Categoría: KTM 990 Super Duke

KTM ha detectado que en determinadas circunstancias, la brida que sujeta el amortiguador de dirección montado en origen en la KTM 990 Super Duke R de 2007, puede llegar a romperse. Para solucionar este problema, KTM hace una llamada a todos los propietarios del modelo Super Duke R del año 2007 para que se dirijan a un Servicio Oficial KTM para desmontar de forma temporal el amortiguador de dirección. Esta situación afecta a todas las motocicletas 990 Super Duke-R del modelo 2007.

Una vez desmontado el amortiguador de dirección, es posible continuar utilizando la motocicleta de forma normal sin ningún riesgo adicional para la seguridad. KTM informa que sin el amortiguador de dirección montado, las características de pilotaje de la Super Duke – R varían, por lo que es vital adaptarse a las nuevas condiciones de comportamiento de la motocicleta.

Todos los propietarios de KTM 990 Super Duke R afectados serán contactados directamente por escrito por parte de KTM. Además, los propietarios de una Super Duke R podrán comprobar online si una motocicleta en concreto, está afectada por esta llamada a revisión. Esto puede hacerse en www.ktm.com en la zona «Service», introduciendo el número de chasis de la moto y del certificado de entrega.

Todas las motocicletas 990 Super Duke R recibirán sin cargo alguno, un nuevo soporte del amortiguador de dirección en la mayor brevedad de tiempo. Todos los propietarios afectados serán contactados de nuevo por escrito.

La Red de Concesionarios Oficiales de KTM España está autorizada para responder cualquier pregunta en referencia a esta llamada a revisión.

KTM se ha puesto en contacto con una serie de propietarios de 990 Super Duke del año 2006 para que se dirijan a un Concesionario Oficial KTM, con el fin de realizar un cambio de las pastillas de freno delanteras.

En algún caso individual, KTM ha detectado una corrosión en las pastillas de freno delanteras que puede ocasionar que parte del material de fricción pueda despegarse de su soporte. Esto ha afectado solamente a un número limitado de unidades de la versión 2006. Los números de chasis de las motocicletas afectadas no son secuenciales, y KTM se está poniendo en contacto por escrito con los respectivos propietarios para realizar el cambio de las mismas.

Además, todos los propietarios de Super Duke pueden comprobar online si su motocicleta se encuentra en esta lista. Esta información se encuentra en el apartado "service" en www.ktm.com, una vez hayan introducido el número de chasis o el del certificado de entrega.

A pesar de que no se ha detectado problema alguno en las unidades disponibles ya en el mercado, KTM hace una llamada a todos los propietarios de 990 Super Duke cuya motocicleta se encuentre en esta lista para que cambien las pastillas de freno lo antes posible.

Dado que el fabricante de las pastillas ha cambiado inmediatamente su método de fabricación desde que se detectó el problema, ningún otro modelo posterior – ni otros modelos aparte de la 990 Super Duke – se encuentra afectados por esta llamada a revisión.

Cualquier otra consulta por parte de los clientes concerniente a esta acción de llamada puede dirigirse a los Concesionarios Oficiales KTM autorizados.

La renovada KTM 990 Super Duke ha debutado en carreras con un sorprendente podio en la categoría Fórmula Twin de la MAC 90 The Race. El tándem formado por Eva Blánquez y Sergi Mejías se impuso en los 90 minutos de duración de esta prueba de resistencia para aficionados. Abierta a supersports, superbikes y bicilíndricas, Blánquez y Mejías pilotaron una 990 Super Duke de serie sin ningún tipo de modificaciones.

Un total de 33 inscritos tomaron la salida tipo Le Mans y aunque inicialmente, la carrera se había planteado como una toma de contacto para futuros proyectos, el equipo KTM acabó celebrando un rotundo éxito al finalizar sexto en la general.

El equipo KTM 990 Super Duke salía desde la vigésimo primera posición y antes de llegar a la primera curva, ya había recuperado 10 posiciones gracias a la explosiva aceleración y agilidad de la bicilíndrica. Una vez en carrera, la Super Duke se tuvo que pelear con todo tipo de rivales. La potencia abrumadora de las superbikes y supersports exhibida en las rectas fue contrarrestada por la agilidad, aceleración y capacidad de tracción de la Super Duke. Además, el equipo de apoyo se conjuró para perder el mínimo tiempo en las paradas y repostajes. El último relevo de Eva Blánquez fue determinante y a pesar de quedarse sin neumático trasero, recuperó tres posiciones para acabar sextos en la general y primeros en la categoría de Fórmula Twin.

El video proyectado por KTM en el Salón de Munich, en el que se presenta la nueva SuperDuke 990 ha desatado la polémica. Nadie pone en tela de juicio el aire streetfighter de la 990 pero tal vez las imágenes escogidas por el fabricante para resaltar el aspecto agresivo de la nueva moto no sean de lo más acertadas. Como guión del vídeo, se utilizan imágenes de una pelea entre dos hombres intercaladas con imágenes de acción de la SuperDuke en pleno tráfico de ciudad y con una conducción un tanto temeraria. Parece que KTM ha tomado los vídeos del polémico «Ghost Rider» como fuente de inspiración para un spot que parece incitar a una conducción agresiva y temeraria. Puedes ver el vídeo haciendo click en este link: Video KTM SuperDuke990