Categoría: Honda PCX 125

Bienvenido a nuestro artículo sobre la Honda PCX125, una scooter elegante y potente diseñada para el transporte urbano. En esta guía completa, profundizaremos en los diversos aspectos de la PCX125, incluyendo su descripción general, características y especificaciones, precios y opciones de financiamiento, consejos de seguridad y mantenimiento, así como opiniones y testimonios de pilotos satisfechos. Tanto si eres un entusiasta experimentado de las scooters como si eres un principiante curioso, este artículo te proporcionará toda la información que necesitas saber sobre la PCX125. Así que vamos a sumergirnos y descubrir por qué la Honda PCX125 es el paseo perfecto para tus aventuras urbanas!

Descripción general

La Honda PCX125 es la scooter perfecta para el transporte urbano debido a su aspecto elegante y su potente motor. Esta scooter ofrece una conducción suave y una impresionante eficiencia de combustible, lo que la convierte en una opción económica para el transporte diario. Ya seas un piloto novato o experimentado, la PCX125 es una excelente opción que combina estilo, rendimiento y confiabilidad. 

Cuando se trata de características y especificaciones, la PCX125 se destaca del resto. Esta scooter está equipada con un sólido motor de 125cc que proporciona un rendimiento y una aceleración destacables. También cuenta con un generoso compartimento de almacenamiento debajo del asiento que permite a los pilotos guardar sus pertenencias fácilmente mientras se desplazan. La PCX125 también tiene un avanzado sistema de inyección de combustible que garantiza un excelente consumo de combustible, lo que ahorra dinero en gasolina a los conductores. Otras características incluyen frenos confiables y una posición de conducción cómoda, lo que hace que la conducción sea un placer. 

El precio y el financiamiento son dos factores importantes al comprar una scooter como la Honda PCX125. Tiene un precio competitivo y ofrece una excelente relación calidad-precio. El punto de precio asequible la hace accesible para una amplia gama de pilotos. Honda también ofrece varias opciones de financiamiento para facilitar la compra de tu scooter soñada. Ya sea que la compres al contado o la financies a lo largo del tiempo, Honda tiene la opción adecuada para tu presupuesto y necesidades financieras. 

La seguridad y el mantenimiento son primordiales al ser propietario de una Honda PCX125. Esta scooter está diseñada teniendo en cuenta la seguridad, con frenos avanzados y una maniobrabilidad ágil. La capacidad de maniobra ágil también facilita la navegación por el tráfico. Honda también brinda un completo soporte de mantenimiento para la PCX125, para que se mantenga en óptimas condiciones. El servicio y mantenimiento regular mantendrán la PCX125 en excelente estado y prolongarán su vida útil. Al concentrarse en la seguridad y el mantenimiento, Honda garantiza una experiencia de conducción segura y protegida para los propietarios de la PCX125.

Características y especificaciones

Con un diseño elegante y tecnología avanzada, la Honda PCX125 ofrece una variedad de características que la distinguen de otras motocicletas de su clase. Desde su conveniente compartimento de almacenamiento hasta su pantalla digital y la iluminación LED, esta moto ofrece una experiencia de conducción moderna y cómoda. La sección de Características y especificaciones del artículo ofrece una descripción general completa de las capacidades de la moto, detallando sus elementos impresionantes y detalles técnicos. 

Para aquellos que buscan tomar una decisión informada, la sección de Especificaciones se adentra en los detalles específicos de la Honda PCX125. Esta sección cubre el rendimiento del motor, la eficiencia de combustible y las dimensiones, lo que permite a los posibles compradores evaluar las capacidades de la moto. Además, la sección de Características destaca los elementos destacados, como el compartimento de almacenamiento, que proporciona un amplio espacio para que los pilotos lleven sus pertenencias. Ya sea por las opciones de almacenamiento, la comodidad del asiento o la conducción suave, la sección de Características y especificaciones del artículo ofrece una visión completa de lo que la Honda PCX125 tiene para ofrecer.

Precio y financiamiento

En lo que respecta a obtener una Honda PCX125, el costo y el financiamiento son elementos esenciales a considerar. Se recomienda investigar y evaluar los precios en diferentes concesionarios para obtener la mejor oferta. El financiamiento puede estar disponible para facilitar la cantidad de dinero a pagar por adelantado, lo que te permite disfrutar de la Honda PCX125 con un gasto inicial mínimo.

El precio recomendado de la Honda PCX 125 de 2023 es de 3.325,00 €

Seguridad y mantenimiento

En lo que respecta a la seguridad, los pilotos pueden confiar en la Honda PCX125 para una experiencia de conducción segura. Esta scooter está equipada con un sistema de frenos confiable, que incluye frenos de disco delanteros y traseros, para una potencia de frenado óptima. Además, el chasis reforzado y el sistema de suspensión aseguran a los pilotos estabilidad y control en diversos tipos de carreteras. Además, la PCX125 está equipada con faros delanteros y traseros LED brillantes, que proporcionan visibilidad a otros automovilistas incluso en condiciones de poca luz. En resumen, la Honda PCX125 prioriza la seguridad, brindando a los pilotos tranquilidad al conducir.

Mantener la Honda PCX125 es indispensable para garantizar su rendimiento y durabilidad. Los pilotos deben inspeccionar regularmente la presión de los neumáticos, los niveles de aceite y el líquido de frenos. Además, es esencial seguir el programa de mantenimiento recomendado por el fabricante, que puede incluir tareas como reemplazo de bujías, limpieza del filtro de aire e inspección de la correa. Al cumplir con estos procedimientos de mantenimiento, los pilotos pueden disfrutar de una experiencia de conducción suave con su PCX125, al mismo tiempo que prolongan su vida útil.

