Categoría: Kymco Grand Dink 125

Kymco Grand Dink 125, Transformación creativa.

La Kymco Grand Dink 125 es un ejemplo de creatividad sobre dos ruedas.

KYMCO Motor Co. se ha posicionado como una de las marcas de scooters más referentes del mercado actual.

La Grand Dink ya lleva el mote de “Equipo completo”, pues posee numerosos dispositivos exclusivos que la llevan a posicionarse en un nivel superior, a pesar de ser tan solo de 125 cc. Entre los componentes destacables figuran sus espejos retrovisores integrados con los intermitentes delanteros y la posibilidad de que el conductor pueda plegarlos o extenderlos a través de un mando sobre la derecha del manillar.

Su asiento tiene dos niveles y un pequeño respaldo sobre el final de cada uno de ellos. Bajo él, encontramos un espacio con la sutileza de la iluminación interior, donde además de poder colocar hasta dos cascos integrales, se puede, mediante  un soporte, asegurar un teléfono móvil y obtener energía con una toma de corriente de 12V.

La Kymco Grand Dink 125 posee uno de los espacios de conducción más amplios y cómodos del mercado, que se prolonga más allá de los asientos, porque su amplia plataforma plana inferior, con el carenado “guardapiernas”, es una de las más amplias del mercado de las scooter.

La Kymco Grand Dink es una máquina veloz, segura, estable que se ajusta a la normativa Euro 4 y ha sido concebida con la inteligencia y el confort de una verdadera moto de lujo (ya que viene equipada con ABS de serie), dando un salto de calidad muy importante en un mercado ávido de novedades.

Kymco Grand Dink 125 blanca. Vista izquierda

Kymco Grand Dink 125 blanca en acción

Kymco redescubre uno de los scooters más carismáticos de su gama, un modelo que desde sus orígenes ha logrado tener una enorme aceptación por parte del público.

Situado siempre entre los superventas de 125cc a lo largo de los últimos años, el Grand Dink representa una de las opciones más equilibradas del mercado. Sus dimensiones, aun tratándose de un scooter espacioso y confortable, nunca han sido superlativas, y su grado de equipamiento siempre ha sobresalido con respecto a otros scooters de la competencia, incluso de precio muy superior, siendo entendido como una verdadera moto de lujo, pero desde una premisa de racionalidad o de lujo inteligente.

El nuevo Grand Dink 2008 se caracteriza principalmente por un frontal completamente distinto, diseñado con nuevos perfiles más angulosos y una mayor superficie frontal con una abertura de ventilación muy ancha, flanqueada por dos boquillas laterales. El grupo óptico delantero, con óptica halógena y con doble luz de posición, no varía con respecto a la anterior versión. Sí que son novedad los indicadores de dirección, que ahora van situados sobe el cuerpo de los espejos retrovisores, un aposición claramente más favorable al colocarse más arriba y en los extremos del scooter, en favor de la visibilidad.

El estilo del maxiscooter es ahora mucho más refinado, siendo muchos los detalles que consiguen que el Grand Dink respire un aire distinguido: Nuevos elementos del manillar y zona de la instrumentación acabados en negro, como manetas y contrapesos antivibraciones. Las botellas de suspensión, muelles de amortiguadores, pinzas de freno son ahora negro mate, y las llantas anodizadas en gris oscuro, sustituyendo a las de fundición metálica. También ha sido renovado el tejido de la tapicería.

Técnicamente, se ha actualizado la parte electrónica para optimizar el encendido, lo que ha permitido «redondear» los datos de potencia y par en beneficio de sus prestaciones. El nuevo escape, con un silenciador mas prolongado, contribuye también a una mayor eficiencia técnica y control de emisiones. Cabe destacar el uso del sistema SAS, de admisión de aire secundario, que completa la combustión de gases de escape.

Por lo demás el Grand Dink 2008 mantiene sus cualidades, dado que es mucho lo que aporta como scooter «Premium»: Pantalla sobreelevada, cierre centralizado, apertura remota del tapón de combustible, espacio bajo el asiento para dos cascos tapizado, con iluminación, soporte para teléfono y toma de recarga eléctrica, espejos con abatimiento eléctrico, suelo plano, doble butaca con doble respaldo, piloto de posición WTL, etc, etc.

El PVP para Península y Baleares del nuevo Grand Dink 125 es de 2.499 euros, IVA incluido, y seguro incluido para conductores de convalidación B-A1.

Número uno en ventas, el Kymco Grand Dink 125 se presenta con aires renovados actualizando algunos detalles de equipamiento y adaptándose a la nueva normativa vigente Euro 3.

El Grand Dink 125 crece en 5cm y pasa de los 2,16 m anteriores a los 2,61 m actuales. La estructura trasera también ha sido modificada para rebajar la altura del asiento del pasajero en 6cm, al mismo tiempo que aumenta su superficie. Estas modificaciones contribuyen a incrementar el espacio para los ocupantes al mismo tiempo que mejora el acceso.

Al igual que aumenta la superficie de asiento, el espacio interior para el casco crece y se distribuye de mejor manera, incorporando ahora un soporte para inmovilizarlo. El maletero puede albergar un casco integral y otro jet. El sistema de apertura también recibe una mejora y ahora se realiza mediante un nuevo amortiguador hidráulico.

El cuadro de mandos de formas esféricas tiene una terminación en negro y el manillar acabado en negro mate da al nuevo Grand Dink un aire bien diferente a su antecesor.

Técnicamente y gracias a la adopción del sistema SAS en el escape, el Grand Dink se adapta al conjunto de normativas Euro III, ya vigente para los nuevos vehículos de 2007. El resto de sus características son su motor de 125 cc 4 tiempos, refrigerado por agua, alimentación por carburador y sistema de arranque eléctrico y pedal.

El Grand Dink 125 se presenta como el 5º scooter de cuarto de litro más vendido de 2006. Respecto a su precio, el Grand Dink 125 tiene un precio de venta al público de 2.599 euros. (Kymco Moto España)