Categoría: Triumph Rocket III

Los que hayan tenido la oportunidad de ver de cerca la Triumph Rocket III sabrán que es una moto imponente, impacta a primera vista y desde luego no esconde su condición de moto ‘musculosa’. Pues bien, al modelo 2010 la firma de Hinckley le ha dado una vuelta de tuerca y sus diseñadores han renovado tanto la estética como las prestaciones, dando como resultado una moto brutal que fue presentada en el pasado Salón de la Moto de Nueva York.

                        Para empezar, Triumph ha decidido dar rienda suelta a toda la potencia del tricilíndrico de 2.249 cc, de forma que los 221 Nm a 2.750 rpm de par motor están disponibles tan sólo con engranar la primera marcha. Un aumento de las prestaciones y una respuesta inmediata son las principales características de esta nueva Triumph Rocket III Roadster, que gracias a una posición de conducción mejorada y un chasis rígido también mejorado, permiten afrontar las curvas con mayor facilidad.

Precisamente la manejabilidad, algo que podría parecer casi imposible en una moto de estas dimensiones, sorprende gracias a estas mejoras, entre ellas, las suspensiones regulables con horquilla invertida de 43mm y doble amortiguador trasero. La seguridad viene completada por el ABS de serie.

En lo estético la Rocket III Roadster gana en agresividad gracias al empleo del negro, ahora también en las muchas de las piezas que antes estaban cromadas. Limpia en sus líneas, el cuadro de instrumentos mantiene su concepto minimalista; sencillo e intuitivo, informa del nivel de gasolina, marcha engranada, y reloj, entre otras funciones.

Disponible en los concesionarios oficiales de la marca a partir de primavera, la Triumph Rocket III Roadster tiene un precio de venta recomendado de 18.395 euros, y además del color negro, también estará disponible en color Negro Phantom metalizado con doble franja en rojo y Negro Phantom mate con doble franja en blanco.

Al igual que sucediera hace ya unos meses con los modelos Sprint, Tiger y Speed, Triumph te ofrece una excelente promoción que por sus características, se vuelve aún más irresistible si cabe.

En esta ocasión la marca inglesa te dará 1€ por cada centímetro cúbico de la Rocket III en su versión estándar, Classic y Touring. Como sabrás la Rocket equipa un motor que en esta ocasión transforma sus 2.300 cc en euros, así que dispondrás de 2.300 € para poder utilizarlos en la adquisición de ropa y accesorios originales de la marca.

La promoción es válida hasta el 1 de febrero de 2010 o fin de existencias.

Hace unos días publicábamos la noticia sobre el lanzamiento de la nueva Triumph Rocket III, una moto que estará disponible a partir de febrero de 2010. Con un precio de 17.995 euros, la Rocket III ofrece dos opciones de color negro: el negro Phantom metálico o una alternativa más agresiva, el negro mate y para 2010 se presenta con una versión más evolucionada del icónico conjunto motor de tres cilindros con 2.294 cc de Triumph. Se ha incrementado la potencia máxima en relación a la Rocket III anterior, con un aumento del par motor de hasta un 15% para alcanzar la increíble cifra de 224 Nm.

Vista en fotografías sólo quedaba verla en acción:

Triumph presenta la versión más radical de su Rocket III de 2,3 litros, la Rocket III Roadster. La Rocket III Roadster se aleja del territorio cruiser para adentrarse en el estilo streetfighter «muscle», entregando las cifras de par motor más elevadas de entre todas las motos de producción en serie del mercado.

La Rocket III Roadster viene con dos opciones de color negro: el negro Phantom metálico o una alternativa más agresiva, el negro mate. Dispone de una versión más evolucionada del icónico conjunto motor de tres cilindros con 2.294 cc de Triumph. Se ha incrementado la potencia máxima en relación a la Rocket III anterior, con un aumento del par motor de hasta un 15% para alcanzar la increíble cifra de 224 Nm.

