Peugeot mejora la oferta del maxiscooter Satelis 125i, la versión de menor cilindrada de la gama Satelis, un scooter de gran tamaño que en la cilindrada de 125 c.c. está disponible para poseedores del carnet A y convalidados del carnet B.
La mecánica del Satelis 125i dispone de tecnología LFE, que mejora las fricciones internas de las piezas móviles del motor, un monocilíndrico que eroga 15 caballos de fuerza para poder mover con soltura el gran scooter francés. La dotación de serie del Satelis 125i está a altura de lo mejor del mercado, contando con un gran equipamiento de fábrica.
El scooter galo dispone de plataforma plana, amplio parabrisas, cofre con espacio para dos cascos completos, reposapiés abatibles, ordenador de a bordo, ABS y hasta tecnología LED en el grupo óptico delantero. Está disponible en tres versiones de acabado diferentes.
La oferta disminuye su precio de salida en 500 euros, estando disponible ahora desde unos interesantes 3.499 euros. Para un modelo urbano que cuenta con un gran equipamiento y un gran nivel de acabados.
Un kit de accesorios valorado en 500 euros, de regalo. Esa puede ser la oferta en el Peugeot Satelis 125, uno de los scooters más elegantes de la marca alemana y que está disponible desde 3.499 euros.
Y es que de esta oferta en el Peugeot Satelis 125 solo se podrán beneficiar 10 personas: las primeras 10 que se registren en la página web oficial de la marca antes del 31 de marzo y que, tras el registro, compren uno de estos scooters en la red de concesionarios oficiales.
Este kit de accesorios en promoción está compuesto de varios elementos que tienen como objetivo mejorar el confort del conductor y del pasajero. Por ejemplo, un respaldo para el acompañante y un suelo de acero más resistente, así como un soporte para colocar y cargar un Smartphone.
Otros accesorios de la oferta en el Peugeot Satelis 125
En este kit también se incluye un sistema de apertura automática del maletero. Y en lo que se refiere a la seguridad, en la promoción entran también unos deflectores laterales.
El Satelis 125 es uno de los scooters considerados de primera clase en Peugeot, con prestaciones inspiradas en el mundo de los coches, como un ordenador de a bordo en el que se muestra información como la autonomía y el consumo. Además, este modelo llega ahora con una nueva motorización con sistema LFE, siglas de Low Friction Efficiency (Eficiencia de Baja Fricción). Su potencia es de 15 CV y uno de sus principales rasgos es la suavidad de conducción.
Más allá de la oferta en el Peugeot Satelis 125, otras características presentes en todos los modelos son los frenos ABS, los neumáticos Michelin e la iluminación delantera con tecnología LED, así como reposapiés plegable y parabrisas delantero.
Peugeot Scooters ha decidido dar un cambio de imagen a dos de sus motocicletas urbanas: la Citystar y la Satelis, y más concretamente a los modelos de la serie RS de 125. Un restyling que afecta principalmente a los colores y al carácter de sus componentes.
En primer lugar, estos modelos de Peugeot Scooters echan mano de colores tan variados como el negro para las llantas o el naranja para ciertos decorados, así como de acabados originales como el ahumado para el parabrisas de la moto, que en este caso es de corta altura. Los colores disponibles para el conjunto de la scooter son el blanco nieve y el gris titanio.
Además, Peugeot Scooters también ha incorporado algunos detalles que refuerzan el espíritu deportivo de estas Citystar y Satelis. Es el caso del sillín bi-piel, que además de imprimir carácter sport también aporta confort en la conducción.
Financiación especial por parte de Peugeot Scooters
La otra gran novedad que ha adelantado Peugeot Scooters es la mejora de las condiciones de financiación para aquellos que se hagan con una Citystar o una Satelis de esta serie. La promoción lanzada por la marca francesa facilita una financiación al 0% de interés, lo cual da como resultado una cuota mensual de 111 euros.
Además de estas facilidades, Peugeot Scooters también rebaja de manera excepcional el precio de venta de estos modelos: descuentos que van desde los 230 euros a los 400 euros. En total, el modelo Citystar está disponible desde 2.849 euros, mientras que la Satelis se puede comprar en un concesionario de la marca desde los 3.599 euros.
El lema “ADN 100% deportivo al 0% de interés” resume la nueva apuesta de Peugeot Scooters en referencia a la serie RS de Citystar y Satelis: mayor espíritu Racing a unos precios más asequibles para sus clientes.
A otros les molestaría, pero en Peugeot Scooters están muy satisfechos en su papel de hermano pequeño de una gran marca mundial de automóviles. No solo eso, sino que los coches son una fuente de inspiración declarada para los diseñadores de la marca francesa –los coches que fabrica Peugeot, por supuesto- y un interminable banco de ideas para sus ingenieros.
El nuevo maxiscooter de Peugeot, al que tanto les gusta denominar GT en otra referencia al sector de las cuatro ruedas, mantiene las proporciones y el tamaño de su predecesor, aunque con evidentes cambios estéticos y algo mucho menos evidente: hasta un 80% de sus piezas son nuevas. Estamos hablando, por lo tanto, de un scooter virtualmente nuevo.
Si antes el Satelis destacaba por sus formas angulosas (que no han envejecido nada mal, por cierto), ahora éstas se han suavizado considerablemente, aunque conservando el aspecto sobrio y elegante que ha caracterizado siempre a sus hermanos mayores en la firma del león, los coches. Las ópticas, ambas con tecnología LED y alumbrado simultáneo, son en buena parte las responsables de este cambio de aspecto. Pero también se ha escalado en calidad percibida, con el uso de materiales de excelente tacto y acabados que van de la mano del salto cualitativo protagonizado por la división de cuatro ruedas de la firma francesa en los últimos años.
