Categoría: Polini

Para el diseño de este nuevo Carburador Evolution Ø 21, Polini ha centrado en conseguir quesos usuarios puedan aprovechar al máximo la potencia pueden aportar sus motores de competición, teniendo un punto más de par motor entre las 12.000 y las 15.000 r.p.m. Esta ha sido la prioridad de Polini a la hora de desarrollar el nuevo carburador .

Esto lo han conseguido gracias a que, durante todo el proceso de desarrollo y fabricación, han usado máquinas de control numérico  del conducto de admisión, para con ello, aprovechar al máximo toda la velocidad en el paso de los gases. El colector tiene una entrada de Ø 28,5,  así pueden aprovechar mejor todo el caudal del aire que capta el carburador.

El conducto de admisión ha sido fabricado con un diseño mucho más corto y excéntrico, con el cual, con sus geometrías, es capa, de optimizar al máximo  el tránsito del flujo de aire. Para el paso de gasolina al pulverizador, también en la fase de admisión, esta controlado para garantizar de forma dinámica la apertura de la válvula de la mariposa, para la mejor admisión de la gasolina. Además, para asegurar un flujo constante de la gasolina en condiciones de máxima carga, han ensanchado los orificios de entrada. Por supuesto este carburador tiene una cuidada puesta a punto para garantizar la máxima potencia con el menor consumo.

Este nuevo carburador Evolution Ø 21del fabricante italiano Polini viene con unas dimensiones muy reducidas, con una brida adaptativa a filtros con diámetros más grandes y a un precio de 130 euros IVA incluido.

Diseñada y fabricada para todos los motores de inyección electrónica 4T, la marca italiana presenta su nueva Unidad de Control de Motor, una ECU que controla la cantidad de carburante dentro del cilindro, modificando el tiempo de inyección.

La ECU de Polini es una centralita adicional que se adapta a todos los scooters; con los cables conectados directamente al inyector original, su programación es fácil, sencilla e intuitiva, realizándose directamente desde la centralita. Con unos simples clics podrás cambiar los tiempos de inyección cada 200 revoluciones.

Con una operativa sencilla, se permiten encontrar la carburación perfecta, aumentando o disminuyendo la gasolina en el motor a vuestro gusto. ¡Ah! Lo más importante, su precio: 114 euros + IVA.

[tip direction=»s» text=»Si deseas más info»]Puedes descargarte el Pdf haciendo clic en este enlace a Polini.[/tip]

La marca italiana está en continuo proceso de investigación y desarrollo, un I+D que da como resultado productos como éste, un variador de seis rodillos destinado a la competición.

Su diseño está pensado para motores Piaggio y Minarelli de 50cc, asegurando una salida explosiva y un rendimiento óptimo a velocidad máxima. Con un precio de 66 euros más IVA, el kit Hi Speed Evolution R02 de Polini incluye el muelle de contraste con carga aumentada en un 8% con Evo Slider, sistema antitorsión que elimina los problemas de desgaste del muelle, favoreciendo el deslizamiento.

Al mismo tiempo, el fabricante italiano también ha aumentado el diámetro del eje cromado, garantizando así un deslizamiento perfecto y aumentando la resistencia a las deformaciones. Gracias a la mejor lubricación del casquillo y del bulón, el abrillantado de las pistas y la calidad del material de los rulos, que permiten una mayor resistencia al desgaste, mejorando su fiabilidad, este kit de Polini te ofrece más prestaciones con un menor coste de mantenimiento.

La marca de Bergamo abre una nueva gama de producto con el lanzamiento de su primer carburador, un componente disponible en varios diámetros (15/17,5/19/21/23/24), totalmente diseñado y desarrollado en Italia.

Fabricado en aluminio y con unas dimensiones compactas, Polini apunta un 40% menos de peso respecto al carburador tradicional. Garantizando un montaje simple y preciso en los motores más populares del mercado, así como la compatibilidad con los diferentes filtros, tanto originales como Racing, están disponibles bridas con distintos diámetros.

El trabajo en equipo entre el departamento técnico y el departamento de competición ha dado como fruto este carburador cuyo conducto de admisión corto se distingue por su exclusivo diseño concéntrico y una geometría que optimiza el flujo en la fase de tránsito de los gases. La introducción de la gasolina en el pulverizador se realiza de forma que garantiza una correcta dinámica de flujo en todas las posiciones de apertura de la válvula de mariposa. El orificio de entrada de la gasolina y el inyector más grande permiten que un flujo constante incluso en las condiciones de uso más extremas. El nivel del flotador, totalmente de plástico y la estanquidad del flujo se controlan cuidadosamente para asegurar el mismo nivel de eficiencia a lo largo del tiempo.

Estas características permiten simplificar de forma sensible la puesta a punto de la configuración del carburador. Gracias al esquema de configuración extremadamente refinado, los flujos de gasolina, aire, chorro máximo y mínimo han sido concebidos para dar máximo rendimiento a unos niveles de consumo más reducidos. Las dimensiones compactas del nuevo carburador han hecho necesaria una gestión atenta y meticulosa del espacio interior y la máxima eficiencia de todos los componentes, sometidos a severos controles.

