Suecia es la casa de una de las marcas de motos enduro más reconocidas internacionalmente: Husaberg. Junto al lago Vättern, de paisajes vírgenes muy apropiados para esta disciplina de motociclismo, nació en 1988 esta marca, que pronto comenzó a cosechar éxitos en los campeonatos mundiales de enduro. En estos años, Husaberg se ha unido con la austríaca KTM, ha conseguido la certificación de calidad europea ISO y ha completado su catálogo con modelos de 2 y 4 tiempos. Los colores azul y amarillo, omnipresentes a lo largo de los años, visten habitualmente a estas máquinas perfectas del off-road.
¿Quieres conocer todos los detalles de la nueva gama 2013 de Husaberg? Nada mejor que hacerte con esta información directamente de la marca, así que Husaberg ha renovado su página web para ofrecer una imagen muy fresca donde, además de toda la info sobre los nuevos modelos y sus precios oficiales, encontrarás videos, fondos de escritorio para descargar, una sección de técnica y como no, el seguimiento a todos los pilotos de la marca, entre ellos Oriol Mena.
Optimizada para smartphones y tablets, la página también te permitirá realizar una búsqueda de tu concesionario Husaberg más cercano. Así que ya sabes, si eres fan de la marca sueca, no dejes de visitar Husaberg.com.
La marca sueca presentaba a principios de agosto la nueva gama 2013. Oliana fue el enclave elegido para mostrar a la prensa un catálogo completamente revisado, con un nuevo modelo que viene a completar la oferta tanto en 2 como en 4 tiempos, de forma que ahora, Husaberg ofrece al menos un modelo de 2T y 4T en cada categoría de competición.
La gama está compuesta por las cuatro tiempos: FE 250, FE 350, FE 450, FE 501; y las dos tiempos: TE 125, TE 250 y TE 300. Por lo que se refiere a la parte ciclo, todo cambia, desde el nuevo chasis y la segunda generación del subchasis trasero en poliamida, hasta la nueva carrocería y la nueva horquilla WP de cartucho cerrado y tecnología patentada de cuatro cámaras.
El nuevo chasis de simple cuna desdoblada fabricada en ligero acero al cromo molibdeno ofrece una elevada rigidez torsional para una gran precisión en las curvas y una gran estabilidad en línea recta, soportando al mismo tiempo la absorción por parte de la suspensión trasera de los impactos en la rueda gracias a una rigidez longitudinal reducida.
Fabricado en poliamida reforzada con fibra de vidrio, el nuevo subchasis también es utilizado en los modelos 2T. Está formado por tres elementos unidos mediante tornillos, un nuevo diseño que asegura máxima durabilidad con mínimo peso. Además de incorporar numerosos componentes eléctricos, esta segunda generación de subchasis en poliamida cuenta con unos asideros perfectamente integrados y protegidos de la suciedad, para un fácil agarre incluso en las condiciones más difíciles.
Las nuevas motos incorporan un nuevo conjunto de asiento-depósito-deflectores realmente estrecho que mejoran mucho la ergonomía general de la gama. Con la nueva horquilla WP Suspension de cartucho cerrado con tecnología 4CS, Husaberg continua equipando sus modelos con elementos de alta gama. La nueva tecnología patentada de cuatro cámaras asegura una respuesta definitiva y una amortiguación constante en todo el recorrido de la suspensión y con un peso inferior en relación a los sistemas convencionales de cartucho cerrado. Además, la progresividad en compresión se puede ajustar de forma separada. La nueva horquilla impresiona también por su facilidad de uso al contar con el reglaje de compresión en la parte superior de las botellas.
Además, la gama 2013 también cuenta con otras notables mejoras, como:
– Cada modelo cuenta con un monoamortiguador WP PDS puesto a punto de forma específica y 7 mm más largo para una mejor progresividad y mayor resistencia a los topes.
– Sistema de refrigeración con ventilador de serie en todos los modelos 4T.
