Categoría: Ossa

Los directivos de Ossa están esperando hasta el último momento para tomar una decisión que se resisten a adoptar, de todas formas si no obtienen el apoyo institucional tendrán que marchar fuera de Cataluña en las próximas semanas. Según informa la propia empresa, Ossa cuenta con ofertas de dos comunidades autónomas de nuestro país, así como una oferta de un país extranjero, donde sí encontrarían las ayudas necesarias para seguir adelante con una marca icónica en la historia de nuestro motociclismo.

De ser así, Ossa cerraría su actual planta de Girona, que cuenta con una plantilla de treinta trabajadores propios, así como centenares de puestos de trabajo en la industria auxiliar, y unas instalaciones de 2.000 m². Para llevar a cabo su plan estratégico Ossa requiere una inversión de cuatro millones de euros. Para conseguir esta financiación, la marca ha pedido el aval institucional al Departament d’Empresa i Educació de la Generalitat.

Joan Gurt, director general de Ossa Factory comenta que la situación «se encuentra bloqueada y estamos contra las cuerdas. Nos vemos obligados a decidirnos antes de que acabe el mes de mayo porque nos caducan las ofertas que tenemos fuera de Cataluña y no podemos esperar más.”

Las negociaciones con el Govern se iniciaron durante la anterior legislatura cuando el entonces presidente de la Generalitat José Montilla recibió a los directivos de Ossa Factory en el Palau de la Generalitat en señal de apoyo y reconocimiento.

Paradójicamente, la buena acogida del retorno de Ossa y el éxito de ventas de su moto de trial es la causa de la situación en la que se encuentra la compañía. Este año ha vendido 1.000 unidades de la TR280i, un 80% en el mercado internacional, y ya tiene cerradas 2.500 ventas más para la próxima producción, que tendría que empezar este mismo verano. Para atender este crecimiento Ossa necesita nuevas inversiones.

25 años después de su cierre, la marca se relanzaba en 2009 de la mano de cuatro socios que han invertido hasta el momento más de seis millones de euros. Entre los proyectos de Ossa, además de la segunda producción de la moto de trial, se encuentra una nueva moto de enduro que espera presentar en el mes de noviembre y, más a largo plazo, un modelo de carretera. Paralelamente, la división de moda de la compañía, Ossa Fashion, está a punto de presentar su sexta colección de piezas de piezas prêt a porter masculinas.

La Ossa TR 280i ya ha entrado en su fase de producción en serie, una primera hornada que será destinada a la distribución en países principalmente europeos. De esta primera producción, entre un 10% y un 15% se queda en nuestro país. 

La previsión realizada por la empresa es la de alcanzar el 75% de la producción en el mes de enero, para acabar distribuyendo un total de 1.250 unidades antes de primavera. La totalidad de estas motos están ya vendidas a importadores europeos y también de Australia, Japón, Canadá y Nueva Zelanda. De esta primera serie unas 250 unidades se venderán en España, Portugal y Andorra. En una segunda fase, durante 2011, se hará una nueva edición de 2.500 unidades más.

La esperada TR 280i sigue levantando mucha expectación dada las innovaciones técnicas y de diseño que presenta. Desarrollada por el equipo de diseñadores de Ossa, la nueva TR 280i sorprende por su ligereza, siendo la moto de trial de serie más ligera del mundo con menos de 65 kg de peso.

Ligera, equilibrada, fácil de pilotar, la Ossa TR280i ya ha pasado por las manos de su probador, el Campeón del Mundo de Trial en 1996 y cinco veces Campeón de España, Marc Colomer. Su distribución de peso, el reparto y el centrado de masas hace que la pilotaje sea muy intuitivo y cómodo. «Al pilotarla la sensación es de total ligereza» comenta Colomer.

Marc y los técnicos de OSSA se concentran ahora en la puesta a punto del revolucionario sistema de alimentación por inyección del motor de dos tiempos de la TR 280i. Esta es una de las innovaciones más importantes de la moto a la que Colomer busca sacarle el máximo partido.

Joan Gurt, director general de OSSA Factory apunta: «El equipo está muy ilusionado con los buenos resultados de las pruebas. Ya tenemos definidos todos los componentes sobre los que estamos trabajando para obtener el mejor rendimiento posible. Nos encontramos en la última fase, haciendo ya las últimas pruebas y verificaciones así que, de momento, mantenemos el calendario previsto.»

Así pues y según lo planificado, la nueva TR 280i de OSSA comenzará a producirse en Girona el próximo mes de agosto.