Más allá de la renovación estética, las dos grandes novedades del Peugeot Satelis 2012 afectan al motor, que adopta la tecnología LFE ya vista en el GT compacto Citystar, y el equipo de frenos, que inaugura una nueva generación del sistema antibloqueo con frenada combinada.
Peugeot Scooters se ha aliado con el especialista Nissin para lanzar esta nueva generación del ABS/SCB, que se ofrecerá por un sobreprecio de 500 € respecto el Satelis básico pero aún así continúa mereciendo la pena adquirirlo.
En este sistema ambas ruedas cuentan con captadores antibloqueo. Cuando se presiona la maneta izquierda (la que, según Peugeot, utiliza la mayor parte de usuarios de scooter no habituados a la conducción de motos) entra en funcionamiento el sistema de frenada combinada SCB, mientras que la maneta derecha actúa únicamente sobre la rueda delantera. La gran novedad es que en ambos casos contamos con ABS: la maneta izquierda activa los dos pistones del freno de disco trasero y un pistón delantero, y la izquierda los dos pistones restantes del freno delantero.
En definitiva, que frenemos como frenemos el sistema antibloqueo está activo, con los beneficios que esto conlleva en materia de seguridad activa. Según datos de la marca francesa, la capacidad de frenada en seco se ha mejorado solo ligeramente respecto a la anterior generación del Satelis, pero es en mojado donde el nuevo ABS/CBS rompe verdaderamente la pana con una disminución de la distancia de detención del orden del 50%, lo cual es una barbaridad.
El motor se ha llevado otra buena tajada de las mejoras introducidas en la nueva generación del Peugeot Satelis. Se trata del monocilíndrico de 124,8 cc, 4 válvulas, inyección y refrigeración líquida con tecnología LFE (Eficiencia de Baja Fricción, por sus siglas en inglés) que ya debutó en el Citystar.
Todo el desarrollo de este motor EU3 se ha centrado en tres grandes áreas, que son el aumento de la suavidad de funcionamiento -con una nueva distribución de baja fricción y cambios en la calibración de la inyección, entre otros-, la reducción de la rumorosidad y la mejora en la eficiencia. Es por ello que, a pesar de sus 15 CV de potencia y 11,8 Nm de par, decepciona cuando le pedimos que saque a relucir su carácter en salida desde parado o en recuperaciones.
Donde realmente destaca en cambio es en suavidad de funcionamiento, en la que pocos le igualan. La rumorosidad del motor (que ya era discreto) también se ha conseguido reducir en 3dB, y los consumos han caído del orden del 20% respecto a los de su predecesor, con un gasto medio de 3,6 l/100 que le otorgan una autonomía superior a los 350 kilómetros. Además de las medidas de eficiencia anteriormente descritas, los ingenieros de Peugeot también han reducido en 1.000 rpm el régimen máximo de giro del motor, con las mejoras que esto puede aportar también en fiabilidad y durabilidad.
Aunque el recorrido escogido por Peugeot para la presentación en sociedad de su nuevo Satelis no permitía explorar a conciencia la velocidad máxima del maxiscooter, este tiene que ser a priori uno de sus puntos fuertes, como ya nos demostró con creces el Citystar. En cualquier caso, los datos facilitados por la firma francesa hablan de 115 km/h de punta, suficientes para circular cómodamente en recorridos por fuera de la ciudad.
Lo que sí pudimos experimentar perfectamente es la elevada protección aerodinámica que ofrece el generoso parabrisas de 450 mm y la cuidada ergonomía del scooter, que convierten cada desplazamiento en un billete en primera clase hacia nuestro destino. El espacio disponible para conductor y acompañante es muy generoso, y las distancias relativas entre el asiento, el manillar y el suelo (a 784 mm del asiento) permiten desenvolverse con absoluta comodidad. Todo, incluso el comportamiento, encaja con esa imagen elegante y refinada de la que hablábamos al principio, heredada del mundo de las cuatro ruedas.
Como del automóvil procede otra de las mejoras interesantes de esta nueva generación del Satelis, a pesar de no ser más que un pequeño gran detalle. Se trata del ordenador de abordo, manejable desde un nuevo botón colocado en la piña derecha del manillar, que además del consumo instantáneo de gasolina ofrece también (por fin) la autonomía restante. Que un scooter se pueda empujar por la acera hasta la próxima gasolinera no significa que hacerlo no sea una enorme tocada de narices. Aviso para navegantes.
También la capacidad de carga se suma a la extensa lista de mejoras en el Satelis 2012. El espacio de debajo del asiento, que se abre en vertical como el maletero de un coche (enésima referencia a las cuatro ruedas) ha crecido un 12% respecto al de su predecesor, y permite guardar dos cascos integrales y objetos de hasta 70 cm de longitud. En la parte delantera contamos con una enorme guantera con llave capaz de alojar una botella de 1 litro de agua, además de otro pequeño espacio portaobjetos sin cierre en el manillar.
Para el resto, basta con echar un vistazo a la vigorizada lista de accesorios diseñados por Peugeot Scooters para su nuevo Satelis, que incluyen todo tipo de complementos para hacer todavía más placentero nuestros trayectos por la ciudad. Alguno de ellos es de lo más llamativo.
El nuevo Peugeot Satelis llegará a los concesionarios el próximo junio en cuatro colores disponibles (todos ellos sobrios y elegantes) y tres niveles de acabado. El primer nivel, denominado Premium, se comercializará por 3.999 €. El segundo acabado (Urban) incorpora el sistema de frenada combinada SBC con ABS por 4.499 €, y el tope de gama Executive añade al ABS SBC el sistema antirrobo ABUS por 100 € más.
Puedes ver todas las imágenes del nuevo Peugeot Satelis 2012 en este enlace.