La nueva Rocket III Roadster viene de serie con el sofisticado sistema de frenado antibloqueo; la primera vez que un miembro de la familia Rocket III se equipa con un sistema ABS. Además, a la moto se le han añadido una larga lista de mejoras ergonómicas y de calidad respecto a la Rocket III anterior.

La nueva ergonomía confiere a la Rocket III Roadster una experiencia de conducción completamente diferente a la de sus predecesoras. Las nuevas estriberas son más negras, más bajas y más interiores que las de la Rocket III, lo que genera una posición de conducción más cómoda, con la que los motoristas no-cruiser se sentirán como en casa. El nuevo y lujoso asiento eleva y adelanta más al motorista, permitiéndole adoptar una posición cómoda y natural para las piernas y reduciendo la distancia hasta el manillar. El resultado es una moto más fácil de dominar en las curvas, más que cualquier otra Rocket III.

Las nuevas unidades de suspensión trasera se han diseñado para ofrecer una conducción más confortable y controlada que la de la Rocket III anterior, al tiempo que los componentes principales adquieren un aspecto oscurecido para reforzar la imagen de «chico malo» de la Rocket III. A muchos componentes se les ha devuelto el aspecto oscurecido, entre ellos las horquillas, forro del radiador y amortiguadores traseros. Los nuevos silenciosos, uno en cada lado, son el toque final. Se han diseñado para dar más potencia y par motor y para optimizar la experiencia auditiva, al tiempo que crean un aspecto más equilibrado que el de sus predecesoras Rocket III y Rocket III Classic.

La Rocket III Roadster tendrá un precio de 17.995€, lo que la convierte en la Rocket III más accesible de la historia. Estará disponible en los concesionarios Triumph oficiales a partir de Febrero 2010.

(Triumph)

Ahora, al adquirir una Rocket III Classic, Triumph te ofrece, sin coste alguno, toda una selección de accesorios como la pantalla roadster, el asiento classic Touring y el respaldo para dar confort extra a conductor y pasajero, las alforjas de cuero, además de paneles laterales cromados, el embellecedor del depósito de aceite y los espejos ovalados.

Se trata de una selección de los accesorios más exclusivos de la marca, con un precio en el mercado que ronda en torno a los 3.000 €. Y para completar esta oferta, Triumph ha reducido el precio de venta al público de estas unidades limitadas hasta los 18.995€ (impuestos y transporte incluidos), por lo que el ahorro total asciende a más de 4.600€ sobre el precio inicial. Así que como ves, nunca una Rocket III Classic estuvo tan cerca.

La Rocket III Classic no es sólo la moto de mayor capacidad de producción en serie del mundo, sino que también es única en su gama con su motor de tres cilindros en línea. Su potencia es admirable, y prueba de ello es que incluso montando dos personas, es capaz de acelerar sin esfuerzo aparente. El bajo centro de gravedad y la posición de conducción le proporcionan una magnífica sensación de equilibrio y control.

Si quieres aprovechar esta oportunidad date prisa, sólo hay 19 unidades.

El Rocket III rompe esquemas en el mundo de los relojes deportivos. Un cronógrafo de precisión, animado por el mejor mecanismo suizo del momento, que convive junto a un reloj clásico fácil de consultar. Sus dos maquinarias trabajan de forma independiente en sus esferas correspondientes asegurando así la exactitud de cualquier consulta.

Los diseñadores de Triumph Watches, marca distribuida en nuestro país por Grupo AYSERCO, han creado una caja muy especial para el Rocket III, con una estética «retrovanguardista» que caracteriza a todas las producciones relojeras de esta marca.

El tamaño del conjunto es realmente llamativo: 49 milímetros de anchura y 34 milímetros de altura, lo mismo que el nivel de acabado. La calidad del ensamblaje final de este cronógrafo majestuoso se resume con una sola cifra: el Rocket III se mantiene estanco en inmersiones a 100 metros de profundidad.