El precio del carburador Polini es de 73,50 euros + IVA.

Acercando su imagen a los escapes Big Evolution, Polini ha rediseñado los escapes For Race 4 con un look más moderno. Su diseño es específico para los scooters de última generación; la línea de expansión se ha cambiado totalmente, haciendo que su apareincia, como ya hemos comentado al principio, sea mucho más parecida a los escapes Big Evolution.

Utilizando la telemetría y los datos recogidos en las pistas donde se disputa la Polini Italian Cup, la marca italiana ha mejorado al máximo las prestaciones del motor, tanto en aceleración como en entrega de la potencia. La expansión está compuesta de 7 secciones de diferentes medidas, soldadas entre sí totalmente a mano (1 más respecto al modelo anterior).

La nueva línea también permite un montaje fácil de la horquilla Polini TorsenWD.

Construido en aleación ligera y serigrafiado con láser, el silenciador Black tiene un espacio interior de descarga directa y puede desmontarse para sustituir el material absorbente de ruido. Su precio es de 206 euros + IVA.

Diseñada para todos los scooter de 50cc con motor Piaggio y Minarelli-Yamaha, Polini presenta la polea cerámica «Ceramic Air Speed Evolution 3», más impulso de salida y mayor sensación deportiva en la entrega de potencia de tu motor dando un toque más racing a tu scooter.

Realizada completamente en aleación ligera de aluminio, la polea Ceramic Air Speed Evolution 3 es 120 gramos más ligera que las poleas de acero y ha sido sometida a un exclusivo tratamiento especial de ceramización.

El precio tanto para los motores Piaggio como para los motores Minarelli-Yamaha es de 49 euros + IVA.

El Polini Ceramic Speed Evolution 3 para scooter de 50 cc con motor Piaggio y Minarelli-Yamaha está realizado en aleación ligera de aluminio y ha sido sometido a un tratamiento especial de cerámico.

Además de conseguir una mayor transmisión de potencia, es 500 gr más ligero que las poleas de acero y sus temperaturas de funcionamiento más bajas mejoran el agarre con la correa. Una de sus mayores virtudes es su estabilidad de rendimiento que evitan las bajadas bruscas de prestaciones.

De las pruebas realizadas con el Polini Ceramic Speed Drive Evolution 3 se desprende que cada polea debe tener una rugosidad específica, para las semipoleas conducidas, 4 micras. Estos valores han permitido maximizar las prestaciones manteniendo el desgaste de la correa dentro de límites aceptables. En pista se nota enseguida un aumento de la aceleración gracias al mayor agarre y una respuesta mucho más rápida en la salida de las curvas. Su precio es de 238 € +IVA.

Para mantener los costes reducidos y satisfacer las exigencias de los pilotos con motores menos potentes, también está disponible una serie de poleas realizadas completamente en aluminio sin recubrimiento cerámico a un precio de 164 € + IVA.

Si tienes un scooter y estás a punto de llevarlo al taller para una de las revisiones habituales, tal vez te interese llevar el kit de revisión de cigüeñal de Polini.

Compuesto por los retenes de aceite y los cojinetes, sus componentes pueden intercambiarse perfectamente con los recambios originales de tu scooter. Los cojinetes para el cigüeñal son de acero con jaula de acero C4, y los retenes están realizados en FKM (Fluorocarbon rubber), material óptimo para resistir el estrés térmico más elevado. Llevan el labio de estanqueidad revestido de PTFE (Polytetrafluoroethylene), una característica que, además de asegurar una mayor duración respecto a las piezas estándar, hace que se alcance un coeficiente de fricción inferior, garantizando menor dispersión y al mismo tiempo manteniendo temperaturas más bajas.

El kit Polini de revisión de cigüeñal es perfecto para los motores originales, pero también se adapta perfectamente a los motores mejorados. Encontrarás el kit con un precio de venta al público a partir de 21,50 euros (+IVA).

¿Te imaginas recibir en casa tu propio escape personalizado? Polini ha pensado en esta posibilidad y para ello presenta «MyMuffler», un servicio on-line que te permitirá crear tú mismo el escape que siempre has deseado.

El procedimiento es muy sencillo; sólo tienes que visitar la página oficial de Polini y entrar en la sección SHOP; elige uno de los escapes, Scooter Team o Big Evolution; elige el color del silenciador, en negro o azul, y una de las tres gráficas que más te gusten. Por último, sólo tienes que introducir tu nickname y ¡¡listos!! Recibirás un escape hecho sólo para tí…

Así que ya sabes, si lo tuyo es la personalización total, MyMuffler de Polini es tu servicio.

Polini Motori ha revisado y ampliado su gama de kits de rodillos fabricados para los variadores de los Scooter 50 más difundidos. El kit está disponible en un embalaje de plástico transparente caracterizado por un cierre de seguridad que evita que se abra accidentalmente.

Los distintos pesos de las masas permiten variar de la mejor manera la relación de la transmisión, regulando la configuración hasta la décima de gramo. La gama de utilización resulta así más amplia, mejorando la entrega de potencia, con mayor impulso en salida y recuperación a la velocidad máxima.