La marca confirma también que la primera producción será de 1.250 unidades, vendidas en su totalidad a distribuidores e importadores de todo el mundo. El 80% de estas ventas se realizarán fuera de España, especialmente en Europa, Australia, Sudamérica, Canadá y Nueva Zelanda a través de importadores. Unas 250 se venderán en España, en Portugal y Andorra. En una segunda fase, durante el 2011 se hará una nueva edición de 3.000 unidades más.

La TR 280i supone el regreso al mercado, 25 años después, de la mítica marca del trébol que en los años 60 y 70 logró un amplio reconocimiento a nivel internacional más allá del mundo del motociclismo.

MS Ossadistribución es el nuevo distribuidor de las nuevas OSSA para España, Portugal y Andorra. El primer modelo, la nueva TR 280i se empezará a comercializar a mediados del mes de agosto y de las 1.250 unidades que se producirán, 250 se venderán en España, en Portugal y Andorra.

La marca espera producir una nueva edición de 3.000 motos más durante 2011. De momento, las ventas de esta primera fase se destinarán a la exportación en un 75%, especialmente para Europa, Australia y Nueva Zelanda.

La intención de OSSA es seguir desarrollando nuevos proyectos como un nuevo modelo de Enduro que espera presentar en la próxima edición del EICMA de Milán y posteriormente un modelo de carretera.

El President de la Generalitat ha querido conocer de primera mano el proyecto de la renacida marca del trébol y para hacerlo, hoy jueves ha recibido a los directivos de OSSA Factory en el Palau de la Generalitat.

Dos de los socios del proyecto, Joan Gurt, socio y Director General de Ossa Factory, y Alexandre Laplaza, se han entrevistado durante una hora con José Montilla, mostrándole la nueva TR 280i, prototipo de esta nueva moto que ha sido trasladado hasta el Palau.

Conocida por sus éxitos en las décadas de los 60 y 70, OSSA Factory se ha relanzado 25 años después con capital totalmente catalán y presentando dos líneas de negocio: moda y moto. La gran respuesta del público, la inversión y la apuesta por la marca han generado el interés institucional por la compañía.

Desde hace más de dos años el equipo de OSSA Factory trabaja para relanzar de forma casi simultánea su nueva moto de trial, la TR 280i y su primera colección de moda masculina Vintage Collection. La iniciativa, que creará unos 100 puestos de trabajo en Cataluña, ha sido calificada como muy positiva por José Montilla, un  proyecto que supone una inversión de 6 millones de euros, con Alexandre Laplaza y Jordi Cuxart como principales socios inversores.

Además, el President de la Generalitat se ha mostrado muy sensible con la problemática de la práctica de trial y el motociclismo off-road en Cataluña. En este sentido, Joan Gurt le ha planteado como posible solución alguno de los modelos de regulación de EE. UU. o de otros países europeos.

Joan Roma, Director de la División de Motor de OSSA Factory y socio de la compañía, ha explicado a José Montilla que se trata de un innovador prototipo de moto de trial diseñado por el departamento de ingeniería de OSSA Factory que probará Marc Colomer, Campeón del Mundo de Trial en 1996 y cinco veces campeón de España.

La TR 280i se comenzará a producir en una nueva nave de 2.000 m² en Girona, entre agosto y noviembre. La primera producción será de 1.200 unidades que ya están vendidas en su totalidad a distribuidores de todo el mundo. El 75% de estas ventas se hará fuera de España, especialmente en Europa, Australia y Nueva Zelanda a través de importadores. En una segunda fase, durante 2011, se hará una nueva edición de 3.000 unidades con el objetivo de superar el 35% de la cuota del mercado de trial en tres años.

Tal y como se ha avanzado en la visita de hoy a la Generalitat, la intención de OSSA es seguir desarrollando nuevos proyectos para lanzar al mercado dos nuevas motos de carretera en los próximos tres años.

Al mismo tiempo, el President Montilla también se ha interesado por la otra línea de negocio de OSSA, la moda. En este sentido, la primera colección prêt-à-porter masculina se presentó la semana pasada en el Salón The Brandery de Barcelona. La Vintage Collection es un claro homenaje a las competiciones de motociclismo y a los pilotos que marcaron la historia de OSSA en los años 60 y 70.

OSSA se propone crear dos colecciones anuales (primavera-verano y otoño-invierno) de piezas masculinas de alta calidad que se venderán en tiendas multimarca de prestigio.