El equipo de protección también es clave para la seguridad y el mantenimiento. Aunque la Honda PCX125 ofrece una conducción segura y confiable, los pilotos deben protegerse con el equipo adecuado. Esto incluye un casco, ropa protectora, guantes y calzado resistente. El uso de equipo de protección no solo aumenta la seguridad en la carretera, sino que también brinda protección adicional en caso de un accidente o situaciones imprevistas. Al invertir en equipo de protección de alta calidad, los pilotos pueden reducir las posibilidades de sufrir lesiones y garantizar su seguridad al aprovechar el rendimiento ágil de la Honda PCX125. 

La Honda PCX125 está diseñada para facilitar las tareas de mantenimiento. Cuenta con un fácil acceso a componentes cruciales, como el motor, la batería y el filtro de aire, lo que hace que el mantenimiento regular sea más sencillo. Además, Honda proporciona instrucciones detalladas en el manual del propietario, que guían a los pilotos en diversos procedimientos de mantenimiento. Desde verificar los niveles de fluidos, reemplazar piezas desgastadas hasta realizar inspecciones regulares, el diseño fácil de usar de la PCX125 y el soporte del fabricante facilitan el proceso de mantenimiento. Al ser proactivos con el mantenimiento, los pilotos pueden garantizar la longevidad y seguridad de su Honda PCX125, lo que les permite aprovechar al máximo sus cualidades, como su cuerpo de fundición de aluminio.

Opiniones y testimonios

Los propietarios de la Honda PCX125 no tienen más que informes positivos. Su diseño elegante y su rendimiento superior le han valido elogios, con un usuario señalando su notable eficiencia de combustible que supera las expectativas. Además, su manejo suave y su conducción cómoda la convierten en una excelente opción tanto para las calles de la ciudad como para viajes extendidos. En resumen, la Honda PCX125 ha sido elogiada por su confiabilidad, accesibilidad y relación calidad-precio.

La seguridad es de suma importancia y la PCX125 no decepciona. Su innovador sistema de frenado brinda a los pilotos una parada segura y confiable en cualquier situación. Además, su construcción resistente y su rendimiento confiable ofrecen a los pilotos tranquilidad mientras disfrutan de un viaje seguro y agradable. Las opiniones y testimonios elogian constantemente a la PCX125 por su compromiso con la seguridad.

Mantener la PCX125 es pan comido. Muchos usuarios han comentado lo poco que se necesita para mantenerla, lo que ahorra tiempo y dinero. La construcción resistente de la PCX125 y los materiales de alta calidad le permiten resistir el uso regular sin averías frecuentes. Además, su diseño sencillo y los controles fáciles de usar la hacen accesible para pilotos de todos los niveles de experiencia. En resumen, las opiniones y testimonios de la Honda PCX125 enfatizan sus bajos requisitos de mantenimiento y su freno trasero de tambor, lo que la convierte en una excelente opción para aquellos que buscan un viaje práctico y confiable.

Video

Ficha técnica

MOTOR
Tipo	Monocilíndrico eSP+, 4 tiempos, SOHC, 4 válvulas y refrigeración líquida
Cilindrada	125 cc
Diámetro ´ Carrera	53,5 x 55,5mm
Relación de Compresión	11,5:1
Potencia Máxima	9,2kW @ 8.750rpm
Par Máximo	11,8Nm @ 6.500rpm
Capacidad de Aceite	0,9L
Nivel de ruido (dB)	Urbano 71,8 dB / Acelerador muy abierto 72,7 dB
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN
Carburación	Inyección electrónica de gasolina PGM-FI
Capacidad Depósito de Gasolina	8,1L
Consumo de Gasolina	47,6km/litro (sin Paro al Ralentí) (modo WMTC)
SISTEMA ELÉCTRICO
Arranque	Eléctrico
Capacidad Batería	12V/7Ah (10h)
Potencia ACG	255W
TREN DE TRANSMISIÓN
Tipo Embrague	Automático; centrífugo, tipo seco
Tipo Transmisión	V-Matic
Transmisión Final	10,65
BASTIDOR
Tipo	Acero tubular doble
PARTE CICLO
Dimensiones (LxAnxAl)	1.935 x 740 x 1.105mm
Distancia Entre Ejes	1.315mm
Ángulo de Lanzamiento	26° 30’
Avance	80mm
Altura Asiento	764mm
Distancia Libre al Suelo	135mm
Peso en Orden de Marcha	130kg
SUSPENSIÓN
Delantera, Tipo	Horquilla telescópica de 31mm, 89mm de recorrido de eje
Trasera. Tipo	Doble amortiguador, unidad basculante de aluminio, 95mm de recorrido de eje
RUEDAS
Delantera, tipo	Fundición de aluminio, 5 palos en forma de Y
Trasera, tipo	Fundición de aluminio, 5 palos en forma de Y
Medida Llanta Delantera	14M/C x MT2.75
Medida Llanta trasera	13M/C x MT3.50
Neumático Delantero	110/70-14M/C
Neumático Trasero	130/70-13M/C
FRENOS
Delantero, tipo	Disco hidráulico de 220mm con pinza combinada de 2 pistones y ABS
Trasero, tipo	Tambor de 130mm
INSTRUMENTOS Y ELECTRICIDAD
Faro	LED
Piloto Trasero	LED

Imágenes

Conclusión

En conclusión, la Honda PCX125 es una opción notable para aquellos que buscan una scooter confiable y eficiente. Con su elegante diseño, características impresionantes y precio asequible, no es de extrañar que haya recibido críticas y testimonios positivos de pilotos en todas partes. Ya seas un piloto experimentado o un principiante, la PCX125 ofrece una experiencia de conducción cómoda y segura. Además, sus bajos requisitos de mantenimiento la convierten en una opción práctica para aquellos que buscan una solución de transporte sin complicaciones. Por lo tanto, si estás buscando un medio de transporte versátil y económico, definitivamente vale la pena considerar la Honda PCX125, especialmente para aquellos con una licencia tipo A2.

