociones alucinantes con cada giro de su acelerador. Una potencia y un par que empujan suavemente y sin esfuerzo desde parado.

    Toda esta potencia llega a la rueda trasera a través de un embrague hidráulico de suave accionamiento, que se beneficia del fuerte par motor a bajo régimen para permitir que se pueda embragar a menos de 2.000 rpm sin temor a que el motor se cale. Incluso el cambio ha sido revisado para lograr una extraordinaria suavidad, empezando con un suave clic, en lugar de un fuerte cloc, cuando se mete la primera velocidad.

    Máximo par Motor para Máximas Emociones

    Para muchos, el término «par» con relación a la «potencia» es difícil de comprender, especialmente por la idea aparentemente contradictoria de que el par puede aumentarse disminuyendo la potencia máxima. Maximizar la potencia debería ser un objetivo obvio en el diseño de cualquier motor de motocicleta, ya que las grandes cifras podrían identificarse con mayores prestaciones y por extensión con mayor diversión. Sin embargo, no siempre es así, especialmente con los motores multi-cilíndricos, los cuales tienden a desarrollar su potencia máxima a revoluciones mucho más elevadas que los mono y los bicilíndricos.

    Más que potencia máxima, es el par, especialmente a medio régimen, lo que da la sensación de potencia cuando se abre el acelerador. Este fuerte empuje de aceleración que sientes, tirando del manillar y presionando firmemente tus riñones contra el asiento, son las señales de un potente par trabajando para generar las máximas satisfacciones, en lugar de aquella potencia máxima que sólo genera grandes números.

    En competición, es el par lo que empuja una motocicleta para salir más rápido de las curvas o para subir velozmente los desniveles. En la calle, es ese mismo par el que te proporciona la más excitante sensación de potencia bruta y aceleración. Cuanto más rápido empuja, más fuertes son tus emociones y disfrute visceral cuando le das al gas.

    Ésta es también la amplia zona en la curva de potencia del motor donde la inmensa mayoría de los motoristas pasan la mayoría de su tiempo, ya que es allí donde residen las mayores satisfacciones de la conducción en moto. La potencia máxima está bien para los pilotos y para aquellos que viven al límite, pero es el par lo que realmente sientes y de lo que depende esa impresionante aceleración que te saca rápidamente de los semáforos de la ciudad y te lleva a la carretera en un suspiro. Y es este par el que el equipo de desarrollo de la nueva CB1000 R se propuso llevar al máximo en el desarrollo y puesta a punto de este motor. El resultado es una aceleración enormemente satisfactoria, que llega fuerte a todo lo largo de su curva de potencia.

    Con la nueva CB1000 R, no hace falta más que abrir el acelerador para salir disparado; sin tener que esperar a que el motor se revolucione hasta alcanzar el punto bueno. El ligero peso contribuye a una mejor relación peso-potencia, así que la nueva CB1000 R ofrece una aceleración y empuje más vigorosos a lo largo de su curva de potencia, mucho más que ninguna otra máquina de su categoría, superior incluso al de algunas motos con una clara ventaja en su cilindrada. Pero no te conformes con nuestra palabra. Pasa una pierna sobre ella, coge el acelerador y descúbrelo por ti mismo.

    Sistema de Escape Sub-Suspendido de Masa Centralizada

    Como la CB600F de 2007, uno de los principales objetivos en el diseño de la nueva CB1000 R fue el de lograr una centralización de masas optimizada, para conseguir una manejabilidad más neutra y ligera. Uno de los factores importantes en la distribución de pesos de una motocicleta es su sistema de escape, y como la CB600F de 2007 y la CBR1000RR Fireblade de 2008, la nueva CB1000 R incorpora un sistema sub-suspendido que concentra la mayoría de su peso y masa directamente bajo el motor. Esto da como resultado una respuesta notablemente más rápida a las órdenes de la dirección, especialmente notoria cuando se inclina rápidamente para tomar curvas cerradas o cuando se cambia de dirección lado a lado en una serie de eses.

    Los codos del sistema de escape bajan rectos desde las toberas de escape del motor para unirse en la esquina inferior delantera de éste, donde dos tubos entran en el gran silenciador primario y en el sistema catalizador, situado bajo el motor y la parte trasera del bastidor principal. Después, el escape se dobla alrededor y va hacia atrás a través de una bonita extensión angular ascendente que contiene el silenciador principal, y que sale tras el eje del basculante con una cola de personal estilo.

    Una distancia libre al suelo en curva es también un punto crítico en el diseño del escape de la CB1000 R, y la forma angular de este sistema de acero inoxidable ha sido especialmente diseñada para quedar bien alejada de la zona de contacto cuando se inclina fuerte a la derecha. El basculante mono-brazo Pro-Arm de la CB también desempeña un papel importante en este diseño, al liberar un amplio espacio para este sistema de compacta configuración.