– Silenciadores en aluminio de alta calidad de acuerdo con las nuevas normativas FIM (112 dB [A] a 2 metros max).
– Llantas aprox. 200 gramos más ligeras gracias a las nuevas cabecillas de aluminio de los radios.
– Nuevo avance modificado de la horquilla en los modelos TE 250 y TE 300 (20 mm en lugar de 22 mm) para una estabilidad en curva aún mejor.
– Nuevo basculante aprox. 300 gr más ligero, con nuevo punto de anclaje del amortiguador (5 mm más cerca del centro). Nuevos perfiles laterales más altos y una flexibilidad optimizada apoyan perfectamente el trabajo de absorción de amortiguador y chasis.
– Nuevo airbox con flujo optimizado; el acceso y la sustitución del elemento filtrante sigue siendo posible de forma muy rápida y sin
necesidad de herramientas.
– Depósito de gasolina transparente con capacidad aumentada en los modelos de 4T (9,5 litros).
– Frenos Brembo de alta gama, siempre la referencia en el off-road.
– Protector de motor en plástico y cubre manetas de serie en todos los modelos; la parte inferior del subchasis actua tambien como protector del chasis.
Excepto en el caso de la TE 125, todos los modelos están equipados con sistemas de arranque eléctrico, lo que permite salir de las situaciones complicadas de la forma más fácil. Además, de serie, las 2T TE 250 y TE 300 montan también una palanca de arranque. Dada la positiva experiencia con los anteriores motores, las nuevas 4T se entregan sin palanca de arranque, lo que supone una sustancial reducción de peso, aunque el cliente puede solicitar la palanca de forma opcional, estando disponible en la gama de accesorios PURE TECH.
Las FE 250 y FE 350 están propulsadas con motores DOHC extremadamente compactos, de carácter vivo y suave entrega de potencia. Como sus hermanas mayores, están equipadas con un sistema de inyección electrónica Keihin de 42 mm y compensación automática de temperatura y altitud. La inyección, obviamente, está regulada de forma individual para cada cilindrada, pudiéndose modificar el mapa de la misma mediante el interruptor opcional disponible en la gama de accesorios PURE TECH para adaptarse a los gustos y necesidades personales de cada piloto.
Los cárteres de las nuevas 450/501 – al igual que en la FE 350 – están fabricados en fundición de aluminio a alta presión, lo que permite unas paredes más finas con la misma rigidez, garantizando un peso más bajo, lo que junto a los ahorros en masa también de pistón, biela y eje de balance, reducen el peso total del motor en ¡¡2 kg!! Gracias a este significativo ahorro, las ventajas en manejabilidad del anterior diseño de motor a 70º se ven compensadas con el nuevo motor de tipo convencional, ofreciendo además las siguientes ventajas:
– motor más compacto que permite un conjunto más compacto de toda la moto.
– recorrido simplificado del colector de escape eliminando la transferencia indeseada de calor al depósito y al airbox.
– mayor capacidad del airbox – menor ruido de admisión – centro de gravedad más bajo de motor y moto.
Otras mejoras en los motores:
– Nuevo embrague aprox. 250 gramos más ligero con campana de acero libre de desgaste, amortiguador integrado para un menor desgaste de la transmisión y nuevo sistema de precarga más sencillo de utilizar gracias al muelle de diafragma (FE 350/450/501, TE 250/300).
– Significativa reducción de las vibraciones en los modelos 4T gracias a las menores masas oscilantes.
– Optimizado circuito de engrase con dos bombas de aceite en los motores 4T.
– Alternador refrigerado en aceite con una capacidad de 196 A para una alimentación suficiente de la inyección en los motores 4T, así como del resto de componentes eléctricos.
– Culatas optimizadas, especialmente adaptadas a cada cilindrada, con válvulas de titanio (FE 450/501: válvulas de escape en acero).
– Nueva caja de láminas V-Force 4 (TE 250/300) para una entrega de potencia más suave.