El kit de Polini Motori se distingue por las nuevas cubiertas de los rodillos, que tienen propiedades especiales de deslizamiento y antidesgaste gracias a una nueva mezcla y tecnopolímeros avanzados. La superficie es perfecta, sin rebabas ni microresiduos de material.

Las medidas disponibles son 15×12, 16×13 y la nueva serie de 19×15, 5. Para cada medida hay cinco paquetes que incluyen 4 pesos de rodillos distintos, que van desde los 2,5 a los 9 gramos. El precio de venta al público es de 14,80 € + IVA.

¿Entras en circuito con tu scooter de carreras? ¿Estás pensando en dar una vuelta de tuerca más a tu Piaggio para demostrar quién es el más rápido en pista? Polini te echa una mano con el kit de aluminio ø47,6 For Race, un kit revisado para los scooters de la marca italiana refrigerados por aire.

El aumento de la cilindrada -permitido por los reglamentos europeos de carreras en circuito- mejora de forma tangible las distintas características: impulso, aceleración, recuperación velocidad máxima, impulso a regímenes medios y bajos. El cilindro, fundido en aleación ligera, te ofrecerá las máximas prestaciones incluso en las más elevadas temperaturas de uso, manteniendo siempre las tolerancias mecánicas extremadamente constantes.

Su precio es de 189 euros (+IVA), está 100% Made in Italy y estas son sus características técnicas:

La camisa tiene un diámetro de 47,6 mm. con relación «Gilnisil».
Los puertos de traspaso son seis.
Los puertos de escape tienen una nueva configuración en Booster que sustituye a la antigua en W para optimizar la evacuación de los gases de combustión.
El pistón, fundido por gravedad en aleación ligera de alto contenido en silicio, está provisto de un segmento cromado en hierro fundido «S10».
La culata fundida en aleación ligera asegura la perfecta estanqueidad y elimina problemas de detonación gracias a un squish perfecto.

Se ha convertido en uno de los scooters más vendidos de nuestro país y está claro que con esta condición de best seller, Polini no podía dejar al Honda PCX sin uno de sus variadores.

El nuevo variador MAXI HI-SPEED de 9 rodillos está dotado del innovador sistema de lubricación patentado de la firma italiana. Tiene la boquilla en acero especial níquel cromo cimentado, templado y rectificado. Se distingue por la bolsa interior de gran capacidad que sirve de depósito para la grasa interior, en el que está situado un muelle especial que permite una distribución constante de la grasa incluso en las condiciones de uso más difíciles. El interior de las pistas de los rodillos se ha sometido a un tratamiento de abrillantado para mejorar el deslizamiento.

A estas mayores prestaciones se añade una reducción de los costes de mantenimiento gracias a las características especiales que han mejorado sobre todo la lubricación de la boquilla y del bulón, mientras el abrillantado de las pistas y el material de los rodillos le dan una mejor resistencia al desgaste.

El precio del variador MAXI HI-SPEED de Polini es de 109 euros (más IVA).

La marca italiana cuenta con un buen número de seguidores, así que para todos estos incondicionales, Polini, en colaboración con Speed, ha confeccionado este mono en piel con los colores de la marca.

El mono está confeccionado en piel bovina con forro antibacteriano de poliéster, un forro antitraspirante con inserciones elásticas. Preparado para llevar las deslizaderas de rodilla, el mono cuenta con chepa aerodinámica y protecciones en las zonas de mayor desgaste. Para una mayor comodidad en su uso, las zonas de la parte posterior de la manga, cintura, hombros, codos y rodillas son elásticas, permitiendo así la máxima libertad de movimientos.

El plazo de entrega del mono Polini es de 30 días tras la recepción del pedido, ¡ah! y puedes personalizarlo poniendo tu nombre en la zona de la espalda.

Así que si eres un incondicional de la marca, ahora puedes lucir los colores de Polini. Su precio es de 490 euros + IVA y está disponible en tallas de la 42 a la 60.

Encontrarás más info visitando la web de Polini.

Después del lanzamiento del variador Hi-Speed Evolution 3 para el scooter Yamaha T-Max, Polini Motori ha actualizado su propia gama con una nueva serie de variadores Hi-Speed de 9 rodillos, dotados de su innovador sistema de lubricación patentado.

El nuevo Polini Maxi Hi-Speed ha sido diseñado para scooters Piaggio con cilindradas de 125cc a 300cc y para scooter Honda SH 125/150. Cuenta con boquilla en acero especial níquel/cromo cimentado, templado y rectificado. Se distingue por la bolsa interior de gran capacidad que sirve de depósito para la grasa interior, en el que está situado un muelle especial que permite una distribución constante de la grasa incluso en las condiciones de uso más difíciles.

El interior de las pistas de los rodillos se ha sometido a un tratamiento de abrillantado para mejorar el deslizamiento. A las mayores prestaciones se añade una reducción de los costes de mantenimiento gracias a las características especiales que han mejorado sobre todo la lubricación de la boquilla y del bulón, mientras el abrillantado de las pistas y el material de los rodillos le dan mejor resistencia al desgaste.