Honda revolucionó el mercado de los scooters hace ya una década con la PCX 125. Con el paso de los años, este modelo ha ido incorporando mejoras para seguir siendo uno de los preferidos por los usuarios de vehículos para el desplazamiento urbano.

La Honda PCX 125 se asocia con la libertad en la carretera; es un scooter para urbanitas que requieren rapidez, agilidad y bajo consumo. Su diseño elegante y moderno, y su potencia y autonomía permitirán llegar a todas partes a tiempo.

Cómo es la Honda PCX 125

El scooter de Honda PCX 25 cuenta con un motor Smart Power (eSP) de 125 cc y 12 CV elástico y silencioso, que ofrece una gran potencia útil sin que se vea afectado su consumo. El motor de este modelo de Yamaha está afinado, respondiendo satisfactoriamente a las aceleraciones tanto en parado como en recuperaciones.

Su chasis de acero es más ligero, lo que ayuda a reducir el peso total de la moto, que se encuentra en solo 130 kg.

Cuenta con un depósito con capacidad para 8 litros que son suficientes para recorrer hasta 400 kilómetros antes de parar a repostar. Por lo tanto, se trata de una motocicleta que destaca por su economía, sin sacrificar la potencia suficiente para una conducción satisfactoria y segura.

El star-stop es de agradecer en semáforos; el motor se apaga de forma automática  y no vuelve a arrancar hasta que no se acelere. Si la PCX 125 es un scooter de bajo consumo, manteniendo activado el star-stop se conseguirá un mayor ahorro de combustible.

Sus frenos delanteros ABS, traseros de tambor y su suspensión trasera de largo recorrido permiten una conducción segura, suave y fiable que se incrementa gracias a sus ruedas ligeras y neumáticos de mayor tamaño.

El cuadro totalmente digital muestra de forma principal la velocidad e indica el nivel de combustible, la hora y los kilómetros recorridos. La iluminación es LED y el diseño de sus luces de posición le dan un aspecto moderno y sofisticado.

Cuánto cuesta la PCX 125

Estamos ante un scooter económico que ofrece unas grandes prestaciones. Su precio es de solo 3100 €, lo que hace que esté al alcance de cualquier bolsillo.

Cómo es el diseño de la PCX 125

La PCX 125 cuenta con un diseño deportivo y moderno que atrae todas las miradas. Se trata de un scooter compacto que ofrece una conducción sencilla y ágil, ideal para sortear el tráfico de las ciudades.

La Honda PCX 125 puede comprarse en cuatro colores distintos:

• Rojo perla splendor
• Gris mate carbonium metallic
• Negro perla nightstar 
• Blanco perla cool

Entre estas cuatro opciones podrás encontrar el scooter que se adapte a tu gusto.

En capacidad de almacenamiento, este modelo de scooter de Honda cuenta con un espacio de 28 litros de capacidad bajo el asiento, donde puede guardarse un casco integral.

Cuando buscas un scooter económico, de bajo consumo y con un diseño moderno y elegante, el Honda PCX 125 es la solución ideal. Para conducir por el denso tráfico de la ciudad, esta moto te aporta la agilidad y seguridad necesaria para llegar sin problemas a cualquier lugar.

Ficha técnica Honda PCX 125 Modelo 2020

Motor
Diámetro x carrera (mm)	52,4 x 57,9 mm
Sistema alimentación combustible	Sistema de inyección programada de gasolina (PGM-FI)
Relación de compresión	11,0 : 1
Cilindrada (cm3)	125 cc
Tipo de motor	4 tiempos, monocilíndrico, 2 válvulas SOHC, refrigeración líquida
Potencia máxima	9,0 kW (12 cv) / 8.500 rpm (95/1/EC)
Par máximo	11,8 Nm / 5.000 rpm (95/1/EC)
Emisiones de C02 (g/km de CO2)	48 g/km de CO2
Capacidad de aceite (Litros)	0,9 litros
Parte Ciclo
Sistema frenado delantero	1 disco Ø 220 mm con pinza de 2 pistones y accionamiento hidráulico / ABS
Sistema frenado Trasero	Tambor Ø 130 mm accionado por leva simple
Suspensión delantera	Horquilla telescópica Ø 31 mm, 84 mm de recorrido de eje
Suspensión trasera	Motor basculante de aluminio de doble amortiguador, 85 mm de recorrido
Neumático delantero	100/80 R14 (48P)
Dimensiones neumático delantero	14 M/C x MT 2,15
Dimensiones neumático trasero	14 M/C x MT 3,50
Neumático trasero	120/70 R14(61P)
Rueda delantera	Fundición de aluminio con 8 palos
Rueda trasera	Fundición de aluminio con 8 palos
Dimensiones y Pesos
Capacidad de la batería (VAh)	12V – 7 Ah (10H)
Ángulo de lanzamiento	27°
Dimensiones (LxAnxAl) (mm)	1.923 x 745 x 1.105 mm
Tipo de bastidor	Acero tubular dúplex
Capacidad de combustible	8,0 litros
Consumo de Gasolina (Litros)	2,1 l / 100 km – 47,6 km x litro (sin Idling Stop) (WMTC)
Distancia libre al suelo (mm)	137 mm
Faro delantero	LED
Altura del asiento (mm)	764 mm
Avance (mm)	86 mm
Distancia entre ejes (mm)	1.313 mm
Peso en orden de marcha (kg)	130 kg
Transmissión
Embrague	Centrífugo automático de tipo seco
Transmisión final	10.65
Tipo de transmisión	V-Matic
Sistema eléctrico e Instrumentos
Piloto trasero	LED
Faro delantero	LED

Galería de imágenes de la Honda PCX 125 del 2020

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Una de las motos más vendidas de la marca, la Honda PCX125 es también una de las más vendidas de nuestro país y el scooter de la marca más vendido en Europa desde el año 2013. Su atractiva línea, muy fluida, dinámica y moderna, se combina con un precio bastante contenido y un equipamiento que sin ser de los más completos del mercado es bastante llamativo.