    El sensor de oxígeno y el elemento catalizador de 300 celdas, integrados en el sistema, se combinan con el avanzado sistema de inyección del motor para asegurar unas reducidas emisiones que cumplen sobradamente con la estricta normativa EURO-3, manteniendo también unas prestaciones fuertes y suaves a lo largo de la amplia curva de potencia del motor.

    Chasis

    Para lograr una configuración ligera y compacta, propia de la categoría de media cilindrada, la nueva CB1000 R está construida sobre un rígido chasis Mono-Backbone como el que se presentó por primera vez en la CB600F de 2007. Este innovador bastidor de fundición de aluminio por gravedad (GDC) presenta una construcción relativamente simple, manteniendo aun así una resistencia estructural óptima al utilizar el motor como elemento resistente, gracias a una configuración tipo montura de diamante. Las tres secciones del chasis, de fundición hueca, (pipa de dirección, columna y pivote del basculante) van soldadas entre sí formando una estructura muy compacta que rodea el motor, logrando un peso menor que el de un diseño convencional de tubo de acero y proporcionando una resistencia y rigidez excepcionales, ofreciendo finalmente un manejabilidad de respuesta instantánea, y aun así muy neutra, a los cambos de dirección.


    Configuración de Masa Adelantada

    Con el fin de lograr la manejabilidad más ágil e intuitiva que se buscaba para esta nueva Naked de Prestaciones de la categoría de litro, la nueva CB1000 R ha sido diseñada desde la base para ser una de las motos de asfalto más ligera, compacta y equilibrada de su categoría, con una silueta y unas proporciones más propias de una moto deportiva de media cilindrada. Como viene siendo habitual en la mayoría de las motos de carretera de altas prestaciones más recientes de Honda, el enfoque en una centralización de masas óptima desempeña un papel fundamental en las prestaciones deportivas de la nueva CB1000 R. Sus componentes más pesados, especialmente el motor, las secciones principales del chasis y el sistema de escape, fueron situados tan cerca del centro de masas del vehículo como fue posible, mientras que las partes más alejadas del centro de masas fueron diseñadas para ser lo más ligeras posible.


    Sistemas de Suspensión de Moto Deportiva

    Al igual que su prima super deportiva, la Fireblade, la CB1000 R se sustenta en su parte delantera sobre una robusta y eficaz horquilla invertida de 43 mm de diámetro, tipo cartucho HMAS, que ofrece una manejabilidad extraordinaria en curvas cerradas y un comportamiento ejemplar sobre superficies irregulares, proporcionando un control de gran confianza capaz de rivalizar con máquinas de orientación mucho más deportivas. Disponiendo de un recorrido de rueda de 120 mm, suavemente amortiguado, sus barras son totalmente ajustables en precarga, compresión y extensión, permitiendo adaptar sus características de control a las necesidades de pilotaje.

    En la parte trasera, un amortiguador Monoshock queda situado entre el impresionante basculante Pro-Arm mono-brazo de fundición de aluminio y la parte trasera del chasis, proporcionando 128 mm de recorrido suavemente amortiguado para asegurar un perfecto equilibrio entre estabilidad y confort.

    Ruedas y Frenos de Altas Prestaciones

    Como las máquinas más avanzadas de Honda, las nuevas y deportivas llantas de aluminio con 4 palos de la CB1000 R montan neumáticos Super Sport de altas prestaciones con clasificación Z, incluyendo un impresionante neumático trasero radial de 180/55 17″.

    Aportando unas excelentes prestaciones que respaldan su exclusiva imagen, estos neumáticos aseguran aún más el control y la precisión a alta velocidad en curva, ofreciendo una excitante eficacia en conducción sobre asfalto. La rueda trasera, sujeta por cuatro tornillos al Pro-Arm de la CB, acentúa su moderno look urbano en la zona que queda bajo su corto colín ascendente.

    Las motos rápidas necesitan frenos potentes y, en su configuración básica, la nueva CB1000 R monta un impresionante par de pinzas delanteras de anclaje radial con cuatro pistones, como las equipadas por las CBR’s de Honda que vencen en pista. Estas ligeras pero potentes pinzas frenan discos flotantes taladrados de 310 mm para conseguir un control de frenada a la altura de las supersports más explosivas. En la parte trasera, montada en su espectacular basculante Pro-Arm, hay una nueva y compacta pinza de dos pistones que se encarga de parar un disco de 256 mm para lograr un equilibrio superior de control de frenada.

    Versión Opcional ABS-Combinado

    La nueva CB1000 R también está disponible con una avanzada configuración ABS-Combinado que equipa el largamente experimentado Sistema Combinado de Frenos Honda, para un control de frenada potente y seguro, acompañado del popular Sistema Anti-Bloqueo de Frenos para una frenada suave y que inspira gran confianza.

    Visualmente, la única diferencia apreciable entre la CB1000 R estándar y la versión ABS-Combinado son sus pinzas delanteras y la parte inferior de sus barras de horquilla. Sustituyendo a las pinzas radiales de 4 pistones de la versión estándar hay un juego de eficaces pinzas de tres pistones, de color oro brillante, que frenan los mismos discos flotantes de 320 mm. Cada rueda también equipa un pequeño aro de pulsos, el cual es constantemente monitorizado por el Sistema Anti-Bloqueo de Frenos.