El precio de venta para todos los modelos es de 125,03 € + IVA.

Polini lanza una serie de juntas de aceite (retenes) para los modelos más populares de scooter y ciclomotores del mercado. Realizados en VITON para resistir a las presiones térmicas más elevadas, están revestidos en TEFLÓN; una característica que, además de otorgarles una mayor duración respecto a los retenes estándar, les da un menor coeficiente de fricción, lo que garantiza una menor dispersión a causa de la fricción y, al mismo tiempo, mantiene la temperatura más baja.

Estos retenes han sido pensados para los motores de competición, pero se adaptan perfectamente a los motores estándar sin kit de potencia, donde precisamente por la baja potencia disponible, la reducción de la fricción permite alcanzar regímenes de rotación más elevados.

Perfectamente intercambiables por los originales, los retenes de Polini se pueden montar tanto en el árbol motor como en los árboles de transmisión primarios CVT.

Su precio es de 5,95 euros + IVA.

Producidas con la boquilla central en acero especial cromado, Polini ha prestado máxima atención al punto de conexión de la polea fija con la móvil para garantizar un mejor deslizamiento y un movimiento de rotación perfecto.

Estas características técnicas permiten una velocidad imbatible de respuesta del motor, asegurando una mayor aceleración y un gran impulso en recuperación, manteniendo constante el régimen de revoluciones del motor.

La inclinación especial del corrector de par aumenta el contraste de la correa, garantizando el funcionamiento óptimo del variador y eliminando las pérdidas por el deslizamiento de la correa. La doble serie de canales, a 36° y 38° respectivamente, permite una personalización de la configuración de la transmisión para cumplir los distintos requisitos de conducción del piloto.

Para motores más elaborados Polini aconseja montar correas más largas que las originales para tener una carrera más amplia y obtener un mayor alargo del scooter.

Encontrarás la semipolea Speed Drive a partir de 235,00 euros + IVA.

Polini Motori incorpora tres nuevos carburadores universales para motores de 2T y 4T. Disponibles en tres diámetros: 24, 26 y 28 mm. los carburadores de la firma italiana se distinguen por tener la válvula en aleación ligera cromada, mejorando el deslizamiento y ofreciendo una gran resistencia a la abrasión y el desgaste.

Los carburadores Polini mejoran las prestaciones a cualquier régimen de revoluciones, asegurando un mayor impulso y recuperación en la salida, mejorando a su vez el alargamiento a velocidad máxima. Mejorando la entrega de potencia, permite una puesta a punto más simple gracias a la amplia disponibilidad de las distintas medidas que ofrece Polini.

Característica técnicas:

– Carburadores de aleación ligera en aluminio.

– Fabricación realizada en centros de control numérico.

– Conducto de admisión que garantiza la máxima precisión y el máximo rendimiento.

El precio de venta al público es de 71 euros más IVA.

Código productos:

Carburador Polini PWK D. 24
Carburador Polini PWK D. 26
Carburador Polini PWK D. 28

Los nuevos grupos térmicos de Polini «Big Evolution», para scooters con motores Minarelli y Piaggio, están disponibles en tres medidas:

– Un diámetro 47,6mm. carrera 39,3 cilindrada 70cc.
– Un diámetro 52mm. carrera 39,3mm. cilindrada 84cc.
– Un diámetro 52mm. carrera 44mm. cilindrada 94cc.

Gracias a las características que puedes leer a continuación, el grupo motor completo mejora sus prestaciones de forma que te garantiza diversión y velocidad a tope en circuito.

Kit Big Evolution

Características: El cilindro en aluminio con sistema de refrigeración closed-deck, se distingue por el tratamiento térmico específico utilizado para endurecer el material y hacerlo indeformable incluso a las temperaturas más elevadas. El tubo es de níquel-cromo. El plano de la culata es nuevo respecto a los de los otros grupos térmicos a la venta y se caracteriza por la aleación de níquel que impide que empiece la detonación; se ha realizado en centros avanzados de control numérico que lo rectifican con una tolerancia a la centésima. De esta forma el plano de la culata se acopla perfectamente al cilindro, mejorando la fase de combustión en la cámara de combustión y aumentando la duración tanto de la culata como del propio cilindro. Cinco lumbreras de traspaso más una de descarga con travesaño para una mejor evacuación de los gases de la combustión. Diagrama de distribución único en cuanto a características de rendimiento. Pistón fundido por gravedad en aleación ligera de alto contenido en silicio con un segmento en hierro esferoidal cromado, rectificado. La culata está fundida por gravedad en un solo bloque y después es tratada térmicamente para endurecer el material, igual que el cilindro, de esta forma, la resistencia mecánica puede compararse con la de uno en una sola pieza.

Perforación cárter y sustitución árbol motor

Perforar el cárter es indispensable para el alojamiento del árbol motor y el del cilindro. Para el montaje de los kit Big Evolution se debe sustituir el árbol motor original con el nuevo Polini, incluida la biela de 85 mm. específica para cada modelo.
PRECIO AL PUBLICO:
kit BIG EVOLUTION 52 mm.: 299 euros + IVA.
kit BIG EVOLUTION 47,6 mm: 291 euros + IVA.