Para esta temporada, Honda ha practicado unas pocas modificaciones para mantener la vigencia de este modelo, que debe competir en el segmento más combatido de todo el mercado, además de adecuarse a las normativas de emisiones que están por llegar, por lo que la nueva Honda PCX125 2017 ya está homologada para la Normativa Euro4, que entra en vigor en enero de 2017.

Entre las novedades del nuevo modelo encontramos que Honda ha añadido de serie el doble faro LED delantero, así como la misma tecnología para los intermitentes, el piloto trasero e incluso la luz de la matrícula. De resto, el PCX 125 continúa siendo un modelo muy completo, entre su equipamiento podemos destacar la toma de corriente de 12V, instrumentación digital, interruptor para acceder a la apertura del asiento, donde cabe un casco integral, y de la tapa del depósito.

Con un liviano peso de solo 130 kilos, el PCX125 2017 todavía dispone de freno de tambor trasero, un elemento que algunos de sus rivales ya han sustituido por uno de disco, pero que sin embargo, no hace desmerecer el comportamiento del modelo japonés.

Disponible hasta en siete colores, como el rojo, gris, marrón, y el negro o el blanco, el PCX125 2017 dispone de sistema Start&Stop y del motor Honda eSP de 11,7 CV y 12 Nm de par máximo. Su consumo declarado de 47,4 kilómetros por litro, hace que con su depósito de 8 litros sea capaz de alcanzar un rango de 375 kilómetros de autonomía.

Honda renovaba el scooter PCX 125 en 2014 con ligeros cambios con respecto a su antecesora. La principal novedad estética la podemos encontrar en el frontal, donde la enorme óptica delantera afina someramente sus rasgos, además de aplicar tecnología LED para algunos componentes.

A nivel mecánico mantiene las novedades de su antecesora, con la misma mecánica eSP de 11,7 CV en la que ahora encontramos un consumo más bajo, quedando ahora en tan solo 2,1 litros a los 100 km. El modelo 2014 además mejora el espacio del cofre bajo el asiento, que ahora es capaz de albergar un casco de tipo integral.

En definitiva, Honda ha mejorado un paquete de por si muy bueno ya, no en vano fue el modelo más vendido en Europa en 2011, sobre el resto de scooters y motocicletas del mercado, a lo que contribuye sin duda su precio, por debajo de los 3.000 euros.

Motor
Cilindrada	124 c.c.
Diámetro x Carrera	52.4 mm x 57.9 mm
Potencia máxima	11 CV a 8.500 rpm
Par máximo	12 Nm a 5.000 rpm
Sistema de combustible
Carburación	Inyección electrónica de gasolina PGM-FI
Capacidad de combustible	8 litros
Tren de transmisión
Embrague	Automático centrífugo en seco
Bastidor
Tipo	Multitubular
Chasis
Longitud	1.930 mm
Anchura	740 mm
Altura	1.100 mm
Distancia entre ejes	1.315 mm
Altura del asiento	760 mm
Peso en orden de marcha	130 kilos
Suspensión
Tipo Delantero	Horquilla
Tipo Trasero	Doble brazo
Ruedas
Tamaño neumáticos Delantero	90/90-14q
Tamaño neumáticos Trasero	100/90-14
Frenos
Tipo Delantero	2 discos 220 mm
Tipo Trasero	Tambor de 130 mm

El fabricante japonés, ha mejorado la PCX en aspectos como el consumo, la capacidad del depósito y el diseño, para proporcionar al motero un scooter ideal para el uso diario por ciudad.

Honda ha puesto a la venta, en su red de concesionarios oficiales, la nueva Honda PCX 125. Para este scooter, Honda ha querido mantener las virtudes de su antecesora, mejorando en los aspectos donde más flaqueaba la anterior PCX 125. Los aspectos donde más han mejorado ha sido en el diseño, el consumo y la autonomía del Scooter.

Como ya hemos dicho, el apartado de consumo, ha sido uno de los aspectos que más han mejorado para esta PCX125. Han rebajado el consumo medio hasta los 2.1L/100 km. Un consumo que consiguen mejorarlo aún más con el sistema de Paro al relentí conectado. Le depósito de gasolina ha aumentado su capacidad, llegando hasta los 8 litros, con lo que la autonomía de este scooter ha aumentado hasta los 375 km/h.

La mejora del sistema Idling Stop (paro al relentí) ha sido muy importante. A través de este sistema el Scooter se detiene automáticamente, una vez trascurrido 3 segundos desde que el motor se pone en relentí y vuelve a poner en marcha el motor tan rápido como el piloto gira el puño del acelerador. Con todo ello consiguen una mayor disminución del consumo de combustible, al tener el motor detenido cuando paramos, y un menor consumo de batería, al no hacer uso innecesario de ella, cuando la PCX está parada.

El diseño es otro de los aspectos que más atención han prestado en Honda, para esta PCX 125. Le han instalado un nuevo y compacto faro de LED, que le aporta al Scooter un toque de estilo y aire deportivo, manteniendo la disposición de las luces largas y cortas que tenía la anterior PCX. También son de LED las luces de los intermitentes, pilotos y luces de matrícula, con ello reducen la exigencia de electricidad a la batería. Todo esto, unido a las líneas más afiladas, aportan a la esta nueva PCX125, una imagen mucho más moderna y deportiva.

Aun siendo un Scooter de 125 cc, esta PCX, tiene una gran capacidad de carga. Debajo del asiento, tiene capacidad para guardar en su interior un casco integral. La guantera que tiene a la izquierda del carenado, es ahora más grande y en ella se puede guardar sin ninguna tipo de problema una botella de agua. Además en esta guantera, han incorporado un adaptador de 12V AC, donde poder cargar el teléfono móvil. Por último, en el cuadro de instrumentos han incorporado un reloj y un indicador del consumo.

