Categoría: Honda CB1100RS

Heredera directa de la versión CB1100EX de Honda, introduce algunas mejoras y modifica el estilo clásico introduciendo líneas deportivas. Su estética minimalista y más agresiva te enamorará. ¡Ya se encuentra a la venta! Te explicamos los detalles más importantes.

Honda ha presentado un nuevo modelo de su gama Street con líneas retro, inspirado en las motocicletas deportivas de los años 70. Es una moto muy dinámica, urbana, cosmopolita, con elementos deportivos y con prestaciones sorprendentes. Con la nueva CB1100RS se ha conseguido unir el estilo más vintage con líneas deportivas actuales, en total armonía.

Características principales

Los elementos que la distinguen de su hermana gemela son la introducción de suspensiones Showa Dual Bending Valve de alta gama, amortiguadores traseros con depósito separado, dos pinzas de freno delantero de cuatro pistones de anclaje radial, llantas de aleación más pequeñas de 17” y un diseño totalmente novedoso. Ofreciendo la máxima seguridad a la hora de bajar de velocidad. Sin embargo, tienen el mismo motor de 1.1140 cc con 88,5 CV. Un propulsor de 4 cilindros en línea de inyección electrónica con embrague anti-rebote diseñado para cumplir con la actual normativa Euro 4.

En esta nueva Honda se introduce nueva tecnología. Posee faros con sistema de iluminación LED, pantalla digital con cuenta kilometraje, reloj, indicador de aceite, combustible y luces. Un de los detalles estéticos más llamativos es su tanque de gasolina de forma curvilínea con una capacidad de 16,8 litros. Pesa 252 kg, su asiento es cómodo tan solo tiene 795 mm de altura y es una moto diseñada para poder llevar un pasajero sin  problemas.

Precio

Puedes adquirir la por 14.150 y existen dos colores, Rojo y Negro Graphite. Cuesta un poco más que la CB1100 EX cuyo precio 13.750€ pero merece la pena gastar algo más de presupuesto  y conseguir un diseño más novedoso y deportivo sin olvidar la introducción de la última tecnología. También puedes elegir entre dos estilos existentes bien diferenciados de, Café racer o Roadster. El primer estilo es más minimalista y el segundo responde a su línea más clásica.

Sus rivales

Este nuevo modelo de Honda CB1100RS se ha convertido en una de las mejores “Naked” clásicas del mercado que sobresale por sus líneas deportivas. No obstante, existe una amplia oferta en el mercado actual de este tipo de motocicletas y puede ser difícil de elegir entre tantas buenas opciones:

• BENELLI TNT 899 Century Racer desde 11.499 €
• YAMAHA XJR 1300 Racer desde 11.599 €
• TRIUMPH Bonneville T120 desde 12.100 €
• MOTO MORINI Scrambler 1200 desde 12.782 €
• VOXAN Café Racer 996 desde 13.600 €
• BMW R nineT Pure desde 13.120 €
• KAWASAKI Z 1000 Sugomi Edition desde 14.150 €
• APRILIA Tuono V4 1100 RR desde 15.884 €
• MV AGUSTA BRUTALE 1090 ABS desde 16.289 €
• DUCATI 959 Panigale desde 16.890 €

¿Por qué comprar una Honda?

Honda desde 1959, año en el que lanzó su primera CB92 Benly Bilicíndrica, ha llevado a lo más alto las dos letras CB. Mejorando siempre año tras año para ofrecer a usuarios amantes de las motocicletas clásicas una opción diferente que incluya adeás la tecnología de vanguardia. Sin olvidar el toque deportivo que tanto llama la atención.

Quizás lo más difícil sea elegir entere la RS o la EX, son muy parecidas y ambas ofrecen excelentes prestaciones y nueva tecnología. Solo la diferencia sus líneas estéticas bien diferenciadas que será la principal característica que ayuda a su elección. Pero particularmente, te podemos decir que la CB1100RS 2017 consigue transmitir muy buenas sensaciones cuando se pone en marcha. No solo sobresale su estética, sino que tiene elementos mecánicos que pueden impresionar de la misma forma. Dispone de un equilibrado motor que rinde sin apenas esfuerzo. Sin tener que subirlo demasiado. Podrás disfrutar de esta moto en bajo régimen. Destaca también las prestaciones de su sistema de suspensión que te ayudará a superar cualquier irregularidad del asfalto.

La Honda CB1100 2014 se actualiza con un diseño evolucionado y nuevas prestaciones. La marca japonesa sorprendió con esta presentación en el Tokio Motor Show, que se suma a las novedades ya lanzadas durante el pasado Salón Internacional EICMA de Milán 2013.

