De unos años a esta parte, KTM parece imparable. No importa el segmento de mercado, ahí están ellos dándolo todo. En el off road siguen siendo referencia, tienen opciones más que interesantes para el carnet A2, el X-Bow sigue siendo un coche deportivo super radical muy respetado y la gama de carretera crecer cada día que pasa. Sólo falta que se atrevan con un scooter, ¿un rival para el Honda X-ADV quizá? En fin, el caso es que los austriacos siguen ampliando y mejorando la oferta y le toca el turno a la KTM 1290 Super Adventure S, que tiene un mayor enfoque hacia su empleo en asfalto y la KTM 1290 Super Adventure R, con un enfoque más ‘campero’.
Ambas versiones parten de la actual 1290 pero se cambian varias cosas para actualizarlas. Destaca el nuevo frontal, que parece será la nueva imagen de la marca, al menos en su variantes de asfalto. El propulsor es el bicilíndrico a 45 grados ya conocido de KTM con 1.301 centímetros cúbicos, pero se retoca para una respuesta más suave pero más contundente a bajo y medio régimen, que se logran con nuevas cámaras de combustión y conductos de admisión rediseñados. Son 160 CV a 8.750 rpm y 140 Nm a 6.750 rpm, pero cumple la obligatoria Euro4. Es propulsor se puede monitorizar gracias al nueva instrumentación TFT a color de 6,5 pulgadas y que lógicamente, ofrece mucha más información a parte de lo referente al propulsor. (más…)