Aun con todos estos cambios, la Honda PCX125, sigue siendo una moto compacta, ideal para circular por ciudad. La posición de conducción y la baja altura del asiento, envuelven al conductor para proporcionarle una mayor seguridad.

Todo ello hace que esta Scooter de Honda sea una gran opción para el uso diario, más si tenemos en cuenta que ya está disponible, por un precio de 2.749 euros.

El scooter Honda PCX125 2014 se renueva y llegará al mercado español con modificaciones significativas que afectan a la carrocería, el depósito y el consumo, entre otros elementos.

En lo que tiene que ver con el estilo del scooter Honda PCX125 2014, la marca japonesa ha apostado por mantener el mismo tamaño que la anterior versión pero buscando una mejora del confort. Para ello, se ha eliminado el respaldo del asiento y se ha aumentado el tamaño de la guantera izquierda.

Respecto a las líneas de diseño, se aprecia el espíritu deportivo en el doble faro delantero, que al igual que el resto de luces (intermitentes, piloto y luz de niebla), son de tecnología LED, lo cual es una novedad con respecto al modelo anterior. Una de las ventajas de ello es el menor requerimiento eléctrico del motor.

Scooter Honda PCX125 2014: motor y otros detalles

En cuanto al motor del scooter Honda PCX125 2014, la marca japonesa ha continuado mejorando el sistema de baja fricción lanzado en el modelo de hace dos años. El principal resultado de ello es, una vez más, una reducción de consumo, que se sitúa ahora en 47,4 km/litro sin en Idling Stop, según datos oficiales. A esta cifra también contribuye el uso de neumáticos de baja resistencia.

Las especificaciones del motor son 125 cc, dos válvulas y refrigeración líquida. El par máximo es 12.0 Nm a 5.000 rpm. También se ha aumentado la capacidad del depósito de gasolina, que ahora es de 8 litros, lo que significa una autonomía de unos 375 kilómetros.

Los colores disponibles son blanco, negro, plata, rojo, gris y marrón. Algunos de los principales accesorios disponibles son un top box de 26 litros, un kit de alarma y un candado en U. La marca japonesa ha anunciado que el scooter Honda PCX125 2014 estará disponible en 2014.

Imagen: Honda

El importador oficial de recambios y accesorios de la firma japonesa Moriwaki, Briefing Motos, ya dispone del nuevo sistema de escape fabricado para el scooter Honda PCX 125.

Este escape, denominado Zero, se caracteriza por el colector fabricado en acero y el silenciador en titanio con acabado en arco iris o metal, una combinación que además de un plus de prestaciones le proporciona un diseño innovador.

Con el escape Zero se consigue una reducción del peso en un 60 %, con respecto al escape estándar y una mejora de la curva de par, aunque manteniendo la potencia máxima y por lo tanto respetando el motor estándar. Su sonoridad máxima es de 80 db.

Éxito de ventas entre los scooters y motos más vendidos de nuestro país a finales del 2010, el Honda PCX puede ser tuyo a un increíble precio de promoción, sólo 2.499 euros, una oferta que estará disponible hasta el próximo 31 de marzo.

El Honda PCX es un scooter que seduce a primera vista. De contenidas dimensiones y estilo futurista, es ideal para disfrutar de la circulación por ciudad, destacando el exclusivo y nuevo sistema Stop&Go de Honda, un sistema mediante el cual, el motor se para automáticamente a los 3 segundos de detenerse el scooter, volviendo a ponerse en marcha cuando el puño del acelerador se gira de nuevo, permitiendo, además de un importante ahorro de gasolina, reducir las emisiones nocivas para el medio ambiente.

El motor de 125cc del PCX incorpora un sistema de inyección de gasolina Honda PGM-FI que asegura una entrega de potencia sin brusquedades, reduciendo también las emisiones y el consumo. Además, cuenta con el Sistema de Frenos Combinados de la marca, que equilibra de forma efectiva las fuerzas aplicadas tanto al disco delantero de 220 mm como al robusto tambor trasero, proporcionando una frenada suave y progresiva.

El Honda PCX lo encontrarás disponible en colores: Blanco Himalaya perlado, Negro Asteroid Metalizado, y Plata Seal Metalizado.

Encontrarás más información sobre el PCX en este artículo: Engánchate al Stop&Go del Honda PCX.

Kappa ha creado un catálogo específico para equipar el nuevo scooter de Honda, una propuesta compuesta por un baúl, una bolsa túnel y una cúpula.

El Baúl K35 tiene una capacidad de 35 litros, lo que permite llevar la carga adecuada para circular con este vehículo por la ciudad. El espacio es el suficiente como para colocar un casco integral o uno jet y algunos objetos personales; la seguridad está garantizada gracias al sistema automático de cierre y apertura Monolock®.

Este top case también ofrece la posibilidad de ir acompañado por dos respaldos opcionales para el pasajero: el K627, en poliuretano de color negro y el K627B, en poliuretano de color marrón. Para su sujeción a la montura del PCX, el K35 cuenta con el kit adaptador KE2310, cuya carga máxima autorizada es de 3 kg. Su precio recomendado es de 34,25 euros IVA incluido.

El K35 está disponible en base negra o pintada a un precio recomendado a partir de 85,29 euros IVA incluido.

La bolsa túnel TK739 se coloca en la plataforma central o en el asiento. Es impermeable y cuenta con cremalleras termoselladas y asas ergonómicas que facilitan su transporte.

Con una capacidad de 28 litros, está provista de distintos compartimentos: uno interior bastante amplio y uno superior de tamaño inferior que da acceso a una cavidad pequeña donde llevar nuestras pertenencias diarias. La TK739 incluye también una funda impermeable antilluvia que garantiza la estanqueidad incluso en las situaciones más complicadas. Su precio recomendado es de 64,46 euros IVA incluido.

