Categoría: Honda NC750X

El segmento de las motos trail asfálticas de media cilindrada cada vez cuenta con más modelos, y se está convirtiendo en un sector con una alta competitividad. En este contexto, la nueva Honda NC 750 X 2021 no pasará desapercibida, pues su diseño más actual y agresivo, unido a las mejoras en sus componentes y acabado, ofrecen una moto realmente tentadora.

Honda NC 750 X: la fiabilidad de Honda al mejor precio

Si algo caracteriza a la mayoría de motos de la gran compañía japonesa es la fiabilidad de sus máquinas, y en este modelo NC 750 X va acompañado de un precio realmente atractivo, 8050 €, que la convierte en el deseo de muchos aficionados a la conducción sobre dos ruedas.

La clásica renovación de iluminación 100 % LED de los nuevos modelos de Honda también se cumple en la NC 750 X.

Es importante comentar que este modelo de Honda llega equipado con HSTC o Control de Pas Seleccionable de dos niveles que puede ser desconectado. 

La Honda NC 750 X es una moto grande y voluminosa que cuenta con un peso que asciende a los 220 kg, pero que en movimiento responde bastante bien; esta contundencia se nota en los cambios rápidos de trazada.

Cuáles son los puntos fuertes de la Honda NC 750 X 2021

Una moto trail como la NC 750 X con un diseño moderno y cuidado en el detalle, entra sola por los ojos. Pero aparte de ser atractiva también cuenta con muchos otros puntos fuertes entre lo que podemos destacar:

La suspensión es la clave

Uno de los puntos más importantes de las motos trail se encuentra en el sistema de suspensión que incorporan y que les permiten rendir de forma eficiente en tramos off road. En la NC 750 C se incluyen suspensiones con una nueva horquilla delantera Showa Dual Bending Valve que cuenta con barras de 41 mm y un recorrido que llega a los 153,5 mm. La suspensión trasera es de monoamortiguador con 150 mm de recorrido, lo que dota a este modelo de un sistema de suspensión fantástico para afrontar una conducción más agresiva pero segura en el campo.

Motor de 745 cc

La incorporación de un motor de 745 cc que ofrece una potencia máxima de 54 CV y 68 nm hace que este modelo de Honda sea capaz de alcanzar fácilmente los 200 Km por hora. Este motor le otorga un gran empuje inicial, algo de agradecer en un modelo trail, y se desenvuelve de forma correcta cuando se le exige un poco más de lo habitual.

Junto a la suspensión, el motor de esta Honda la convierte en una moto que también rinde de forma efectiva en carretera. Añadiendo su nuevo diseño a esta combinación motor-suspensión, en tramos largos de carretera ofrece una conducción cómoda y segura.

Si se busca una moto con sello nipón para conducción off road, pero que permite circular cómodamente por carreteras, la Honda NC 750 X es una buena opción. Se trata de un modelo de Honda fiable, económico y con un nuevo diseño que la convierten en una moto muy atractiva de 2021.

Competidores y rivales de la Honda NC750 X

La Honda NC750X se encuentra en la categoría de motocicletas de tipo «crossover» o «adventure» de tamaño medio. Algunos de sus competidores en el mercado podrían incluir:

1. Kawasaki Versys 650: Una motocicleta de aventura de tamaño similar que ofrece un equilibrio entre rendimiento en carretera y capacidad para explorar terrenos más allá del asfalto.
2. Suzuki V-Strom 650: Otra opción popular en la categoría de aventura de tamaño medio, conocida por su comodidad, versatilidad y capacidad para largos viajes.
3. Yamaha Tracer 700: Una motocicleta que combina un rendimiento ágil en carretera con capacidades de aventura y una postura de conducción cómoda.
4. BMW F 750 GS: Una opción premium en la categoría, que ofrece tecnología avanzada, comodidad y versatilidad tanto para la conducción diaria como para los viajes largos.
5. Triumph Tiger 800: Esta motocicleta de aventura de tamaño medio es conocida por su estilo distintivo y una gama de opciones y características para satisfacer diferentes preferencias de conducción.
6. KTM 790 Adventure: Una opción más enfocada en el rendimiento todoterreno, con capacidades off-road y tecnología avanzada para la aventura.
7. Ducati Multistrada 950: Una motocicleta de aventura de alto rendimiento que combina características de conducción deportiva con capacidades de viaje y aventura.
8. Moto Guzzi V85 TT: Una opción única con un estilo retro y capacidades de aventura, que atrae a quienes buscan un enfoque más clásico en sus viajes.

Recuerda que la elección entre estas opciones dependerá de tus preferencias personales en cuanto a estilo, rendimiento, comodidad y capacidades de aventura.