– Mayores prestaciones en los modelos 2T gracias al nuevo conducto de admisión en combinación con el nuevo airbox.
La marca sueca ha presentado en Oliana, Lleida, la nueva gama 2013, una oferta a la que se suma un séptimo modelo a la familia, por lo que ahora ofrece, al menos, un modelo de 2 tiempos y otro de 4 tiempos en cada una de las categorías de enduro.
La marca sueca presenta tres nuevos modelos de 4T y otros tres de 2T que cubren todas las necesidades de los aficionados del enduro. La TE 125 se convierte en la primera moto de Husaberg para la categoría de E1, una excelente opción para los aficionados al off-road que estén por debajo de los 18 años.
Entre las características de la gama 2012 destacan los depósitos de combustible translúcidos, protectores de chasis, protectores de manos, de motor y más equipamiento estándar.
Ya está disponible en la red de concesionarios Husaberg la colección 2011 Parts & Wear, que incluye novedades en ropa técnica y de ocio además de accesorios destinados a reducir el peso y mejorar las prestaciones y seguridad de la moto.
Para los apasionados de la marca y amantes de la mecánica, así como para todos aquellos que trabajan en los parques cerrados de las carreras, Husaberg ha desarrollado los nuevos pantalones de mecánico confeccionados en resistente lona de algodón/poliéster y equipados con numerosos bolsillos. Por primera vez, también se ofrece una versión corta de este equipamiento para el verano.
Fuera del ambiente de las carreras, ya está disponible la nueva gama de equipamiento off-road con pantalones, camisetas, chaquetas y guantes dominada por la combinación de azul, amarillo y blanco.
En cuanto a accesorios, el grueso de las novedades 2011 va dirigido a la nueva gama de modelos de 2T. Al igual que en los modelos de 4T, se frece una selección de piezas para reducir el peso, mejorar las prestaciones y la protección o simplemente modificar la estética. Entre las principales novedades se encuentran el silenciador oficial Akrapovic o el protector de escape de carbono.
Otra novedad absoluta son los protectores cerrados de manos que combinan la máxima rigidez con una óptima protección y flexibilidad. Para los modelos de 4T, algunas de las novedades son el silenciador Akrapovic de tipo slip-on en titanio, que ofrece una reducción del peso del 25% respecto a la unidad de serie.
Bajo este lema, Husaberg presenta su nueva gama de modelos 2011. La
actual familia de motocicletas Husaberg recibe una serie de mejoras técnicas y
estéticas y, por primera vez en los 22 años de historia de la marca, la gama se
amplía con modelos equipados de motores 2T.
Continuando con la línea de ampliación de la gama 4T iniciada el año pasado,
y que continúa representando el segmento principal de Husaberg, el objetivo
de la marca se ha centrado en 2011 en mejorar aún más los componentes.
La novedad más relevante es el uso de horquillas de cartucho cerrado en los
modelos FE…
En el próximo número de la revista Enduro Sport, que saldrá publicado durante la primera semana de septiembre, destacaremos los secretos de estas nuevas monturas de Husaberg en una presentación por todo lo alto…
Husaberg después de 22 años de historia amplía su gama con modelos equipados con motores de 2T. Continuando con la línea de ampliación de la gama 4T iniciada el año pasado, y que continúa representando el segmento principal de la marca, el objetivo para 2011 está en mejorar aún más sus componentes.
La novedad más relevante es el uso de horquillas de cartucho cerrado cerrado en los modelos FE, un tipo de suspensiones que ya demostraron su excelente respuesta en el modelo FX450 cross-country del año pasado. Junto con un chasis reforzado en la zona de la columna de dirección y las pletinas mecanizadas que equipan las Husaberg de serie desde 2009. Los modelos FE 2011 ofrecen un nivel de calidad de amortiguación y de tacto en la rueda delantera muy afinados.