Árbol Motor completo con biela BIG EVOLUTION 52 mm. y 47,6 mm.: 285 euros + IVA

Escapes Big Evolution

Polini Motori refuerza su línea de escapes con un nuevo escape desarrollado especialmente para aprovechar mejor la nueva serie de cilindros Big Evolution, tanto para los motores Piaggio como para los motores Minarelli horizontales refrigerados por agua. Para aprovechar al máximo las prestaciones están disponibles 2 modelos de escape para el motor Piaggio y 2 modelos para el motor Minarelli. Hay un escape específico para los cilindros Big Evolution Ø47,6 cilindrada 70cc., y otro para los cilindros Big Evolution Ø52 para las cilindradas 84cc. y 94cc.

Características técnicas:

– El flanco del colector de escape tiene 3 orificios para acoplarse perfectamente al nuevo cilindro de forma que evita posibles fugas de gas y pérdidas de potencia.
– El colector está conectado a través de un tubo suministrado para obtener un efecto Venturi que aumente el caudal de evacuación de los gases de descarga favoreciendo un incremento de la potencia hasta las 14000 rpm.
– La forma y las medidas del sistema, con una imagen muy atractiva, han sido estudiadas para ofrecer el máximo rendimiento y poder montarse junto con el TORSEN WD.
– La curva del silenciador es desmontable, de ese modo se pueden introducir boquillas de distintos diámetros para aumentar el número de revoluciones del motor.
– El silenciador, de aluminio anodizado negro, ligeramente más largo para contener el ruido, varía en el diámetro interno, ligeramente más grande para mejorar la aceleración. El fondo es desmontable, para poder cambian el material fonoabsorbente.

Encontrarás el «BIG EVOLUTION» para Piaggio: escape 70cc., escape 84cc. y 94cc. y también para Yamaha-Minarelli: escape 70cc., escape 84cc. Y 94cc. Su precio es de 292 euros más IVA.

El Polini «Torsen WD» es un nuevo y espectacular basculante con una imagen propia de motos de competición. Inspirado en MotoGP con diseño de boomerang, todos los scooters equipados con motores Piaggio y Minarelli 50cc pueden montar este basculante.

Gracias a su forma de celosía, el Torsen WD da rigidez al cárter del motor para evitar flexiones anómalas, que en este tipo de motor pueden romper el cárter. Además, al añadir un cojinete para dar soporte a los ejes evita la flexión y el exceso de presión, lo que mejora la eficacia de la transmisión. El sistema es más rígido, lo que aumenta la estabilidad al pilotar el scooter en las curvas, reduciendo al mismo tiempo el desgaste asimétrico de los neumáticos.

El silenciador se mantiene pegado al vehículo, lo que permite al scooter una inclinación sobre la pista en ángulos increíbles sin que el silenciador toque el asfalto.

El Torsen WD está dedicado tanto al uso en pista de carrera como a la conducción urbana y se puede montar exclusivamente junto con la nueva gama de silenciadores de competición Big Evolution o los For Race 2 y Scooters homologados para carretera.
La nueva gama de basculantes TORSEN WD y los silenciadores en los que se puede montar, están disponibles para motores Piaggio tanto de cárter corto como largo, así como los motores Minarelli CW serie con cilindro vertical, MY serie (aire) y MA serie (L/C) con cilindro horizontal y cárter largo.

Sobre precios, encontrarás el Torsen WD a partir de 74,50 euros (+ IVA).

La marca italiana te ofrece estos nuevos grupos térmicos para las Honda SH 125 y 150, unos kits pensados para los que quieren un alto rendimiento deportivo. El nuevo kit Polini para Honda SH 125 tiene una carrera de 58mm, aumentando la cilindrada a 152cc, mientras que para la SH 150 la carrera es de 61mm y la cilindrada sube a 168,9cc.

El aumento de cilindrada permite que los modelos mejoren la potencia en un 30% con un ratio de compresión de 10,3:1 para el SH 150. El rendimiento también es muy bueno cuando se viaja con pasajero. El empuje es mejor a todos los regímenes, en especial en subida. La aceleración es más rápida, lo que facilita los adelantamientos.

Los nuevos kits de cilindro para los scooters Honda SH 125 y SH 150 llevan un cilindro de aleación ligera. La camisa está hecha de hierro grafítico laminar para resistir mejor el desgaste.

Los ingenieros de Polini Motori han trabajado mucho para ofrecer el mejor rendimiento y han diseñado una nueva junta de culata «SLS» (single Layer Steel) de acero inoxidable. El recubrimiento es de tecnopolímero fluorado, garantizando una alta resistencia al calor. El pistón es de aleación con alto contenido en silicio. Tiene dos anillos de pistón especiales en 1mm de acero especial nitrado.

Para optimizar la potencia la marca aconseja instalar también el variador Polini Maxi Speed Control y un nuevo ratio de cambio.