Una de las principales novedades de esta Honda CB1100 2014 es su nueva caja de cambios. Ahora, la potente motocicleta dispone de una caja de seis velocidades, un componente que supone principalmente una reducción de consumo de combustible y una velocidad de crucero más relajada.

El diseño de la Honda CB1100 2014 también incorpora nuevos detalles con respecto a su modelo anterior, que llegó a Europa en 2013. En esta ocasión, la instrumentación se actualiza con un indicador de marcha engranada, así como otro de consumo. Los intermitentes también han experimentado una evolución, aunque mantienen el espíritu clásico de este modelo.

Colores y motor de la Honda CB1100 2014

La Honda CB1100 2014 llegará con dos versiones, una la estándar y otra la EX. La primera opta por un juego de colores oscuro, en el que la base es café racer y la mecánica, que se muestra al descubierto, es negra. Por su parte, la versión EX es todavía más clásica y muestra contrastes de color en blanco.

La motorización de la Honda CB1100 2014 es igual de espectacular. El motor de 1140 cc cuenta con los característicos cuatro cilindros y se aloja en un bastidor de doble cuna. Para la rueda trasera, un doble amortiguador que garantiza una suspensión suave, mientras que la posición de conducción es erguida.

El  clásico faro redondo delantero se eleva en la Honda CB1100 2014 25 mm con respecto a la versión anterior. Se mantienen otros detalles muy originales como los relojes analógicos, el asiento estrecho o los guardabarros cromados, que evocan inequívocamente al pasado.

Imagen: Honda

(José Muñoz desde Valencia) Desde hace ya algunos años, pensar en una moto de superbike dejó de ser sinónimo de carbono, aluminio y magnesio; chasis de acero tubulares, alargados depósitos sin carenado alrededor y elegantes detalles en cromado, entraban también en el segmento. Esta nueva Honda CB1100 de la que hoy os hablo es una de esas motos, y es que sin duda alguna, la marca japonesa se ha sabido poner al día, trasladando la esencia de aquella CB 750, moto a la que se conoció como la primera Superbike, a nuestros días.

La Honda CB1100 no es una moto llamada a ser una superventas, ni un producto de aquellos que aúnan practicidad y ahorro, se trata de una de esas motos que cuando la ves te enamoran, una moto que evoca ese recuerdo que todos tenemos de imágenes en blanco y negro de jóvenes rebeldes y libertad.

Esta naked seduce a primera vista, cuando te pones a sus mandos, colocados en una postura muy natural de conducción, hay algo que te atrapa. Desde tu posición de piloto, se puede apreciar el gran motor que sobresale por los lados del alargado y estrecho deposito, dándole aún más protagonismo al verdadero corazón de esta máquina, un motor de cuatro cilindros en línea que comparte múltiples componentes con su hermana, la CB 1300, siendo su principal diferencia que la refrigeración de nuestra protagonista es por aire, gracias a unas delgadísimas aletas de 2mm de espesor alrededor de sus cuatro cilindros, dándole ese toque tan personal y elegante.

Una vez en marcha lo primero que llama la atención de esta Honda CB1100 es la suavidad con la que se comporta, característica habitual en las motos del fabricante japonés, aunque aquí, sus ingenieros, lo han llevado a un punto de mayor de refinamiento si cabe.

Durante el transcurso de esta toma de contacto tuve la oportunidad de comprobar que no sólo se trata de un montón de piezas unidas para crear algo bonito, si no que se comporta de una manera excelente tanto en su uso urbano, gracias a su asiento bajo y a la suavidad a la que antes os hacía referencia, como en los tramos de curvas enlazadas no demasiado lentas en las que demuestra ser muy equilibrada y con un gran aplomo en los cambios de dirección.

Otro detalle a tener en cuenta, sin duda el que más me gustó de esta moto, es el equipo de frenos que monta, compuesto por un doble disco flotante sin araña interior, dotado con la tecnología CBS y ABS, con un tacto excelente y una pegada de primera línea para una moto de este segmento.

Es difícil pensar en mejorar una moto de este estilo, porque en mi opinión creo que con una llanta delantera de 17¨ sería capaz de transmitir más feeling en el tren delantero y que con un amortiguador posterior con bieletas mejoraría en progresividad respecto a su tren posterior. Pero, estoy seguro de que perdería gran parte de su encanto, el mismo encanto que la convertirá en objeto de deseo para muchos de vosotros.

Creo que sin duda estamos ante una de esas motos atemporales que pasaran los años en el garaje de sus orgullosos propietarios, los cuales estoy seguro que disfrutaran tanto montando en ella, como pasando horas abrillantando sus detalles cromados.

Por cierto, la Honda CB1100 ya está disponible en los concesionarios de la marca a un precio de venta al público de 12,199 €.