La correa, de genuino cuero británico tratado por los mismos especialistas que tapizan los mejores Bentley, Jaguar o Rolls-Royce, es la mejor muestra de la máxima minuciosidad en todas las fases de producción de los cronógrafos y relojes de la marca.

Los cronógrafos de la colección Rocket III incorporan siempre cajas de acero inoxidable con especificaciones marinas, para asegurar así la resistencia máxima a cualquier inclemencia meteorológica. Estas versiones estelares de la gama Triumph se comercializan por 1.035 euros. Los mismos modelos con caja rematada en oro rosa, siempre provistos de esferas y correas de cuero de color negro, están disponibles a partir de 1.050 euros.

Así son los relojes Triumph, los más grandes de la oferta de relojes con el nombre de las motocicletas que han seducido a Marlon Brando, Steve McQueen, Tom Cruise, Bob Dylan.

Comprar una Triumph Rocket III, Rocket III Classic y Daytona 675, desde hoy mismo y a lo largo de todo el mes de abril tiene premio. Proeuropa Motor, importador de la marca en España, obsequiará con un interesante kit de accesorios valorado en 1.700 euros en el caso de las dos primeras y 1.200 euros en el caso de la deportiva.

Las Triumph Rocket III y Rocket III Classic incorporarán un kit de regalo compuesto de los siguientes accesorios:

– Asiento Classic Touring.
– Respaldo ajustable conductor.
– Respaldo alto pasajero.
– Parrilla portaequipajes.
– Pantalla Roadster*.
*Con kit de montaje incluido.

En el caso de la superdeportiva Daytona 675*, ésta vendrá acompañada de un kit compuesto de los siguientes accesorios:

– Silencioso de competición.
– Protector de silencioso de fibra de carbono.
– Guardabarros trasero de fibra de carbono.
– Paneles interiores de fibra de carbono.
– Protector superior de cadena de fibra de carbono.
– Protector inferior de fibra de carbono.
– Tapa de silencioso de fibra de carbono.

*Oferta no válida para Daytona 675 Special Edition

La Triumph Rocket III tiene un precio final de 17.960 euros, la Rocket III Classic 18.560 euros y la Daytona 675 9.995 euros.

Aunque no está confirmado, es posible que Proeuropa Motor extienda esta promoción al mes de mayo.

Virgin Unite – el brazo solidario del Grupo Virgin – organizó un evento benéfico la semana pasada a favor de la campaña de las Naciones Unidas para «Acabar con la Fístula». El acto tuvo lugar en el exclusivo restaurante londinense Nobu. Natilie Imbruglia, portavoz de esta campaña de las Naciones Unidas fue la anfitriona de un evento amenizado por la cantante Tunstall y al que acudieron más de 200 celebridades, entre ellos Elle McPherson, Yasmin Le Bon, Sophie Ellis Bextor, Sir Bob Geldof, Jamie Redknapp y Greg Rusedski.

Triumph contribuyó al acto donando dos motos, una Rocket III y una Bonneville, ambas decoradas especialmente para la ocasión con un diseño realizado por Richard Brandson y el diseñador de moda Patrick Cox respectivamente. En la subasta, la Rocket III alcanzó un precio de £17,000, aunque Brandson anunció durante la subasta que doblaría todas las pujas finales realizadas durante la noche, lo que significa que la Rocket III alcanzó un precio final de £34,000, es decir, unas 50.341 €.
El acto benéfico recaudó un total de más de £500,000, unos 740.000 euros aprox.

Las Naciones Unidas pretende acabar con una enfermedad devastadora causada por un embarazo prolongado y que actualmente afecta a unos dos millones de mujeres en el Tercer Mundo. Una simple operación con un coste de unos 260 euros, puede acabar con la enfermedad. Todo el dinero recaudado por Virgin Unite durante este acto benéfico será destinado a una de las zonas más afectadas, el norte de Nigeria. Puedes obtener más información sobre la campaña organizada por las Naciones Unidas visitando la web: «EndFistula.org»
(Trimuph)