La Cúpula KD322ST tiene una medida de 59,5 x 44 cms, lo que supone unos 18,5 cm más que el original. De esta forma ofrece una mayor protección al usuario, ideal sobre todo para estos días de frío, nieve y lluvia.

Puedes obtener más información llamando al teléfono 93 890 68 20 o visitando la web KappaMoto.com.

El Honda PCX es uno de esos vehículos que seducen a primera vista. De contenidas dimensiones y estilo futurista, el nuevo scooter de Honda se convierte en el candidato ideal para disfrutar de la circulación por ciudad, sobre todo después de probar las buenas sensaciones que da en marcha.

Antes de subir al PCX nos recreamos en su línea. La verdad es que es uno de esos scooters cuyo resultado final apenas dista de los bocetos originales, siempre más atrevidos que el producto final que acaba saliendo a la calle. En esta ocasión Honda ha apostado por respetar al máximo esos bocetos originales; formas y líneas fluidas, avanzadas y con un diseño que envuelve todo el conjunto en un scooter compacto y dinámico, con mucha fuerza en su imagen final.

El frontal del PCX destaca por el gran grupo óptico, luz central e intermitentes integrados en una misma pieza que abrazan toda la parte delantera y se funden en la pequeña pantalla parabrisas ahumada, dejando fluir las formas hacia el piloto y el resto del scooter. Cabe destacar el exquisito nivel de acabados del que hace gala, un estilo que recuerda un poco al Forza 125.

El largo asiento, en dos niveles y muy cómodo, queda fundido con el resto de línea del PCX, desde la posición del conductor, con asiento lumbar, hasta el asidero para el acompañante, completando así una imagen que ante todo transmite la sensación de estar ante un scooter realmente compacto y fácil de llevar.

Futurista por fuera ¡y por dentro también!

Como puedes ver, la palabra futurista parece estar ineludiblemente ligada al PCX, y así es. Pero además, esta condición no sólo se da en su imagen, Honda ha dotado al PCX de interesantes avances tecnológicos.

El primero de todos y el que más llama la atención, es el sistema Stop&Go. ¿En qué consiste? Verás, una vez en marcha, y cuando el PCX alcanza una mínima temperatura (60º), el sistema detecta el momento en el scooter se detiene. Tras tres segundos sin actividad, el motor se apaga, contribuyendo así a disminuir contaminación y ruido mientras estamos detenidos en un semáforo.

Asegurando el óptimo funcionamiento del sistema, Honda ha colocado tres sensores, uno de ellos en el asiento, otro detectando la velocidad del vehículo y el tercero y último en el puño. Este último es el que arranca el motor tan pronto damos gas. ¿El tiempo de respuesta? Inmediato e imperceptible, es decir, no notarás ningún tipo de retraso en la respuesta a la hora de salir de un semáforo, por ejemplo. Hay que decir que es curioso ver la reacción del resto de vehículos cuando llegamos a un semáforo. Más de un conductor de coche se queda extrañado de ver que el motor se apaga sin más, nosotros no nos preocupamos y además salimos como si nada sin tocar más que el puño de gas.

El sistema Stop&Go se puede desactivar a voluntad a través de un interruptor situado en la piña derecha. Además, si no queremos que el motor se apague, también podemos mantenerlo en marcha dando un ligero toque de gas.

Si te cuestionas el acierto de este sistema, comentarte que además de reducir la contaminación acústica en parado, el PCX puede llegar a ahora hasta un 5% de combustible. Con el sistema Stop&Go la autonomía llega hasta los 282 kms, unos 46 km por litro, una cifra nada despreciable ¿no crees?

¡Ah! Por si te lo estás preguntando, no, el sistema no incide de forma negativa en la vida de la batería o el sistema de arranque.

Y precisamente el sistema de arranque del PCX es otra de las grandes novedades tecnológicas que aporta este scooter. Para comenzar diremos que no tiene motor de arranque. No, no se lo han olvidado. Honda ha montado un sistema de arranque por inducción, muy suave y sin escobillas. Este sistema se utilizó por primera vez en la Zoomer de 50cc. Entre sus virtudes destaca sus reducidas medidas, contribuyendo al diseño compacto del motor, el bajo índice de fricción y una puesta en marcha del motor realmente silenciosa.

Haciendo referencia al motor, el PCX es un monocilíndrico de 4 tiempos (4 válvulas), 125cc, 11,7 CV y una aceleración nada despreciable, de 0 a 50 km/h en sólo 5,7 segs. Volviendo otra vez al Zoomer, y contribuyendo al diseño compacto del propulsor, el motor también monta el radiador lateral y la bomba de agua en la culata.

{IMGCOD079985}También como detalle tecnológico, desde el contacto y mediante un interruptor, podremos abrir el asiento y la tapa del depósito de combustible. Y ya que estamos cerca del cuadro de instrumentos aprovechamos para hablar de él. Grande y claro, el cuadro tiene una gran esfera central analógica donde nos indica la velocidad. Tenemos una pequeña pantalla digital con indicador de combustible y temperatura, los indicadores de dirección y un testigo donde podemos ver si el sistema Stop&Go está activado.

Enganchados al Stop&Go

Eso es lo que te pasará con el Honda PCX, no querrás dejar de rodar con él y es que su facilidad de manejo es envidiable. Buena parte de esta característica viene dada por el chasis multitubular de columna inferior, al que hay que sumar un ángulo de giro que realmente nos sorprendió. El radio de giro es tan reducido que puedes maniobrar en cualquier sitio sin necesidad de grandes espacios, es decir, ideal para circular por la ciudad en hora punta. La estabilidad que ofrece en marcha es excelente, incluso sobre superficies de asfalto comprometido, algo a lo que contribuyen el buen tarado de las suspensiones; delante una horquilla telescópica de 31mm y detrás una unidad basculante con dos amortiguadores de 75mm de recorrido.