Galería de fotos

Ficha técnica

Aspecto	Detalle
Datos Comerciales
Marca	Honda
Tipo de carnet	A-2
Año	2021
Plazas	2
Motor y Transmisión
Cilindrada exacta	745 cc
Tipo	4 Tiempos
Disposición	En línea
Distribución	SOHC
Cilindros	2
Válvulas por cilindro	4
Alimentación	Inyección electrónica de gasolina PGM-FI
Refrigeración	Líquida
Diámetro por carrera	77 mm x 80 mm
Compresión	10.7 : 1
Potencia máxima declarada	57.8 CV a 6.750 rpm
Par máximo declarado	69 Nm a 4.750 rpm
Combustible	Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación	Euro5
Encendido	Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico
Batería	12V/11AH
Transmisión secundaria	Cadena
Embrague	Húmedo, multidisco, 2 embragues hidráulicos
Accionamiento	Modo D / modo S / modo manual
Número de marchas	6
Chasis
Tipo de chasis	Diamante en tubo de acero
Suspensión Delantera
Tipo de suspensión delantera	Horquilla telescópica
Diámetro de barras	41 mm
Recorrido	120 mm
Suspensión Trasera
Tipo basculante	Doble brazo
Material	Aluminio
Tipo de suspensión trasera	1 amortiguador Monoshock
Recorrido	120 mm
Regulaciones	Precarga de muelle
Freno Delantero
Sistema	1 disco lobulado
Diámetro	320 mm
Pinza	Nissin de 2 pistones, ABS
Freno Trasero
Sistema	Disco
Diámetro	240 mm
Pinza	Nissin de 1 pistón ABS
Rueda Delantera
Diámetro de llanta	17 «
Garganta de llanta	3.5
Material de llanta	Aluminio
Marca de neumáticos	Bridgestone
Modelo de neumáticos	Battlax BT023
Tipo de neumáticos	Radial Tubeless
Medida de neumáticos	120/70-ZR17 M/C (58W)
Rueda Trasera
Diámetro de llanta	17 «
Garganta de llanta	4.5
Material de llanta	Aluminio
Marca de neumáticos	Bridgestone
Modelo de neumáticos	Battlax BT023
Tipo de neumáticos	Radial Tubeless
Medida de neumáticos	160/60 ZR17 M/C (69W)
Dimensiones y Peso
Longitud máxima	2.210 mm
Anchura máxima	846 mm
Altura máxima	1.330 mm
Distancia entre ejes	1.535 mm
Altura de asiento	800 mm
Avance	110 mm
Ángulo de lanzamiento	27 º
Capacidad del depósito	14.1 l.
Peso en orden de marcha	214 Kg
Equipamiento
Confort
Hueco bajo el asiento	1 casco integral
Freno de estacionamiento	Opcional
Inmovilizador eléctrico	Si
Arranque eléctrico	Si
Warning	Si
Toma de corriente USB	Opcional
Puños calefactables	Opcional
Pantalla regulable manual	No
Regulación de maneta de freno	Si
Regulación de maneta de embrague	Si
Caballete central	Opcional
Pata de cabra	Si
Maletas	Opcional
Baúl trasero	Opcional
Horquilla regulable	No
Amortiguador regulable	Si
Cubremanos	Opcional
Defensas	No
Instrumentación
Tipo	LCD
Cuentarrevoluciones	Si
Reloj	Si
Ordenador de a bordo	Si
Nivel de gasolina	Si
Temperatura de refrigerante	No
Indicador de marcha engranada	Si
Testigo de reserva	Si
Electrónica
Acelerador electrónico	Si
Control de tracción	Si
ABS	Si
Modos de motor	Si
Embrague antirrebote	Si
Iluminación full-LED	Si
Luces auxiliares	Opcional

Presentada en noviembre de 2015, la nueva Honda NC750X complementa la gama crossover de la marca japonesa con mejoras a nivel de su mecánica bicilíndrica de tres cuartos de litro. Su funcionamiento se endulza, además de elevar su caballería hasta los 54 CV, logrando además que el motor presente mejores cifras de consumo de combustible, ahora homologado en 3.4 litros / 100 kms.

Dispone de elementos muy bien pensados, como el depósito, que dispone de unos 14 litros pero que la firma lo ha situado bajo el asiento, permitiendo que bajo las formas del depósito tradicional podamos albergar un casco, incluso uno de tipo integral. La NC750X puede contar con sistema DCT de doble embrague y cuenta con sistema antibloqueo de frenos ABS de serie.

Motor
Cilindrada	745 c. c.
Diámetro x Carrera	77 mm x 80 mm
Potencia máxima	54 caballos 6.250 rpm
Par máximo	68 Nm 4.750 rpm
Sistema de combustible
Carburación	Inyección electrónica de gasolina PGM-FI
Tren de transmisión
Embrague	Multidisco
Tipo de transmisión	6
Bastidor
Tipo	Diamante
Chasis
Longitud	2.210 mm
Anchura	840 mm
Altura	1.285 mm
Distancia entre ejes	1.540 mm
Altura del asiento	830 mm
Suspensión
Tipo Delantero	Horquilla telescópica
Tipo Trasero	Doble brazo de aluminio
Frenos
Tipo Delantero	1 disco lobulado 320 mm
Tipo Trasero	1 disco 240 mm