Como sabemos, Husqvarna se fusionó con KTM (en realidad, la segunda compró a Husqvarna) y para el año 2017 lanzará de forma sorpresiva una nueva Husqvarna 1301, que está basada en la KTM 1290 Super Duke R.
La 1301 llevaría el motor bicilíndrico en V, de 1301 cc y 180 CV, que ha sido ajustado para cumplir la normativa de emisiones Euro 4. Una modificación de diseño (que se ve robusto y compacto) incorporaría un faro frontal de nuevas características, un depósito de combustible con laterales en los que sobresalen dos protuberancias, y un nuevo colín que supera en algunos centímetros la altura del sillín monoplaza.
Esta nueva Husqvarna 1301 del 2017 heredará la parte ciclo de la Super Duke, con basculante monobrazo, incorporando un guardabarros trasero pequeño, sobre el que se anclan el soporte de matrícula y el faro posterior rediseñado.
Por otro lado, se observa que han incorporado una protección del propulsor a modo de quilla, que le da un toque clásico y elegante. La posición de manejo está cargada sobre la zona delantera, no del todo cómoda para largos tramos, dándole un toque de agresividad, incentivado por la sustitución del manillar, que se ha cambiado por un par de semi manillares tipo deportivos.
| Motor | |
| Cilindrada | 1.298 cc |
| Potencia máxima | 180 CV |
| Sistema de combustible | |
| Carburación | Inyección electrónica Keihin de doble encendido |
| Capacidad de combustible | 23 l. |
| Sistema eléctrico | |
| Sistema de encendido | Electrónico CDI |
| Tren de transmisión | |
| Embrague | Multidiscos en baño de aceite con sistema antirrebote |
| Tipo de transmisión | 6 |
| Transmisión primaria | Cascada de engranajes |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Bastidor | |
| Tipo | Tubular al cromo molibdeno |
| Chasis | |
| Distancia entre ejes | 1.480 mm |
| Altura del asiento | 835 mm |
| Peso en orden de marcha | 212 kg |
| Suspensión | |
| Tipo Delantero | Horquilla invertida |
| Tipo Trasero | Monobrazo |
| Frenos | |
| Tipo Delantero | 2 discos + ABS |