Con el fin de realzar aún más esta mejora de calidad de la gama 2011 a nivel también visual, la imagen ha sido igualmente rediseñada y mejorada, modernizándola, pero a la vez manteniendo el carácter Husaberg. Tanto la FX 450 como la Supermoto FS 570 se benefician también del nuevo chasis reforzado, que reduce de forma significativa la flexión en la zona de dirección que además de aportar obviamente una superior estabilidad a altas velocidades, mejora el comportamiento y la eficacia de la horquilla delantera. La Supermoto FS 570, que el año pasado permitió el acceso al revolucionario concepto de motor Husaberg también a los amantes del asfalto, se presenta este año equipada con un nuevo disco delantero Braking que mejora aún más las prestaciones de frenado de esta motocicleta.
Como las directrices de diseño de Husaberg han sido siempre fieles a los conceptos de tecnología innovadora, ligereza y una manejabilidad excepcional,no hay que extrañarse por el hecho de ver como se amplía la exitosa gama de 4T de la marca con modelos también de 2T. Esto se traduce en la introducción de dos nuevos modelos: las TE 250 y TE 300 – ambas equipadas con un sofisticadísimo motor 2T de altas prestaciones.
Los ingenieros de Husaberg han desarrollado una amplia gama de prácticos y atractivos accesorios y componentes técnicos para la nueva generación de modelos de enduro de la marca. Los podéis ver ya en la web de Husaberg así como en el nuevo catálogo Husaberg Parts & Wear disponible en los Concesionarios Oficiales Husaberg.
Esta familia de accesorios -que va desde un amortiguador de dirección a unas pletinas de dirección mecanizadas y anodizadas en azul, un silenciador Akrapovic Slip-On, diversos protectores y tornillos anodizados en azul hasta un nuevo mapa para la inyección electrónica- incluye todo lo imaginable para personalizar tu Husaberg.
Una pieza especialmente destacable es la herramienta User Setting Tool, un utillaje mediante el cual el propio usuario puede configurar, dentro de unos parámetros, los ajustes de la inyección electrónica y los mapas de la misma a través del análisis que hacen los sensores de la motocicleta del estilo personal de cada uno.
Y para los amantes de las derrapadas sobre asfalto, tenemos también el Supermoto Kit, que incluye un juego de llantas, un disco delantero sobredimensionado con adaptador para la pinza, un nuevo guardabarros delantero y diversas piezas más.
Los usuarios de Husaberg podrán lucir también sus colores con la colección Husaberg Wear, una pequeña pero refinada gama de prendas de ropa con el nuevo logo de la marca inspirado en las enseñas que lucían las naves vikingas. Esta colección incluye una completa gama de prendas técnicas -desde guantes hasta chaquetas- así como ropa casual y accesorios, también para chicas.
La colección Husaberg Parts & Wear, ya disponible en la Red de Concesionarios Oficiales Husaberg.
La nueva etapa de Husaberg España sigue adelante con pasos firmes. La primera estructura comercial y de servicio técnico, formada por 21 Concesionarios Oficiales repartidos por toda la geografía española, realizó en fechas recientes su primera visita a los cuarteles generales de Husaberg España en Terrassa.
Acompañados por Gemma Escobar, coordinadora de la marca en España, llevaron a cabo unas jornadas de trabajo que incluyeron un cursillo técnico – en el que se puso un especial énfasis en todos los aspectos referentes al sistema de inyección electrónica de estas motocicletas – y otro de ventas por parte de los responsables de los diferentes departamentos de Husaberg España.
La motivación de estos nuevos 21 Concesionarios Oficiales es total ante el prometedor futuro que se ofrece en esta nueva trayectoria en nuestro país de la marca sueca especialista en motocicletas off-road, sabiendo que cuenta con el respaldo de la competitiva estructura de KTM España. Este ha sido el primer paso para una Red de Concesionarios Oficiales Husaberg que a corto plazo verá aumentado de forma sensible su número con el fin de llegar al máximo número de usuarios.