Añadido al plus que supone el hecho de llegar a los semáforos y ver cómo el motor se para sin tenernos que preocupar por nada, la aceleración es otro de los puntos fuertes así que como te imaginarás, si la aceleración es buena, el frenado debe estar a la altura. ¡Y sí lo está!

Para tu tranquilidad y confianza, el PCX equipa la frenada combinada de Honda, un sistema que funciona al accionar el freno trasero. Eso sí, este sistema es diferente al que equipan la Honda Scoopy y Passion. Según tocamos la maneta del freno trasero, el freno de tambor comienza a actuar pero si aumentamos la presión, el freno de disco delantero comienza a actuar, reduciendo así la distancia de frenado. Cabe destacar el sistema anti hundimiento, un sistema que evita el cabeceo delantero, hundiendo los trenes delantero y trasero por igual, así no nos llevamos sustos innecesarios en situaciones de frenada fuerte, disfrutando de estabilidad y control en todo momento. Decir que la pinza de freno delantero tiene tres pistones y muerde un disco de 220 mm. Subrayar también que el peso del PCX es de tan sólo 124,4 kgs, siendo el scooter de 125cc más ligero de la marca.

Como te puedes imaginar, probamos el PCX largo y tendido por toda la ciudad, desde zonas con tráfico bastante denso, hasta zonas abiertas en las que la velocidad no se nos quedó para nada corta, una completa jornada que disfrutamos y aprovechamos al máximo con una sensación más que positiva.

{IMGCOD079986}Redondeando las sensaciones con el PCX, destacar la buena capacidad de carga que tiene bajo el asiento, algo a tener en cuenta en un scooter de estas características. En su interior podremos dejar hasta un casco integral y algún que otro objeto. Por si fuera poco, delante contamos con una pequeña guantera y también existirá un baúl trasero como accesorio, diseñado en exclusiva para el PCX. Otro de los accesorios que estarán disponibles será una pantalla parabrisas más alta.

{IMGCOD079987}En cuanto a colores Honda ofrece tres opciones: blanco, plata y negro.

El precio, al igual que su tamaño, es bastante compacto, así que el Honda PCX puede ser tuyo por 2.499 euros.

El Honda PCX llega a nuestro país como uno de los scooters más revolucionarios de los últimos tiempos, un scooter diseñado y creado para los que buscan las ventajas de un compacto y económico vehículo de 125cc sin renunciar a una imagen moderna y un atractivo diseño. Su aspecto sencillo esconde una importante carga tecnológica, destacando el exclusivo y nuevo sistema Stop&Go de Honda. Mediante esta tecnología, el motor se parará automáticamente a los 3 segundos de detenerse la motocicleta y volverá a arrancar cuando se gire de nuevo el puño del acelerador. Este sistema permitirá, además de un importante ahorro de gasolina, reducir las emisiones nocivas para el medio ambiente.

El motor de 125cc del PCX destaca por su potencia, incorporando un sistema de inyección de gasolina Honda PGM-FI que asegura una entrega de potencia sin brusquedades a través de una suave transmisión por correa V-belt, reduciendo también las emisiones y el consumo. Además, el arranque por alternador sin escobillas también contribuye a la economía de gasolina. Este sistema tiene un doble propósito, funciona como motor de arranque en el momento de la puesta en marcha y después genera electricidad para otras funciones como el salto de chispa de la bujía y las luces. El sistema sin escobillas fue pionero en la Honda Zoomer 50cc, y aquí se aplica por primera vez en un scooter de 125cc.

El PCX se muestra como un scooter ideal y cómodo para la circulación urbana, gracias al asiento a baja altura y una amplia plataforma para los pies. La distancia entre ejes, de 1.305 mm, crea sensación de estabilidad y facilidad de manejo. Unos neumáticos de alta calidad y 14″ de diámetro contribuyen a una marcha confortable. El Sistema de Frenos Combinados equilibra de forma efectiva las fuerzas aplicadas al disco delantero de 220 mm y al robusto tambor trasero, proporcionando una frenada suave y progresiva que refuerza la estabilidad y la confianza.

Los sistemas de suspensión del PCX están estudiados para ofrecer un control fácil y ágil y una gran suavidad y confort. Una eficaz horquilla telescópica delantera de 31 mm de diámetro y una dócil suspensión trasera por unidad basculante con dos amortiguadores se combinan para asegurar una marcha estable y bien amortiguada.

Disponible en colores: Blanco Himalaya perlado, Negro Asteroid Metalizado, Plata Seal Metalizad; su precio recomendado es de 2.499 euros.

Ah! Si quieres probar la nueva PCX, Honda te da la oportunidad de hacerlo a través de su red de concesionarios. Para más información, consulta la lista de concesionarios Honda adheridos a esta promoción que se publicará próximamente en la web de www.honda-montesa.es.

El nuevo scooter de Honda se presenta como la solución ideal para usuarios de la moto que quieren disfrutar de las ventajas de un scooter compacto y económico de 125cc sin renunciar a una imagen moderna y atractiva que, en muchas ocasiones, va asociada a máquinas de mayor cilindrada.

Pensado para convertirse en la solución ideal para nuestros desplazamientos por ciudad, el Honda PCX ofrece una excelente relación confort-estilo. Su exclusivo frontal y las líneas fluidas de su carrocería le confieren una presencia enérgica y una sensación de lujo. Una pantalla tintada en tono oscuro le confiere una moderna imagen, además de proporcionar protección contra el viento para el conductor.

El diseño de su doble faro queda flanqueado por esbeltos intermitentes curvados hacia arriba, dando al frontal un aspecto exclusivo y personal. El cuadro de instrumentos es de alta tecnología, incluyendo un indicador para el innovador Interruptor de Paro al Ralentí, un indicador de gasolina y otros prácticos controles que contribuyen a dar este toque moderno al vehículo.