Precio del kit para la SH 125 diámetro 58 mm.: 336,40.-euros IVA incluido.
Precio del kit para la SH 150 diámetro 61 mm.: 336,40.-euros IVA incluido.

El nuevo escape Scooter Team 2 de Polini ha sido desarrollado gracias a toda la tecnología adquirida a través de la experiencia recogida en la Polini Italian Cup. Nacido de la pasión para la carrera, el nuevo escape de Polini encuentra su aplicación ideal en carretera, y es que al estar homologado, puede montarse en varios modelos de scooter de 50cc para uso en ciudad y carretera.

El escape Polini Scooter Team 2 es un producto con especificaciones técnicas racing. Puedes utilizarlo tranquilamente en cualquier scooter de 50 cc, dado que respeta la normativa fotométrica sobre ruido del escape. Combina perfectamente prestaciones de altísimo nivel, optimización de la potencia a cualquier régimen de revoluciones, una gran fiabilidad y la máxima resistencia mecánica.

La expansión de tipo «racing» está realizada en acero especial P04 con bajo contenido en carbono; un material que garantiza una resistencia muy elevada al desgaste. Las soldaduras de las juntas se han efectuado con un sistema TIG de la máxima calidad. Ha sido estudiado tanto para características normales en los grupos térmicos «código» de 50 cc y para los de aleación, destinado a la competición en pista. El silenciador final, de escape directo, es de aleación ligera.

Su precio es de 157,53 euros.

El nuevo embrague Speed Clutch 3G para scooter de 50cc de Polini asegura una mejor potencia de salida, recuperaciones extraordinarias y salidas con gran impulso para tu scooter de 50cc. Además ofrece una mejor resistencia al stress y a las vibraciones producidas en las salidas en parado.

El embrague estándar, con un precio de 46,17 euros (IVA incl.) se entrega con una calibración específica para el motor original y para las carreras se puede modificar fácilmente sustituyendo los muelles.

El modelo FOR RACE se puede regular y se puede calibrar para mejorar las condiciones de conducción en las ciudades o para las carreras en los circuitos. La regulación se efectúa en el registro de los muelles utilizando una llave Allen. Su precio es de 64,64 euros (IVA incl.)

Entre las características técnicas destacar las tolerancias geométricas que han permitido la producción de un embrague perfectamente equilibrado; la mezcla de los materiales de fricción con fibras aramídicas y resinas tecnológicamente avanzadas; y un embrague más modulable y más resistente al calor y la abrasión.

Fuerte, perfecta, precisa, resistente a las temperaturas de funcionamiento más altas. Estas cuatro características resumen la filosofía del proyecto de la Nueva Polini Evolution 2 Speed Bell, la nueva campana de embrague Polini Motori para scooter 50cc, apropiada para motores Piaggio y Minarelli.

Permite optimizar y mejorar la entrega de potencia del motor, asegura el mejor rendimiento y es muy resistente al desgaste. Además, elimina cualquier tipo de fricción y reduce en términos concretos la temperatura de funcionamiento del embrague, permitiendo aumentar los valores de par. En resumen, ofrece al scooter una vigorosa inyección de potencia bajo cualquier tipo de condiciones.

La nueva Polini Evolution 2 Speed Bell es compacta en sus dimensiones totales y destaca por su acero especial forjado, una característica que la hace mucho más fuerte. El proceso se realiza por completo en centro de producción avanzados CNC, que permiten lograr una precisión extraordinaria, combinándola con un equilibrio y centrado perfectos.

El diámetro exterior se caracteriza por la presencia de pequeñas aletas y aligeramiento triangular en la parte frontal. Esta peculiaridad tiene dos funciones específicas: hace que la estructura sea más sólida y reduce el calor generado por el embrague, lo que beneficia claramente el rendimiento. Además, se le aplica un tratamiento de nitruro especialmente estudiado para reducir el desgaste. Aparte de garantizar una solidez extraordinaria, le da a la campana un «look racing».

Precio: 96,59 euros (IVA incluido).

Para conseguir las mejores prestaciones es necesario elegir la mejor tecnología. Esta es la razón por la que Polini dedica a los dueños de los scooters 50cc, con motor Piaggio o Minarelli, un concentrado de deportividad, empezando por el nombre. El nuevo Hi-Speed es un kit de variador que incluye los rodillos, el muelle de contraste y el Evo-Slider, capaces de hacer que el carácter de su scooter sea más impetuoso y reaccione mejor, manteniendo al mismo tiempo la seguridad y fiabilidad.

El Hi-Speed ha sido proyectado y calibrado para su scooter. La nueva semi-polea, en aleación de aluminio fundido con alto contenido en silicio, está realizada con nuevas inclinaciones de la superficie de deslizamiento de los rodillos. Pero la gran novedad es la inclusión del muelle de contraste Evo-Slider.

El Evo-Slider, hecho de material especial resistente al desgaste y autolubricante, permite al muelle un deslizamiento constante, eliminando las vibraciones en torsión del muelle. Además, mejora el deslizamiento y la progresión de la polea de contaste sobre las levas. Esta característica hace que el cambio del scooter sea más rápido y constante. Aunque la cilindrada del scooter 50cc permanece igual, parece que se estés conduciendo un scooter nuevo: más impetuoso en la salida y magnífico en la entrega de la potencia.

