Categoría: Kawasaki H2-R

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Ya estaba tardando en llegar el primer vídeo de la nueva H2R de Kawasaki batirse en duelo contra otro modelo o simplemente evolucionando en un circuito a todo gas, pero lo sorprendente es la naturaleza de los primeros vídeos que hemos encontrado en la red, batiendo la nueva montura track-only contra lo más granado del segmento de superdeportivos.

En los distintos vídeos se puede ver como la Kawasaki de 326 caballos se enfrenta en pruebas de aceleración a varios automóviles de altas prestaciones, como el McLaren MP4/12C de más de 600 CV, uno de los modelos de la gama de deportivos de calle del mismísimo equipo McLaren de Formula 1.

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Todas las carreras se realizan al estilo drag race, pruebas de aceleración desde parado generalmente con un recorrido de cuarto de milla aunque en todos los vídeos las realizan con una extensión de media milla, unos 800 metros.

Enfrentada también al considerado durante un tiempo el automóvil deportivo más rápido del planeta, el Bugatti Veyron de 1.0001 CV y velocidad punta superior a los 400 km/h, ni este ni el McLaren logran doblegar la Kawasaki de pista con 326 CV gracias a su motor dotado de sobrealimentación.

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Sin embargo, la H2R termina sucumbiendo ante un Nissan GT-R altamente modificado, dotado de un motor radicalizado de los 500 CV originales a unos salvajes 1.350 caballos.

“La Ninja H2-R es un modelo de uso exclusivo en pista cerrada y no ha sido fabricado para circular por la vía pública. El uso de este modelo queda limitado única y exclusivamente a circuito”.

Con esta advertencia de seguridad se tropiezan en la propia web de la marca japonesa los que se adentran a curiosear las características del nuevo monstruo de la firma japonesa.

Nacida para ser un icono, según la propia marca, representa el mayor grado tecnológico que los de Kawasaki son capaces de insuflar a una motocicleta, por lo que las restricciones que conllevan todos los requisitos de homologación han estado fuera del pliego de condiciones del desarrollo original del modelo.

Con un precio que rondará los 50.000 euros, este monstruo del asfalto, totalmente inclasificable en ningún segmento comercial, la H-2R supone la sublimación de la deportividad sobre dos ruedas.

El motor, un bloque de 4 cilindros en línea de 998 centímetros cúbicos, dispone de un compresor para alcanzar la salvaje cifra de 310 caballos a 14.000 rpm, con un par de 165 Nm, para un conjunto que pesa al completo 216 kilos.

Basculante monobrazo trasero tipo Uni-trak o amortiguador de dirección desarrollado conjuntamente con Öhlins son algunas de las exquisiteces tecnológicas de la parte ciclo, junto con gagdets tan curiosos como un colín trasero dotado de flancos laterales, para sujetar al piloto en aceleración.

Su diseño exterior, absolutamente extremo y tecnológico en lo estético, se corresponde única y exclusivamente con necesidades aerodinámicas, según reza la firma japonesa en sus explicaciones técnicas.