    La parte del efectivo Sistema Anti-Bloqueo de Frenos Combinados de la CB1000 R funciona igual y con la misma precisión que en los otros modelos Honda equipados con ABS. Cuando se frena sobre superficies deslizantes o irregulares, el sistema, altamente preciso, reacciona instantáneamente a las mínimas variaciones entre la velocidad relativa de ambas ruedas, prediciendo y contrarrestando el deslizamiento de la rueda antes de que se produzca. Con un control preciso, este sistema mantiene la presión justa en los frenos para ofrecer una deceleración suave, estable y controlada, que refuerza en gran medida la confianza en la capacidad de la CB1000 R para detenerse rápida y seguramente.

    Su experimentado Sistema Combinado de Frenos conecta el pedal del freno trasero a la compacta pinza trasera de dos pistones y al pistón central de su pinza delantera derecha de tres pistones, para proporcionar un control de frenada delantera calculado con precisión cada vez que aplica el freno trasero con firmeza. Una válvula de retraso, montada en línea, asegura que una aplicación ligera del freno trasero, tal como cuando se entra en una curva, tiene un efecto mínimo o nulo en el funcionamiento del freno delantero.

    Cuando se aplica una presión más fuerte en el pedal del freno trasero, se produce sólo la presión justa en el freno delantero, proporcionando un equilibrio más efectivo entre las fuerzas de frenada delantera y trasera, logrando un funcionamiento suave y controlado. Los restantes cinco pistones, de las dos pinzas delanteras de tres pistones, son controlados de forma convencional por la maneta de freno, y proporcionan un control de frenada potente y de gran confianza, a la altura de la agresiva capacidad deportiva de la CB1000 R.

    Para practicar una conducción deportiva agresiva con total confianza se requieren unas prestaciones seguras de frenada, y la avanzada versión ABS-Combinado de la CB1000 R ofrece un control suave y de excepcional respuesta, dando a todos los motoristas una potencia de frenada de mayor confianza en las situaciones en que una óptima capacidad de detención es crucial.

    Equipamiento

    Sistema de Seguridad de Encendido Honda (HISS)
    Como la mayoría de las motocicletas Honda de gran cilindrada, la nueva CB1000 R también está equipada con el eficaz Sistema de Seguridad de Encendido Honda (HISS), el cual incorpora un bloqueo electrónico a prueba de fallos, para prevenir que el motor pueda ser arrancado por cualquier otro medio que no sea alguna de las dos llaves originales de la máquina. Esto proporciona una protección efectiva contra el robo en marcha. Diseñado para desactivar totalmente el motor en el auténtico corazón de su sistema de encendido, el sistema HISS no puede puentearse aplicando corriente al encendido ni manipulando o intercambiando su interruptor.

    Equipamiento Opcional

    Honda Access proveerá a la nueva CB1000 R con un surtido de piezas opcionales y accesorios para acentuar su atrevido y atractivo estilo, y para ampliar su versatilidad de utilización.

    Estos accesorios incluyen:

    – Una tapa para el asiento trasero, a juego de color, que encaja en su sitio para acentuar el intencionado look pendenciero de la CB1000R.
    – Un asiento Alcantara de lujoso acabado.
    – Un juego de tapas decorativas para el cárter.
    – Un adhesivo decorativo con aspecto de fibra de carbono para el tapón de gasolina.
    – Una selección de piezas de fibra de carbono, ligeras y atractivas, especialmente desarrolladas para la nueva CB1000R.
    – Una selección de paneles decorativos.
    – Una compacta unidad de alarma con detector de movimiento, sirena y batería auxiliar, para proporcionar una protección extra contra el vandalismo y el robo. Un modo de descanso, de bajo consumo, protege contra la descarga de la batería.

    Especificaciones técnicas:

    Motor
    Cilindrada 998 cm3
    Diámetro x Carrera 75 x 56,5 mm
    Relación de compresión 11,2 : 1
    Velocidad de ralentí 1.200 min-1
    Capacidad de aceite 3,6 litros
    Sistema de combustible  
    Carburación Inyección electrónica PGM-FI
    Diámetro de la mariposa 36 mm
    Filtro de aire Seco, tipo cartucho de papel
    Capacidad de combustible 17 litros (incluidos 4 litros de reserva con indicador en panel LCD)
    Sistema eléctrico  
    Sistema de encendido Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico
    Avance de encenido 5° APMS (ralentí) ~ 50° APMS (10.000 min-1)
    Tipo de bujía IMR9E-9HES (NGK); VUH27ES (DENSO)
    Arranque Eléctrico
    Capacidad de la batería 12 V/8,6 AH
    Potencia del alternador 350 W
    Faros 12 V, 55 W x 1 (corta)/60 W x 1 (larga)
    Tren de transmisión  
    Embrague Multidisco bañado en aceite con muelles helicoidales
    Activación del embrague Hidráulico