¿Y si el scooter está preparado para competición? Ningún problema: con unas pocas modificaciones se pueden personalizar las prestaciones del Hi-Speed, cambiando por ejemplo el peso de los rodillos o la carga del muelle de contraste gracias a las numerosas alternativas que se pueden encontrar en el catálogo Polini. Podrás modificar tu Hi-Speed de acuerdo con tus exigencias de conducción o las características de los circuitos.

Precio venta al público: 51,45 euros + IVA. Más información en la web de Polini.

(Polini)

La nueva página web de Polini Motori ya está en línea, con nuevos contenidos, gráficos y forma de navegación. La hemos renovado teniendo en cuenta las normas para hacerla más práctica e intentando satisfacer los requisitos de nuestros apasionados clientes y usuarios.

El nuevo diseño de la página web se ha hecho con el objetivo de mejorar los procesos de búsqueda, simplificando la búsqueda de información de todos nuestros productos contenida en miles de páginas. Además, dentro de poco la página estará también disponible en francés, alemán y español.

La página principal se ha reorganizado en 8-9 áreas lógicas, cada una con su propia forma de navegación:

– Catálogo de componentes especiales, pensado teniendo en cuenta las necesidades de nuestros usuarios ofrece una búsqueda mejor de la información. Esta sección ocupa la parte más importante de la web.

– Área institucional, creada para que nuestros usuarios conozcan a fondo la historia de nuestra empresa.

– Noticias, actualizada en tiempo real con las últimas noticias.

– Competición, todo sobre la Polini Italian Cup, resúmenes y resultados de cada prueba del campeonato.

– Descargas, incluye una galería de fotos y video con las mejores imágenes del mundo Polini.

– Distribuidores, que les da a los usuarios la posibilidad de encontrar los puntos de venta más cercanos y contactar directamente con ellos.

– Tienda en línea, donde pronto se podrán comprar algunos de los productos de nuestro catálogo.

– Zona reservada, dedicada en exclusiva a los distribuidores Polini para enviar y comprobar sus pedidos.

Visita la nueva web de Polini haciendo clic aquí.

(Polini)

Caracterizados por su estructura cónica cromada en dos colores: azul y cromo, los Polini «Blu Air Filter» nacen de un proyecto específico para mejorar el flujo de aire en la fase de aspiración, reducir el tamaño gracias a que es extraordinariamente compacto, optimizar la entrega de potencia, simplificar el mantenimiento, ofrecer mejor protección contra el agua y los cuerpos extraños.

Gracias a su capacidad de filtrar y depurar perfectamente el aire, aseguran el perfecto funcionamiento del motor. El motor de los scooter equipados con el Polini “Blu Air Filter”, ofrece un gran rendimiento, combinándose perfectamente con el carburador.

Características

– Disponible con tres manguitos distintos de tipo recto y también «inclinados» para permitir el montaje del filtro según las distintas características del carburador y del scooter.

– Compacto y ligero.

– Estructura de tipo cónico específica para mejorar el flujo de aire.

– Manguito con diseño único que favorece el efecto Ventura: aumenta tanto el paso de aire como su velocidad, sin crear turbulencias.

– Cuerpo central de una sola pieza, con lo que no tiene ninguna junta que pueda abrirse con el tiempo y el uso.

– Esponja de tipo microceldas cerradas que ofrece la máxima garantía de depuración.

– El filtro de esponja puede lavarse y reutilizarse.

– Precio: 18,98 euros + I.V.A.

Más información en la página web de Polini. 

(Polini)

Los scooters Honda SH 125 y 150 equipados con el nuevo variador Polini 9 rodillos Maxi Speed Control cambian totalmente su carácter. El estilo de conducción es nuevo, fluido, brillante y deportivo, y todo gracias al Kit Polini Maxi Speed Control que ofrece un mejor rendimiento global del motor, mejora la salida de potencia a todos los regímenes y en todo tipo de pista. Hace que el motor tenga mayor rendimiento y precisión, garantizando salidas increíbles.

El kit también incluye un muelle con carga aumentada un 10% respecto al original, con el objetivo de aumentar la estabilidad en aceleración cada vez más. Al usar 9 rodillos, el Polini Maxi Speed Control equilibra la salida axial del variador de una forma más uniforme, ofreciendo una mejor distribución del peso.Este factor mejora mucho la aceleración a todos los regímenes y la fiabilidad de todo el grupo de la transmisión.

Los rodillos están cubiertos con una nueva mezcla de material de nylon y fibras. Aseguran una menor fricción, más resistencia al desgaste y a las altas temperaturas, con lo que tiene mayor duración. El desgaste de los rodillos se reduce y ofrece grandes beneficios, ya que permiten cubrir más kilómetros y mejoran el funcionamiento de los distintos componentes de la transmisión.