El scooter incorpora un asiento a baja altura y unos largos y amplios reposapiés, creando una sensación de marcha segura y relajada que se complementa con sus suaves prestaciones. El confortable asiento incorpora apoyo lumbar para el conductor y un área generosa para el pasajero. Debajo, su compartimiento con cierre puede albergar un casco integral con espacio de sobra. Además, dispone de una práctica guantera en la parte frontal. Si se necesita más espacio, el trasportín trasero también puede llevar un top box de 26 litros (no incluido de serie).

Por lo que se refiere al propulsor, el nuevo PCX incorpora una ligera y compacta configuración SOHC, sorprendentemente potente, que proporciona una rápida aceleración capaz de cubrir los primeros 50 m en sólo 5,5 segundos. También dispone de un sistema de refrigeración líquida con el radiador integrado en el motor para lograr un tamaño compacto y un peso reducido. El motor equipa un sistema de inyección de gasolina Honda PGM-FI que asegura una entrega de potencia sin brusquedades a través de una suave transmisión por correa V-belt, reduciendo también las emisiones y el consumo. La PCX consigue unos impresionantes 46,0 / 45,1 km por litro*, lo que significa poder disfrutar más tiempo antes de ir repostar a la estación de servicio para llenar su depósito de 6,2 litros.

La eficiencia del motor en el aprovechamiento de la gasolina es aún mayor con la adición de un innovador Interruptor de Paro al Ralentí, una primicia para Honda. Cuando se activa la función de Paro al Ralentí, el motor se detendrá automáticamente después de ralentizar 3 segundos. Volverá a arrancar inmediatamente cuando se gire de nuevo el puño del acelerador. El modo de Paro al Ralentí se activa o desactiva por medio de un práctico interruptor en el lado derecho del manillar, consiguiendo mejorar la eficiencia de la gasolina en otro 5%.*

* Datos Honda, obtenidos en condiciones de prueba. Los datos de consumo de gasolina para la PCX son: 46,0 Km / L con Paro al Ralentí (modo de prueba WMTC, realizada por Honda)

Un arranque por alternador sin escobillas contribuye también a la economía de gasolina. Este sistema tiene un doble propósito, funciona como motor de arranque en el momento de la puesta en marcha y después genera electricidad para otras funciones como el salto de chispa de la bujía y las luces. El sistema sin escobillas fue pionero en la Honda Zoomer 50cc, y aquí se aplica por primera vez en un scooter de 125cc. Su compacto tamaño permite reducir las medidas y el peso del motor, mientras que su funcionamiento de muy baja fricción proporciona una alta eficiencia de la gasolina y una gran durabilidad. El sistema también logra una puesta en marcha del motor asombrosamente silenciosa.

La silueta del PCX envuelve un chasis de acero multi-tubular de columna inferior. Complementada por su asiento a baja altura y una amplia plataforma para los pies, la distancia entre ejes de 1.305 mm, crea una sensación de estabilidad y facilidad de manejo. El reducido radio de giro facilita las maniobras en espacios estrechos. Los neumáticos de alta calidad y 14″ de diámetro contribuyen a una marcha confortable. Las ligeras ruedas de aluminio con 5 palos son detenidas por un Sistema de Frenos Combinados de suave funcionamiento. Este sistema equilibra de forma efectiva las fuerzas aplicadas al disco delantero de 220 mm y al robusto tambor trasero, proporcionando una frenada suave y progresiva que refuerza la estabilidad y la confianza.

Los sistemas de suspensión del scooter están estudiados para ofrecer un control fácil y ágil y una gran suavidad y confort. La horquilla telescópica delantera de 31 mm de ø y una dócil suspensión trasera por unidad basculante con dos amortiguadores se combinan para asegurar una marcha estable y bien amortiguada.

El Honda PCX llegará a Europa en tres colores básicos; todas las variantes de color llevan asiento e interior de la carrocería en negro, y llantas de aluminio en negro. Los colores principales para los modelos PCX 2010 son: Blanco Himalaya Perlado, Negro Asteroid Metalizado y Plata Seal Metalizado.

Honda Access fabricará una gama de accesorios originales especialmente diseñados para el PCX. Entre estos se incluye un top box, una pantalla más alta y una alarma.

El nuevo Honda PCX es difícil de clasificar, su look deportivo y gran turismo a la vez, hacen de él un scooter que a buen seguro tendrá buena aceptación entre los amantes de este tipo de vehículos. Su cilindrada es de 125cc, 4T, y el motor se presenta como el primero de una nueva generación de baja fricción y consumo económico.

Sin muchos detalles todavía sobre todas sus características, os presentamos estas imágenes del nuevo PCX.

Tailandia ha sido el primer país elegido por Honda para comenzar la venta del nuevo scooter PCX. Fabricado por Thai Honda Manufacturing Co., Ltd., subsidiaria de Honda, el scooter será exportado a otros países asiáticos a principios de 2010 además de Japón, Europa y los Estados Unidos.

El PCX está equipado con un nuevo motor de 125cc de baja fricción, refrigerado por agua, 4 tiempos y un solo cilindro. Pensado para ofrecer la mejor relación calidad-precio, el PCX hace gala de una buena economía de marcha, aproximadamente 50km/litro. Por si fuera poco el nuevo scooter equipa un sistema de parada que, similar al de algunos coches, detiene el motor cuando se realiza una parada, por ejemplo en un semáforo.

Mejorando el tamaño del motor y también el ruido al ponerlo en marcha, el PCX es el primer scooter de equipa un starter ACG, sistema que combina un motor de pilas y un generador de corriente alterna. Además, todos los modelos PCX incorporan la frenada combinada CBS de la marca.