Una de las referencias del segmento Supersport en los últimos años ya está disponible en los concesionarios oficiales Honda, un modelo muy esperado ya que la nueva CBR600RR llega con el innovador y revolucionario sistema C-ABS Electrónico.
El nuevo modelo se presenta como la cuarta generación desde que la CBR600RR se lanzara en 2003. Receptora directa de la herencia de las MotoGP de Honda, la CBR se beneficia de un ADN común con la RC211V campeona del mundo y con la RC212V de este año. Sin duda, su mayor novedad para 2009 es la opción de incorporar el espectacular y nuevo sistema de frenos C-ABS Electrónico, aumentando así la seguridad, principal línea de trabajo de Honda junto a la protección del Medio Ambiente.
Al igual que sucede con su hermana mayor, la CBR1000RR Fireblade, se trata de la primera vez en la historia que un modelo Supersport equipa un sistema tan avanzado y seguro como este, desarrollado 100% por Honda.
En el desarrollo del sistema Honda ha tenido muy presente las características propias de los modelos deportivos, es decir, una corta distancia entre ejes, un alto centro de gravedad, y una elevada relación potencia-peso. De esta manera se ha desarrollado el C-ABS Electrónico, un sistema que nace con la finalidad de asegurar el máximo nivel de prestaciones dinámicas, especialmente en agilidad, manejabilidad y estabilidad. Así, el peso extra que supone este sistema no afecta en absoluto a la filosofía deportiva del modelo, añadiendo un extra de seguridad y confianza en situaciones de emergencia o de superficies deslizantes inesperadas, tanto en circuito como especialmente en carretera.
Por otra parte, la CBR600RR mantiene su estilo minimalista y estilizado. Todos sus elementos responden a la misma filosofía de centralización de masas que convierten a este modelo en uno de los más manejables de su segmento. Su motor de 600cc, 4 cilindros en línea y refrigeración líquida es extremadamente ligero y compacto y para 2009 se ha mejorado su par, desde 8.000rpm hasta 12.000rpm, para ofrecer más flexibilidad y mejor salida en curvas. Además, cuenta con el Sistema de Inyección Dual Secuencial de Honda (PGM-DSFI), que dosifica con precisión la gasolina y proporciona una perfecta progresión de potencia muy suave.
En cuanto al chasis, su bastidor de fundición fina sigue siendo toda una referencia en la categoría Supersport 600 y combina a la perfección rigidez y flexibilidad. La CBR600RR monta una horquilla invertida de 41mm que ofrece un gran control, mientras que en la parte trasera lleva la suspensión pionera de Honda Unit Pro-Link (del mismo tipo que la utilizada en la Honda de MotoGP). Este sistema, combinado con un basculante relativamente largo, aísla al chasis de los esfuerzos generados por los sistemas de suspensión convencionales y permite una mejor distribución de peso. A todo ello hay que sumarle el revolucionario amortiguador de dirección electrónico Honda (HESD), que facilita la estabilidad de la moto a cualquier velocidad, además de permitir una buena manejabilidad a baja velocidad.
La CBR600RR con el nuevo C-ABS Electrónico estará disponible en dos colores: Graphite Black/Rojo-negro; y Pearl Sunbeam White/Tricolor (Blanco/Rojo/Azul) y su precio es de 15.549 € (versión con C-ABS Electrónico): .
¿Te gustaria probar una CBR600RR en circuito? Ahora ya puedes gracias a las tandas organizadas por los Diablo Day de Pirelli. Sólo tienes que apuntarte a una de las fechas de los Diablo Day en tu Concesionario Oficial Honda más cercano y podrás tener una primera toma de contacto con la superdeportiva japonesa.
Además también podrás experimentar el funcionamiento del extraordinario sistema de frenada C-ABS Electrónico de Honda, diseñado en exclusiva para sus modelos deportivos CBR600RR y CBR1000RR, en una pista especialmente diseñada para esta finalidad. Y por si fuera poco, también disfrutarás de todas las actividades paralelas que se organizan en el paddock de cada circuito, como el test de las Honda XR 400 de Supermotard.