El sistema en bronce con insertos en grafito asegura un mejor deslizamiento incluso en largos periodos de conducción, reduciendo los costes de mantenimiento. Las guías están diseñadas para aumentar las revoluciones y reducir el tiempo necesario para alcanzar la velocidad máxima.

Reducen al mínimo el desgaste y mejoran el deslizamiento de los rodillos. El pin está hecho de acero cromado y templado. Ha sido rectificado en centros de control numérico por dentro y por fuera. Esta característica ofrece una gran precisión y equilibrio reduciendo la fricción externa y, por tanto, aumentando la fiabilidad.

Precio: 144,94 euros

Más información en la web de Polini.

(Polini)

El nuevo sistema de escape Polini, que debe su nombre al legendario equipo Polini Scooter, ha sido desarrollado con toda la tecnología y experiencia adquirida en competición durante la Copa Polini de Italia. Además, su increíble relación calidad/precio lo hace único, ya que puedes hacerte con uno por 165,42€ (IVA incluido).

El sistema de escape Polini Scooter Team es un producto con características de competición que puede colocarse en todos los scooters de 50cc, ya que respeta la normativa fotométrica sobre el ruido del escape. Combina perfectamente un alto rendimiento con la optimización de la potencia de salida en todos los regímenes, una gran fiabilidad y la máxima resistencia mecánica.

La cámara de expansión, con nuevo diseño racing, está fabricada con dos cubiertas especiales de acero P04 con bajo contenido en carbono, un material que ofrece una alta resistencia a las vibraciones. Se ha estudiado tanto para los kits “Code” de 50cc refrigerados por líquido como para los de hierro fundido. El silenciador, con escape directo, está hecho de aleación ligera.

(Polini)

El viento fue el protagonista durante los entrenos del sábado e hizo que se temiera por el espectáculo deportivo que garantizan estas promesas de la velocidad en cada competición. Afortunadamente el viento ceso el domingo y el público hasta allí desplazado pudo disfrutar del día y de una espectacular carrera.

Fueron 14 los pilotos que quisieron disputar y dar el máximo durante las dos mangas. En la primera manga la victoria fue para Marc Alcoba, seguido de cerca por Oscar Fernandez y Antoni Cabrerizo. En la segunda manga, igual de vibrante y emocionante, de nuevo Marc Alcoba se alzó con el primer puesto, seguido esta vez de Unia Martínez y Oscar Fernandez.

Dos son las carreras que restan para que finalice la Copa Polini 2008 categoria iniciación. Durante este primer año ha contado para su organización con el esfuerzo de la Federación Catalana, Minibikes tienda taller y Poiexiss, S.L distribuidor de Polini en España. La próxima cita será en Osona bajo la organización de la Escudería Osona, los días 8 y 9 de noviembre.

Clasificación final

1. Marc Alcoba.

2. Oscar Fernández.

3. Unai Martínez.

4. Antoni Cabrerizo.

5. Lucas Gallego.

(Poiexiss)

Sin embargo, es posible, con un simple ajuste del sistema, mejorar el embrague para que se adapte mejor tanto a las mejoras realizadas en el scooter como a tu estilo de pilotaje. El pedal es de una sola pieza. Se distingue por su tecnología de acero fundido especial para ofrecer la mejor precisión en las dimensiones de cada pieza individual.

Las piezas mecánicas están hechas en modernos centros de trabajo CNC que garantizan el mínimo desplazamiento geométrico. Esta tecnología de producción avanzada permite que el Polini “Speed Clutch 2G” esté perfectamente equilibrado para eliminar vibraciones a velocidad máxima.

La mezcla de material de fricción de los pedales, incluyendo resinas tecnológicamente avanzadas, permite que el embrague pueda modularse fácilmente y sea muy resistente a las temperaturas más elevadas, ofreciendo un rendimiento más duradero. El precio del Speed Clutch 2G, con IVA incluido, es de 111,36.-euros.

(Polini)

El kit se caracteriza no sólo por su fuerte personalidad estética, sino también por su capacidad de transformar la T-Max en un vehículo con el mejor rendimiento bajo cualquier tipo de circunstancias y con un motor realmente eficaz en aceleración que te permitirá afrontar con mayor desenvoltura incluso los atascos.

El nuevo sistema de escape de Polini se distingue principalmente porque el cuerpo está fabricado totalmente en acero inoxidable, mientras que la parte final del silenciador está hecho de fibra de carbono. Es un producto de un altísimo nivel técnico y gran calidad gracias a la elección de un material tan fiable como es el acero inoxidable.

El silenciador, también hecho de acero inoxidable, tiene una sección oval. Dentro del silenciador hay un sistema semi directo cubierto de material insonorizante, específico para resistir las presiones mecánicas y las altas temperaturas que se generan en el interior. El nuevo sistema de escape Polini para T-Max garantiza una salida de potencia más rápida, buena aceleración y empuje cuando se alcanza la velocidad máxima.

Este silenciador de última generación es la evolución natural de la experiencia adquirida durante el desarrollo de sistemas de escape para scooters de cilindrada pequeña y mediana. El peso del sistema completo de escape es de sólo 3,350 Kg.

(CMM Comunicación)